專利名稱：高強(qiáng)度汽車散熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車部件，具體涉及一種汽車散熱器。
背景技術(shù)：
汽車的發(fā)動機(jī)是車子的心臟，但直接影響發(fā)動機(jī)的就是散熱器，為了避免發(fā)動機(jī)過熱，燃燒室周圍的零部件必須進(jìn)行適當(dāng)?shù)睦鋮s，內(nèi)燃機(jī)的冷卻裝置有水冷卻、油冷卻和空氣冷卻，汽車發(fā)動機(jī)冷卻裝置以水冷卻為主，用氣缸水道內(nèi)的循環(huán)水冷卻，把水道內(nèi)受熱的水引入散熱器，通過風(fēng)冷卻后再返回到水道內(nèi)。目前，市場上提供的汽車散熱器扁管與主板釬焊連接，主板再與水室扣接(結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜)，由于主板的底面為平面，所以扁管與主板釬焊時的釬焊結(jié)合面較小，連接強(qiáng)度不夠。
發(fā)明內(nèi)容鑒于背景技術(shù)的不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，強(qiáng)度高的汽車散熱器。為此，本實用新型提供的高強(qiáng)度汽車散熱器，包括水室、扁管和翅片，其特征是:所述扁管兩端直接插接并釬焊在水室的底部，所述水室的底部具有弧形底，所述弧形底上開設(shè)有扁管插接孔。在本實用新型中，扁管兩端直接釬焊在水室的底部上，使結(jié)構(gòu)簡單，由于水室底部為弧形底，所以與扁管的釬焊結(jié)合面較大，而且使釬焊更加容易，從而大大提高了釬焊連接強(qiáng)度。所述水室由方形框體和蓋板圍成，所述蓋板邊緣設(shè)有延伸部，所述延伸部扣接在方形框體的開口外緣上。上述設(shè)計中水室由方形框體和蓋板扣接后再進(jìn)行釬焊，使裝配簡單及散熱器整體結(jié)構(gòu)牢固不易損壞`。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的仰視圖。
具體實施方式
如圖1和圖2所示，本實用新型提供的高強(qiáng)度汽車散熱器，包括水室、扁管3和翅片4，水室由方形框體I和蓋板2圍成，蓋板2設(shè)于方形框體I的頂部開口，扁管3兩端直接插接并釬焊在方形框體I的底部，方形框體I底部為弧形底5，弧形底5上開設(shè)有扁管3插接孔，蓋板2邊緣設(shè)有延伸部6，延伸部6扣接在方形框體I的頂部開口外緣上，翅片4釬焊于扁管3之間。在本實施例中，扁管兩端直接釬焊在水室的底部上，使結(jié)構(gòu)簡單，由于水室底部為弧形底，所以與扁管的釬焊結(jié)合面較大，而且使釬焊更加容易，從而大大提高了釬焊連接強(qiáng)度。另外，水室由方形框體和蓋板扣接后再進(jìn)行釬焊，使裝配簡單及散熱器整體結(jié)構(gòu)牢固不易損壞。 ·
權(quán)利要求1.高強(qiáng)度汽車散熱器，包括水室、扁管和翅片，其特征是:所述扁管兩端直接插接并釬焊在水室的底部，所述水室的底部具有弧形底，所述弧形底上開設(shè)有扁管插接孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強(qiáng)度汽車散熱器，其特征是:所述水室由方形框體和蓋板圍成，所述蓋 板邊緣設(shè)有延伸部，所述延伸部扣接在方形框體的開口外緣上。
專利摘要本實用新型公開的高強(qiáng)度汽車散熱器，包括水室、扁管和翅片，其特征是所述扁管兩端直接插接并釬焊在水室的底部，所述水室的底部具有弧形底，所述弧形底上開設(shè)有扁管插接孔。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，強(qiáng)度高。
文檔編號F01P11/00GK203114411SQ20132014423
公開日2013年8月7日 申請日期2013年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月27日
發(fā)明者匡星軍, 池邦土, 余邦桐 申請人:瑞安市邦眾汽車部件有限公司