專(zhuān)利名稱(chēng)：一種水輪機(jī)油浸筒式軸承結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種水輪機(jī)軸承結(jié)構(gòu)，特別涉及到一種水輪機(jī)油浸筒式軸承結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
軸承系統(tǒng)是機(jī)組的重要組成部分，其結(jié)構(gòu)性能、制造質(zhì)量和安裝都直接影響到機(jī)組的運(yùn)行可靠性和安全性?，F(xiàn)有技術(shù)立軸沖擊式水輪機(jī)通常采用兩種軸承:一種采用旋轉(zhuǎn)油盆式筒式軸承,其油路循環(huán)是通過(guò)油盆旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生壓力再進(jìn)入軸瓦,結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,主要實(shí)用于徑向尺寸相對(duì)較小的結(jié)構(gòu)，并且基本上不能進(jìn)行單噴嘴運(yùn)行；另一種采用分塊瓦軸承結(jié)構(gòu)，此結(jié)構(gòu)為八塊瓦，僅用于高轉(zhuǎn)速小容量和一些低轉(zhuǎn)速機(jī)組，存在的問(wèn)題是對(duì)于高轉(zhuǎn)速大容量的機(jī)組，當(dāng)機(jī)組負(fù)荷發(fā)生變化，對(duì)噴嘴進(jìn)行切換時(shí)，由于受到部分噴嘴偏心射流的作用，出現(xiàn)某一塊瓦局部受力過(guò)大使水輪機(jī)軸承溫度升高，使機(jī)組不能穩(wěn)定運(yùn)行。顯然，現(xiàn)有技術(shù)軸承結(jié)構(gòu)存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不能進(jìn)行單噴嘴運(yùn)行，軸瓦受力過(guò)大使水輪機(jī)軸承溫度升高，使機(jī)組不能 穩(wěn)定運(yùn)行等問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)軸承結(jié)構(gòu)存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不能進(jìn)行單噴嘴運(yùn)行，軸瓦受力過(guò)大使水輪機(jī)軸承溫度升高，使機(jī)組不能穩(wěn)定運(yùn)行等問(wèn)題。本實(shí)用新型提出一種水輪機(jī)油浸筒式軸承結(jié)構(gòu)。一種水輪機(jī)油浸筒式軸承結(jié)構(gòu)，其特征在在于:分半結(jié)構(gòu)的筒式軸承套裝在主軸軸領(lǐng)外側(cè)，在與筒式軸承相接觸的軸領(lǐng)圓柱面的徑向設(shè)置有一個(gè)或一個(gè)以上的通油孔，通油孔一端連通到下油箱，另一端連通到軸領(lǐng)與筒式軸承的接觸面；在軸領(lǐng)的上部設(shè)置有一個(gè)或一個(gè)以上的軸領(lǐng)孔，軸領(lǐng)孔的一端連通上油箱，另一端連通油槽；在軸領(lǐng)的內(nèi)側(cè)油槽內(nèi)設(shè)置有擋油環(huán)；在上油箱內(nèi)設(shè)置有冷卻器；在筒式軸承下部設(shè)置有支撐部件。本實(shí)用新型水輪機(jī)油浸筒式軸承結(jié)構(gòu)的有益技術(shù)效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，潤(rùn)滑效果好，不易燒瓦，軸承的承載面積大，受力均勻，運(yùn)行穩(wěn)定，加工、安裝維護(hù)十分方便。

附圖1為本實(shí)用新型水輪機(jī)油浸筒式軸承結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型水輪機(jī)油浸筒式軸承結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的說(shuō)明。
具體實(shí)施方式
附圖1為本實(shí)用新型水輪機(jī)油浸筒式軸承結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中，I為主軸，2為軸領(lǐng)，3為軸領(lǐng)孔,4為油槽,5為通油孔,6為筒式軸承,7為下油箱,8為支撐部件,9為冷卻器，10為上油箱，11為擋油環(huán)。由圖可知，一種水輪機(jī)油浸筒式軸承結(jié)構(gòu)，分半結(jié)構(gòu)的筒式軸承6套裝在主軸軸領(lǐng)2外側(cè)，在與筒式軸承6相接觸的軸領(lǐng)2圓柱面的徑向設(shè)置有一個(gè)或一個(gè)以上的通油孔5，通油孔5 —端連通到下油箱7，另一端連通到軸領(lǐng)2與筒式軸承6的接觸面；在軸領(lǐng)2的上部設(shè)置有一個(gè)或一個(gè)以上的軸領(lǐng)孔3，軸領(lǐng)孔3的一端連通上油箱10，另一端連通油槽4 ;在軸領(lǐng)2的內(nèi)側(cè)油槽4內(nèi)設(shè)置有擋油環(huán)11 ;在上油箱10內(nèi)設(shè)置有冷卻器9 ;在筒式軸承6下部設(shè)置有支撐部件8。本實(shí)用新型水輪機(jī)油浸筒式軸承結(jié)構(gòu)的上油箱10內(nèi)的潤(rùn)滑油進(jìn)入下油箱7后流入油槽4中，對(duì)主軸I進(jìn)行潤(rùn)滑，在主軸I高速運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，軸領(lǐng)2上部軸領(lǐng)孔3使上油箱10與油槽4的氣壓相等，高速旋轉(zhuǎn)的主軸I使?jié)櫥蛷妮S領(lǐng)孔3流向上油箱10，在冷卻器9里冷卻，然后流向下油箱7，繼續(xù)進(jìn)入主軸I潤(rùn)滑。另外一部分的潤(rùn)滑油通過(guò)通油孔5對(duì)軸領(lǐng)2和筒式軸承6進(jìn)行潤(rùn)滑，由于油槽4的存在，軸瓦有一半在油內(nèi)，有效的降低了筒式軸承6的溫度，因此不易燒瓦。本實(shí)用新型水輪機(jī)油浸筒式軸承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，軸瓦有一半在油內(nèi)，其潤(rùn)滑效果特別明顯。在機(jī)組負(fù)荷變化時(shí)可任意對(duì)噴嘴進(jìn)行切換，由于筒式軸承6的承載面積大，受力均勻，所以運(yùn)行穩(wěn)定。采用分半結(jié)構(gòu)，力口工容易，安裝維護(hù)十分方便。本實(shí)用新型水輪機(jī)油浸筒式軸承結(jié)構(gòu)的有益技術(shù)效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，潤(rùn)滑效果好，不易燒 瓦，軸承的承載面積大，受力均勻，運(yùn)行穩(wěn)定，加工、安裝維護(hù)十分方便。
權(quán)利要求1.一種水輪機(jī)油浸筒式軸承結(jié)構(gòu)，其特征在在于:分半結(jié)構(gòu)的筒式軸承套裝在主軸軸領(lǐng)外側(cè)，在與筒式軸承相接觸的軸領(lǐng)圓柱面的徑向設(shè)置有一個(gè)或一個(gè)以上的通油孔，通油孔一端連通到下油箱，另一端連通到軸領(lǐng)與筒式軸承的接觸面；在軸領(lǐng)的上部設(shè)置有一個(gè)或一個(gè)以上的軸領(lǐng)孔，軸領(lǐng)孔的一端連通上油箱，另一端連通油槽；在軸領(lǐng)的內(nèi)側(cè)油槽內(nèi)設(shè)置有擋油環(huán)；在上油箱·內(nèi)設(shè)置有冷卻器；在筒式軸承下部設(shè)置有支撐部件。
專(zhuān)利摘要為解決現(xiàn)有技術(shù)軸承結(jié)構(gòu)存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不能進(jìn)行單噴嘴運(yùn)行，軸瓦受力過(guò)大使水輪機(jī)軸承溫度升高，使機(jī)組不能穩(wěn)定運(yùn)行等問(wèn)題。本實(shí)用新型提出一種水輪機(jī)油浸筒式軸承結(jié)構(gòu)，分半結(jié)構(gòu)的筒式軸承套裝在主軸軸領(lǐng)外側(cè)，在與筒式軸承相接觸的軸領(lǐng)圓柱面的徑向設(shè)置有通油孔，通油孔一端連通到下油箱，另一端連通到軸領(lǐng)與筒式軸承的接觸面；在軸領(lǐng)的上部設(shè)置有軸領(lǐng)孔，軸領(lǐng)孔的一端連通上油箱，另一端連通油槽；在軸領(lǐng)的內(nèi)側(cè)油槽內(nèi)設(shè)置有擋油環(huán)；在上油箱內(nèi)設(shè)置有冷卻器；在筒式軸承下部設(shè)置有支撐部件。本實(shí)用新型水輪機(jī)油浸筒式軸承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，潤(rùn)滑效果好，不易燒瓦，軸承的承載面積大，受力均勻，運(yùn)行穩(wěn)定，加工、安裝維護(hù)十分方便。
文檔編號(hào)F03B11/06GK203130337SQ20132004142
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月25日
發(fā)明者何瑞廷 申請(qǐng)人:重慶水輪機(jī)廠(chǎng)有限責(zé)任公司