專利名稱：一種新型澆鑄缸體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動機(jī)零部件，尤其涉及一種發(fā)動機(jī)缸體。
背景技術(shù)：
發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，其性能對汽車質(zhì)量影響重大，缸體和缸套是發(fā)動機(jī)的主要零件，缸體一般采用鋁合金制造，缸套一般采用鑄鐵制造?，F(xiàn)有技術(shù)在鑄造缸體時(shí)，缸套模型放在水套模型中，水套模型是一個(gè)整體，缸套模型和水套模型一起放在缸體鑄造模具內(nèi)，缸套模型被水套模型與缸體鑄造模具分隔開，當(dāng)鋁液逐漸向缸體上部灌入時(shí)，缸套模型內(nèi)壁附近的氣體上升至缸體的頂部不能排出，從而產(chǎn)生氣孔，影響缸體的質(zhì)量，產(chǎn)生報(bào)廢，造成浪費(fèi)。中國專利授權(quán)公告號:CN201470831U，授權(quán)公告日:2010.5.19，公開了一種鑄造發(fā)動機(jī)缸體的模具，采用該模具鑄造的缸體鑄件易在缸體的頂部產(chǎn)生氣孔，影響缸體的質(zhì)量。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問題是，現(xiàn)有技術(shù)的缸體在澆鑄時(shí)，缸體的頂部容易產(chǎn)生氣孔，影響缸體的質(zhì)量，本實(shí)用新型提供一種新型澆鑄缸體，缸體的頂部不易產(chǎn)生氣孔，澆鑄缸體的質(zhì)量好，避免澆鑄產(chǎn)生的浪費(fèi)。本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。一種新型澆鑄缸體，包括澆鑄缸體主體、水套、缸套，缸套位于水套中，水套位于澆鑄缸體主體中，所述的澆鑄缸體主體左右兩側(cè)的內(nèi)側(cè)壁與相鄰缸套的外側(cè)壁之間分別設(shè)有一長條形的澆鑄排氣板塊，澆鑄排氣板塊與澆鑄缸體主體一體成型,澆鑄排氣板塊的一側(cè)緊貼缸套的外側(cè)壁。采用該方案,水套模型被分成兩半，澆鑄時(shí)，澆鑄缸體主體左右兩側(cè)的內(nèi)側(cè)壁分別產(chǎn)生一長條形的澆鑄排氣板塊，因澆鑄排氣板塊的一側(cè)緊貼缸套的外側(cè)壁，所以缸套模型內(nèi)壁附近的氣體通過澆鑄排氣板塊后再經(jīng)過澆鑄缸體主體從兩側(cè)排出，避免氣體上升到缸體的頂部，確保了缸體的質(zhì)量，避免產(chǎn)生缸體報(bào)廢，節(jié)約了成本·。作為優(yōu)選，所述的澆鑄排氣板塊與缸套的外側(cè)壁緊貼一側(cè)的形狀為與缸套的外側(cè)壁相貼合的圓弧形。該結(jié)構(gòu)能確保澆鑄排氣板塊與缸套的外側(cè)壁的接觸面積最大，缸套模型內(nèi)壁附近的氣體能最大限度地排出。作為優(yōu)選，所述的澆鑄排氣板塊從缸套的上端延伸至缸套的下端。該結(jié)構(gòu)能確保缸套模型內(nèi)壁附近的氣體最大限度地通過澆鑄排氣板塊排出。作為優(yōu)選，所述的澆鑄排氣板塊厚度為缸套外徑的1/6至1/7。澆鑄排氣板塊的厚度如果過小,則不利于套模型內(nèi)壁附近的氣體通過澆鑄排氣板塊排出，如果過大,則浪費(fèi)材料，該方案澆鑄排氣板塊的厚度即利于氣體的排出，又不會造成浪費(fèi)。本實(shí)用新型的主要有益效果是，缸體的頂部不易產(chǎn)生氣孔，澆鑄缸體的質(zhì)量好，避免澆鑄產(chǎn)生的浪費(fèi)。

[0009]圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將本實(shí)用新型結(jié)合附圖和實(shí)施例作進(jìn)一步詳述:如圖1所示，一種新型澆鑄缸體，包括澆鑄缸體主體2、水套4、缸套3，缸套位于水套中，水套位于澆鑄缸體主體中，所述的澆鑄缸體主體左右兩側(cè)的內(nèi)側(cè)壁與相鄰缸套的外側(cè)壁之間分別設(shè)有一長條形的澆鑄排氣板塊1，澆鑄排氣板塊與澆鑄缸體主體一體成型，澆鑄排氣板塊的一側(cè)緊貼缸套的外側(cè)壁，澆鑄排氣板塊與缸套的外側(cè)壁緊貼一側(cè)的形狀為與缸套的外側(cè)壁相貼合的圓弧形，澆鑄排氣板塊從缸套的上端延伸至缸套的下端，澆鑄排氣板塊厚度為缸套外徑的1/6至1/7。采用該方案進(jìn)行澆鑄時(shí)，水套模型被分成兩半，澆鑄缸體主體左右兩側(cè)的內(nèi)側(cè)壁分別產(chǎn)生一長條形的澆鑄排氣板塊，因澆鑄排氣板塊的一側(cè)緊貼缸套的外側(cè)壁，所以缸套模型內(nèi)壁附近的氣體通過澆鑄排氣板塊后再經(jīng)過澆鑄缸體主體從兩側(cè)排出，避免氣體上升到缸體的頂部，避免產(chǎn)生缸體報(bào)廢，確保了缸體的質(zhì)量，節(jié)約了成本。澆鑄完成后，在后續(xù)的機(jī)械加工中再把澆鑄排氣板塊通過切削加工切除。以上所述為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式
，并非以此限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。本實(shí)用新型還可以有別的實(shí)施例，只要不背離本實(shí)用新型的精神，無論形式上怎樣的變換均落在本實(shí)用新型的保 護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種新型澆鑄缸體，包括澆鑄缸體主體(2)、水套(4)、缸套(3)，缸套位于水套中，水套位于澆鑄缸體主體中，其特征是，所述的澆鑄缸體主體左右兩側(cè)的內(nèi)側(cè)壁與相鄰缸套的外側(cè)壁之間分別設(shè)有一長條形的澆鑄排氣板塊(1)，澆鑄排氣板塊與澆鑄缸體主體一體成型，澆鑄排氣板塊的一側(cè)緊貼缸套的外側(cè)壁。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型澆鑄缸體，其特征是，所述的澆鑄排氣板塊與缸套的外側(cè)壁緊貼一側(cè)的形狀為與缸套的外側(cè)壁相貼合的圓弧形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型澆鑄缸體，其特征是，所述的澆鑄排氣板塊從缸套的上端延伸至缸套的下端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的新型澆鑄缸體，其特征是，所述的澆鑄排氣板塊厚度為缸套外徑的 1/6至1/7。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型澆鑄缸體，包括澆鑄缸體主體、水套、缸套，缸套位于水套中，水套位于澆鑄缸體主體中，所述的澆鑄缸體主體左右兩側(cè)的內(nèi)側(cè)壁與相鄰缸套的外側(cè)壁之間分別設(shè)有一長條形的澆鑄排氣板塊，澆鑄排氣板塊與澆鑄缸體主體一體成型，澆鑄排氣板塊的一側(cè)緊貼缸套的外側(cè)壁。采用該方案，避免氣體上升到缸體的頂部，確保了缸體的質(zhì)量，避免產(chǎn)生缸體報(bào)廢，節(jié)約了成本。
文檔編號F02F1/00GK203124648SQ201320011578
公開日2013年8月14日 申請日期2013年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月10日
發(fā)明者侯越, 郭曉瑞, 馬文亮, 李慧軍, 由毅, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司