專利名稱：一種噴油器積炭層預(yù)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種噴油器積炭層預(yù)警裝置。
背景技術(shù)：
噴油器是發(fā)動機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的重要組成部分。它是一種加工精度非常高的精密器件，抗堵塞和抗污染能力強(qiáng)以及霧化性能好。當(dāng)發(fā)動機(jī)工作良好時(shí)，噴油器外觀清潔.只是在噴油嘴處附著少許均勻、干燥的薄層炭末；而當(dāng)噴油器或發(fā)動機(jī)其它部分工作狀態(tài)不良時(shí)；則可能使噴油器的噴油嘴處出現(xiàn)積炭或油跡變化等現(xiàn)象。噴油嘴處積炭較多會嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的工作性能。當(dāng)噴油器發(fā)生堵塞故障后，噴油器噴油很少或者噴不出油，發(fā)動機(jī)會相應(yīng)出現(xiàn)啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良等癥狀，情況嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐砂l(fā)動機(jī)嚴(yán)重抖動，并引發(fā)相關(guān)機(jī)械原件異常磨損情況的發(fā)生。通常，噴油器的堵塞通常是由噴油器嘴處積炭現(xiàn)象過于嚴(yán)重導(dǎo)致的，所以需要定期對發(fā)動機(jī)噴油器進(jìn)行檢查以及更換，確保噴油器的正常工作。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種當(dāng)噴油器上的積炭層厚度達(dá)到規(guī)定厚度時(shí)能夠及時(shí)預(yù)警的裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述任務(wù)，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):一種噴油器積炭層預(yù)警裝置，包括噴油器，在噴油器兩側(cè)分別通過絕緣柱安裝有第一探頭和第二探頭，第一探頭、第二探頭、電流傳感器以及電源串聯(lián)，電流傳感器通過A/D轉(zhuǎn)換器與單片機(jī)的輸入端相連，單片機(jī)的輸出端連接有蜂鳴器和LED燈。
本實(shí)用新型還具有如下技術(shù)特點(diǎn):所述的單片機(jī)采用MC9S12XS128單片機(jī)。本實(shí)用新型用于檢測噴油器積炭層的厚度，當(dāng)積炭厚度超過預(yù)先設(shè)定的積炭層厚度范圍時(shí)，發(fā)出預(yù)警信號，駕駛員只需對噴油器做清理工作，本實(shí)用新型為駕駛員查找發(fā)動機(jī)故障節(jié)約大量的時(shí)間，顯著提高了駕駛員的工作效率。

圖1是積炭層厚度未達(dá)到規(guī)定厚度時(shí)的連接關(guān)系示意圖。圖2是積炭層厚度達(dá)到規(guī)定厚度時(shí)的連接關(guān)系示意圖。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型的具體內(nèi)容作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
具體實(shí)施方式
以下給出本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，需要說明的是本實(shí)用新型并不局限于以下具體實(shí)施例，凡在本申請技術(shù)方案基礎(chǔ)上做的等同變換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。遵從上述技術(shù)方案，如圖1和圖2所示，一種噴油器積炭層預(yù)警裝置，包括噴油器，在噴油器兩側(cè)分別通過絕緣柱安裝有第一探頭和第二探頭，第一探頭、第二探頭、電流傳感器以及電源串聯(lián)，電流傳感器通過A/D轉(zhuǎn)換器與單片機(jī)的輸入端相連，單片機(jī)的輸出端連接有蜂鳴器和LED燈。單片機(jī)采用MC9S12XS128單片機(jī)，該單片機(jī)為Freescale公司推出的S12X中的一種，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要有單片機(jī)基本部分和CAN功能塊部分組成，基本結(jié)構(gòu)包括:一個(gè)16位中央處理器單元，2個(gè)異步串口通訊SCI，I個(gè)串行外設(shè)接口 SPI，I個(gè)8通道輸入捕捉/輸出比較定時(shí)器，I個(gè)8通道脈沖寬度調(diào)制單元以及輸入/輸出數(shù)字I/O 口，片內(nèi)還包括128KB程序Flash (P-1ash)以及8KB RAM、8KB數(shù)據(jù)Flash (D-1ash)組成的片內(nèi)存儲器。電流傳感器為本領(lǐng)域常規(guī)的的電流傳感器，本技術(shù)方案中的其他電子元器件均為常規(guī)電子元器件，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本技術(shù)方案即可知它們之間的具體連接方式。當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)正常工作時(shí)，噴油器上會慢慢積累一些炭，形成積炭層，當(dāng)積炭層厚度小于絕緣柱的高度Imm時(shí)，第一探頭、第二探頭、電流傳感器和電源組成的回路處于斷開狀態(tài)，電流傳感器檢測不到電流信號，單片機(jī)的定時(shí)器保持運(yùn)行，單片機(jī)處于等待模式，LED燈不會閃爍，蜂鳴器不會發(fā)出蜂鳴聲，此時(shí)噴油器正常工作；當(dāng)積炭層厚度等于或者大于絕緣柱的高度Imm時(shí),積炭層與第一探頭和第二探頭接觸,利用積炭層的導(dǎo)電特性,第一探頭、第二探頭電流傳感器和電源組成的回路被連通，電流傳感器探測到回路中的電流，通過A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換后輸入給單片機(jī)，單片機(jī)的定時(shí)器停止運(yùn)行，單片機(jī)處于停止模式，單片機(jī)控制LED燈閃爍，單片機(jī)控制蜂鳴器發(fā)出蜂鳴聲，提示駕駛員及時(shí)清理積炭層，以保證噴油器正常運(yùn)行?！?br> 權(quán)利要求1.一種噴油器積炭層預(yù)警裝置，包括噴油器，其特征在于，在噴油器兩側(cè)分別通過絕緣柱安裝有第一探頭和第二探頭，第一探頭、第二探頭、電流傳感器以及電源串聯(lián)，電流傳感器通過A/D轉(zhuǎn)換器與單片機(jī)的輸入端相連，單片機(jī)的輸出端連接有蜂鳴器和LED燈。
2.如權(quán)利要求1所述的噴油器積炭層預(yù)警裝置，其特征在于，所述的單片機(jī)采用MC9S12XS128 單片 機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種噴油器積炭層預(yù)警裝置，包括噴油器，在噴油器兩側(cè)分別通過絕緣柱安裝有第一探頭和第二探頭，第一探頭、第二探頭、電流傳感器以及電源串聯(lián)，電流傳感器通過A/D轉(zhuǎn)換器與單片機(jī)的輸入端相連，單片機(jī)的輸出端連接有蜂鳴器和LED燈。所述的單片機(jī)采用MC9S12XS128單片機(jī)。本實(shí)用新型用于檢測噴油器積炭層的厚度，當(dāng)積炭厚度超過預(yù)先設(shè)定的積炭層厚度范圍時(shí)，發(fā)出預(yù)警信號，駕駛員只需對噴油器做清理工作，本實(shí)用新型為駕駛員查找發(fā)動機(jī)故障節(jié)約大量的時(shí)間，顯著提高了駕駛員的工作效率。
文檔編號F02M61/16GK203130315SQ201320044238
公開日2013年8月14日 申請日期2013年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月28日
發(fā)明者李啟慧, 馮瑤, 劉偉 申請人:長安大學(xué)