一種柴油沉淀器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種柴油沉淀器，旨在提供一種密封性能好，抗震動(dòng)、耐磨損，使用壽命長(zhǎng)的柴油沉淀器，其技術(shù)方案要點(diǎn)是包括外殼，所述外殼內(nèi)設(shè)有濾芯總成，所述濾芯總成的下端與外殼底部之間設(shè)有支撐彈簧，外殼底部還開設(shè)有排水口，所述外殼相對(duì)于排水口處與放水螺母相嵌，放水螺母旋接有放水螺栓，放水螺母與放水螺栓的頭部之間設(shè)有放水密封圈，所述放水螺母還設(shè)有與排水口相嵌的槽，槽內(nèi)設(shè)有增強(qiáng)密封性的PU聚氨酯橡膠密封環(huán)，放水螺母的內(nèi)螺紋以及放水螺栓的外螺紋均設(shè)有增強(qiáng)其耐磨損性的鍍鎳層，本實(shí)用新型適用于柴油沉淀器。
【專利說明】一種柴油沉淀器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)部件，更具體地說，它涉及一種柴油沉淀器。
【背景技術(shù)】
[0002]由于柴油燃料中?；煊须s質(zhì)、水分、細(xì)菌等污染物，為了使柴油機(jī)能獲得最佳性能及延長(zhǎng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，人們通常采用柴油沉淀器來對(duì)柴油燃料進(jìn)行過濾。
[0003]目前，申請(qǐng)?zhí)枮?01220008362.1的中國專利公開了一種旋裝式柴油沉淀器，它包括外殼，所述的外殼上端設(shè)有開后，外殼的上端開口處設(shè)有連接蓋，所述的連接蓋上設(shè)有中心連接螺孔和進(jìn)油口，外殼內(nèi)設(shè)有濾芯總成，所述濾芯總成的上端與連接蓋頂配，濾芯總成的下端與外殼底部之間設(shè)有支撐彈簧，外殼底部還開設(shè)有排水口，所述外殼的排水口上設(shè)有放水螺母，放水螺母與放水螺栓之間設(shè)有放水密封圈，放水螺栓外還罩設(shè)有放水螺栓外罩。
[0004]這種旋裝式柴油沉淀器雖然在外殼底部緊密安裝有放水螺母、放水螺栓、放水螺栓外罩和密封環(huán)，使其外殼底部排水口的密封性能得到了大大地提高，但是，由于旋裝式柴油沉淀器安裝在汽車上，汽車在行駛過程中會(huì)發(fā)生震動(dòng)，外殼底部的排水口與放水螺母，以及放水螺母與放水螺栓相配合的螺紋長(zhǎng)期使用，就會(huì)發(fā)生摩擦，導(dǎo)致磨損，日積月累，不僅嚴(yán)重?fù)p壞了外殼底部排水口密封性能，還大大縮短旋裝式柴油沉淀器了使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種密封性能好，而且抗震動(dòng)、耐磨損，使用壽命長(zhǎng)的柴油沉淀器。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種柴油沉淀器，包括外殼，所述外殼內(nèi)設(shè)有濾芯總成，所述濾芯總成的下端與外殼底部之間設(shè)有支撐彈簧，外殼底部還開設(shè)有排水口，所述外殼相對(duì)于排水口處與放水螺母相嵌，放水螺母旋接有放水螺栓，放水螺母與放水螺栓的頭部之間設(shè)有放水密封圈，所述放水螺母還設(shè)有與排水口相嵌的槽，所述槽內(nèi)還設(shè)有增強(qiáng)密封性的密封環(huán)。
[0007]通過采用上述技術(shù)方案，槽不僅可以增強(qiáng)放水螺栓與排水口之間的連接強(qiáng)度和密封性，還能夠防止放水螺母與排水口因長(zhǎng)期的震動(dòng)與摩擦產(chǎn)生磨損，從而使放水螺母與排水口之間發(fā)生漏水、松動(dòng)等情況。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述密封環(huán)為聚氨酯橡膠密封環(huán)。
[0009]通過采用上述技術(shù)方案，聚氨脂橡膠的機(jī)械性能好，耐磨、耐高壓性能均遠(yuǎn)優(yōu)于其它橡膠，耐老化性也相當(dāng)好。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的所述放水螺母的內(nèi)螺紋以及放水螺栓的外螺紋均設(shè)有增強(qiáng)其耐磨損性的鍍鎳層。
[0011]通過采用上述技術(shù)方案，鎳鍍層的硬度比較高，可以提高放水螺母與放水螺栓的螺紋的表面耐磨性，而且金屬鎳具有較高的化學(xué)穩(wěn)定性，不易被腐蝕。
[0012]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:包括設(shè)有導(dǎo)流壁的放水罩，所述放水罩套設(shè)在放水螺栓的頭部。
[0013]通過采用上述技術(shù)方案，導(dǎo)流壁能夠防止在排水時(shí)，積水向四周隨意濺出，損害周邊的其他零部件，此設(shè)置進(jìn)一步提升了本實(shí)用新型的整體實(shí)用性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型柴油沉淀器實(shí)施例的內(nèi)部示意圖；
[0015]圖2為圖1中的A處放大圖。
[0016]附圖標(biāo)記:1、外殼；11、排水口 ；2、濾芯總成;31、支撐彈黃;32、乾'封環(huán)；33、放水螺母；331、槽；34、放水螺栓；35、放水密封圈；36、放水罩；361、導(dǎo)流壁。
【具體實(shí)施方式】
[0017]參照?qǐng)D1至圖2對(duì)本實(shí)用新型柴油沉淀器實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
[0018]如圖1至圖2所示，一種柴油沉淀器，包括外殼1，所述外殼I內(nèi)設(shè)有濾芯總成2，所述濾芯總成2的下端與外殼I底部之間設(shè)有支撐彈簧31，外殼I底部還開設(shè)有排水口 11，所述外殼I的排水口 11上設(shè)有放水螺母33，放水螺母33旋接有放水螺栓34，放水螺母33與放水螺栓34的頭部之間設(shè)有放水密封圈35，所述外殼I相對(duì)于排水口 11處與放水螺母33相嵌，放水螺母33設(shè)有供排水口 11嵌設(shè)的槽331，所述槽331內(nèi)還設(shè)有增強(qiáng)密封性的密封環(huán)32，密封環(huán)32能夠防止放水螺母33與外殼I因長(zhǎng)期的震動(dòng)與摩擦產(chǎn)生磨損，從而減弱放水螺母33與排水口 11之間的密封性，發(fā)生漏水、松動(dòng)等情況。所述密封環(huán)32的材料為PU聚氨酯橡膠密封環(huán)32 (此處需說明的是，密封環(huán)32的材料品種繁多，本實(shí)施例優(yōu)選的PU聚氨酯橡膠材料，機(jī)械性能好，耐磨、耐高壓性能均遠(yuǎn)優(yōu)于其它橡膠，耐老化性也相當(dāng)好)，所述的所述放水螺母33的內(nèi)螺紋以及放水螺栓34的外螺紋均設(shè)有增強(qiáng)其耐磨損性的鍍鎳層，鎳鍍層的硬度比較高，可以提高放水螺母33與放水螺栓34的螺紋的表面耐磨性，而且金屬鎳具有較高的化學(xué)穩(wěn)定性，不易被腐蝕。本實(shí)用新型還包括設(shè)有導(dǎo)流壁361的放水罩36，所述放水罩36套設(shè)在放水螺栓34的頭部，導(dǎo)流壁361能夠防止在排水時(shí)，積水向四周隨意濺出，損害周邊的其他零部件，此設(shè)置進(jìn)一步提升了本實(shí)用新型的整體實(shí)用性。
[0019]以上所述使本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干變型和改進(jìn)，這些也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種柴油沉淀器，包括外殼，所述外殼內(nèi)設(shè)有濾芯總成，所述濾芯總成的下端與外殼底部之間設(shè)有支撐彈簧，外殼底部還開設(shè)有排水口，所述外殼相對(duì)于排水口處與放水螺母相嵌，放水螺母旋接有放水螺栓，放水螺母與放水螺栓的頭部之間設(shè)有放水密封圈，其特征是:所述放水螺母還設(shè)有與排水口相嵌的槽，所述槽內(nèi)還設(shè)有增強(qiáng)密封性的密封環(huán)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油沉淀器，其特征是:所述密封環(huán)為PU聚氨酯橡膠密封環(huán)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柴油沉淀器，其特征是:所述放水螺母的內(nèi)螺紋以及放水螺栓的外螺紋均設(shè)有增強(qiáng)其耐磨損性的鍍鎳層。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柴油沉淀器，其特征是:還包括設(shè)有導(dǎo)流壁的放水罩，所述放水罩套設(shè)在放水螺栓的頭部。
【文檔編號(hào)】F02M37/22GK203463212SQ201320442759
【公開日】2014年3月5日 申請(qǐng)日期:2013年7月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月22日
【發(fā)明者】林秀華 申請(qǐng)人:溫州市遠(yuǎn)泰汽車零部件有限公司