一種柴油車尾氣凈化用poc金屬載體后處理器的制造方法
【專利摘要】一種柴油車尾氣凈化用POC金屬載體后處理器，包括兩片疊放的波紋狀金屬絲網(wǎng)以卷制的方式封裝進(jìn)不銹鋼殼體，該不銹鋼殼體的前端和后端通過SUS441不銹鋼擋圈進(jìn)行固定。這樣的結(jié)構(gòu)解決了柴油車尾氣中所含顆粒物PM的問題，滿足歐四以上環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求，效率高，機(jī)械強(qiáng)度高同時(shí)工藝簡單，成本較低。
【專利說明】 —種柴油車尾氣凈化用POC金屬載體后處理器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于柴油車尾氣凈化用POC金屬載體后處理器，應(yīng)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣機(jī)外凈化行業(yè)，可滿足歐四以上的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著中國環(huán)境保護(hù)和大氣治理工作的深入，汽車尾氣排放污染成為目前大中型城市最為關(guān)注的熱點(diǎn)問題之一，特別是PM2.5和PM10。柴油車的燃燒排放過程中除了產(chǎn)生一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、碳?xì)浠衔?HC)外，還有大量的顆粒物(PM)。利用排氣系統(tǒng)中的氧化性催化劑(DOC)可以將C0、HC氧化成CO2和水，同時(shí)也可降低廢氣中PM內(nèi)部可溶有機(jī)物(SOF)部分。但是隨著更先進(jìn)燃油噴射技術(shù)的應(yīng)用，SOF部分基本在機(jī)內(nèi)可凈化完全，剩余PM中的碳顆粒部分成為我們面對(duì)的主要問題。
[0003]針對(duì)柴油車排放顆粒物PM的治理，目前主要有顆粒捕捉器DPF和顆粒氧化性催化器POC兩種技術(shù)。
[0004]DPF后處理技術(shù)是利用一種進(jìn)口和出口端的蜂窩孔交替封堵的壁流式陶瓷或碳化硅載體對(duì)PM進(jìn)行過濾，其效率最高可以達(dá)到90%，新鮮態(tài)完全可以達(dá)到國四或國五排放標(biāo)準(zhǔn)。但是DPF長時(shí)間使用會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)背壓升高，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性惡化，而DPF的再生也存在使用壽命問題。并且DPF的價(jià)格昂貴，不利于推廣應(yīng)用。
[0005]POC通常與DOC (柴油氧化性催化器)配合使用，POC主要是將PM捕捉截留下來，在保證背壓變化不大的情況下截留的PM和尾氣中的NO2發(fā)生氧化還原反應(yīng)，從而保證其過濾效果，再生的化學(xué)反應(yīng)原理為:N02+C —N2+C02。而前置DOC除了可以氧化PM中的SOF外，還可以預(yù)先將尾氣中的NO氧化為NO2,以便促進(jìn)NO2和PM中的碳進(jìn)行反應(yīng)。POC對(duì)PM的轉(zhuǎn)化率可以達(dá)到30-80%，和DPF相比雖然低，但是POC被堵塞的故障率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于DPF，并且成本低技術(shù)簡單，同時(shí)POC在工作原理上最大程度的避免了高硫含量對(duì)催化器的不利影響，適合中國現(xiàn)階段需求。
[0006]POC后處理器的眾多設(shè)計(jì)中以Ecocat公司的的專利技術(shù)設(shè)計(jì)最具代表性，但是價(jià)格昂貴不適合國產(chǎn)柴油車批量使用。專利號(hào)為‘200720088652.0’的‘機(jī)動(dòng)車三元催化凈化器金屬載體的波紋帶及其金屬載體’專利公開了一種通用金屬載體，通過改變波紋帶波紋的斜率增加接觸面積；專利號(hào)為‘200810244158.8’的‘處理柴油車排放中顆粒物的催化劑及其制備方法’的專利公開了一種金屬絲網(wǎng)和鐵鉻鋁纖維氈組合卷制的金屬載體；專利號(hào)為‘201120003418.X’的‘柴油機(jī)尾氣顆粒過濾器’的專利公開了一種呈圓規(guī)狀的濾芯組成的顆粒過濾器。這些專利雖然解決了一定的問題，但是由于氣體的傳質(zhì)和傳熱的通道是近似于貫通型，氣流通道紊亂程度不高，PM顆粒被碰撞和截留的幾率不高，對(duì)PM的處理效果不理想，也不適用于汽車的大批量生產(chǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實(shí)用新型的目的提供一種柴油車尾氣凈化用POC金屬載體后處理器，包括兩片疊放的波紋狀金屬絲網(wǎng)以卷制的方式封裝進(jìn)不銹鋼殼體，該不銹鋼殼體的前端和后端通過SUS441不銹鋼擋圈進(jìn)行固定。這樣的結(jié)構(gòu)解決了柴油車尾氣中所含顆粒物PM的問題，滿足歐四以上環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求，效率高，機(jī)械強(qiáng)度高同時(shí)工藝簡單，成本較低。
[0008]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供了一種柴油車尾氣凈化用POC金屬載體后處理器的解決方案，具體如下:
[0009]一種柴油車尾氣凈化用POC金屬載體后處理器，包括兩片疊放的波紋狀金屬絲網(wǎng)I以卷制的方式封裝進(jìn)不銹鋼殼體2，該不銹鋼殼體2的前端和后端通過SUS441不銹鋼擋圈3進(jìn)行固定。
[0010]所述的兩片疊放的波紋狀金屬絲網(wǎng)I均為FeCrAl材質(zhì)；該兩片疊放的波紋狀金屬絲網(wǎng)I的波紋的波峰走向均為直斜線，該兩片疊放的波紋狀金屬絲網(wǎng)I與波紋帶的垂直邊方向分別成一夾角α和另一夾角-α，α的取值范圍為10°?80° ;該兩片疊放的波紋狀金屬絲網(wǎng)I的密度為50?400目，絲徑為Φ 0.01?0.10臟。
[0011]應(yīng)用本實(shí)用新型上述方案，還具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0012]1、凈化效果顯著。載體結(jié)構(gòu)特殊，配合恰當(dāng)?shù)腄0C，其顆粒物的轉(zhuǎn)化效率可滿足國四或國五環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)。
[0013]2、結(jié)構(gòu)和制備較簡單，成本低，可廣泛應(yīng)用。
[0014]3、和DPF相比，不會(huì)造成顆粒阻塞可采用被動(dòng)再生，低背壓免維護(hù)，同時(shí)滿足較惡劣的油品使用環(huán)境。
[0015]4、機(jī)械強(qiáng)度高，起燃快。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)透視示意圖，箭頭所指為放大指定位置的目數(shù)。
[0017]圖2為本實(shí)用新型的兩片疊放的波紋狀金屬絲網(wǎng)的平鋪疊放的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)實(shí)用新型內(nèi)容作進(jìn)一步說明:
[0019]參照?qǐng)D1和圖2所示，柴油車尾氣凈化用POC金屬載體后處理器，包括兩片疊放的波紋狀金屬絲網(wǎng)I以卷制的方式封裝進(jìn)不銹鋼殼體2，該不銹鋼殼體2的前端和后端通過SUS441不銹鋼擋圈3進(jìn)行固定。所述的兩片疊放的波紋狀金屬絲網(wǎng)I均為FeCrAl材質(zhì)；該兩片疊放的波紋狀金屬絲網(wǎng)I的波紋的波峰走向均為直斜線，該兩片疊放的波紋狀金屬絲網(wǎng)I與波紋帶的垂直邊方向分別成一夾角α和另一夾角-α，α的取值范圍為10°?80° ;該兩片疊放的波紋狀金屬絲網(wǎng)I的密度為50?400目，絲徑為Φ0.01?0.10mm。
[0020]本實(shí)用新型的制備方法為將將波紋走向相反的兩片金屬過濾網(wǎng)平鋪，按照一定容重進(jìn)行卷制，然后封裝進(jìn)殼體，再用擋圈進(jìn)行前后固定，同時(shí)擋圈與POC的殼體焊接。容重為 400 ?900g/L。
[0021]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)，在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡單的修改、等同替換與改進(jìn)等，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種柴油車尾氣凈化用POC金屬載體后處理器，其特征在于包括兩片疊放的波紋狀金屬絲網(wǎng)(I)以卷制的方式封裝進(jìn)不銹鋼殼體(2)，該不銹鋼殼體(2)的前端和后端通過SUS441不銹鋼擋圈(3)進(jìn)行固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油車尾氣凈化用POC金屬載體后處理器，其特征在于所述的兩片疊放的波紋狀金屬絲網(wǎng)(I)均為FeCrAl材質(zhì)；該兩片疊放的波紋狀金屬絲網(wǎng)(I)的波紋的波峰走向均為直斜線，該兩片疊放的波紋狀金屬絲網(wǎng)(I)與波紋帶的垂直邊方向分別成一夾角α和另一夾角_α，α的取值范圍為10°?80° ;該兩片疊放的波紋狀金屬絲網(wǎng)⑴的密度為50?400目，絲徑為Φ 0.01?0.10mm。
【文檔編號(hào)】F01N3/022GK203374344SQ201320375659
【公開日】2014年1月1日 申請(qǐng)日期:2013年6月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月28日
【發(fā)明者】張帥, 石玉光, 游明賢, 張雁翔 申請(qǐng)人:南京輝虎環(huán)?？萍加邢薰?br>