雙燃料發(fā)動機燃氣供應管道的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種雙燃料發(fā)動機燃氣供應管道，包括內(nèi)管、外管，所述內(nèi)管設置在所述外管內(nèi)部，所述內(nèi)管和外管之間設置有空隙腔，其特征在于還包括活動支架，所述活動支架由支撐板和U型螺栓組成，所述支撐板連接于外管內(nèi)壁，所述U型螺栓設置在支撐板上，所述內(nèi)管設置于所述U型螺栓內(nèi)。本發(fā)明的管道既能夠防止燃氣泄露，又便于燃氣供應管道的檢測和維護，結(jié)構(gòu)簡單，效果好。
【專利說明】雙燃料發(fā)動機燃氣供應管道
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種燃氣供應管道，尤其涉及一種發(fā)動機燃氣供應管道。
【背景技術(shù)】
[0002]天然氣作為ー種新型清潔性能源，已在全世界廣泛應用，以天然氣為燃料的發(fā)動機也將廣泛使用，海上采油平臺一般都采用以天然氣和石油為原料的雙燃料發(fā)動機，如果對發(fā)動機不采取一定的防護措施，會造成整個機艙成為危險區(qū)域，進而機艙設備就需要有防爆要求，大大提高了裝置的成本。如何保證天然氣不泄露或泄露后可控以及泄露后如何維修都是不可避免的問題，最為妥當?shù)姆椒ň褪菍⑦M氣管道設置為雙層冗余結(jié)構(gòu)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中涉及雙層管道的技術(shù)比較多，如專利號201120570605.6為公開了一種雙層換熱管，包括內(nèi)管和陶設于內(nèi)管外的外管，內(nèi)外管緊密貼合形成雙層管。
[0004]專利號201220414842.8公開了另ー種結(jié)構(gòu)雙層管，該雙層管外面是圓筒形管，管內(nèi)連接著I字型隔片，I字型隔片的另一端連接著圓筒形的管。
[0005]專利號CN200910189016.0公開了ー種雙層金屬管及其制造模具和制造方法，該
雙層金屬管包括緊貼配合的內(nèi)層管和外層管，內(nèi)層管和外層管之間包括貫穿雙層金屬管兩端的通道。
[0006]專利號為201210246597.9公開了ー種雙層管壁復合型燃氣管道以及用于該管道的泄漏監(jiān)測方法，主要解決高風險區(qū)域燃氣管道運行安全性不足及泄漏點難以確定的問題。其特征在于:在內(nèi)管與外管之間設置間隙腔，間隙腔內(nèi)進行氮氣置換，外管外壁的頂部設置若干與間隙腔連通的豎直支管，豎直支管的頂端設置混凝土板進行密封，側(cè)壁連通一個向下彎曲的支管，支管末端安裝有壓カ爆破片，混凝土板底面安裝可燃氣體探頭，伸入豎直支管內(nèi)部，通過模擬信號線和RS485數(shù)據(jù)總線電纜分別連接到遠方監(jiān)控室中的可燃氣體報警器和エ控計算機，エ控計算機計算出管道發(fā)生泄漏的位置，本種方法能夠安全快捷的確定泄漏點。本方案解決的技術(shù)問題與本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題相近，但與本發(fā)明所要解決的技術(shù)有差別，不適用于解決本發(fā)明的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠防止燃氣泄露，又便于維護的燃氣供
應管道。
[0008]為了解決上述技術(shù)問題本發(fā)明的雙燃料發(fā)動機燃氣供應管道，包括內(nèi)管、外管，所述內(nèi)管設置在所述外管內(nèi)部，所述內(nèi)管和外管之間設置有空隙腔，還包括活動支架，所述活動支架由支撐板和U型螺栓組成，所述支撐板連接于外管內(nèi)壁，所述U型螺栓設置在支撐板上，所述內(nèi)管設置于所述U型螺栓內(nèi)。內(nèi)管用于輸送天然氣或其他可燃氣體，外管用于防止內(nèi)管中可燃氣體泄漏后直接進入工作環(huán)境中。內(nèi)管和外管之間設置空隙腔，可以在氣體泄漏時有一定的空間方便存儲。內(nèi)層管路的支撐可以采用焊接固定形式，但是這樣不便于管路維修，采用活動支架固定有利于管路維修，一旦內(nèi)管有破損只需將該段拆卸下來換掉即可，非常方便。
[0009]作為針對上述技術(shù)方案的進ー步改進，本發(fā)明所要解決的另ー個技術(shù)問題是更好的檢測和維護內(nèi)層管路，外管可以像內(nèi)管一樣采用無縫管道，但是一旦內(nèi)管發(fā)生泄漏，那必須采用機械切割的方式對外管進行破管，非常不便，尤其是安裝在設備上以后，維修難度進ー步加大。
[0010]為此，本發(fā)明的進ー步改進的技術(shù)方案中，所述外管由兩個對稱的凹形槽組成，所述凹形槽的槽邊設置有固定條，兩個凹形槽的固定條通過螺栓固定。采用這一結(jié)構(gòu)在內(nèi)管需要檢測或維修時只要將外管拆開，即可實現(xiàn)檢測和維修，同時不會對外管造成破壞。
[0011]針對上述兩個技術(shù)方案的進ー步改進，在所述空隙腔內(nèi)設置有抽真空裝置，抽真空裝置將空隙腔內(nèi)進行抽真空，如果有可燃氣體泄漏則在空隙腔內(nèi)不會形成聚集，進而造成危險。
[0012]針對上述所有技術(shù)方案的進ー步改進，在所述空隙腔內(nèi)設置有氣體探測儀，一旦發(fā)生氣體泄露可以通過氣體探測儀關(guān)閉燃氣閥門，避免持續(xù)泄漏。
[0013]總的來說，本發(fā)明的管道既能夠防止燃氣泄露，又便于燃氣供應管道的檢測和維護，結(jié)構(gòu)簡單，效果好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明第一種實施方式管道的剖面結(jié)構(gòu)圖；
圖2為圖1沿A-A的剖視結(jié)構(gòu)圖；
圖3為最佳實施方式管道的剖面結(jié)構(gòu)圖；
圖4為本發(fā)明外管剖面結(jié)構(gòu)圖；
圖5為外管側(cè)面結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】做進ー步說明。
[0016]結(jié)合圖1和圖2可知，本發(fā)明的第一種實施方式的管道，包括內(nèi)管1、外管2，所述內(nèi)管I設置在所述外管2內(nèi)部，所述內(nèi)管I和外管2之間設置有空隙腔3，還包括活動支架，所述活動支架由支撐板4和U型螺栓5組成，所述支撐板4連接于外管2內(nèi)壁，所述U型螺栓5設置在支撐板4上，所述內(nèi)管I設置于所述U型螺栓5內(nèi)。所述支撐板4與外管2內(nèi)壁的連接方式可以是焊接，也可以是鉚接還可以采用其他連接方式，連接方式適合各種實施例。
[0017]結(jié)合圖1、圖2、圖4和圖5可知，本發(fā)明的第二種實施方式的管道，包括包括內(nèi)管1、外管2，所述內(nèi)管I設置在所述外管2內(nèi)部，所述內(nèi)管I和外管2之間設置有空隙腔3，還包括活動支架，所述活動支架由支撐板4和U型螺栓5組成，所述支撐板4連接于外管2內(nèi)壁，所述U型螺栓5設置在支撐板4上，所述內(nèi)管I設置于所述U型螺栓5內(nèi)，所述外管2由兩個對稱的凹形槽6組成，所述凹形槽6的槽邊設置有固定條7，兩個凹形槽6的固定條7通過螺栓8固定，固定條7上的螺栓8數(shù)量可以根據(jù)實際需求適當調(diào)整。
[0018]結(jié)合圖1至5可知，在第一和第二實施例的管道上，所述空隙腔3內(nèi)設置有抽真空裝置9，抽真空裝置9的一端設置在空隙腔3內(nèi)部，另一端設置在空隙腔3外部，將空隙腔3內(nèi)的氣體抽出輸送至相應的存儲設備。[0019]結(jié)合圖1至5可知，在第一和第二實施例的管道上，所述空隙腔3內(nèi)設置有氣體探 測儀10，氣體探測儀的探測端設置于空隙腔3內(nèi)，顯示控制端設置于空隙腔3外，一旦檢測 到氣體泄漏，可以通過顯示控制端了解相關(guān)情況，或控制相關(guān)閥門進行閉合。[0020]結(jié)合圖1至5可知，本發(fā)明最佳實施方式管道，包括內(nèi)管1、外管2，所述內(nèi)管I設 置在所述外管2內(nèi)部，所述內(nèi)管I和外管2之間設置有空隙腔3，還包括活動支架，所述活動 支架由支撐板4和U型螺栓5組成，所述支撐板4連接于外管2內(nèi)壁，所述U型螺栓5設置 在支撐板4上，所述內(nèi)管I設置于所述U型螺栓5內(nèi)，所述外管2由兩個對稱的凹形槽6組 成，所述凹形槽6的槽邊設置有固定條7，兩個凹形槽6的固定條7通過螺栓8固定，所述空 隙腔3內(nèi)設置有抽真空裝置9和氣體探測儀10。
【權(quán)利要求】
1.一種雙燃料發(fā)動機燃氣供應管道，包括內(nèi)管(I)、外管(2 )，所述內(nèi)管(I)設置在所述 外管(2)內(nèi)部，所述內(nèi)管(I)和外管(2)之間設置有空隙腔(3)，其特征在于還包括活動支 架，所述活動支架由支撐板(4)和U型螺栓(5)組成，所述支撐板(4)連接于外管(2)內(nèi)壁， 所述U型螺栓(5)設置在支撐板(4)上，所述內(nèi)管(I)設置于所述U型螺栓(5)內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述一種雙燃料發(fā)動機燃氣供應管道，其特征在于所述外管(2)由兩 個對稱的凹形槽(6)組成，所述凹形槽(6)的槽邊設置有固定條(7)，兩個凹形槽(6)的固定 條(7)通過螺栓(8)固定。
3.如權(quán)利要求1或2所述一種雙燃料發(fā)動機燃氣供應管道，其特征在于所述空隙腔(3)內(nèi)設置有抽真空裝置(9)。
4.如權(quán)利要求1或2所述一種雙燃料發(fā)動機燃氣供應管道，其特征在于所述空隙腔(3)內(nèi)設置有氣體探測儀(10)。
5.如權(quán)利要求3所述的一種雙燃料發(fā)動機燃氣供應管道，其特征在于所述空隙腔(3) 內(nèi)設置有氣體探測儀(10)。
【文檔編號】F02M21/02GK103557095SQ201310478015
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年10月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月14日
【發(fā)明者】安文新, 沈小兵, 宗衛(wèi)夏, 周育平, 方自彪, 吳顯軍, 胡興平 申請人:惠生（南通）重工有限公司