專利名稱：一種排氣管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車領(lǐng)域，特別是涉及一種排氣管。
背景技術(shù)：
目前，中國(guó)已成為世界第三大汽車生產(chǎn)國(guó)，世界第二汽車消費(fèi)國(guó)和世界第一大汽車消費(fèi)潛在市場(chǎng)。中國(guó)則以1840萬(wàn)輛的產(chǎn)量成為世界最大的汽車生產(chǎn)國(guó)。全社會(huì)汽車保有量超過(guò)1.06億輛左右。汽車行業(yè)多年以兩位數(shù)的高速增長(zhǎng)。呈現(xiàn)出一派欣欣向榮的景象，被稱為21世紀(jì)最后一個(gè)黃金行業(yè)。然而，當(dāng)需要駕車通過(guò)因暴雨或其他原因造成的較深的路面積水時(shí)，如果駕駛不慎，很容易使得排氣管進(jìn)水而導(dǎo)致排氣系統(tǒng)積水；甚至當(dāng)水通過(guò)排氣系統(tǒng)進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，水被吸入氣缸，由于液體是不可壓縮的，當(dāng)某只氣缸的進(jìn)水量體積大于其燃燒室的體積時(shí)，在壓縮行程，活塞無(wú)法到達(dá)上止點(diǎn)，活塞連桿就會(huì)被頂彎，甚至斷裂，最嚴(yán)重的后果是斷裂的連桿又頂穿機(jī)體，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)報(bào)廢。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有的汽車淌水時(shí)，排氣系統(tǒng)容易進(jìn)水的問(wèn)題。一種排氣管，包括插頭和軟管，所述插頭為圓錐體形狀或多個(gè)階梯圓柱形狀，所述插頭的外表為軟質(zhì)材料，所述插頭內(nèi)設(shè)置有通孔，所述插頭的一端與所述軟管的一端密封連接。所述插頭設(shè)置有連接端，所述軟管與所述插頭連接的一端設(shè)置有膠圈，所述膠圈嵌套于所述連接端，并用黏膠固定連接。
`[0007]所述插頭設(shè)置有外螺紋的連接端，所述軟管的一端設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述插頭與所述軟管采用螺紋連接。所述軟管的一端設(shè)置有接環(huán)，所述軟管通過(guò)所述接環(huán)采用螺釘與所述插頭密封連接。所述多個(gè)階梯圓柱的直徑依次為36mm、56mm和65mm。所述軟管為鋁管。所述軟管為鋁折管。所述插頭的外表面為耐高溫的氟橡膠或硅橡膠。還包括扣環(huán)與拉扣，所述拉扣的兩端設(shè)置有拉鉤，使用所述排氣管時(shí)，扣環(huán)扣緊機(jī)動(dòng)車的排氣管，所述拉扣的一端鉤掛在所述插頭，所述拉扣的另一端鉤掛在所述扣環(huán)上。還包括防雨蓋，所述防雨蓋包括套環(huán)與蓋帽，所述蓋帽為圓錐體或橢圓錐體，所述套環(huán)為相應(yīng)所述蓋帽為圓錐體或橢圓椎體，所述蓋帽的直徑大于所述套環(huán)，所述蓋帽與所述套環(huán)采用至少一根連接柱固定連接，所述套環(huán)嵌套在所述軟管的另一端。本實(shí)用新型的排氣管，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，拆裝方便，在汽車需要淌水時(shí)可以簡(jiǎn)單快捷地安裝好，不影響汽車的整體外觀。
附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明，但附圖中的內(nèi)容不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。圖1為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的示意圖。圖2為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的示意圖。圖3為本實(shí)用新型的接環(huán)的示意圖圖4為本實(shí)用新型的防雨蓋的示意圖附圖中I為插頭；2為軟管；3為連接端；4為膠圈；5為接環(huán)；6為防雨蓋；61為套環(huán)；62為蓋帽。
具體實(shí)施方式實(shí)施例1:本實(shí)施例的排氣管，如圖1，包括插頭I和軟管2，所述插頭I為圓錐體形狀，所述插頭I的外表為氟橡膠或硅橡膠，采用氟橡膠或硅橡膠耐高溫并且具有彈性；所述插頭內(nèi)設(shè)置有通孔，通孔一端連接汽車的排氣管，通孔的另一端連接軟管2 ;由于插頭的外表面是由可以耐高溫并具有彈性的橡膠構(gòu)成，使得插頭插進(jìn)排氣管時(shí)不容易掉落，而且密封性好；所述插頭I外表面略寬的一端設(shè)置有連接端3，所述軟管2與所述插頭I連接的一端設(shè)置有膠圈4，所述膠圈4嵌套于所述連接端3，并用黏膠固定連接。使用時(shí)，插頭I外表面略小的一端插入汽車的排氣管，軟管2根據(jù)不同汽車的結(jié)構(gòu)彎曲，最終使得軟管2不與插頭連接的一端露出車體外，并且管口向上高于汽車的排氣管。這樣，在汽車淌水時(shí)外面的水便不會(huì)流進(jìn)排氣管，使得汽車發(fā)動(dòng)機(jī)熄火甚至報(bào)廢。軟管2采用的是鋁管，采用鋁管可以耐高溫，由于鋁屬于軟金屬，可以根據(jù)使用的需要對(duì)其進(jìn)行彎曲，而且形狀保持不變。實(shí)施例2:本實(shí)施例的插頭I的多個(gè)階梯圓柱體的直徑依次為36mm、56mm和65mm的階梯圓柱形狀(如圖2)，因?yàn)楦鞣N不同排量的汽車的排氣管是有規(guī)格尺寸的，所以本實(shí)施例按照不同排量的汽車的排氣管的內(nèi)徑設(shè)定出三中規(guī)格的階梯圓柱形狀。本實(shí)施例的排氣管與實(shí)施例1的基本相同，所述插頭I外表面略寬的一端設(shè)置有連接端3，連接端3設(shè)置有外螺紋，軟管2與連接端3連接的一端設(shè)置有內(nèi)螺紋，軟管2與插頭I采用螺紋連接，本實(shí)施例的排氣管可以方便軟管2與插頭I的分離。軟管2采用的是鋁折管，采用鋁折管不僅可以耐高溫，而且可以根據(jù)使用的需要很方便地對(duì)其進(jìn)行彎曲，并且在任何形狀下保持不變形，同時(shí)，在下雨時(shí)，可以將鋁折管末端彎折90°，使雨水不會(huì)直接落入尾氣管。實(shí)施例3:本實(shí)施例的排氣管與實(shí)施例1的基本相同，軟管2與插頭I連接的一端設(shè)置有接環(huán)5 (如圖3)，接環(huán)5與相應(yīng)的插頭I有至少2個(gè)螺孔，軟管2采用螺釘通過(guò)接環(huán)5與插頭I緊密連接，本實(shí)施例的排氣管可以方便軟管2與插頭I的分離，而且更堅(jiān)固耐用。實(shí)施例4:[0032]本實(shí)施例的排氣管與實(shí)施例1 3任意一項(xiàng)的基本相同，還包括扣環(huán)與拉扣，所述拉扣為中間具有彈性，兩端設(shè)置有拉鉤，使用所述排氣管時(shí)，扣環(huán)扣緊機(jī)動(dòng)車的排氣管，所述拉扣的一端鉤掛在所述插頭I，所述拉扣的另一端鉤掛在所述扣環(huán)上。這樣可以使得本實(shí)施例的排氣管使用時(shí)更加穩(wěn)固，不會(huì)由于顛簸的路面而脫落。實(shí)施例5:本實(shí)施例的排氣管與實(shí)施例1 4任意一項(xiàng)的基本相同，還包括有防雨蓋6 (如圖4),防雨蓋6包括套環(huán)61與蓋帽62,所述蓋帽62為圓錐體或橢圓錐體,所述套環(huán)61為相應(yīng)所述蓋帽62為圓錐體或橢圓椎體，所述蓋帽62的直徑大于所述套環(huán)61，所述蓋帽62與所述套環(huán)61采用至少一根連接柱固定連接；下大雨時(shí)，把套環(huán)61嵌套在所述軟管2的另一端。本實(shí)施例可以防止下雨行車時(shí)，當(dāng)軟管2的末端向上時(shí)，雨水從軟管2的末端流進(jìn)汽車的排氣管。最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和 范圍。
權(quán)利要求1.一種排氣管，其特征在于:包括插頭和軟管，所述插頭為圓錐體形狀或多個(gè)階梯圓柱形狀，所述插頭的外表為軟質(zhì)材料，所述插頭內(nèi)設(shè)置有通孔，所述插頭的一端與所述軟管的一端密封連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣管，其特征在于:所述插頭設(shè)置有連接端，所述軟管與所述插頭連接的一端設(shè)置有膠圈，所述膠圈嵌套于所述連接端，并用黏膠固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣管，其特征在于:所述插頭設(shè)置有外螺紋的連接端，所述軟管的一端設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述插頭與所述軟管采用螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣管，其特征在于:所述軟管的一端設(shè)置有接環(huán)，所述軟管通過(guò)所述接環(huán)采用螺釘與所述插頭密封連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣管，其特征在于:所述多個(gè)階梯圓柱的直徑依次為36mm、56mm 和 65mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1 5任意一項(xiàng)所述的排氣管，其特征在于:所述軟管為鋁管。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的排氣管，其特征在于:所述軟管為鋁折管。
8.根據(jù)權(quán)利要求1 5任意一項(xiàng)所述的排氣管，其特征在于:所述插頭的外表面為耐高溫的氟橡膠或硅橡膠。
9.根據(jù)權(quán)利要求1 5任意一項(xiàng)所述的排氣管，其特征在于:還包括扣環(huán)與拉扣，所述拉扣的兩端設(shè)置有拉鉤，使用所述排氣管時(shí)，扣環(huán)扣緊機(jī)動(dòng)車的排氣管，所述拉扣的一端鉤掛在所述插頭，所述拉扣的另一端鉤掛在所述扣環(huán)上。
10.根據(jù)權(quán)利要求1 5任意一項(xiàng)所述的排氣管，其特征在于:還包括防雨蓋，所述防雨蓋包括套環(huán)與蓋帽，所述蓋帽為圓錐體或橢圓錐體，所述套環(huán)為相應(yīng)所述蓋帽為圓錐體或橢圓椎體，所述蓋帽的·直徑大于所述套環(huán)，所述蓋帽與所述套環(huán)采用至少一根連接柱固定連接，所述套環(huán)嵌套在所述軟管的另一端。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種排氣管，包括插頭和軟管，所述插頭為錐體或階梯體的軟質(zhì)材料外表面的管狀體，所述插頭外表面略寬的一端與所述軟管的一端密封連接。本實(shí)用新型的排氣管，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，拆裝方便，當(dāng)需要駕車通過(guò)因暴雨或其他原因造成的較深的路面積水時(shí)，如果駕駛不慎，很容易使得排氣管進(jìn)水而導(dǎo)致排氣系統(tǒng)積水，甚至當(dāng)水通過(guò)排氣系統(tǒng)進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，活塞連桿就會(huì)被頂彎，甚至斷裂，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)報(bào)廢。在汽車需要淌水時(shí)可以簡(jiǎn)單快捷地安裝好，不影響汽車的整體外觀。
文檔編號(hào)F01N13/08GK203130222SQ20132001589
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月11日
發(fā)明者何家明 申請(qǐng)人:何家明