蓋罩的注油構(gòu)造的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種蓋罩的注油構(gòu)造，能夠防止油料從注入口（22）泄漏，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)蓋罩（10）的簡單化/小型化。在以下面周緣部（13）固定于發(fā)動機(jī)的上部的蓋罩（10）上，設(shè)置向上開口的注油口（22）。將該注油口（22）配置于與蓋罩（10）相比的外側(cè)。通過從蓋罩（10）的側(cè)壁（25）向外側(cè)延伸的注油路（26），使注油口（22）與蓋罩（10）的內(nèi)部連通。將注油路（26）上下分割構(gòu)成，將其下側(cè)部分（28）一體形成于蓋罩（10），同時(shí)，在構(gòu)成其上側(cè)部分的上側(cè)分割體（29）上形成注油口（22）。
【專利說明】蓋罩的注油構(gòu)造
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種固定于發(fā)動機(jī)的上部的蓋罩，特別涉及一種用于將發(fā)動機(jī)油料向發(fā)動機(jī)內(nèi)部注入的注油構(gòu)造。
【背景技術(shù)】
[0002]如專利文獻(xiàn)I等記載，在固定于發(fā)動機(jī)的汽缸蓋的上部的蓋罩上，設(shè)置有用于將發(fā)動機(jī)油料進(jìn)行注油的注油口。例如如圖4所示，注油口 2向上開口地設(shè)置于蓋罩I的上壁部。在該注油口 2能夠裝卸地安裝加油口蓋3，除注油時(shí)以外，通過加油口蓋3密封發(fā)動機(jī)內(nèi)部。
[0003]在操作者進(jìn)行油料更換操作的情況下，取下加油口蓋3而注入發(fā)動機(jī)油料，但是在操作完成后操作者在忘記關(guān)閉加油口蓋3的狀態(tài)下起動發(fā)動機(jī)的情況下，存在通過汽缸蓋4內(nèi)的凸輪軸5等飛散的發(fā)動機(jī)油料會經(jīng)由注油口 2向蓋罩I的外部漏出的可能性，非常危險(xiǎn)。
[0004]因此，先前以來，已知的是在注油口 2的下部設(shè)置有遮擋板6，從注油口 2遮擋通過凸輪軸5等飛散的油料。該遮擋板6例如如圖4所示，一體形成于具有注油口 2的蓋罩I。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0006]專利文獻(xiàn)
[0007]專利文獻(xiàn)1:日本實(shí)開平5-47318號公報(bào)
【發(fā)明內(nèi)容】

[0008](發(fā)明要解決的問題)
[0009]但是，如果如上所述形成設(shè)置有遮擋板的構(gòu)造，則由于追加遮擋板而帶來成本上升或者蓋罩的大型化。另外，對于從凸輪軸等飛散的油料來說，由于基本上不能預(yù)測其飛散方向等，因此，也存在遮擋板的形狀復(fù)雜化的情況，并且也存在構(gòu)造變復(fù)雜的問題。
[0010]鑒于這樣的情況，本發(fā)明的目的在于提供一種新型的蓋罩的注油構(gòu)造，能夠防止油料從注油口泄漏，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)蓋罩的簡單化以及緊湊化。
[0011](解決技術(shù)問題的技術(shù)方案)
[0012]因此，本發(fā)明的蓋罩的注油構(gòu)造，在呈下面?zhèn)乳_口的箱形狀并且以其下面周緣部固定于發(fā)動機(jī)的上部的蓋罩上，設(shè)置向上開口的注油口，將所述注油口配置于與所述蓋罩相比的外側(cè)，同時(shí)，通過從所述蓋罩的側(cè)壁向外側(cè)延伸的注油路，將所述注油口與所述蓋罩的內(nèi)部連通。
[0013]這樣，通過將向上開口的注油口配置于與蓋罩相比向外側(cè)離開的位置，將蓋罩的側(cè)壁與注油口連接的注油路自身作為遮擋板發(fā)揮作用，在蓋罩的內(nèi)部飛散的油料不會附著于注油口，能夠防止油料從注油口泄漏。
[0014]另外，由于注油路自身作為遮擋板發(fā)揮作用，因此無需另外設(shè)定遮擋板就能夠?qū)崿F(xiàn)蓋罩形狀的簡單化，同時(shí)，由于無需在注油口的下方設(shè)定遮擋板，因此，特別是關(guān)于發(fā)動機(jī)上下方向，能夠?qū)崿F(xiàn)蓋罩的緊湊化。
[0015]進(jìn)一步，由于也可以不將注油口以及加油口蓋設(shè)置于蓋罩的上面，因此能夠降低發(fā)動機(jī)總高度。因此，通過擴(kuò)大與發(fā)動機(jī)罩的空間，該空間成為緩沖空間，也提高了車輛碰撞時(shí)的行人保護(hù)性能。
[0016]優(yōu)選的是，將注油路上下分割構(gòu)成，將其下側(cè)部分一體形成于蓋罩，同時(shí)，在構(gòu)成其上側(cè)部分的上側(cè)分割體上形成所述注油口。這樣，通過將注油路上下分割構(gòu)成，不形成底切形狀>夕'一力 卜形狀)，能夠通過合成樹脂材料等容易地將蓋罩和上側(cè)分割體成形，能夠?qū)⒉考?shù)量控制為蓋罩和注油路的下側(cè)部分這兩個(gè)部件，同時(shí)，能夠容易地形成注油路以及注油口。
[0017]另外，在上側(cè)分割體的注油口的附近設(shè)置與所述下側(cè)部分接合的規(guī)定厚度的安裝座部，使該安裝座部向所述注油路的內(nèi)側(cè)突出。這樣，通過將安裝座部設(shè)定于注油路的內(nèi)偵牝與安裝座部向外側(cè)突出的情況相比，向外側(cè)伸出的部分消失，能夠縮小蓋罩的形狀/尺寸，提高了車輛搭載性。
[0018]在蓋罩的下面周緣部，形成用于將該蓋罩固定于發(fā)動機(jī)的上部的螺栓所插通的多個(gè)螺栓搭子部。并且，優(yōu)選的是，將所述注油路接近于所述螺栓搭子部而配置。這樣，通過將注油路接近于螺栓搭子部而配置，能夠相互地提高兩者的剛性。
[0019](發(fā)明的效果)
[0020]根據(jù)本發(fā)明，能夠防止油料從注入口泄漏，同時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)蓋罩的簡單化/小型化。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1是示出適用本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例涉及的注油構(gòu)造的蓋罩的分解立體圖。
[0022]圖2是示出上述蓋罩的剖面圖。
[0023]圖3是放大示出圖2的主要部分的剖面圖。
[0024]圖4是示出現(xiàn)有的蓋罩的注油構(gòu)造的剖面圖。
[0025]符號說明
[0026]10 蓋罩
[0027]13下面周緣部
[0028]14U4A螺栓搭子部
[0029]22 注油口
[0030]23加油口蓋
[0031]25 側(cè)壁
[0032]26注油路
[0033]28下側(cè)部分
[0034]29上側(cè)分割體
[0035]33安裝座部。
【具體實(shí)施方式】
[0036]以下，基于圖示實(shí)施例對于本發(fā)明進(jìn)行說明。圖1至圖3示出本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例涉及的發(fā)動機(jī)的蓋罩10。在該發(fā)動機(jī)的汽缸蓋11上，能夠旋轉(zhuǎn)地配設(shè)吸/排氣閥的兩個(gè)凸輪軸12，蓋罩10以覆蓋其上方的方式安裝于汽缸蓋11的上側(cè)。
[0037]蓋罩10由輕量并且廉價(jià)的合成樹脂材料形成，呈下面?zhèn)乳_放的箱形狀。在該蓋罩10的下面周緣部13上，每隔適當(dāng)間隔地形成圓筒狀的螺栓搭子部14，通過插通該螺栓搭子部14的螺栓(圖示省略)，蓋罩10固定于汽缸蓋11的上部。在該蓋罩10的下面周緣部13與汽缸蓋11的上面凸緣部15之間，安裝用于確保密封性的密封環(huán)16。
[0038]如圖2所示，在蓋罩10的內(nèi)部，設(shè)置從滲漏氣體中分離油料的油霧分離器17。由于這種油霧分離器17是眾所周知的，因此簡單地進(jìn)行說明:通過使?jié)B漏氣體通過細(xì)的氣體通路18與碰撞壁19碰撞而將油料分離，將分離后的油料通過落油部20向汽缸蓋11的內(nèi)部滴下。這些氣體通路18、碰撞壁19以及落油部20設(shè)置于被接合/固定在蓋罩10的下面?zhèn)鹊牡撞堪?1。
[0039]接著，對于作為本實(shí)施例的主要部分的蓋罩10的注油構(gòu)造進(jìn)行說明。在該蓋罩10上設(shè)置向上開口的大致筒狀的注油口 22，在該注油口 22上能夠裝卸地安裝加油口蓋23。在注油口 22的內(nèi)周與加油口蓋23的外周形成相互螺合的螺紋部24。
[0040]在此，在本實(shí)施例中，將該注油口 22配置于與蓋罩10的下面周緣部13相比的外偵U。即，在圖2中，將注油口 22的整體配置于與蓋罩10的下面周緣部13相比的外側(cè)，換而言之，在從上觀看蓋罩10的情況下,將注油口 22配置于從蓋罩10離開的位置。
[0041]并且，通過呈從蓋罩10的側(cè)壁25向外側(cè)延伸的管狀的注油路26，將注油口 22與蓋罩10的內(nèi)部連通。即，注油路26的一端通過開口形成于側(cè)壁25的開口部27而與蓋罩10的內(nèi)部連通，該注油路27的另一端以向上側(cè)彎曲成L字狀的形狀與筒狀的注油口 22連通。
[0042]該注油路26被上下分割構(gòu)成，其下側(cè)部分28 —體形成于蓋罩10，在作為其上側(cè)部分的上側(cè)分割體29上一體形成上述的注油口 22。S卩，注油路26通過蓋罩10與上側(cè)分割體29這兩個(gè)部件形成。
[0043]如圖1所示，注油路26的下側(cè)部分28呈上方開放的管狀，其一端一體連接于蓋罩10的側(cè)壁25。以將該下側(cè)部分28的開放的上方閉塞的方式接合上側(cè)分割體29。該上側(cè)分割體29接合于下側(cè)部分28的上面開口周緣部30，具有構(gòu)成注油路26的頂部部分的板部31，在該板部31的一端，一體地附帶形成呈筒狀的上述的注油口 22。該上側(cè)分割體29也與蓋罩10同樣由輕量并且廉價(jià)的合成樹脂材料形成。下側(cè)部分28的上面開口周緣部30與上側(cè)分割體29的下面開口周緣部32通過振動熔敷接合。
[0044]這樣，在本實(shí)施例中，通過將向上開口的注油口 22配置于與蓋罩10的下面周緣部13相比向外側(cè)離開的位置，將蓋罩10的側(cè)壁25與注油口 22連接的注油路26自身作為遮擋板發(fā)揮作用，在蓋罩10的內(nèi)部飛散的油料不會附著于注油口 22，能夠確實(shí)地防止油料從注油口 22泄漏。
[0045]另外，由于注油路26自身作為遮擋板發(fā)揮作用，因此無需另外設(shè)定遮擋板就能夠?qū)崿F(xiàn)蓋罩10的形狀的簡單化，同時(shí)，由于無需在注油口 22的下方設(shè)定遮擋板，因此，特別是關(guān)于發(fā)動機(jī)上下方向，能夠?qū)崿F(xiàn)蓋罩10的緊湊化。而且，除了可以不將注油口 22以及加油口蓋23設(shè)置在蓋罩10的上面之外，由于注油路26形成從蓋罩10的側(cè)壁25向側(cè)方延伸的形狀，因此如圖2所示，能夠?qū)⒆⒂涂?22以及加油口蓋23配置于與蓋罩10的上端相比較低的位置，能夠降低發(fā)動機(jī)總高度。因此，通過擴(kuò)大與發(fā)動機(jī)罩的空間，該空間成為緩沖空間，也提高了車輛碰撞時(shí)的行人保護(hù)性能。
[0046]進(jìn)一步，通過將注油路26上下分割構(gòu)成，因此，不形成底切形狀，能夠通過合成樹脂制的蓋罩10與上側(cè)分割體29這兩個(gè)部件形成注油路26。進(jìn)一步來說，通過將注油路26的下側(cè)部分28 —體形成于蓋罩10，同時(shí)，在作為其上側(cè)部分的上側(cè)分割體29上形成注油口22，能夠以由這兩個(gè)部件構(gòu)成的簡單的構(gòu)造容易地形成注油路26以及注油口 22。
[0047]如圖3所示，在上側(cè)分割體29中的注油口 22的附近的下面開口周緣部32上，設(shè)置與注油路26的下側(cè)部分28接合的規(guī)定厚度的凸緣狀的安裝座部33。該安裝座部33的上面，在通過振動熔敷將下側(cè)部分28的上面開口周緣部30與上側(cè)分割體29的下面開口周緣部32接合時(shí)，作為被夾具按壓的座面34發(fā)揮作用。將該安裝座部33設(shè)定在注油路26的內(nèi)偵U。即，以向注油路26的內(nèi)側(cè)伸出的方式設(shè)定凸緣狀的安裝座部33。由此，與使安裝座部33向外側(cè)突出的情況相比，由于向外側(cè)伸出的部分消失，因此能夠?qū)崿F(xiàn)緊湊化，對于布局空間小的情況也能夠適用，車輛搭載性優(yōu)異。
[0048]如圖1所示，注油路26接近于螺栓搭子部14而配置。S卩，注油路26以接近位于角部的螺栓搭子部14A的方式，以相對于蓋罩10的寬度方向LI斜向傾斜的形狀伸出，以與該螺栓搭子部14A實(shí)質(zhì)上一體相連的方式一體形成。通過這樣將注油路26接近于螺栓搭子部14A而配置，更具體而言，通過將兩者一體形成，能夠使兩者26、14A的剛性協(xié)同地提高。另外，如圖1所示，通過使注油路26以接近螺栓搭子部14A的方式相對于罩寬度方向LI斜向傾斜，為了防止油料的泄漏，能夠在某種程度上確保注油路26的長度，同時(shí)，能夠抑制注油路26的罩寬度方向LI的伸出量，實(shí)現(xiàn)緊湊化以及車輛搭載性的提高。
[0049]如上所述，基于具體的實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了說明，但是本發(fā)明并不限于上述實(shí)施例，可以包含各種變形/變更。例如，在上述實(shí)施例中，通過振動熔敷將蓋罩10與上側(cè)分割體29固定，但是也可以通過螺紋固定或其他的熔敷方法將兩者固定。
【權(quán)利要求】
1.一種蓋罩的注油構(gòu)造，在呈下面?zhèn)乳_口的箱形狀并且以其下面周緣部固定于發(fā)動機(jī)的上部的蓋罩上，設(shè)置向上開口的注油口，所述蓋罩的注油構(gòu)造的特征在于， 將所述注油口配置于與所述蓋罩相比的外側(cè)，同時(shí)， 通過從所述蓋罩的側(cè)壁向外側(cè)延伸的注油路，將所述注油口與所述蓋罩的內(nèi)部連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓋罩的注油構(gòu)造，其特征在于， 將所述注油路上下分割構(gòu)成，將其下側(cè)部分一體形成于蓋罩，同時(shí)，在構(gòu)成其上側(cè)部分的上側(cè)分割體上，形成所述注油口。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的蓋罩的注油構(gòu)造，其特征在于， 在所述上側(cè)分割體的注油路的附近，設(shè)置與所述下側(cè)部分接合的規(guī)定厚度的安裝座部，使該安裝座部向所述注油路的內(nèi)側(cè)突出。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的蓋罩的注油構(gòu)造，其特征在于， 在所述蓋罩的下面周緣部，形成用于將該蓋罩固定于發(fā)動機(jī)的上部的螺栓所插通的螺栓搭子部； 將所述注油路接近于所述螺栓搭子部而配置。
【文檔編號】F02F7/00GK103883423SQ201310703594
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年12月19日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月20日
【發(fā)明者】野中敦 申請人:株式會社馬勒濾清系統(tǒng)