專利名稱:一種催化消聲器的制作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種消聲器,特別是一種重型車用催化消聲器。
背景技術:
消聲器是汽車排氣系統(tǒng)里的一個重要組成。在形式上,常見分有阻性(形)、抗性(形)、復合性等。其中,阻性消聲器主要由多孔管、吸音纖維(吸音棉)組成。后者的吸音系數(shù)隨密度、直徑大小等物理性質(zhì)變化而變化,也就是說,纖維密度越大,直徑越小,吸音系數(shù)越高。吸音系數(shù)值的大小又關系到整個消聲器的效果,當然,影響消聲效果的還有消聲器的斷面周長、有效長度、斷面面積等多個因素,周長、有效長度越大,消聲效果越好。由于重型車在我國的研發(fā)與生產(chǎn),為了適應環(huán)保的要求,需要開發(fā)適用于重型車輛的消聲器。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于,提供一種新的催化消聲器。為了實現(xiàn)上述任務,本實用新型采取如下的技術解決方案:一種催化消聲器,包括筒身,筒身兩側(cè)有前端蓋和后端蓋,在前端蓋上有進氣管,在后端蓋上有排氣管,其特征在于,在筒身內(nèi)依次有混合室、過渡室和排氣室,在過渡室內(nèi)有隔板,多孔隔板上有兩組載體。本實用新型的其它特點是:所述的多孔隔板上的小孔均勻分布。本實用新型的催化消聲器,能夠滿足重型車的消聲和尾氣排放,且達到環(huán)保要求。
圖1是本實用新型的催化消聲器結(jié)構(gòu)示意圖。圖中的標記分別表不:1’、氣流,1、筒身,2、進氣管,3、排氣室,4、過渡室,5、排氣管,6、混合室、7、前端蓋,8、后端蓋,9、多孔隔板,10、兩組載體。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
具體實施方式
參見圖1,本實施例給出一種催化消聲器的具體結(jié)構(gòu),包括筒身1,筒身I兩側(cè)有前端蓋7和后端蓋8,在前端蓋7上設有進氣管2,在后端蓋8上有排氣管5,在筒身I內(nèi)依次有混合室6、過渡室4和排氣室3,在過渡室4內(nèi)有多孔隔板9,多孔隔板9上有兩組載體10。本實施例中,多孔隔板9上的小孔均勻分布。本實施例的一種催化消聲器,其工作原理是:汽車發(fā)動機排出的廢氣和噴霧系統(tǒng)噴出的霧氣I’從進氣管2進入,經(jīng)進氣管2進入過渡室4混合后,進行化學反應,通過過渡室4內(nèi)多孔隔板9上均勻的小孔產(chǎn)生消音效果,并進入混合室6,將廢氣分解為氮氣、水和二氧化碳,之后通過過渡室4內(nèi)的多孔隔板9上的兩組載體10濾除其中的固體顆粒,并與兩組載體10內(nèi)的貴重金 屬鈀等反應,再經(jīng)與排氣室3聯(lián)通的排氣管5排入空氣中。
權利要求1.一種催化消聲器,包括筒身(1),筒身(I)兩側(cè)有前端蓋(7)和后端蓋(8),在前端蓋(7)上有進氣管(2),在后端蓋(8)上有排氣管(5),其特征在于,在筒身(I)內(nèi)依次有混合室(6)、過渡室(4)和排氣室(3),其中,在過渡室(4)內(nèi)有多孔隔板(9),多孔隔板(9)上有兩組載體(10)。
2.如權利要求1所述的催化消聲器,其特征在于,所述的多孔隔板(9)上的小孔均勻分布?!?br>
專利摘要本實用新型公開了一種催化消聲器,包括筒身,筒身兩側(cè)有前端蓋和后端蓋,在前端蓋上有進氣管,在后端蓋上有排氣管,在筒身內(nèi)依次有混合室、過渡室和排氣室,在過渡室內(nèi)有多孔隔板,多孔隔板上有兩組載體。能夠滿足重型車的消聲和尾氣排放,達到了環(huán)保要求。
文檔編號F01N3/28GK203098010SQ20132009543
公開日2013年7月31日 申請日期2013年3月1日 優(yōu)先權日2013年3月1日
發(fā)明者翟鴻飛, 杜澤滿, 劉肖劍 申請人:西安秦泰汽車配件有限公司