車(chē)用冷霧噴淋系統(tǒng)及其實(shí)現(xiàn)方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種車(chē)用冷霧噴淋系統(tǒng)及其實(shí)現(xiàn)方法，通過(guò)傳感器或者車(chē)輛通訊總線采集發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和中冷溫度，與電控單元程序設(shè)定的最佳工作溫度相比較，通過(guò)自動(dòng)控制電控閥門(mén)的噴射時(shí)間和噴射的間隔時(shí)間，動(dòng)態(tài)實(shí)施水霧噴淋以及水霧噴淋的間隙大小，動(dòng)態(tài)控制冷卻水水霧的流量，當(dāng)水溫或中冷后溫度與設(shè)定溫度相比過(guò)高時(shí)，則加大噴射時(shí)間以及減小噴射的間隔時(shí)間，增大霧狀冷卻水的流量，相反，如果溫差減小，則減小噴射時(shí)間和加大噴射的間隔時(shí)間，使霧狀冷卻水的流量減小，從而達(dá)到控制散熱量的目的，實(shí)現(xiàn)被控對(duì)象的溫度保持恒定或在一定范圍內(nèi)波動(dòng)。
【專利說(shuō)明】車(chē)用冷霧噴淋系統(tǒng)及其實(shí)現(xiàn)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及客車(chē)電氣化【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種車(chē)用冷霧噴淋系統(tǒng)及其實(shí)現(xiàn)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前對(duì)車(chē)輛的中冷器及水箱的額外降溫措施一般為淋水方式，就是用一個(gè)儲(chǔ)水桶連接一條水管到淋水頭，通過(guò)一個(gè)手動(dòng)(或電控)閥門(mén)控制該淋水頭的開(kāi)閉狀態(tài)。這種方式的耗水量很大，流過(guò)中冷器和水箱的冷卻水為液態(tài)形式，起到的降溫作用與其龐大的耗水量相比，并不理想；而且這樣流水性質(zhì)的降溫措施，并不能按發(fā)動(dòng)機(jī)工況調(diào)節(jié)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于低負(fù)荷狀態(tài)時(shí)，同樣流量的冷卻水會(huì)帶走更多的熱量，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過(guò)低，而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于重負(fù)荷時(shí)，同樣的冷卻水流量可能并不足以帶走理想的熱量，又導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種車(chē)用冷霧噴淋系統(tǒng)，用于解決:在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)不同的工作負(fù)荷，不便對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻程度進(jìn)行控制的技術(shù)問(wèn)題。
[0004]以及還提供一種車(chē)用冷霧噴淋系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法。
[0005]考慮到現(xiàn)有技術(shù)的上述問(wèn)題，根據(jù)本發(fā)明公開(kāi)的一個(gè)方面，本發(fā)明采用以下技術(shù)
方案:
[0006]—種車(chē)用冷霧噴淋系統(tǒng),其特征在于,包括:
[0007]傳感器或者車(chē)輛通訊總線，用于采集發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和中冷器溫度；
[0008]控制器，所述傳感器或者車(chē)輛通訊總線將檢測(cè)到的數(shù)據(jù)傳遞給該控制器；
[0009]嗔霧嗔頭，該嗔霧嗔頭與水箱連接，以及通過(guò)所述控制器控制該嗔霧嗔頭的開(kāi)啟或者關(guān)閉。
[0010]為了更好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，進(jìn)一步的技術(shù)方案是:
[0011]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方案，所述控制器包括:
[0012]預(yù)設(shè)定模塊，該預(yù)設(shè)定模塊中預(yù)先設(shè)定發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和中冷器溫度的最佳工作值；
[0013]比較模塊，該比較模塊將接收到的溫度數(shù)據(jù)與預(yù)先設(shè)定的發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和中冷器溫度最佳工作值進(jìn)行比較；
[0014]控制模塊，該控制模塊根據(jù)比較比較模塊比較的情況，自動(dòng)控制噴霧噴頭的電控閥門(mén)的噴射時(shí)間和噴射的間隔時(shí)間，動(dòng)態(tài)實(shí)施水霧噴淋以及水霧噴淋的間隙大小，以及動(dòng)態(tài)控制冷卻水水霧的流量，當(dāng)水溫或中冷后溫度與設(shè)定溫度相比過(guò)高時(shí)，則加大噴射時(shí)間以及減小噴射的間隔時(shí)間，增大霧狀冷卻水的流量，相反，如果溫差減小，則減小噴射時(shí)間和加大噴射的間隔時(shí)間，使霧狀冷卻水的流量減小。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方案，所述控制模塊中還包括不同溫度與兩次水霧噴淋的間隔時(shí)間對(duì)應(yīng)的單元。[0016]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方案，所述控制器為PID控制器。
[0017]本發(fā)明還可以是:
[0018]一種車(chē)用冷霧噴淋系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法，包括:
[0019]通過(guò)傳感器或者車(chē)輛通訊總線采集發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和中冷器溫度；
[0020]將采集到的數(shù)據(jù)傳遞給控制器；
[0021]通過(guò)所述控制器控制該噴霧噴頭的開(kāi)啟或者關(guān)閉。
[0022]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方案，在所述控制器中:
[0023]預(yù)先設(shè)定發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和中冷器溫度的最佳工作值；
[0024]將接收到的溫度數(shù)據(jù)與預(yù)先設(shè)定的發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和中冷器溫度最佳工作值進(jìn)行比較；
[0025]根據(jù)比較比較模塊比較的情況，自動(dòng)控制噴霧噴頭的電控閥門(mén)的噴射時(shí)間和噴射的間隔時(shí)間，動(dòng)態(tài)實(shí)施水霧噴淋以及水霧噴淋的間隙大小，以及動(dòng)態(tài)控制冷卻水水霧的流量，當(dāng)水溫或中冷后溫度與設(shè)定溫度相比過(guò)高時(shí)，則加大噴射時(shí)間以及減小噴射的間隔時(shí)間，增大霧狀冷卻水的流量，相反，如果溫差減小，則減小噴射時(shí)間和加大噴射的間隔時(shí)間，使霧狀冷卻水的流量減小。
[0026]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方案，所述控制噴霧噴頭的間隔時(shí)間:兩次水霧噴淋的間隔時(shí)間根據(jù)不同溫度相對(duì)應(yīng)的進(jìn)行設(shè)定。
[0027]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方案，所述控制器為PID控制器。
[0028]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果之一是:
[0029]本發(fā)明的車(chē)用冷霧噴淋系統(tǒng)及其實(shí)現(xiàn)方法，通過(guò)采集發(fā)動(dòng)機(jī)中冷后溫度和發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水溫度，通過(guò)電控單元計(jì)算后，輸出控制信號(hào)，以控制霧狀冷卻水噴射；
[0030]減輕了車(chē)輛重量，節(jié)約并提高了冷卻水的使用效率，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠工作在比較良好的動(dòng)態(tài)溫度環(huán)境，如在發(fā)動(dòng)機(jī)重負(fù)荷時(shí)，中冷及水溫需要大量散熱時(shí)，噴霧頭的噴霧動(dòng)作將更加頻繁，噴灑更多的水霧，增加散熱量；而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于低負(fù)荷或怠速工況，不需要太多散熱量時(shí)，噴霧頭動(dòng)作間隙變大，噴霧量減小，從而使水溫及中冷溫度保持在一個(gè)比較良好的范圍。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0031]為了更清楚的說(shuō)明本申請(qǐng)文件實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)的描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單的介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅是對(duì)本申請(qǐng)文件中一些實(shí)施例的參考，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的情況下，還可以根據(jù)這些附圖得到其它的附圖。
[0032]圖1為根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的車(chē)用冷霧噴淋系統(tǒng)的框圖。
[0033]其中，附圖中的附圖標(biāo)記所對(duì)應(yīng)的名稱為:
[0034]I 一傳感器，2 —車(chē)輛通訊總線，3 —控制器，4 一噴霧噴頭，5 —水箱。
【具體實(shí)施方式】
[0035]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步地詳細(xì)說(shuō)明，但本發(fā)明的實(shí)施方式不限于此。
[0036]圖1為根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的車(chē)用冷霧噴淋系統(tǒng)的框圖。如圖1所示，包括傳感器I或者車(chē)輛通訊總線(CAN)2，傳感器I可設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)或者中冷器處，通過(guò)傳感器I或者車(chē)輛通訊總線2來(lái)采集發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和中冷器溫度，傳感器I或者車(chē)輛通訊總線(CAN)2再與控制器3連接，傳感器I或者車(chē)輛通訊總線(CAN) 2將檢測(cè)到的數(shù)據(jù)傳遞給控制器3，控制器3再與噴霧噴頭4的電磁閥門(mén)連接，噴霧噴頭4與水箱5連接，通過(guò)控制器3控制噴霧噴頭4，水霧噴淋后的水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)中冷卻或者循環(huán)水箱。通過(guò)噴霧噴頭4的水霧噴淋提高了冷卻效率，以及減少了耗水量。
[0037]控制器3可以是PID控制器，也可以是其它電控單元。
[0038]控制器3中包括:
[0039]預(yù)設(shè)定模塊，該預(yù)設(shè)定模塊中預(yù)先設(shè)定發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和中冷器溫度的最佳工作值；
[0040]比較模塊，該比較模塊將接收到的溫度數(shù)據(jù)與預(yù)先設(shè)定的發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和中冷器溫度最佳工作值進(jìn)行比較；
[0041]控制模塊，該控制模塊根據(jù)比較比較模塊比較的情況，自動(dòng)控制噴霧噴頭4的電控閥門(mén)的噴射時(shí)間和噴射的間隔時(shí)間，動(dòng)態(tài)實(shí)施水霧噴淋以及水霧噴淋的間隙大小，以及動(dòng)態(tài)控制冷卻水水霧的流量，當(dāng)水溫或中冷后溫度與設(shè)定溫度相比過(guò)高時(shí)，則加大噴射時(shí)間以及減小噴射的間隔時(shí)間，增大霧狀冷卻水的流量，相反，如果溫差減小，則減小噴射時(shí)間和加大噴射的間隔時(shí)間，使霧狀冷卻水的流量減小?？梢酝ㄟ^(guò)PID控制器的動(dòng)態(tài)自動(dòng)控制來(lái)實(shí)現(xiàn)，從而達(dá)到控制散熱量的目的，實(shí)現(xiàn)被控對(duì)象的溫度保持恒定或在一定范圍內(nèi)波動(dòng)。
[0042]霧狀冷卻水相比傳統(tǒng)的液態(tài)冷卻水能夠更好的吸附在被控體上，相比液態(tài)的冷卻水來(lái)說(shuō)，能夠更加有效的蒸發(fā)，從而快速帶走被控體表面的熱量。
[0043]根據(jù)不同的溫度，其上的霧狀冷卻水具有不同的蒸發(fā)時(shí)間，因此將不同溫度與兩次水霧噴淋的間隔時(shí)間對(duì)應(yīng)，即當(dāng)吸附在被控體上的霧狀冷卻水將要增發(fā)完畢時(shí)，通過(guò)在不同溫度下霧狀冷卻水蒸發(fā)時(shí)間實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的噴射間隔定時(shí)完畢，開(kāi)始第二次霧狀冷卻水的噴射，使被控體表面始終處于最佳的散熱的狀態(tài)，且不會(huì)有液態(tài)冷卻水積累，影響蒸發(fā)和散熱效果。并且，通過(guò)電控單元對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)中冷后溫度以及循環(huán)水溫度的監(jiān)控，能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)不同的工況下，通過(guò)控制器3的自動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)智能控制水霧量從而達(dá)到較為精確的散熱量控制，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在更加理想的狀態(tài)，并且能夠有效提升冷卻水的利用效率，更加節(jié)約冷卻水，降低車(chē)輛額外負(fù)重。
[0044]所述PID控制器可以為xbl53_ml81378。所述噴霧噴頭4為空氣霧化噴嘴。
[0045]還可包括LNG盤(pán)管，所述LNG盤(pán)管與中冷器連接，所述噴霧噴頭4對(duì)LNG盤(pán)管?chē)婌F冷卻。
[0046]還包括發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水管，所述發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水管上設(shè)置有兩個(gè)手動(dòng)限流閥，從而可以去掉現(xiàn)有技術(shù)中的水浴蒸發(fā)器。所述發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水管上設(shè)置的兩個(gè)手動(dòng)限流閥也可通過(guò)一個(gè)自動(dòng)調(diào)節(jié)閥代替。
[0047]所述發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)置有隔熱包覆，用于隔熱；特別是對(duì)重點(diǎn)部位進(jìn)行隔熱包覆。
[0048]本說(shuō)明書(shū)中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其它實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分相互參見(jiàn)即可。
[0049]在本說(shuō)明書(shū)中所談到的“一個(gè)實(shí)施例”、“另一個(gè)實(shí)施例”、“實(shí)施例”、等，指的是結(jié)合該實(shí)施例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)包括在本申請(qǐng)概括性描述的至少一個(gè)實(shí)施例中。在說(shuō)明書(shū)中多個(gè)地方出現(xiàn)同種表述不是一定指的是同一個(gè)實(shí)施例。進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，結(jié)合任一實(shí)施例描述一個(gè)具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)時(shí)，所要主張的是結(jié)合其他實(shí)施例來(lái)實(shí)現(xiàn)這種特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)也落在本發(fā)明的范圍內(nèi)。
[0050]盡管這里參照本發(fā)明的多個(gè)解釋性實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了描述，但是，應(yīng)該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設(shè)計(jì)出很多其他的修改和實(shí)施方式，這些修改和實(shí)施方式將落在本申請(qǐng)公開(kāi)的原則范圍和精神之內(nèi)。更具體地說(shuō)，在本申請(qǐng)公開(kāi)、附圖和權(quán)利要求的范圍內(nèi)，可以對(duì)主題組合布局的組成部件和/或布局進(jìn)行多種變型和改進(jìn)。除了對(duì)組成部件和/或布局進(jìn)行的變型和改進(jìn)外，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其他的用途也將是明顯的。
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)用冷霧噴淋系統(tǒng)，其特征在于，包括: 傳感器或者車(chē)輛通訊總線，用于采集發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和中冷器溫度； 控制器，所述傳感器或者車(chē)輛通訊總線將檢測(cè)到的數(shù)據(jù)傳遞給該控制器； 嗔霧嗔頭，該嗔霧嗔頭與水箱連接，以及通過(guò)所述控制器控制該嗔霧嗔頭的開(kāi)啟或者關(guān)閉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用冷霧噴淋系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器包括: 預(yù)設(shè)定模塊，該預(yù)設(shè)定模塊中預(yù)先設(shè)定發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和中冷器溫度的最佳工作值； 比較模塊，該比較模塊將接收到的溫度數(shù)據(jù)與預(yù)先設(shè)定的發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和中冷器溫度最佳工作值進(jìn)行比較； 控制模塊，該控制模塊根據(jù)比較比較模塊比較的情況，自動(dòng)控制噴霧噴頭的電控閥門(mén)的噴射時(shí)間和噴射的間隔時(shí)間，動(dòng)態(tài)實(shí)施水霧噴淋以及水霧噴淋的間隙大小，以及動(dòng)態(tài)控制冷卻水水霧的流量，當(dāng)水溫或中冷后溫度與設(shè)定溫度相比過(guò)高時(shí)，則加大噴射時(shí)間以及減小噴射的間隔時(shí)間，增大霧狀冷卻水的流量，相反，如果溫差減小，則減小噴射時(shí)間和加大噴射的間隔時(shí)間，使霧狀冷卻水的流量減小。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)用冷霧噴淋系統(tǒng)，其特征在于，所述控制模塊中還包括不同溫度與兩次水霧噴淋的間隔時(shí)間對(duì)應(yīng)的單元。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用冷霧噴淋系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器為PID控制器。
5.一種如權(quán)利要求1所述車(chē)用冷霧噴淋系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法，其特征在于，包括: 通過(guò)傳感器或者車(chē)輛通訊總線采集發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和中冷器溫度； 將采集到的數(shù)據(jù)傳遞給控制器； 通過(guò)所述控制器控制該噴霧噴頭的開(kāi)啟或者關(guān)閉。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車(chē)用冷霧噴淋系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法，其特征在于，在所述控制器中: 預(yù)先設(shè)定發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和中冷器溫度的最佳工作值； 將接收到的溫度數(shù)據(jù)與預(yù)先設(shè)定的發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和中冷器溫度最佳工作值進(jìn)行比較； 根據(jù)比較比較模塊比較的情況，自動(dòng)控制噴霧噴頭的電控閥門(mén)的噴射時(shí)間和噴射的間隔時(shí)間，動(dòng)態(tài)實(shí)施水霧噴淋以及水霧噴淋的間隙大小，以及動(dòng)態(tài)控制冷卻水水霧的流量，當(dāng)水溫或中冷后溫度與設(shè)定溫度相比過(guò)高時(shí)，則加大噴射時(shí)間以及減小噴射的間隔時(shí)間，增大霧狀冷卻水的流量，相反，如果溫差減小，則減小噴射時(shí)間和加大噴射的間隔時(shí)間，使霧狀冷卻水的流量減小。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車(chē)用冷霧噴淋系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法，其特征在于，所述控制噴霧噴頭的間隔時(shí)間:兩次水霧噴淋的間隔時(shí)間根據(jù)不同溫度相對(duì)應(yīng)的進(jìn)行設(shè)定。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車(chē)用冷霧噴淋系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法，其特征在于，所述控制器為PID控制器。
【文檔編號(hào)】F01P7/14GK103527305SQ201310522362
【公開(kāi)日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月29日
【發(fā)明者】盧正義 申請(qǐng)人:成都客車(chē)股份有限公司