一種燃機(jī)防冰凍裝置的循環(huán)加熱系統(tǒng)及其工作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種燃機(jī)防冰凍裝置的循環(huán)加熱系統(tǒng)及其工作方法，所述的循環(huán)加熱系統(tǒng)主要包括閉冷水供水管道、閉冷水回水管道及其旁路管道系統(tǒng)，所述的旁路管道系統(tǒng)主要由燃機(jī)防冰凍升壓泵(5)和止回閥(7)組成，閉冷水回水管道的主路管道中的第一隔離閥(1)的入口端與燃機(jī)防冰凍升壓泵(5)、止回閥(7)和吸風(fēng)口防冰凍裝置的入口端依次連接相通，吸風(fēng)口防冰凍裝置的出口端與第一隔離閥(1)的出口端連接相通。利用本發(fā)明既能夠滿足燃機(jī)防冰凍裝置所需的閉冷水水量和水溫要求，又可不額外增加整個(gè)系統(tǒng)的閉冷水水泵的設(shè)計(jì)容量、運(yùn)行電耗和供水系統(tǒng)的總體取水量，有利于減少整個(gè)系統(tǒng)的初投資，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。
【專利說明】一種燃機(jī)防冰凍裝置的循環(huán)加熱系統(tǒng)及其工作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及燃機(jī)熱能工程【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種燃機(jī)防冰凍裝置的循環(huán)加熱系統(tǒng)及其工作方法。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的燃?xì)廨啓C(jī)(簡稱“燃機(jī)”，下同)在外界溫度低于或者接近零度的工況下，例如冬季，其進(jìn)氣系統(tǒng)的結(jié)霜、結(jié)冰現(xiàn)象就會不同程度地發(fā)生，這不僅使得燃機(jī)很難繼續(xù)運(yùn)行，而且還使運(yùn)行中的燃機(jī)極易發(fā)生“吞冰”的危險(xiǎn)。
[0003]因此，燃機(jī)制造廠商通常在燃機(jī)的吸風(fēng)口設(shè)置防冰凍裝置(也叫自動加熱除冰裝置)，通過防冰凍裝置來加熱燃機(jī)吸風(fēng)口入口的空氣溫度，一般地，在冬季等極端最冷工況下，吸風(fēng)口經(jīng)過防冰凍裝置的空氣溫度應(yīng)大于5°C。這樣才能防止燃機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)在低溫工況例如冬季工況下發(fā)生結(jié)霜、結(jié)冰現(xiàn)象，從而避免燃機(jī)發(fā)生“吞冰”而對主設(shè)備產(chǎn)生損壞。該防冰凍裝置是通過管束式空-水換熱器來加熱吸風(fēng)口入口空氣，其中的熱水溫度約為30-45°C，而且要求的熱水耗量也較大，這無疑會增加燃機(jī)系統(tǒng)閉式冷卻水(簡稱“閉冷水”，下同)水泵的設(shè)計(jì)容量和運(yùn)行電耗，相應(yīng)地增加了整個(gè)水系統(tǒng)的取水量，因此，導(dǎo)致整個(gè)燃機(jī)系統(tǒng)的初投資增加，而且熱水的大量使用也需要耗費(fèi)大量的能源，很不利于節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種燃機(jī)防冰凍裝置的循環(huán)加熱系統(tǒng)及其工作方法，既可滿足燃機(jī)防冰凍裝置所需的熱水量和水溫要求，又可降低閉冷水水泵的設(shè)計(jì)容量和運(yùn)行電耗。
[0005]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種燃機(jī)防冰凍裝置的循環(huán)加熱系統(tǒng)，主要包括閉冷水供水管道、閉冷水回水管道和閉冷水回水管道的旁路管道系統(tǒng)，所述的閉冷水供水管道分別與燃機(jī)潤滑油系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)/齒輪箱潤滑油系統(tǒng)和發(fā)電機(jī)油箱油霧分離器的熱交換器的進(jìn)水口相通，所述的閉冷水回水管道的主路管道分別與燃機(jī)潤滑油系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)/齒輪箱潤滑油系統(tǒng)和發(fā)電機(jī)油箱油霧分離器的熱交換器的出水口相通，所述的旁路管道系統(tǒng)主要由燃機(jī)防冰凍升壓泵和止回閥組成，所述閉冷水回水管道的主路管道中的第一隔離閥的入口端與燃機(jī)防冰凍升壓泵、止回閥和吸風(fēng)口防冰凍裝置的入口端依次連接相通，所述吸風(fēng)口防冰凍裝置的出口端與第一隔離閥的出口端連接相通。
[0006]優(yōu)選地，所述的閉冷水回水管道的旁路管道系統(tǒng)還包括第二隔離閥、第三隔離閥和第四隔離閥，所述的第二隔離閥連接在第一隔離閥與燃機(jī)防冰凍升壓泵之間，所述的第三隔離閥連接在燃機(jī)防冰凍升壓泵與止回閥之間，所述的第四隔離閥連接在吸風(fēng)口防冰凍裝置的出口端與第一隔離閥的出口端之間。
[0007]優(yōu)選地，所述的第二隔離閥、第三隔離閥和第四隔離閥均為電動隔離閥。
[0008]優(yōu)選地，所述的閉冷水回水管道的旁路管道系統(tǒng)還包括補(bǔ)償器，所述的補(bǔ)償器連接在吸風(fēng)口防冰凍裝置的入口端。
[0009]優(yōu)選地，所述的連接在吸風(fēng)口防冰凍裝置的入口端的補(bǔ)償器有兩個(gè)，且每一個(gè)補(bǔ)償器的兩端分別與止回閥出口、吸風(fēng)口防冰凍裝置的入口連接。
[0010]優(yōu)選地，所述的閉冷水回水管道的旁路管道系統(tǒng)還包括補(bǔ)償器，所述的補(bǔ)償器連接在吸風(fēng)口防冰凍裝置的出口端。
[0011]優(yōu)選地，所述的連接在吸風(fēng)口防冰凍裝置的出口端的補(bǔ)償器有兩個(gè)，所述補(bǔ)償器的入口端分別均與吸風(fēng)口防冰凍裝置的出口連接。
[0012]所述的一種燃機(jī)防冰凍裝置的循環(huán)加熱系統(tǒng)的工作方法，其循環(huán)加熱系統(tǒng)分為加熱工況和非加熱工況兩種工作模式，在加熱工況下，第一隔離閥關(guān)閉，閉冷水回水管道的旁路管道系統(tǒng)中的其他閥門均打開；在非加熱工況下，第一隔離閥打開，閉冷水回水管道的旁路管道系統(tǒng)中的其他閥門均關(guān)閉。
[0013]優(yōu)選地，所述的閉冷水回水管道的旁路管道系統(tǒng)還包括第二隔離閥、第三隔離閥和第四隔離閥，所述的第二隔離閥連接在第一隔離閥與燃機(jī)防冰凍升壓泵之間，所述的第三隔離閥連接在燃機(jī)防冰凍升壓泵與止回閥之間，所述的第四隔離閥連接在吸風(fēng)口防冰凍裝置的出口端與第一隔離閥的出口端之間，且所述的第二隔離閥、第三隔離閥和第四隔離閥均為電動隔離閥，這四個(gè)電動隔離閥在控制上是相互連鎖的，其切換可通過DCS自動完成。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:由于在循環(huán)加熱系統(tǒng)中設(shè)置了相應(yīng)的閉冷水回水升壓旁路管道系統(tǒng)，因此，可以利用來自于閉冷水供水管道的閉冷水回水通過燃機(jī)防冰凍裝置來加熱燃機(jī)吸風(fēng)口的冷空氣，防止燃機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)發(fā)生結(jié)霜、結(jié)冰現(xiàn)象，避免了燃機(jī)發(fā)生“吞冰”的危險(xiǎn)。而且，燃機(jī)防冰凍裝置的取水完全來自于閉冷水回水管道，并實(shí)現(xiàn)了閉冷水供水管道與閉冷水回水管道中的閉冷水的循環(huán)利用，因此，利用本循環(huán)加熱系統(tǒng)及其工作方法，既能夠滿足燃機(jī)防冰凍裝置所需的閉冷水水量和水溫要求，又可不額外增加整個(gè)系統(tǒng)的閉冷水水泵的設(shè)計(jì)容量、運(yùn)行電耗和供水系統(tǒng)的總體取水量，提高了閉冷水聯(lián)合循環(huán)的經(jīng)濟(jì)性，有利于減少整個(gè)系統(tǒng)的初投資，并實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明一種燃機(jī)防冰凍裝置的循環(huán)加熱系統(tǒng)的構(gòu)造圖。
[0016]圖中標(biāo)記:1_第一隔離閥，4-第二隔離閥，5-燃機(jī)防冰凍升壓泵，6-第三隔離閥，7-止回閥，8-補(bǔ)償器，9-水表，10-第四隔離閥，21-第一截止閥，22-第二截止閥，23-第三截止閥，24-第四截止閥，31-第一蝶閥，32-第二蝶閥。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明自，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0018]如圖1所示的一種燃機(jī)防冰凍裝置的循環(huán)加熱系統(tǒng)，其中的實(shí)線條表示閉冷水供水管道，虛線條表示閉冷水回水管道，即在燃機(jī)系統(tǒng)的閉冷水供水管路系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加設(shè)置了燃機(jī)吸風(fēng)口防冰凍裝置的閉冷水回水旁路管道系統(tǒng)，共同構(gòu)成燃機(jī)防冰凍裝置的循環(huán)加熱系統(tǒng)。在所述閉冷水供水管道、閉冷水回水管道主路上均設(shè)置有放水點(diǎn)FS。所述的循環(huán)加熱系統(tǒng)的具體構(gòu)成如下:
[0019]燃機(jī)潤滑油系統(tǒng)的進(jìn)水口經(jīng)由第二截止閥22后與閉冷水供水管道連接相通，其出水口依次經(jīng)由水表9、第一截止閥21后與閉冷水回水管道連接相通。如果燃機(jī)潤滑油系統(tǒng)的進(jìn)水口、出水口管徑與對應(yīng)連接的閉冷水供水管道、閉冷水回水管道的管徑差異太大，可以通過采用大小頭和法蘭相配合的方式進(jìn)行管道連接，如圖1所示；如果管徑差異不大并且適于焊接的，也可以采用對焊方式將管道直接焊接起來，這種對焊方式更加容易施工、連接可靠性更高，而且成本也更低。
[0020]發(fā)電機(jī)/齒輪箱潤滑油系統(tǒng)的進(jìn)水口經(jīng)由第二蝶閥32后與閉冷水供水管道連接相通，其出水口依次經(jīng)由水表9、第一蝶閥31后與閉冷水回水管道連接相通。其中，發(fā)電機(jī)/齒輪箱潤滑油系統(tǒng)的進(jìn)水口、出水口與對應(yīng)連接的閉冷水供水管道、閉冷水回水管道采用對焊方式連接，如圖1所示。
[0021]發(fā)電機(jī)油箱油霧分離器的熱交換器的進(jìn)水口經(jīng)由第四截止閥24后與閉冷水供水管道連接相通，其出水口依次經(jīng)由水表9、第三截止閥23后與閉冷水回水管道連接相通。其中，發(fā)電機(jī)油箱油霧分離器的熱交換器的進(jìn)水口、出水口與對應(yīng)連接的閉冷水供水管道、閉冷水回水管道采用對焊方式連接，如圖1所示。
[0022]吸風(fēng)口防冰凍裝置的進(jìn)水口、出水口均與閉冷水回水旁路管道連接相通，其進(jìn)水口依次經(jīng)由止回閥7、第三隔離閥6、燃機(jī)防冰凍升壓泵5后與第二隔離閥4連接相通，其出水口與第四隔離閥10連接相通。所述的止回閥7設(shè)置在燃機(jī)防冰凍升壓泵5的出口段，用于防止閉冷水倒流，導(dǎo)致燃機(jī)防冰凍升壓泵5的損壞。所述的燃機(jī)防冰凍升壓泵5主要用于將閉冷水回水升壓后再送至燃機(jī)吸風(fēng)口的防冰凍裝置。在燃機(jī)防冰凍升壓泵5的前后兩端設(shè)置有第二隔離閥4、第三隔離閥6，用于燃機(jī)防冰凍升壓泵5的檢修、維護(hù)。為了吸收吸風(fēng)口防冰凍裝置的進(jìn)水口、出水口與對應(yīng)連接的閉冷水回水管道之間的接口位移，隔絕震動，在吸風(fēng)口防冰凍裝置的進(jìn)水口與止回閥7之間設(shè)置有補(bǔ)償器8，在吸風(fēng)口防冰凍裝置的出水口與第四隔離閥10之間也設(shè)置有補(bǔ)償器8。由于吸風(fēng)口防冰凍裝置的需求水量比較大，其設(shè)備接口通常是雙進(jìn)雙出，因此，設(shè)置在進(jìn)水口與止回閥7之間的補(bǔ)償器8和設(shè)置在出水口與第四隔離閥10之間的補(bǔ)償器8的數(shù)量分別均為兩個(gè)，如圖1所示。為了分流、節(jié)流需要，提高閉冷水的利用效率，在位于吸風(fēng)口防冰凍裝置的進(jìn)水口、出水口的兩個(gè)補(bǔ)償器8之間分別均設(shè)置一個(gè)管道附件大小頭，所述的大小頭被分別安裝在兩個(gè)進(jìn)水口管道之間、兩個(gè)出水口管道之間，主要用于變換管徑，當(dāng)母管分了一路水之后，子管的水量要減小，通過變換管徑可以保證子管中閉冷水的流量。
[0023]上述的循環(huán)加熱系統(tǒng)在工作過程中，通過燃機(jī)防冰凍升壓泵5對閉冷水回水管道中的閉冷水進(jìn)行一定的升壓，有效地防止閉冷水回水管道中的閉冷水壓力不足。為了節(jié)約成本，所述的燃機(jī)防冰凍升壓泵5通常采用管道泵，其設(shè)計(jì)時(shí)主要需要考慮滿足燃機(jī)吸風(fēng)口的高度勢能差和防冰凍裝置的設(shè)備阻力。這樣既可以根據(jù)燃機(jī)吸風(fēng)口的高度設(shè)定燃機(jī)防冰凍升壓泵5的揚(yáng)程，又可以滿足閉冷水回水壓力要求，同時(shí)還能避免閉冷水總泵由于考慮滿足此防冰凍裝置要求的流量而揚(yáng)程偏高。上述與燃機(jī)防冰凍升壓泵5連鎖的第一隔離閥1、第二隔離閥4以及第三隔離閥6和第四隔離閥10由于均需要經(jīng)常操作，以便滿足循環(huán)加熱系統(tǒng)不同工況下的關(guān)斷控制需要，全部采用電動隔離閥，這四個(gè)電動隔離閥在控制上是相互連鎖的，其切換可通過DCS (Distributed Control Systems,簡稱DCS,中文含義為分散控制系統(tǒng))自動完成，從而實(shí)現(xiàn)自動化操作，并節(jié)省人力。而對于不需要經(jīng)常操作的第一截止閥21、第二截止閥22以及第三截止閥23和第四截止閥均采用手動雙向截止閥，對于不需要經(jīng)常操作的第一蝶閥31和第二蝶閥32也均采用手動雙向蝶閥，這樣有利于降低整個(gè)循環(huán)加熱系統(tǒng)的初期投入成本。
[0024]本發(fā)明的工作方法分為加熱工況和非加熱工況兩種工作方式。在加熱工況時(shí)，第二隔離閥4、第三隔離閥6和第四隔離閥10均打開，第一隔離閥I關(guān)閉。來自閉冷水供水管道中的閉冷水經(jīng)過燃機(jī)區(qū)域的燃機(jī)潤滑油系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)/齒輪箱潤滑油系統(tǒng)和發(fā)電機(jī)油箱油霧分離器的熱交換器進(jìn)行熱交換之后，水溫上升，通常從燃機(jī)潤滑油系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)/齒輪箱潤滑油系統(tǒng)和發(fā)電機(jī)油箱油霧分離器的熱交換器的出水口流出的熱水溫度為38?42°C，此溫度高于燃機(jī)防冰凍裝置所需的通常水溫32°C。從燃機(jī)潤滑油系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)/齒輪箱潤滑油系統(tǒng)和發(fā)電機(jī)油箱油霧分離器的熱交換器的出水口流出的熱水均流入閉冷水回水管道中，燃機(jī)吸風(fēng)口防冰凍裝置所需的熱水取自閉冷水回水管道上的A點(diǎn)，該A點(diǎn)處于第二隔離閥4的入口端；來自A點(diǎn)的熱水通過第二隔離閥4至燃機(jī)防冰凍升壓泵5入口，經(jīng)過燃機(jī)防冰凍升壓泵5升壓后，再將升壓后的熱水依次經(jīng)由第三隔離閥6、止回閥7后，最終送至燃機(jī)防冰凍裝置的入口，在入口端設(shè)置了補(bǔ)償器8，可以隔絕震動。熱的閉冷水經(jīng)過與燃機(jī)防冰凍裝置吸風(fēng)口冷空氣進(jìn)行熱交換之后，其水溫下降，并從燃機(jī)防冰凍裝置的出水口流出，再經(jīng)由第四隔離閥10回到閉冷水回水管道上的B點(diǎn)，該B點(diǎn)處于第一隔離閥I的出口端。
[0025]在非加熱工況時(shí)，第二隔離閥4、第三隔離閥6和第四隔離閥均需關(guān)閉，而第一隔離閥I需打開。因此，閉冷水供水管道中的閉冷水經(jīng)過燃機(jī)區(qū)域的燃機(jī)潤滑油系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)/齒輪箱潤滑油系統(tǒng)和發(fā)電機(jī)油箱油霧分離器的熱交換器進(jìn)行熱交換之后，水溫上升，并均流入閉冷水回水管道中，最終只能從閉冷水回水管道的A點(diǎn)經(jīng)由第一隔離閥I至閉冷水回水管道的B點(diǎn)，從而形成單獨(dú)的閉冷水旁路。這樣運(yùn)行更加靈活，操作也更方便，而且還可以在其他環(huán)境溫度較高的工況下，例如夏季時(shí)節(jié)，切掉閉冷水旁路，從而降低燃機(jī)系統(tǒng)的電耗。
[0026]本發(fā)明適用于燃機(jī)采用熱水加熱的吸風(fēng)口防冰凍裝置，對于采用熱空氣或者蒸汽加熱的燃機(jī)吸風(fēng)口防冰凍裝置則不適用。實(shí)施本發(fā)明后，由于在系統(tǒng)中設(shè)置了相應(yīng)的閉冷水回水升壓旁路，因此，可以利用來自于閉冷水供水管道的閉冷水回水通過燃機(jī)防冰凍裝置來加熱燃機(jī)吸風(fēng)口的冷空氣，防止燃機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)發(fā)生結(jié)霜、結(jié)冰現(xiàn)象，避免了燃機(jī)發(fā)生“吞冰”的危險(xiǎn)。本發(fā)明充分考慮防冰凍裝置的針對性和不連續(xù)性兩個(gè)特點(diǎn)，使該燃機(jī)防冰凍裝置的取水完全來自于閉冷水回水管道，并實(shí)現(xiàn)了閉冷水供水管道與閉冷水回水管道中的閉冷水的循環(huán)利用，通過水表9可以觀察閉冷水的水量，進(jìn)而通過第一截止閥21、第三截止閥23和第一蝶閥31來控制、調(diào)節(jié)進(jìn)入閉冷水回水管道中的閉冷水水量；通過在閉冷水回水主路上設(shè)置一個(gè)電動隔離閥第一隔離閥1，并使之與閉冷水回水旁路上的第二隔離閥4、第三隔離閥6和第四隔離閥10這三個(gè)電動隔離閥聯(lián)動，通過DCS實(shí)現(xiàn)閉冷水回水主路與旁路之間的遠(yuǎn)程控制、切換，既可滿足燃機(jī)防冰凍裝置所需的閉冷水水量和水溫要求，又可不額外增加整個(gè)系統(tǒng)的閉冷水水泵的設(shè)計(jì)容量、運(yùn)行電耗和供水系統(tǒng)的總體取水量，提高了閉冷水聯(lián)合循環(huán)的經(jīng)濟(jì)性，有利于減少整個(gè)系統(tǒng)的初投資，并實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境。[0027]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，應(yīng)當(dāng)指出的是，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種燃機(jī)防冰凍裝置的循環(huán)加熱系統(tǒng)，主要包括閉冷水供水管道和閉冷水回水管道，所述的閉冷水供水管道分別與燃機(jī)潤滑油系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)/齒輪箱潤滑油系統(tǒng)和發(fā)電機(jī)油箱油霧分離器的熱交換器的進(jìn)水口相通，所述的閉冷水回水管道的主路管道分別與燃機(jī)潤滑油系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)/齒輪箱潤滑油系統(tǒng)和發(fā)電機(jī)油箱油霧分離器的熱交換器的出水口相通，其特征在于:還包括閉冷水回水管道的旁路管道系統(tǒng)，所述的旁路管道系統(tǒng)主要由燃機(jī)防冰凍升壓泵(5)和止回閥(7)組成，所述閉冷水回水管道的主路管道中的第一隔離閥(I)的入口端與燃機(jī)防冰凍升壓泵(5)、止回閥(7)和吸風(fēng)口防冰凍裝置的入口端依次連接相通，所述吸風(fēng)口防冰凍裝置的出口端與第一隔離閥(I)的出口端連接相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃機(jī)防冰凍裝置的循環(huán)加熱系統(tǒng)，其特征在于:所述的閉冷水回水管道的旁路管道系統(tǒng)還包括第二隔離閥(4)、第三隔離閥(6)和第四隔離閥(10)，所述的第二隔離閥(4)連接在第一隔離閥(I)與燃機(jī)防冰凍升壓泵(5)之間，所述的第三隔離閥(6)連接在燃機(jī)防冰凍升壓泵(5)與止回閥(7)之間，所述的第四隔離閥(10)連接在吸風(fēng)口防冰凍裝置的出口端與第一隔離閥(I)的出口端之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種燃機(jī)防冰凍裝置的循環(huán)加熱系統(tǒng)，其特征在于:所述的第二隔離閥(4)、第三隔離閥(6)和第四隔離閥(10)均為電動隔離閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的一種燃機(jī)防冰凍裝置的循環(huán)加熱系統(tǒng)，其特征在于:所述的閉冷水回水管道的旁路管道系統(tǒng)還包括補(bǔ)償器(8)，所述的補(bǔ)償器(8)連接在吸風(fēng)口防冰凍裝置的入口端。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種燃機(jī)防冰凍裝置的循環(huán)加熱系統(tǒng)，其特征在于:所述的連接在吸風(fēng)口防冰凍裝置的入口端的補(bǔ)償器(8)有兩個(gè)，且每一個(gè)補(bǔ)償器(8)的兩端分別與止回閥(7)出口、吸風(fēng)口防冰凍裝置的入口連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的一種燃機(jī)防冰凍裝置的循環(huán)加熱系統(tǒng)，其特征在于:所述的閉冷水回水管道的旁路管道系統(tǒng)還包括補(bǔ)償器(8)，所述的補(bǔ)償器(8)連接在吸風(fēng)口防冰凍裝置的出口端。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種燃機(jī)防冰凍裝置的循環(huán)加熱系統(tǒng)，其特征在于:所述的連接在吸風(fēng)口防冰凍裝置的出口端的補(bǔ)償器(8)有兩個(gè)，所述補(bǔ)償器(8)的入口端分別均與吸風(fēng)口防冰凍裝置的出口連接。
8.如權(quán)利要求1所述的一種燃機(jī)防冰凍裝置的循環(huán)加熱系統(tǒng)的工作方法，其特征在于:所述循環(huán)加熱系統(tǒng)分為加熱工況和非加熱工況兩種工作模式，在加熱工況下，第一隔離閥(I)關(guān)閉，閉冷水回水管道的旁路管道系統(tǒng)中的其他閥門均打開；在非加熱工況下，第一隔離閥(I)打開，閉冷水回水管道的旁路管道系統(tǒng)中的其他閥門均關(guān)閉。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種燃機(jī)防冰凍裝置的循環(huán)加熱系統(tǒng)的工作方法，其特征在于:所述的閉冷水回水管道的旁路管道系統(tǒng)還包括第二隔離閥(4)、第三隔離閥(6)和第四隔離閥(10)，所述的第二隔離閥(4)連接在第一隔離閥(I)與燃機(jī)防冰凍升壓泵(5)之間，所述的第三隔離閥(6)連接在燃機(jī)防冰凍升壓泵(5)與止回閥(7)之間，所述的第四隔離閥(10)連接在吸風(fēng)口防冰凍裝置的出口端與第一隔離閥⑴的出口端之間，且所述的第二隔離閥(4)、第三隔離閥(6)和第四隔離閥(10)均為電動隔離閥，這四個(gè)電動隔離閥在控制上是相互連鎖的，其切換可通過DCS自動完成。
【文檔編號】F02C7/047GK103628984SQ201310654456
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年12月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月6日
【發(fā)明者】陳磊, 朱瑾, 范勇剛, 楊強(qiáng), 付煥興, 阮定龍, 張加蓉, 劉翔 申請人:中國電力工程顧問集團(tuán)西南電力設(shè)計(jì)院