專利名稱：結構新穎汽車散熱器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車部件，具體涉及一種汽車散熱器。
背景技術：
汽車的發(fā)動機是車子的心臟，但直接影響發(fā)動機的就是散熱器，為了避免發(fā)動機過熱，燃燒室周圍的零部件必須進行適當?shù)睦鋮s，內(nèi)燃機的冷卻裝置有水冷卻、油冷卻和空氣冷卻，汽車發(fā)動機冷卻裝置以水冷卻為主，用氣缸水道內(nèi)的循環(huán)水冷卻，把水道內(nèi)受熱的水引入散熱器，通過風冷卻后再返回到水道內(nèi)。目前，市場上提供的汽車散熱器扁管與主板釬焊連接，主板再與水室扣接(結構相對復雜)，而且扁管與主板的釬焊連接強度往往不夠。
發(fā)明內(nèi)容鑒于背景技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單強度高的汽車散熱器。為此，本實用新型提供的結構新穎汽車散熱器，包括水室、側板、扁管和翅片，其特征是:所述水室由U型板、側板延伸部和前板圍成，所述前板由靠攏在一起的扁管的開口端形成。所述U型板、側板延伸部和前板釬焊連接，所述U型板設有彎鉤，彎鉤扣接住側板延伸部。所述翅片釬焊于扁管之間。在本實用新型中，水室由U型板、側板延伸部和前板圍成，而前板由靠攏在一起的扁管的開口端形成，這樣一來 ，就省略了傳統(tǒng)汽車散熱器的主板，而且所有零件是直接釬焊在一起，所以不僅結構簡單，而且結構牢固強度高。U型板彎鉤的設計可以使得散熱器的整體結構更加牢固。

圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為圖1的仰視圖。
具體實施方式
如圖1和圖2所示，本實用新型提供的結構新穎汽車散熱器，包括水室、側板2、扁管3和翅片4，所述水室由U型板1、側板延伸部5和前板7圍成并釬焊連接，所述前板7由靠攏在一起的扁管3的開口端形成，所述U型板I設有彎鉤6，彎鉤6扣接住側板延伸部5，所述翅片4釬焊于扁管3之間。在本實施例中,水室由U型板、側板延伸部和前板圍成，而前板由靠攏在一起的扁管的開口端形成，這樣一來，就省略了傳統(tǒng)汽車散熱器的主板，而且所有零件是直接釬焊在一起，所以不僅結構簡單，而且結構牢固強度高。U型板彎鉤的設計可以使得散熱器的整體結構更加牢固。 ·
權利要求1.結構新穎汽車散熱器，包括水室、側板、扁管和翅片，其特征是:所述水室由U型板、側板延伸部和前板圍成，所述前板由靠攏在一起的扁管的開口端形成。
2.根據(jù)權利要求1所述的結構新穎汽車散熱器，其特征是:所述U型板、側板延伸部和前板釬焊連接，所述U型板設有彎鉤，彎鉤扣接住側板延伸部。
3.根據(jù)權利要求1所述的結構新穎汽車散熱器，其特征是:所述翅片釬焊于扁管之 間。
專利摘要本實用新型公開的結構新穎汽車散熱器，包括水室、側板、扁管和翅片，其特征是所述水室由U型板、側板延伸部和前板圍成，所述前板由靠攏在一起的扁管的開口端形成。本實用新型結構簡單強度高。
文檔編號F01P11/00GK203114409SQ20132014395
公開日2013年8月7日 申請日期2013年3月27日 優(yōu)先權日2013年3月27日
發(fā)明者匡星軍, 池邦土, 余邦桐 申請人:瑞安市邦眾汽車部件有限公司