專利名稱：一種汽車進氣管強化消音裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及汽車發(fā)動機技術(shù)，尤其是一種進氣管強化裝置，屬于汽車技術(shù)和管材制造技術(shù)領域。
背景技術(shù)：
汽車進氣系統(tǒng)的主要作用在于為發(fā)動機提供清潔空氣，并有效降低噪音。由于發(fā)動機的振動、安裝精度和熱脹冷縮等問題，發(fā)動機與空氣濾清器之間的連接不能是剛性的，需要軟管。目前出現(xiàn)了一種空濾器連接發(fā)動機進氣軟管(專利號:200920225282.X)，由鈦白粉和TPE材料混合吹塑成型，為波紋管，有效解決了 TPE材料的吹塑壁厚問題，減震效果較好；但是當汽車加速或上坡時，容易將進氣管吸扁，供氣不足，因此出現(xiàn)了一種發(fā)動機進氣管(專利號:200920225282.X)，采用帶有增強層的雙層波紋管結(jié)構(gòu)。在發(fā)動機吸氣過程中，進氣系統(tǒng)會產(chǎn)生共振噪聲級輻射噪聲，甚至引起振動，影響汽車的整體舒適性。隨著國際上對汽車廢氣排放和降噪要求的提高，汽車空氣濾清器的降噪引起了人們重視，出現(xiàn)了一種噪聲控制型進氣軟管(專利號:200410000419.3)，包括一個進氣軟管、一個形成在進氣軟管某一部分的軟管擴展部件、一個形成在軟管擴展部件內(nèi)的內(nèi)罩、一個形成在軟管擴展部件和內(nèi)罩之間獲得封閉區(qū)域的間隔壁和一個從內(nèi)罩伸出使進氣軟管內(nèi)側(cè)與封閉區(qū)域互連的內(nèi)軟管；控制內(nèi)軟管的長度能夠有效降低低頻和高頻噪聲，但是結(jié)構(gòu)復雜。為了確保發(fā)動機與空氣濾清器之間的暢通連接，有效降低進氣系統(tǒng)的噪音，本實用新型提出了一種汽車進氣管強化消音裝置。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于確保發(fā)動機與空氣濾清器之間的暢通連接，有效降低汽車進氣系統(tǒng)的噪音，改進發(fā)動機進氣管的導流結(jié)構(gòu)，強化進氣渦流，增加空氣流量。本實用新型可裝入成品進氣管，用于已有進氣管的改進，也可以在外表面增加覆層得到新型進氣管。本實用新型包括氣流入口⑴、導流帶(2)、管壁加強筋(3)和氣流出口(4)，如圖1所表示；采用帶凸沿的圓管形結(jié)構(gòu)，裝入進氣管，與進氣管內(nèi)壁貼合，內(nèi)有螺旋形導流帶
(2)，增加進氣管的強度，改進進氣管的導流結(jié)構(gòu)，降低噪音。所述氣流入口(I)采用彈性吸音材料，具有帶凸沿的圓管形結(jié)構(gòu)，與進氣管入口內(nèi)壁貼合，實現(xiàn)本實用新型的定位和密封。所述貼合可以采用結(jié)構(gòu)彈力實現(xiàn)，也可以采用焊接、熱壓和粘接等方式實現(xiàn)。所述導流帶(2)采用彈性吸音材料，具有螺旋角小于45°的圓柱螺旋線形狀，與氣流方向一致，與管壁加強筋(3)緊密連接，改進進氣管的導流結(jié)構(gòu)，強化進氣渦流，增加空氣流量；避免對進氣管內(nèi)壁的過強氣流沖擊波動，能夠有效吸音和消音。所述緊密連接至少包括焊接、熱壓和粘接。所述管壁加強筋(3)采用較高強韌性的材料，具有螺旋角大于45°的圓柱螺旋線形狀，與氣流方向一致，與導流帶(2)緊密連接，并與進氣管內(nèi)壁貼合，以強化進氣管，確保進氣管的整體強度，防止發(fā)生吸扁現(xiàn)象。所述氣流出口(4)采用較高強韌性的材料，為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，分別與導流帶(2)和管壁加強筋(3)緊密連接。本實用新型的有益效果是:整體采用帶凸沿的圓管形結(jié)構(gòu)，內(nèi)有螺旋形導流帶
(2)，與進氣管內(nèi)壁貼合，確保進氣管的整體強度，改進進氣管的導流結(jié)構(gòu)，降低噪音。導流帶(2)采用彈性吸音材料，具有螺旋角小于45°的圓柱螺旋線形狀，能夠避免對進氣管內(nèi)壁的過強氣流沖擊波動，降低噪音，還可強化進氣渦流，增加空氣流量。管壁加強筋(3)采用較高強韌性的材料，確保進氣管的整體強度，防止發(fā)生吸扁現(xiàn)象。本實用新型不僅可以裝入成品進氣管，用于已有進氣管的改進，也可以在外表面增加覆層得到新型進氣管。四
圖1為本實用新型的總體構(gòu)成示意圖。圖中，I為氣流入口 ；2為導流帶；3為管壁加強筋；4為氣流出口。五具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體的實施例對本實用新型的技術(shù)方案進行詳細地說明。圖1為本實用新型的總體構(gòu)成示意圖，包括氣流入口(I)、導流帶(2)、管壁加強筋
(3)和氣流出口(4)。所述導流帶(2)和管壁加強筋(3)的橫截面可以采用圓形，矩形或其他形狀，如圖1的實施例都采用了圓形。所述氣流入口(I)和導流帶(2)可以采用相同的彈性吸音材料，也可以采用不同材料；例如氣流入口(I)和導流帶(2)都采用TPE或橡膠。管壁加強筋(3)和氣流出口(4)采用較高強韌性的材料，如工程塑料或金屬絲。在本實用新型的生產(chǎn)過程中，可以首先采用熱壓、焊接和粘接等工藝做出半成品；然后切割，將兩端分別熱壓，得到氣流入口(I)和氣流出口(4)。本實用新型不僅可以裝入成品進氣管，用于已有進氣管的改進，也可以在外表面增加覆層得到新型進氣管，如在本實用新型外表面膠粘多層無紡布，然后烘干。在滿足本實用新型的結(jié)構(gòu)和性能要求的條件下，改變材料和制造工藝，都在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車進氣管強化消音裝置，包括氣流入口(I)、導流帶(2)、管壁加強筋(3)和氣流出口(4)，其特征在于采用帶凸沿的圓管形結(jié)構(gòu)，與進氣管內(nèi)壁貼合，內(nèi)有螺旋形導流帶(2)，增加進氣管的強度，改進進氣管的導流結(jié)構(gòu)，降低噪音。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種汽車進氣管強化消音裝置，其特征在于所述氣流入口(I)采用彈性吸音材料，具有帶凸沿的圓管形結(jié)構(gòu)，與進氣管入口內(nèi)壁貼合，實現(xiàn)本實用新型的定位和密封。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種汽車進氣管強化消音裝置，其特征在于所述導流帶(2)采用彈性吸音材料，具有螺旋角小于45°的圓柱螺旋線形狀，與管壁加強筋(3)緊密連接，改進進氣管的導流結(jié)構(gòu)，能夠有效吸音和消音。
4.按照權(quán)利要求1所述的一種汽車進氣管強化消音裝置，其特征在于所述管壁加強筋(3)采用較高強韌性的材料，具 有螺旋角大于45°的圓柱螺旋線形狀，與進氣管內(nèi)壁貼合，以強化進氣管。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車進氣管強化消音裝置，包括氣流入口(1)、導流帶(2)、管壁加強筋(3)和氣流出口(4)，采用帶凸沿的圓管形結(jié)構(gòu)，裝入進氣管，與進氣管內(nèi)壁貼合，內(nèi)有螺旋形導流帶(2)，增加進氣管的強度，改進進氣管的導流結(jié)構(gòu)，降低噪音。
文檔編號F02M35/104GK203161392SQ201320176558
公開日2013年8月28日 申請日期2013年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月10日
發(fā)明者陳章良 申請人:山東工商學院