一種搖臂罩及具有該搖臂罩的發(fā)動的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種搖臂罩，安裝于發(fā)動機的氣缸蓋，包括：搖臂罩上蓋和與所述氣缸蓋固定的搖臂罩下蓋，所述搖臂罩上蓋和所述搖臂罩下蓋可拆卸連接；所述搖臂罩下蓋設置有供自外部進入所述搖臂罩內部的管路貫穿的通孔。通過對搖臂罩進行分體式的設計，能夠便于工作人員拆卸及安裝搖臂罩，減少工作強度；同時，在搖臂罩下蓋設置通孔，增強了搖臂罩的功能，有利于外接管路的安裝，提高發(fā)動機的性能。本發(fā)明還提供一種具有該搖臂罩的發(fā)動機。
【專利說明】一種搖臂罩及具有該搖臂罩的發(fā)動機
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)動機【技術領域】，特別是涉及一種搖臂罩。此外，本發(fā)明還涉及一種具有上述搖臂罩的發(fā)動機。
【背景技術】
[0002]搖臂罩應用于發(fā)動機氣缸上，是發(fā)動機的重要部件之一。搖臂罩不僅能起到遮蓋氣缸蓋的作用，還具有密封氣缸蓋的效果。
[0003]目前，在發(fā)動機氣缸蓋上廣泛應用的是一種整體式搖臂罩。在需要調整氣門間隙或是對搖臂罩內部的零件進行維護時，需要將整個搖臂罩拆卸下來。
[0004]該整體式搖臂罩存在下述技術問題:
[0005]第一、拆裝過程中，工作人員需要拆卸并安裝整個厚重的搖臂罩，工作強度較大。
[0006]第二、搖臂罩的功能較為有限，搖臂罩內部或是氣缸蓋上需要設置一些外接管路時，搖臂罩限制了管路的安裝，影響了發(fā)動機的性能優(yōu)化。
[0007]有鑒于此，亟待針對現有整體式搖臂罩的缺陷進行設計，提供一種拆裝方便的搖臂罩。

【發(fā)明內容】

[0008]針對上述缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種搖臂罩，應用此種搖臂罩，工作人員能夠簡單、方便、快捷地對其進行拆卸及安裝，降低操作人員的工作強度。在此基礎上，本發(fā)明還提供一種具有該搖臂罩的發(fā)動機。
[0009]本發(fā)明提供的搖臂罩，包括搖臂罩上蓋和與所述氣缸蓋固定的搖臂罩下蓋，所述搖臂罩上蓋和所述搖臂罩下蓋為可拆卸連接；所述搖臂罩下蓋設置有供自外部進入所述搖臂罩內部的管路貫穿的通孔。
[0010]優(yōu)選地，所述搖臂罩上蓋和所述搖臂罩下蓋，以及所述搖臂罩下蓋與所述氣缸蓋均通過螺栓連接。
[0011]優(yōu)選地，所述螺栓包括第一螺栓、第二螺栓；所述第一螺栓同時連接所述搖臂罩上蓋、所述搖臂罩下蓋以及所述氣缸蓋，所述第二螺栓連接所述搖臂罩下蓋與所述氣缸蓋。
[0012]優(yōu)選地，所述螺栓還包括第三螺栓，所述第三螺栓連接所述搖臂罩上蓋與所述搖
臂罩下蓋。
[0013]優(yōu)選地，所述第一螺栓和所述第二螺栓分別設置于所述搖臂罩的相對側，所述第三螺栓與所述第二螺栓位于相同側。
[0014]優(yōu)選地，所述搖臂罩上蓋與所述搖臂罩下蓋的連接處，所述搖臂罩下蓋與所述氣缸蓋的連接處均設置密封裝置。
[0015]優(yōu)選地，所述密封裝置為密封墊。
[0016]優(yōu)選地，所述搖臂罩下蓋兩端的壁厚大于中部的壁厚。
[0017]與整體式搖臂罩相比，本發(fā)明另辟蹊徑提供一種包括搖臂罩上蓋和搖臂罩下蓋的搖臂罩，其搖臂罩上蓋和搖臂罩下蓋之間采用可拆卸連接。當在對發(fā)動機調整氣門間隙，或是在試車、整修時，需要拆下搖臂罩，此種分體式的搖臂罩只需拆裝其搖臂罩上蓋，便于工作人員操作。另外，搖臂罩下蓋設置有通孔，用于自外部進入發(fā)動機搖臂罩內部的管路的通過，提高了搖臂罩的使用性能。
[0018]在本發(fā)明的優(yōu)選方案中，該搖臂罩設置了第一螺栓、第二螺栓和第三螺栓。通過第三螺栓的設置，能夠確保在第一螺栓和第二螺栓擰緊固定時，保證搖臂罩上蓋與搖臂罩下蓋之間可靠的固定連接，并具有良好的密封效果。尤其相對于原整體式搖臂罩而言，三種螺栓設置方式，在達到分體式安裝的前提下，僅增設第三螺栓(可以設為一支)即可實現連接的可靠性和密封性。
[0019]本發(fā)明的另一優(yōu)選方案中，設計搖臂罩下蓋兩端的壁厚大于中部的壁厚。僅增加搖臂罩下蓋兩端的壁厚，能夠控制搖臂罩的整體重量，降低產品成本；同時，能夠提高搖臂罩密封面的面積，提高密封性，有效的保證發(fā)動機使用的可靠性。
[0020]本發(fā)明還提供一種發(fā)動機，包括氣缸、氣缸蓋和安裝于所述氣缸蓋的搖臂罩，所述搖臂罩為上述任一項所述的搖臂罩。該發(fā)動機具有與上述搖臂罩相同的技術效果。
[0021]優(yōu)選地，自外部進入所述搖臂罩內部的所述管路為空氣管。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1為本發(fā)明所提供搖臂罩一種具體實施例的裝配過程示意圖；
[0023]圖2為圖1中搖臂罩上蓋和搖臂罩下蓋拆開時的狀態(tài)示意圖；
[0024]圖3為圖1中搖臂罩裝配后的狀態(tài)示意圖；
[0025]圖4為圖3中搖臂罩的軸向剖視圖；
[0026]圖5為圖3中搖臂罩的另一軸向剖視圖。
[0027]圖1-5 中:
[0028]搖臂罩下蓋11、搖臂罩上蓋12、第一螺栓13、第二螺栓14、第三螺栓15、管路16、通孔17、密封裝置18、密封墊圈19 ；
[0029]搖臂罩下蓋局部加厚部位A。
【具體實施方式】
[0030]基于現有整體式搖臂罩，本發(fā)明的核心是提供一種搖臂罩，該搖臂罩有利于工作人員拆裝，能夠方便快捷的對發(fā)動機進行整修及試車。本發(fā)明的另一核心是提供一種具有上述搖臂罩的發(fā)動機。
[0031]為了使本【技術領域】的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結合說明書附圖具體說明本實施方式。
[0032]本實施方式以包括搖臂罩上蓋12和與氣缸蓋(圖中未示出)固定的搖臂罩下蓋11的搖臂罩為主體進行詳細說明。
[0033]請參見圖1-3，圖1為本發(fā)明所提供搖臂罩一種具體實施例的裝配過程示意圖；圖2為圖1中搖臂罩上蓋和搖臂罩下蓋拆開時的狀態(tài)示意圖；圖3為圖1中搖臂罩裝配后的狀態(tài)示意圖。
[0034]本發(fā)明提供的搖臂罩為一種分體式的搖臂罩，該搖臂罩安裝于發(fā)動機氣缸上，對氣缸蓋具有遮蓋及密封的作用。該搖臂罩包括搖臂罩上蓋12、與氣缸蓋固定的搖臂罩下蓋11。
[0035]本實施例中搖臂罩上蓋12和搖臂罩下蓋11為可拆卸連接。此處可以采用螺栓、卡扣等連接方式，相比而言，螺栓連接結構簡單，且連接牢固，密封性好，便于工作人員操作。因此，本實施例中優(yōu)選采用螺栓連接。
[0036]該搖臂罩由于采用了分體式結構，在實際操作中，當工作人員對發(fā)動機進行試車、整修時，如圖2所示，工作人員只需將搖臂罩上蓋12拆除，即可進行氣門間隙調節(jié)，或是對搖臂罩內部以及被遮蓋的氣缸蓋位置進行檢修。與整體式搖臂罩相比，拆裝過程簡單、輕便，降低了工作人員的勞動強度，有效地提高了工作效率；另外，拆卸時，搖臂罩下蓋11的位置能夠保持不動，則該種分體式設計還可確保搖臂罩下蓋11內其他部件的固定及壓緊狀態(tài)，以免受到檢修的影響。
[0037]請參考圖4，圖4為圖3中搖臂罩的軸向剖視圖。
[0038]在此基礎上，本實施例中的搖臂罩下蓋11設置通孔17，如圖1所示，外接管路16可通過通孔17由外部進入搖臂罩的內部。當需要安裝外接管路16時，工作人員可以將其貫穿搖臂罩下蓋11上的通孔17，繼而進入搖臂罩內部，并安裝于搖臂罩下蓋11。該通孔17為搖臂罩內部或氣缸蓋處設置所需的管路16提供了可能，從而有利于提高發(fā)動機的性能，而且，管路16的安裝較為便捷。
[0039]另外，由于通孔17設置于搖臂罩下蓋11，當工作人員需要拆卸搖臂罩來調節(jié)氣門間隙等其他操作時，如上所述，僅需將搖臂罩上蓋12拆卸，保持搖臂罩下蓋11的固定狀態(tài)，因此，也無需反復拆裝管路16。故本實施例中，可以保證管路16的良好安裝狀態(tài)，及其密封性，提高了搖臂罩及管路16的使用壽命。
[0040]管路16具體可以設置為插銷結構，如圖4所示，管路16直接插入于通孔17處，其兩端可以接軟管，以實現管路16與搖臂罩下蓋11的可靠連接，裝卸簡便。當然，管路16為普通軟管直接插入通孔17也是可行的。管路16設計為插銷結構時，其一端可設有環(huán)形凸起，插入通孔17后，環(huán)形凸起卡止于搖臂罩下蓋11的側壁，以便于安裝定位。
[0041]為了提高管路16與搖臂罩下蓋11的密封性，可以設置密封墊圈19，如圖4所示。密封墊圈19外套管路16，安裝后，可以位于搖臂罩下蓋11側壁和環(huán)形凸起之間，起到良好的密封效果。
[0042]本實施例中，搖臂罩上蓋12和搖臂罩下蓋11，以及搖臂罩下蓋11與氣缸蓋均由螺栓連接，此處的螺栓連接方式可以做出一定的優(yōu)化設計。如圖1-3所示，螺栓包括第一螺栓
13、第二螺栓14,第一螺栓13同時連接搖臂罩上蓋12、搖臂罩下蓋11及發(fā)動機的氣缸蓋，如圖3所示，第一螺栓13同時插入三者設置的螺栓孔；第二螺栓14則連接搖臂罩下蓋11與發(fā)動機的氣缸蓋，第二螺栓14僅插入此二者設置的螺栓孔。
[0043]可以將第一螺栓13與第二螺栓14分別均勻設置于搖臂罩上蓋12和搖臂罩下蓋11，保證搖臂罩在裝配后具有良好的固定及密封狀態(tài)。除此之外，螺栓連接的設置還可以有其他方式。例如，可以設置一組螺栓連接搖臂罩上蓋12和搖臂罩下蓋11，設置另一組螺栓連接搖臂罩下蓋11和發(fā)動機的氣缸蓋。
[0044]兩種方式相比較而言，優(yōu)選本實施例中螺栓連接的設置方式。參見圖2，本方案中，第一螺栓13可以同時實現搖臂罩上蓋12、搖臂罩下蓋11及氣缸蓋的固定連接，因此，本優(yōu)選方式能夠節(jié)省螺栓使用數量，降低使用成本；而且，拆卸時，只需拆除第一螺栓13，第二螺栓14則用于固定搖臂罩下蓋11和氣缸蓋，故該設計方式還可以簡化拆裝過程，提高拆裝效率。
[0045]進一步地，還可以設置第三螺栓15，用于連接搖臂罩上蓋12與搖臂罩下蓋11。如上設置的第一螺栓13、第二螺栓14均可以起到固定搖臂罩下蓋11和氣缸蓋的目的，為了使得搖臂罩上蓋12和搖臂罩下蓋11也可以達到一致的緊固度，可以增設僅用于連接搖臂罩上蓋12和搖臂罩下蓋11的第二螺檢15。
[0046]而且，第一螺栓13、第二螺栓14均可以起到固定搖臂罩下蓋11和氣缸蓋的目的，故基于合理分布，兩種螺栓可以相對地分散設置，以進一步減少螺栓使用數量。如圖2所示，可將第一螺栓13與第二螺栓14分別設置于搖臂罩的相對側。此處的相對側和相同側為相對概念，而并非限于搖臂罩的一邊。比如，圖1中一個第一螺栓13分布于右端邊,另兩個分設于其相鄰的前后兩端邊，只是更靠近于右端邊，而兩個第二螺栓14則設于左端邊。
[0047]如此，未設置第一螺栓13的位置，搖臂罩上蓋12和搖臂罩下蓋11的連接強度相對較弱，而第三螺栓15的設置恰好可以增加此處連接強度，增強密封效果。如圖2所示，第三螺栓15可設置于第二螺栓14的相同側，位于左端邊。
[0048]因此，通過本方案中第三螺栓15的設置，能夠確保在第一螺栓13和第二螺栓14擰緊固定時，保證搖臂罩上蓋12與搖臂罩下蓋11之間可靠的固定連接，并具有良好的密封效果。參見圖3，將第一螺栓13、第二螺栓14及第三螺栓15擰緊后，分體式搖臂罩的裝配狀態(tài)。
[0049]尤其相對于原整體式搖臂罩而言，本實施例的螺栓設置方式最為優(yōu)化。如圖1所示，假設該搖臂罩為整體式結構，則至少采用第一螺栓13，且第二螺栓14也需要采用第一螺栓13的固定方式，才能實現整體固定。而本方案三種螺栓設置方式，在達到分體式安裝的前提下，僅增設第三螺栓15即可實現連接的可靠性和密封性，以圖1為例，僅增設一個第三螺栓15即可。
[0050]鑒于上述螺栓的設置，在實際拆裝工作中，工作人員只需卸下第一螺栓13及第三螺栓15，就能將搖臂罩上蓋12拆除，如圖2所示。
[0051]進一步，為了達到更好的密封效果，本實施例中，在搖臂罩上蓋12與搖臂罩下蓋11的連接處，以及搖臂罩下蓋11與氣缸蓋的連接處均設置密封裝置18。本實施例中該密封裝置18采用密封墊，當搖臂罩上蓋12與搖臂罩下蓋11、搖臂罩下蓋11與氣缸蓋固定壓緊時，密封裝置18有效的保證搖臂罩及氣缸蓋的密封效果，保證發(fā)動機的正常工作。
[0052]請參見圖5，圖5為圖3中搖臂罩的另一軸向剖視圖。
[0053]進一步地，可以增加搖臂罩下蓋11兩端的壁厚，使其大于中部的厚度，兩端的端面形成與上述密封裝置18接觸的密封面。也就是說，對搖臂罩下蓋11靠近上、下密封裝置18的兩端進行局部加厚。如此局部設置，增大了搖臂罩下蓋11與搖臂罩上蓋12及氣缸蓋的接觸面積，也就增加了搖臂罩密封面的面積，保證密封的可靠性；同時，僅對搖臂罩下蓋11局部加厚，既提高了搖臂罩的密封效果，又減輕了搖臂罩的整體重量，便于拆裝，降低了產品的成本。
[0054]除了上述搖臂罩，本發(fā)明還提供一種具有上述搖臂罩的發(fā)動機，該發(fā)動機其他部分的結構請參考現有技術。并且，該發(fā)動機具有上述任一實施例所述的搖臂罩，故其具有與上述搖臂罩相同的技術效果，本文不再進行贅述。
[0055]具體地，本實施例中，安裝于搖臂罩的管路16可以為空氣管。空氣管通過可拆卸連接設置于搖臂罩下蓋11。該空氣管由外部進入搖臂罩的內部，能夠為發(fā)動機的制動提供動力，提高發(fā)動機的制動性能。
[0056]以上對本發(fā)明所提供的搖臂罩及具有該搖臂罩的發(fā)動機進行了詳細介紹。本文中應用了實例對本發(fā)明的結構及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的結構及其核心思想。應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明特點的前提下，還可以對本發(fā)明進行若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發(fā)明的保護范圍。
【權利要求】
1.一種搖臂罩，安裝于發(fā)動機的氣缸蓋，其特征在于，所述搖臂罩包括搖臂罩上蓋(12)和與所述氣缸蓋固定的搖臂罩下蓋(11)，所述搖臂罩上蓋(12)和所述搖臂罩下蓋(11)可拆卸連接；所述搖臂罩下蓋(11)設置有供自外部進入所述搖臂罩內部的管路(16)貫穿的通孔(17)。
2.根據權利要求1所述的搖臂罩，其特征在于，所述搖臂罩上蓋(12)和所述搖臂罩下蓋(11)，以及所述搖臂罩下蓋(11)與所述氣缸蓋均通過螺栓連接。
3.根據權利要求2所述的搖臂罩，其特征在于，所述螺栓包括第一螺栓(13)、第二螺栓(14);所述第一螺栓(13)同時連接所述搖臂罩上蓋(12)、所述搖臂罩下蓋(11)以及所述氣缸蓋，所述第二螺栓(14)連接所述搖臂罩下蓋(11)與所述氣缸蓋。
4.根據權利要求3所述的搖臂罩，其特征在于，所述螺栓還包括第三螺栓(15)，所述第三螺栓(15)連接所述搖臂罩上蓋(12)與所述搖臂罩下蓋(11)。
5.根據權利要求4所述的搖臂罩，其特征在于，所述第一螺栓(13)和所述第二螺栓(14)分別設置于所述搖臂罩的相對側，所述第三螺栓(15)與所述第二螺栓(14)位于所述搖臂罩的相同側。
6.根據權利要求1-5任一項所述的搖臂罩，其特征在于，所述搖臂罩上蓋(12)與所述搖臂罩下蓋(11)的連接處，所述搖臂罩下蓋(11)與所述氣缸蓋的連接處均設置密封裝置(18)。
7.根據權利要求6所述的搖臂罩，其特征在于，所述密封裝置(18)為密封墊。
8.根據權利要求6所述的搖臂罩，其特征在于，所述搖臂罩下蓋(11)兩端的壁厚大于中部的壁厚。
9.一種發(fā)動機，包括氣缸、氣缸蓋和安裝于所述氣缸蓋的搖臂罩，其特征在于，所述搖臂罩為如權利要求1至8任一項所述的搖臂罩。
10.根據權利要求9所述的發(fā)動機，其特征在于，自外部進入所述搖臂罩內部的所述管路(16)為空氣管。
【文檔編號】F01L1/46GK103670562SQ201310553356
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年11月8日 優(yōu)先權日:2013年11月8日
【發(fā)明者】呂祥, 康明明, 陳利 申請人:濰柴動力股份有限公司