專利名稱：一種高效可靠的風(fēng)力發(fā)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
—種高效可靠的風(fēng)力發(fā)電裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域，具體涉及一種高效可靠的風(fēng)力發(fā)電裝置。
背景技術(shù)：
[0002]由于風(fēng)電機(jī)組受無規(guī)律的變向和變負(fù)荷的風(fēng)力作用以及強(qiáng)陣風(fēng)的沖擊，及其常年經(jīng)受極端溫度和極端溫差的影響，對(duì)于傳動(dòng)系統(tǒng)含有增速齒輪箱的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，據(jù)統(tǒng)計(jì)增速齒輪箱的故障率在整個(gè)機(jī)組中最高，而高速級(jí)的故障率在齒輪箱中又是最高的。而且風(fēng)電機(jī)組一般所處環(huán)境交通不便，齒輪箱安裝在塔頂?shù)莫M小空間內(nèi)，一旦出現(xiàn)故障，修復(fù)非常困難，故對(duì)其可靠性和使用壽命都提出了比一般機(jī)械高得多的要求。而且隨著機(jī)組額定功率越來越大，齒輪箱的體積也越來越大，更加不便于維護(hù)，對(duì)齒輪箱的要求進(jìn)一步更高。[0003]因此，需要一種新的齒輪箱以解決上述問題。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]實(shí)用新型目的:本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中齒輪箱在可靠性和使用壽命方面的缺陷，提供一種高效可靠的風(fēng)力發(fā)電裝置。[0005]技術(shù)方案:為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的高效可靠的風(fēng)力發(fā)電裝置采用如下技術(shù)方案:[0006]一種高效可靠的風(fēng)力發(fā)電裝置，包括風(fēng)輪、單輸入多輸出齒輪箱、至少兩個(gè)離合器和至少兩個(gè)發(fā)電機(jī),所述單輸入多輸出齒輪箱包括一個(gè)輸入軸和多個(gè)輸出軸,所述風(fēng)輪連接所述輸入軸，所述離合器連接所述輸出軸和所述發(fā)電機(jī)。[0007]更進(jìn)一步的，還包括傳動(dòng)軸和聯(lián)軸器，所述傳動(dòng)軸連接所述風(fēng)輪和所述聯(lián)軸器，所述聯(lián)軸器連接所述輸入軸。[0008]更進(jìn)一步的，還包括制動(dòng)器，所述聯(lián)軸器上設(shè)置有制動(dòng)器。方便控制齒輪箱的輸入。[0009]更進(jìn)一步的，所述發(fā)電機(jī)的數(shù)目為3-4個(gè)。發(fā)電機(jī)的數(shù)目合適，[0010]更進(jìn)一步的，所述輸出軸的數(shù)目、所述離合器的數(shù)目和所述發(fā)電機(jī)的數(shù)目均相等。[0011]更進(jìn)一步的，所述發(fā)電機(jī)的額定功率為2.5-5MW。[0012]更進(jìn)一步的，所述單輸入多輸出齒輪箱為高速級(jí)功率分流齒輪箱。[0013]有益效果:本實(shí)用新型的高效可靠的風(fēng)力發(fā)電裝置的多個(gè)發(fā)電機(jī)與齒輪箱通過離合器相連，這樣齒輪箱的每個(gè)輸出軸額定扭矩減小，額定功率減小，齒輪及軸承受到的沖擊減小,大大提高了齒輪箱的可靠性。當(dāng)風(fēng)速較小時(shí)風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動(dòng)力不足以驅(qū)動(dòng)每根輸出軸帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作在額定點(diǎn)上時(shí)，則可以利用離合器使若干輸出軸帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)而其余輸出軸不轉(zhuǎn)動(dòng)，或當(dāng)某個(gè)發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，利用離合器切斷該發(fā)電機(jī)與齒輪箱的動(dòng)力傳輸，而不用關(guān)閉整個(gè)機(jī)組，這就是多輸出齒輪箱比單輸出齒輪箱發(fā)電量多的原因，即提高了整個(gè)機(jī)組的發(fā)電效率，同時(shí)也提高了整個(gè)機(jī)組的可靠性。同時(shí)，采用多軸輸出功率分流齒輪 箱與多個(gè)發(fā)電機(jī)相連，發(fā)電機(jī)易于制造，總成本低，且維修較方便，易于更換，這樣降低了運(yùn)行維護(hù)成本。

圖1本實(shí)用新型的高效可靠的風(fēng)力發(fā)電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍，在閱讀了本實(shí)用新型之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。請(qǐng)參閱圖1所示，本實(shí)用新型的一種高效可靠的風(fēng)力發(fā)電裝置，包括風(fēng)輪1、單輸入多輸出齒輪箱4、至少兩個(gè)離合器5和至少兩個(gè)發(fā)電機(jī)7，單輸入多輸出齒輪箱4包括一個(gè)輸入軸和多個(gè)輸出軸，風(fēng)輪I連接輸入軸，離合器5連接輸出軸和發(fā)電機(jī)7。多個(gè)發(fā)電機(jī)與齒輪箱通過離合器相連，這樣齒輪箱的每個(gè)輸出軸額定扭矩減小，額定功率減小，齒輪及軸承受到的沖擊減小，大大提高了齒輪箱的可靠性。其中，還包括傳動(dòng)軸2和聯(lián)軸器3，傳動(dòng)軸2連接風(fēng)輪I和聯(lián)軸器3，聯(lián)軸器3連接輸入軸。還包括制動(dòng)器6，聯(lián)軸器3上設(shè)置有制動(dòng)器6。方便控制齒輪箱4的輸入。發(fā)電機(jī)7的數(shù)目為3-4個(gè)。發(fā)電機(jī)的數(shù)目合適，提高整個(gè)機(jī)組的發(fā)電效率，同時(shí)也提高整個(gè)機(jī)組的可靠性。輸出軸的數(shù)目、離合器5的數(shù)目和發(fā)電機(jī)7的數(shù)目均相等。發(fā)電機(jī)7的額定功率為2.5-5MW。本實(shí)用新型的高效可靠的風(fēng)力發(fā)電裝置，由單輸入多輸出齒輪箱4，離合器5和發(fā)電機(jī)6組成。齒輪箱4每根輸出軸通過離合器5與發(fā)電機(jī)7連接，使得在機(jī)組其余不變的情況下，機(jī)組發(fā)電量和可靠性增加且成本減少。根據(jù)風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動(dòng)力控制轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電機(jī)的數(shù)量，其優(yōu)勢(shì)在于使發(fā)電機(jī)盡量工作在額定點(diǎn)上，提高發(fā)電效率。發(fā)電機(jī)故障時(shí)，利用離合器切斷故障電機(jī)，提高整個(gè)機(jī)組的可靠性和發(fā)電量。本實(shí)用新型的 高效可靠的風(fēng)力發(fā)電裝置的多個(gè)發(fā)電機(jī)與齒輪箱通過離合器相連，這樣齒輪箱的每個(gè)輸出軸額定扭矩減小，額定功率減小，齒輪及軸承受到的沖擊減小，大大提高了齒輪箱的可靠性。當(dāng)風(fēng)速較小時(shí)風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動(dòng)力不足以驅(qū)動(dòng)每根輸出軸帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作在額定點(diǎn)上時(shí)，則可以利用離合器使若干輸出軸帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)而其余輸出軸不轉(zhuǎn)動(dòng)，或當(dāng)某個(gè)發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，利用離合器切斷該發(fā)電機(jī)與齒輪箱的動(dòng)力傳輸，而不用關(guān)閉整個(gè)機(jī)組，這就是多輸出齒輪箱比單輸出齒輪箱發(fā)電量多的原因，即提高了整個(gè)機(jī)組的發(fā)電效率，同時(shí)也提高了整個(gè)機(jī)組的可靠性。同時(shí)，采用多軸輸出功率分流齒輪箱與多個(gè)發(fā)電機(jī)相連，發(fā)電機(jī)易于制造，總成本低，且維修較方便，易于更換，這樣降低了運(yùn)行維護(hù)成本。
權(quán)利要求1.一種高效可靠的風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于，包括風(fēng)輪(I)、單輸入多輸出齒輪箱(4)、至少兩個(gè)離合器(5)和至少兩個(gè)發(fā)電機(jī)(7)，所述單輸入多輸出齒輪箱(4)包括一個(gè)輸入軸和多個(gè)輸出軸，所述風(fēng)輪(I)連接所述輸入軸，所述離合器(5)連接所述輸出軸和所述發(fā)電機(jī)(7 )。
2.如權(quán)利要求1所述的高效可靠的風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于，還包括傳動(dòng)軸(2)和聯(lián)軸器(3 )，所述傳動(dòng)軸(2 )連接所述風(fēng)輪(I)和所述聯(lián)軸器(3 )，所述聯(lián)軸器(3 )連接所述輸入軸。
3.如權(quán)利要求1所述的高效可靠的風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于，還包括制動(dòng)器(6)，所述聯(lián)軸器(3)上設(shè)置有制動(dòng)器(6)。
4.如權(quán)利要求1所述的高效可靠的風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于，所述發(fā)電機(jī)(7)的數(shù)目為3-4個(gè)。
5.如權(quán)利要求1所述的高效可靠的風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于，所述輸出軸的數(shù)目、所述離合器(5)的數(shù)目和所述發(fā)電機(jī)(7)的數(shù)目均相等。
6.如權(quán)利要求1所述的高效可靠的風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于，所述發(fā)電機(jī)(7)的額定功率為2.5-5MW。
7.如權(quán)利要求1所述的高效可靠的風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于，所述單輸入多輸出齒輪箱(4)為高速級(jí)功 率分流齒輪箱。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種高效可靠的風(fēng)力發(fā)電裝置，包括風(fēng)輪、單輸入多輸出齒輪箱、至少兩個(gè)離合器和至少兩個(gè)發(fā)電機(jī)，所述單輸入多輸出齒輪箱包括一個(gè)輸入軸和多個(gè)輸出軸，所述風(fēng)輪連接所述輸入軸，所述離合器連接所述輸出軸和所述發(fā)電機(jī)。本實(shí)用新型的高效可靠的風(fēng)力發(fā)電裝置的多個(gè)發(fā)電機(jī)與齒輪箱通過離合器相連，這樣齒輪箱的每個(gè)輸出軸額定扭矩減小，額定功率減小，齒輪及軸承受到的沖擊減小，大大提高了齒輪箱的可靠性。
文檔編號(hào)F03D9/00GK203114522SQ201320119420
公開日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月17日
發(fā)明者潘愛華, 王安正, 于長(zhǎng)生, 趙寶德, 殷龍仙 申請(qǐng)人:南京風(fēng)電科技有限公司