油導流器的制造方法
【專利摘要】油導流器包括段陣列，其從套筒部分徑向地延伸，套筒部分限定縱向軸線并構(gòu)造為安裝在軸上。段陣列包括多個段，它們相對于圓周地縱向軸線設(shè)置，且段陣列限定至少一個油轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，其構(gòu)造為在油導流器繞縱向軸線旋轉(zhuǎn)期間產(chǎn)生靠近段陣列或跨過段陣列的表面的壓力差。段陣列可限定油轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，其構(gòu)造為徑向漸縮的周邊表面、軸向傾斜的環(huán)形表面、相對于陣列的環(huán)形表面傾斜的至少一個切槽和/或這些的組合，其被構(gòu)造為在軸在使用中旋轉(zhuǎn)期間將油從油導流器軸向和/或徑向地轉(zhuǎn)向。
【專利說明】油導流器【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及油導流器，其構(gòu)造為使油流在密封系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向。
【背景技術(shù)】
[0002]渦流增壓器通常包括排氣驅(qū)動的渦輪葉輪，其在渦輪殼體內(nèi)安裝在可旋轉(zhuǎn)軸上；和壓縮機葉輪，其在壓縮機殼體內(nèi)安裝在可旋轉(zhuǎn)軸的相反端上。壓縮機葉輪傳送壓縮空氣至發(fā)動機的進氣歧管，從而增加發(fā)動機功率。渦輪增壓器軸通常通過軸頸和止推軸承支撐。潤滑系統(tǒng)設(shè)置在中央軸承殼體內(nèi)，以向軸承提供潤滑油。需要密封系統(tǒng)來防止油從中央軸承殼體泄露到壓縮機和/或渦輪殼體中?？蓪е聫妮S承殼體到壓縮機殼體的壓力明顯下降的低升壓、和/或發(fā)動機怠速期間的高曲軸箱壓力可導致油泄露，尤其是泄露到壓縮機殼體中。油密封系統(tǒng)可通常包括密封環(huán)，其定位在渦輪增壓器軸和密封板之間，該密封板將中央殼體與壓縮機殼體分開，軸穿過其延伸。減少油泄露的已知方法包括將曲軸箱保持在真空，和/或使用多于一個密封環(huán)，以密封軸承和壓縮機殼體之間的接口，兩個方法都導致增加系統(tǒng)復雜性和成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]提供了一種油導流器，其包括限定縱向軸線的套筒部分和從套筒部分徑向地延伸的段陣列。段陣列包括多個段，它們圓周地相對于縱向軸線分布，且段陣列限定油轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，其構(gòu)造為在油導流器繞縱向軸線旋轉(zhuǎn)期間產(chǎn)生靠近段陣列的壓力差。油導流器可構(gòu)造為安裝到可旋轉(zhuǎn)軸，諸如渦輪增壓器的渦輪增壓器軸，其中，渦輪增壓器可構(gòu)造為與發(fā)動機(諸如車輛發(fā)動機)一起使用，從而渦輪增壓器的油密封系統(tǒng)包括油導流器。油導流器可在渦輪增壓器的軸承殼體中定位在渦輪增壓器軸上且相鄰油密封板，從而油導流器可構(gòu)造為將分布在軸承殼體中的油從油密封板限定的密封接頭轉(zhuǎn)向，該油密封板在軸承殼體和相鄰殼體之間，所述相鄰殼體諸如渦輪增壓器的壓縮機殼體或渦輪殼體。
`[0004]油導流器可包括一個或多個油轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，其構(gòu)造為在旋轉(zhuǎn)期間產(chǎn)生壓力差，導致靠近油導流器和/或油轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的油軸向和/或徑向地流動和/或轉(zhuǎn)向離開油導流器的表面，其中，表面可通過油導流器的面限定，用于在軸承殼體內(nèi)重新分布或從軸承殼體通過排泄口去除，排泄口通過軸承殼體限定，例如以便在包括軸承殼體的密封系統(tǒng)中再循環(huán)。在在此描述的示例構(gòu)造中，油導流器限定的油轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)可包括周邊面、偏置面、環(huán)形面、切槽的一個或多個，或這些的組合，其構(gòu)造為，在油導流器(其在使用中可旋轉(zhuǎn)地安裝在渦輪增壓器上)的旋轉(zhuǎn)期間，單獨和/或結(jié)合地將油軸向和/或徑向地從油導流器轉(zhuǎn)向。
[0005]所述多個段的至少一個段可限定周邊面，周邊面可相對于縱向軸線徑向地漸縮。徑向錐度的特征可通過半徑限定，所述半徑從段的引導端增加到段的尾端，其中，在使用中，段的引導和尾端可相對于油導流器的旋轉(zhuǎn)方向確定。
[0006]油導流器可限定偏置面，其在所述多個段的第一段和第二段之間延伸，其中，第一段和第二段是圓周地相鄰的段。偏置面可相對于與縱向軸線相交并與之垂直的徑向軸線傾斜，和/或偏置面可限定平行四邊形面。
[0007]所述多個段的至少一個段可限定第一環(huán)形面和第二環(huán)形面，其中，當油導流器在使用中可旋轉(zhuǎn)地安裝在渦輪增壓器時，所述第一環(huán)形面和第二環(huán)形面的一個相對于軸承殼體在另一個內(nèi)側(cè)。第一和第二環(huán)形面的至少一個可軸向漸縮和/或相對于縱向軸線歪斜和/或相對于第一和第二環(huán)形面的另一個傾斜以限定油轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)。
[0008]切槽可在段陣列的圓周地相鄰的兩個段之間延伸和/或?qū)⑺鰞蓚€段分開，且相對于段陣列限定的環(huán)形面成角度，以限定油轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)。切槽可被構(gòu)造為徑向切槽或非徑向切槽，且可構(gòu)造為將油軸向地和/或徑向地從油導流器轉(zhuǎn)向。
[0009]本發(fā)明的上述特征及其他特征和優(yōu)勢將從用于實施本發(fā)明的最佳模式的以下詳細描述連同附圖時顯而易見。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是包括油導流器的渦輪增壓器的壓縮機端部的示意性局部截面圖；
[0011]圖2A是圖1的油導流器的第一示例構(gòu)造的示意性側(cè)視圖；
[0012]圖2B是圖2A的油導流器的示意性端視圖；
[0013]圖3A是圖1的油導流器的第二示例構(gòu)造的示意性側(cè)視圖；
[0014]圖3B是圖6A的油導流器的示意性端視圖；
[0015]圖4A是圖1的油導流器的第三示例構(gòu)造的示意性側(cè)視圖；
[0016]圖4B是圖4A的油導流器的示意性端視圖；
[0017]圖5A是圖1的油導流器的第四示例構(gòu)造的示意性側(cè)視圖；
[0018]圖5B是圖5A的油導流器的示意性端視圖；
[0019]圖6A是圖1的油導流器的第五示例構(gòu)造的示意性側(cè)視圖；和
[0020]圖6B是圖6A的油導流器的示意性端視圖。
【具體實施方式】
[0021]參考附圖，其中在幾幅圖中相同的附圖標記表示相同的構(gòu)件，圖1-6B中示出的元件不是按照刻度尺或成比例的。相應地，在此展示的圖中提供的具體尺寸和應用不視為限制性的。圖1是總體以附圖標記10示出渦輪增壓器的局部剖視圖。渦輪增壓器可被構(gòu)造為與發(fā)動機(未示出)使用，諸如車輛中使用的內(nèi)燃機的類型。
[0022]渦輪增壓器10包括大體在12處示出的壓縮機，其包括容納在壓縮機殼體(未示出)中且可旋轉(zhuǎn)地安裝在渦輪增壓器軸20上的壓縮機葉輪14。渦輪增壓器軸20從壓縮機葉輪14延伸通過由背板16的環(huán)形肩部52限定的孔口、通過中央軸承殼體18、并進入到渦輪殼體(未示出)中。渦輪增壓器10還包括渦輪葉輪，其容納在渦輪殼體(未示出)中且可旋轉(zhuǎn)地安裝在渦輪增壓器軸20的與壓縮機葉輪14相反的端部上。在使用中，渦輪葉輪(未示出)通過來自于發(fā)動機(未示出，該發(fā)動機與渦輪增壓器流體連通)的排氣經(jīng)過渦輪葉輪而被旋轉(zhuǎn)，該渦輪葉輪轉(zhuǎn)而繞縱向軸線56旋轉(zhuǎn)軸20和可旋轉(zhuǎn)地安裝在其上的壓縮機葉輪
14。在所示例子中，使用的軸20通過渦輪葉輪沿箭頭74所指的方向旋轉(zhuǎn)。壓縮機葉輪14的旋轉(zhuǎn)傳送增壓空氣至發(fā)動機。渦輪增壓器軸20的壓縮機端在容納在軸承殼體18中的軸頸軸承22上旋轉(zhuǎn)。軸承殼體18容納止推軸承26和止推板24。軸承殼體16限定油進入口38，其包括油通道38a和38b，油36通過其分別供給至止推軸承26和軸頸軸承22，用于對其進行潤滑。隨著軸20的旋轉(zhuǎn)，軸承殼體18中的油36可通過防油罩28引導，以排放到油出口 40，油36經(jīng)由油出口 40被排放回到發(fā)動機，軸承殼體18中的油36的一部分可被驅(qū)向背板16。
[0023]包括壓縮機葉輪14的壓縮機12通過油密封系統(tǒng)與軸承殼體18分開，該油密封系統(tǒng)包括背板16,其可在此稱為油密封板。油密封系統(tǒng)還包括軸密封件32、殼體密封件50和油導流器(oil deflector) 30 (其構(gòu)造為在此進一步描述的那樣)。包括油導流器30的油密封系統(tǒng)被構(gòu)造為與油密封板16協(xié)作，以防止軸承殼體18中的油36泄露到壓縮機12，特別是在低壓縮機旋轉(zhuǎn)速度時，或在存在較高曲軸箱壓力時，其可導致從軸承殼體18至壓縮機12的壓降。油密封板16相對于軸承殼體18固定在位。殼體密封件50，其可以是密封環(huán)或環(huán)形密封件(諸如0形環(huán))，構(gòu)造為密封油密封板16和軸承殼體18之間的接口。
[0024]油導流器30包括凸緣34和套筒部分46，所述凸緣34將在此進一步描述且可在此稱為段陣列(segment array) 34。套筒部分46限定中央通道48、外表面54凹部44,其可構(gòu)造為環(huán)形槽44 (見圖2A-2B)。套筒部分46的外表面54可以是大體圓柱形的。油導流器30被安裝用于與軸20旋轉(zhuǎn)，從而中央通道48與軸20相接，且使得油導流器30隨軸20且相對于油密封板16旋轉(zhuǎn)。中央通道48可以是大體圓柱形的。導流器30可由金屬材料制成，諸如鐵基材料。導流器30和/或?qū)Я髌?0限定的油轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)可利用頂鍛、沖壓、機加工、精壓(coining)和統(tǒng)削中的一中或它們的組合形成。
[0025]油密封板16限定環(huán)形肩部52，其構(gòu)造為接收導流器30的套筒部分46。在所示例子中，環(huán)形肩部52可限定大體圓柱形表面，其與套筒部分46的凹部44和/或外表面54相接。凹部44可構(gòu)造為大體環(huán)形的槽或切槽，其被構(gòu)造為接收軸密封件32。軸密封件32，其可構(gòu)造為環(huán)形密封件或密封環(huán)，諸如活塞類型密封件，被環(huán)形槽44接收，且布置在油密封板16的環(huán)形肩部52和油導流器30之間，從而軸密封件32與油導流器30和油密封板16保持密封接觸，以防止油36從軸承殼體18泄露到壓縮機12。
[0026]導流器凸緣34，其在此可稱為段陣列，可按照圖2A-6B中所示及在此進一步詳細描述的例子34A-34E所示那樣構(gòu)造，以包括多個凸緣段72，其圓周地分布且從套筒部分46徑向延伸。多個凸緣段72的每一個可獨立地稱為凸緣段72。段陣列34隨軸20的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，從而每個凸緣段72將油36從密封接口轉(zhuǎn)向，其中，密封接口指的是通過軸密封件32限定的接口，其與導流器30和油密封板16操作地接觸。油36可經(jīng)由轉(zhuǎn)向的油路徑(大體通過圖1-6B中的箭頭42指示)從段陣列34徑向和/或軸向地轉(zhuǎn)向，從而油36被轉(zhuǎn)向和/或引導為離開壓縮機12并朝向止推軸承26和/或護罩28，用于在軸承殼體18中再循環(huán)和/或被從軸承殼體18經(jīng)由油出口 40排放。
[0027]段陣列34可限定一個或多個轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，如在此進一步描述的，其中，轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)可單獨和/或彼此協(xié)作或組合地在油導流器30和段陣列34的旋轉(zhuǎn)期間引起油導流器30或其表面附近的一個或多個壓力差，從而由此產(chǎn)生的壓力差導致油36靠近或接觸導流器30，以有方向地(directionally)沿導流器30的表面流動和/或從導流器30沿一個或多個被導向的油路徑42轉(zhuǎn)向。
[0028]參考圖2A-2B，油導流器30的第一示例構(gòu)造在30A處大體示出。油導流器30A包括段陣列34A，其從油導流器30A的套筒部分46徑向延伸并限定多個凸緣段72，凸緣段相對于套筒部分46和縱向軸線56圓周地分布。每個凸緣段72限定第一環(huán)形面68和第二環(huán)形面70。在渦輪增壓器10中在安裝位置中，第一環(huán)形面68相對于軸承殼體18定位或面向內(nèi)，第二環(huán)形面70相對于軸承殼體18定位或面向外。第一環(huán)形面68可在此稱為向內(nèi)面，第二環(huán)形面70在此可稱為凸緣段72的向外面。在示例導流器30A中，向內(nèi)和向外面68、70可大體彼此平行，且垂直于縱向軸線56，從而每個面68、70平行于徑向軸線58，其中，徑向軸線58與縱向軸線58相交且垂直。
[0029]每個凸緣段72限定至少一個油導流結(jié)構(gòu)，其可包括周邊面62、偏置面64和/或其組合。周邊面62從段72的引導端86徑向地延伸到段72的尾端86，其中，在使用中，引導端86和尾端88是相對于導流器30A的旋轉(zhuǎn)方向74而言的。周邊面62可徑向漸縮，半徑從弓I導半徑Rl增加到尾半徑R2，其中，R2>R1，如圖2B所示。偏置面64連接至第一段72的周邊面62，并進一步連接至相鄰第一段72的第二段72的周邊面62，以在第一段72的尾端88和第二段72 (圓周地相鄰第一段)的引導端86之間限定過渡表面。在所示的例子中，偏置面64具有大約(R2-R1)的徑向長度。導流器30A的偏置面64可以不精確地徑向延伸，而是如圖2B所示，可從徑向軸線58通過非徑向角a傾斜，其源自于并非縱向和徑向軸線56、58的交點的點。在所示的非限制例子中，角a可源自于起點60，其與徑向軸線58和套筒部分46的外表面54的交點重合。
[0030]在操作中，導流器30A通過軸20的旋轉(zhuǎn)在使用中沿方向74旋轉(zhuǎn)，其中，導流器30A的旋轉(zhuǎn)導致沿周邊面62和相鄰偏置面64的壓力差，從而靠近或接觸導流器30的油36沿周邊面62行進，以沿圖2B所示的轉(zhuǎn)向的油路徑42徑向地被拋離導流器30A，并拋離由軸密封件32 (與凹部44和環(huán)形肩部52接觸)限定的密封接口，由此防止油36通過油密封板16泄露到壓縮機12。
[0031]參考圖3A-3B，油導流器30的第二示例構(gòu)造在30B處大體示出。油導流器30B包括段陣列34B，其從油導流器30B的套筒部分46徑向延伸并限定多個凸緣段72，所述凸緣段相對于套筒部分46和縱向軸線56圓周地分布。每個凸緣段72限定第一環(huán)形面68和第二環(huán)形面70，在渦輪增壓器10中的安裝位置中，所述第一環(huán)形面68和第二環(huán)形面70可構(gòu)造為之前參考圖2A-2B所述的向內(nèi)面和向外面。在用于導流器30B的圖3A-3B中所示布置中，向外面70可大體垂直于縱向軸線56并平行于徑向軸線58，其中，徑向軸線58與縱向軸線56相交和垂直。向內(nèi)面68可軸向地漸縮，從而段72的厚度從在段72的引導端86處的第一厚度Tl變化到在段72的尾端88處的第二厚度T2，并且從而向內(nèi)面68相對于向外面70和/或徑向軸線58傾斜圖3A所示的角3。
[0032]每個凸緣段72還限定周邊面62和偏置面64。周邊面62從段72的引導端86徑向地延伸到段72的尾端86，其中，在使用中，引導端86和尾端88相對于導流器30B的旋轉(zhuǎn)方向74而言。周邊面62可徑向漸縮，直徑從引導半徑Rl增加到尾半徑R2，其中，R2 3R1，如圖3B所示。偏置面64通過過渡表面形成，該過渡表面通過第一段72的尾端88和圓周地相鄰第一段的第二段72的引導端86的偏置限定，如圖3A所示。在圖3A-3B所示的非限制性例子中，導流器30B的偏置面64徑向延伸。
[0033]在操作中，導流器30B通過軸20的旋轉(zhuǎn)沿方向74旋轉(zhuǎn)，其中，導流器30B的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生沿導流器30B限定的油轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的壓力差，所述油轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)可包括周邊面62、相鄰的偏置面64、段陣列34B的傾斜向內(nèi)面68和/或這些的組合，從而靠近或接觸導流器30的油36沿面62、64和68中的一個或多個被引導和/或行進，以沿圖3A-3B所示的轉(zhuǎn)向油路徑42徑向和軸向地拋離導流器30A，并轉(zhuǎn)向離開由軸密封件32 (與凹部44和環(huán)形肩部52接觸)限定的密封接口，由此防止油36通過油密封板16泄露到壓縮機12。
[0034]參考圖4A-4B，油導流器30的第三示例構(gòu)造在30C處大體示出。油導流器30C包括段陣列34C，其從油導流器30C的套筒部分46徑向延伸并限定多個凸緣段72，所述凸緣段相對于套筒部分46和縱向軸線56圓周地分布。每個凸緣段72限定第一環(huán)形面68和第二環(huán)形面70，在渦輪增壓器10中的安裝位置，所述第一環(huán)形面68和第二環(huán)形面70可構(gòu)造為之前參考圖2A-2B所述的向內(nèi)面和向外面。在用于導流器30C的圖4A-4B中所示布置中，向內(nèi)和向外面68、70可彼此大致平行，且相對于徑向軸線58傾斜如圖4A所示的角3，從而段陣列34C的每個段72向由徑向軸線58限定的平面歪斜、和/或可描述為相對縱向軸線56不垂直。
[0035]每個凸緣段72還限定周邊面62和偏置面64。周邊面62從段72的引導端86徑向地延伸到段72的尾端86，其中，在使用中，引導端86和尾端88相對于導流器30C的旋轉(zhuǎn)方向74而言。周邊面62可徑向漸縮，直徑從引導半徑Rl增加到尾半徑R2，其中，R2 3R1，如圖4B所示。偏置面64通過過渡表面形成，該過渡表面通過第一段72的尾端88和圓周地相鄰第一段的第二段72的引導端86的偏置限定，如圖4A-4B所示。所示例子中的偏置面64可大體構(gòu)造為平行四邊形的面。在圖4A-4B所示的非限制性例子中，導流器30C的偏置面64沒有精確地徑向延伸，而是如圖4B所示，可從徑向軸線58傾斜非徑向角a，該非徑向角源自于并非縱向和軸向軸線56、58的交點的點。在所示的非限制性例子中，角a可源自于起點60，其與徑向軸線58和套筒部分46的外表面54的交點重合。
[0036]在操作中，導流器30C通過軸20的旋轉(zhuǎn)沿方向74旋轉(zhuǎn)，其中，導流器30C的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生沿由導流器30B限定的油轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的壓力差，所述結(jié)構(gòu)可包括周邊面62、相鄰的偏置面64、段陣列34C的傾斜向內(nèi)和向外面68、70的一個或多個、或這些的組合，從而靠近或接觸導流器30C的油36沿面62、64和70中的一個或多個行進，以沿圖4A-4B所示的轉(zhuǎn)向油路徑42徑向和軸向地拋離導流器30C，并拋離由軸密封件32 (與凹部44和環(huán)形肩部52接觸)限定的密封接口，由此防止油36通過油密封板16泄露到壓縮機12。
[0037]參考圖5A-5B，油導流器30的第四示例構(gòu)造在30D處大體示出。油導流器30D包括段陣列34D，其從油導流器30D的套筒部分46徑向延伸并限定多個凸緣段72，所述凸緣段相對于套筒部分46和縱向軸線56圓周地分布。每個凸緣段72限定第一環(huán)形面68和第二環(huán)形面70，在渦輪增壓器10中的安裝位置，所述第一環(huán)形面68和第二環(huán)形面70可構(gòu)造為之前參考圖2A-2B所述的向內(nèi)面和向外面。在用于導流器30D的圖5A-5B中所示的布置中，向內(nèi)和向外面68、70可彼此大致平行，且平行于徑向軸線58，從而段陣列34D的每個段72基本垂直于縱向軸線56。
[0038]每個凸緣段72還限定周邊面62，其從段72的引導端86徑向地延伸到段72的尾端86，其中，在使用中，引導端86和尾端88相對于導流器30D的旋轉(zhuǎn)方向74而言。相鄰段通過切槽80分開，所述切槽在圖5A-5B中示出的例子中形成為徑向切槽80。切槽80通過在一個段的引導端86處的引導切槽表面82和在相鄰段的尾端88處的尾切槽表面84限定，如圖5A所示。引導切槽表面82和向內(nèi)面68限定切槽80的引導邊緣76。在所示的非限制性例子中，段陣列34D的引導邊緣76從外表面54徑向延伸，以與徑向軸線58重合。尾切槽表面84和向內(nèi)面68限定切槽80的尾邊緣78。
[0039]引導和尾切槽表面82、84大致彼此平行，且相對于向內(nèi)面68和/或油導流器30D的徑向軸線58傾斜角P，從而切槽80相對向內(nèi)面68成角度，相對于縱向軸線56傾斜。在操作中，導流器30D通過軸20的旋轉(zhuǎn)沿方向74旋轉(zhuǎn)，其中，導流器30D的旋轉(zhuǎn)可產(chǎn)生相對于由導流器30D限定的油轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的壓力差，所述結(jié)構(gòu)包括切槽80，從而靠近切槽80和/或接觸切槽表面82、84的油36沿表面82、84中的一個或多個行進，和/或沿圖5A-5B所示的轉(zhuǎn)向油路徑42軸向地拋離導流器30D，并拋離由軸密封件32 (與凹部44和環(huán)形肩部52接觸)限定的密封接口，由此防止油36通過油密封板16泄露到壓縮機12。
[0040]參考圖6A-6B，油導流器30的第五示例構(gòu)造在30E處大體示出。油導流器30E包括段陣列34E，其從油導流器30E的套筒部分46徑向延伸并限定多個凸緣段72，所述凸緣段相對于套筒部分46和縱向軸線56圓周地分布。每個凸緣段72限定第一環(huán)形面68和第二環(huán)形面70，在渦輪增壓器10中的安裝位置，所述第一環(huán)形面68和第二環(huán)形面70可構(gòu)造為之前相對于圖2A-2B所述的向內(nèi)面和向外面。在用于導流器30E的圖6A-6B中所示布置中，向內(nèi)和向外面68、70可彼此大致平行，且平行于徑向軸線58，從而段陣列34E的每個段72基本垂直于縱向軸線56。
[0041]每個凸緣段72還限定周邊面62，其從段72的引導端86徑向地延伸到段72的尾端86，其中，在使用中，引導端86和尾端88相對于導流器30E的旋轉(zhuǎn)方向74而言。相鄰的段通過切槽80分開，所述切槽在圖6A-6B中示出的例子中可形成為非徑向切槽80，其在此還稱為偏置切槽。偏置切槽80通過在一個段的引導端86處的引導切槽表面82和相鄰段的尾端88處的尾切槽表面84限定，如圖6A所示。引導切槽表面82和向內(nèi)面68限定偏置切槽80的引導邊緣76。偏置切槽80和段陣列34E的引導邊緣76從外表面54相對于縱向軸線56非徑向地延伸。在圖6A-6B所示的非限制性例子中，偏置切槽80大致平行于徑向軸線58，且從其偏置有偏置尺寸X。尾切槽表面84和向內(nèi)面68限定切槽80的尾邊緣78。
[0042]引導和尾切槽表面82、84大致彼此平行，且相對于向內(nèi)面68和/或油導流器30E的徑向軸線58傾斜角P，從而切槽80與向內(nèi)面68成角度，相對于縱向軸線56傾斜。在操作中，導流器30E通過軸20的旋轉(zhuǎn)沿方向74旋轉(zhuǎn)，其中，導流器30E的旋轉(zhuǎn)可產(chǎn)生相對于由導流器30E限定的油轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的壓力差，例如相對于切槽80，從而靠近切槽80和/或接觸切槽表面82、84的油36沿表面82、84中的一個或多個行進，和/或沿圖6A-6B所示的轉(zhuǎn)向油路徑42軸向且徑向地拋離導流器30E，并拋離由軸密封件32 (與凹部44和環(huán)形肩部52接觸)限定的密封接口，由此防止油36通過油密封板16泄露到壓縮機12。
[0043]在此描述的例子意圖為非限制性的，且油導流器30和/或油導流器30限定的油轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的其他構(gòu)造是可行的。例如，導流器30B的徑向偏置面64可通過相對于導流器30A、30C的非徑向角a傾斜。導流器30A、30C的非徑向偏置面64可構(gòu)造為針對導流器30B所描述的徑向偏置面64。油導流器30B和30C的各段72的周邊面62可被形成為沒有徑向錐度，從而R1=R2。作為進一步的例子，油導流器30D、30E的段72的周邊面62可徑向漸縮，半徑從引導半徑Rl增加到尾半徑R2，例如針對示例導流器30A所描述的那樣。各導流器示例30A-30E的段陣列34A-34E每個被顯示為一個陣列34中有四個段72，但可構(gòu)造為包含兩個、三個或四個或更多如在此描述的導流器30的段72。形成段陣列34的段72的數(shù)量、通過導流器套筒30的各示例構(gòu)造限定的角a，P，S、錐度和/或Tl，T2和/或Rl，R2所限定的斜度的大小、和/或切槽80的徑向偏置X和寬度可按照需要根據(jù)渦流增壓器10的構(gòu)造而變化，所述構(gòu)造例如包括油密封板16、軸承系統(tǒng)和具有油出口 40的潤滑系統(tǒng)的構(gòu)造，以產(chǎn)生渦輪增壓器10在使用中需要的轉(zhuǎn)向油路徑42。導流器套筒30可構(gòu)造用于安裝到軸20的渦輪端，以將油從軸承殼體(未示出)18和渦輪殼體(未示出)之間的密封接口轉(zhuǎn)向。
[0044]盡管已經(jīng)對執(zhí)行本發(fā)明的較佳模式進行了詳盡的描述，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員可得知在所附的權(quán)利要求的范圍內(nèi)的用來實施本發(fā)明的許多替換設(shè)計和實施例。
【權(quán)利要求】
1.一種油導流器，包括: 限定縱向軸線的套筒部分； 從套筒部分徑向地延伸的段陣列； 段陣列包括多個段，所述多個段相對于縱向軸線圓周地分布； 其中，段陣列限定油轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，所述油轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)構(gòu)造為在油導流器繞縱向軸線旋轉(zhuǎn)期間產(chǎn)生靠近段陣列的壓力差。
2.如權(quán)利要求1所述的油導流器，其中: 所述多個段的至少一個段限定周邊面；和 所述周邊面相對于縱向軸線徑向漸縮。
3.如權(quán)利要求1所述的油導流器，還包括: 偏置面，在所述多個段的第一段和所述多個段的第二段之間延伸；和 其中，第一段和第二段是圓周地相鄰的段。
4.如權(quán)利要求3所述的油導流器，還包括: 徑向軸線，其與縱向軸線相交并垂直于所述縱向軸線；和 其中，偏置面相對于徑向軸線傾斜。
5.如權(quán)利要求1所述的油導流器，其中: 所述多個段的至少一個段限定環(huán)形面；和 環(huán)形面相對于縱向軸線軸向漸縮。
6.如權(quán)利要求1所述的油導流器，還包括: 切槽，在所述多個段的第一段和所述多個段的第二段之間延伸； 其中: 第一段和第二段是圓周地相鄰的段；和 切槽相對于由段陣列限定的環(huán)形面成角度。
7.如權(quán)利要求6所述的油導流器，其中切槽構(gòu)造為非徑向切槽。
8.一種油密封系統(tǒng)，用于包括渦輪增壓器軸的渦輪增壓器，該油密封系統(tǒng)包括: 油導流器，包括: 套筒部分，限定縱向軸線，并構(gòu)造為可旋轉(zhuǎn)地安裝到渦輪增壓器軸； 多個段，相對于縱向軸線圓周地分布； 其中: 所述多個段的每個段從套筒部分徑向地延伸，且限定周邊面；和周邊面徑向漸縮，且構(gòu)造為在油導流器通過渦輪增壓器軸而旋轉(zhuǎn)期間使油從周邊面徑向地轉(zhuǎn)向。
9.如權(quán)利要求8所述的油密封系統(tǒng)，其中， 所述多個段的每個段限定第一環(huán)形面和第二環(huán)形面； 第一環(huán)形面垂直于縱向軸線；和 第二環(huán)形面相對于第一環(huán)形面 傾斜，且構(gòu)造為在油導流器通過渦輪增壓器軸而旋轉(zhuǎn)期間使油從周邊面軸向地轉(zhuǎn)向。
10.如權(quán)利要求8所述的油密封系統(tǒng)，其中， 所述多個段的每個段限定第一環(huán)形面和第二環(huán)形面；第一和第二環(huán)形面彼此平行，且向縱向軸線傾斜；和 第一和第二環(huán)形面的至少之一被構(gòu)造為在油導流器通過渦輪增壓器軸而旋轉(zhuǎn)期間使油從周邊面軸向 地轉(zhuǎn)向。
【文檔編號】F01D25/18GK103806962SQ201310544691
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月6日
【發(fā)明者】M.馬尼爾 申請人:通用汽車環(huán)球科技運作有限責任公司