發(fā)動機(jī)控油裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種發(fā)動機(jī)控油裝置，該發(fā)動機(jī)控油裝置用于一發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)控油裝置包括一過渡軟管和一抽氣泵，該過渡軟管的一端與該抽氣泵相連通，該過渡軟管的另一端用于與該發(fā)動機(jī)的儲油箱相互連通，該抽氣泵用于通過該過渡軟管為該發(fā)動機(jī)的儲油箱抽真空。通過使用該抽氣泵和該過渡軟管為該發(fā)動機(jī)的儲油箱抽真空，該儲油箱內(nèi)就會處于負(fù)壓狀態(tài)，機(jī)油不會在拆卸螺塞時(shí)從油底殼上的螺塞孔流出，也不會污染到螺塞。
【專利說明】發(fā)動機(jī)控油裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動機(jī)裝配領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)動機(jī)控油裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機(jī)尤其是商用柴油機(jī)，一般在出廠之前必須進(jìn)行熱態(tài)測試，試驗(yàn)完成后要將機(jī)油(或?qū)Ｓ媚ズ嫌?放掉。通常的方法是拆掉油底殼上的螺塞，將機(jī)油排出，然后再將螺塞裝上。在拆卸過程中，機(jī)油會流出，導(dǎo)致螺塞螺紋上沾滿機(jī)油；同時(shí)放油結(jié)束時(shí)，油底殼有少量殘留機(jī)油，在螺塞擰緊過程中將會流出。最終導(dǎo)致螺紋配合間隙內(nèi)充滿機(jī)油，一段時(shí)間之后，該間隙內(nèi)的機(jī)油會逐漸滲到油底殼表面，進(jìn)而污染油底殼表面。
[0003]因此，在螺塞裝配過程中，如何防止機(jī)油滲透到油底殼表面并且污染螺塞顯得越來越重要。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服在發(fā)動機(jī)裝配中，機(jī)油會滲透到油底殼表面，進(jìn)而污染油底殼表面和螺塞的缺陷，提供一種發(fā)動機(jī)控油裝置，該發(fā)動機(jī)控油裝置能夠防止機(jī)油在螺塞裝配過程中滲透到油底殼表面，也能夠防止該螺塞受到污染。
[0005]本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題:
[0006]一種發(fā)動機(jī)控油裝置，用于一發(fā)動機(jī)，其特點(diǎn)在于，該發(fā)動機(jī)控油裝置包括一過渡軟管和一抽氣泵，該過渡軟管的一端與該抽氣泵相連通，該過渡軟管的另一端用于與該發(fā)動機(jī)的儲油箱相互連通，該抽氣泵用于通過該過渡軟管為該發(fā)動機(jī)的儲油箱抽真空。
[0007]較佳地，該發(fā)動機(jī)控油裝置還包括一真空度調(diào)節(jié)裝置，該真空度調(diào)節(jié)裝置用于通過控制該抽氣泵的流量調(diào)節(jié)該發(fā)動機(jī)的儲油箱的真空度。該真空度調(diào)節(jié)裝置能夠控制該抽氣泵的流量，該抽氣泵的流量大小直接影響到該儲油箱真空度的高低。
[0008]較佳地，該抽氣泵為氣動真空泵，該真空度調(diào)節(jié)裝置包括依次連通的一進(jìn)氣連接管、一調(diào)氣壓裝置和一控制開關(guān)，該控制開關(guān)還與該氣動真空泵相互連通。
[0009]本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于:通過使用該抽氣泵和該過渡軟管為該發(fā)動機(jī)的儲油箱抽真空，該儲油箱內(nèi)就會處于負(fù)壓狀態(tài)，機(jī)油不會從油底殼上的螺塞孔流出，也不會污染到螺塞。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的發(fā)動機(jī)控油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的發(fā)動機(jī)控油裝置的使用原理圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的發(fā)動機(jī)控油裝置的工作流程圖。
[0013]附圖標(biāo)記說明:
[0014]壓縮空氣管道:1發(fā)動機(jī)控油裝置:2
[0015]發(fā)動機(jī)通氣管:3螺塞:4[0016]發(fā)動機(jī):5進(jìn)氣連接管:21
[0017]調(diào)氣壓裝置:22控制開關(guān):23
[0018]氣動真空泵:24過渡軟管:25
[0019]儲油箱:50
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面舉個(gè)較佳實(shí)施例，并結(jié)合附圖來更清楚完整地說明本實(shí)用新型。
[0021]本實(shí)施例的發(fā)動機(jī)控油裝置的結(jié)構(gòu)如下:
[0022]請結(jié)合圖1理解，本實(shí)施例的發(fā)動機(jī)控油裝置2包括依次相連通的一進(jìn)氣連接管21、一調(diào)氣壓裝置22、一控制開關(guān)23、一氣動真空泵24和一過渡軟管25。該進(jìn)氣連接管21用于通入壓縮空氣，該調(diào)氣壓裝置22用于調(diào)節(jié)壓縮空氣的氣壓，該控制開關(guān)23用于控制該調(diào)氣壓裝置22和該氣動真空泵24之間管道的連通與關(guān)斷，該氣動真空泵24用于在壓縮空氣的帶動下通過該過渡軟管25抽真空。
[0023]在本實(shí)施例的發(fā)動機(jī)控油裝置2中，該氣動真空泵24還可以用其它種類的抽氣泵代替。另外，該進(jìn)氣連接管21、該調(diào)氣壓裝置22和該控制開關(guān)23共同組合成真空度調(diào)節(jié)裝置，通過控制該氣動真空泵24的流量調(diào)節(jié)該發(fā)動機(jī)5的儲油箱的真空度。在該氣動真空泵24使用其它種類的抽氣泵代替的情況下，該真空度調(diào)節(jié)裝置也可以相應(yīng)改變，例如，在使用電動真空泵時(shí)，該真空度調(diào)節(jié)裝置就可以是電壓調(diào)節(jié)裝置，通過控制電壓的具體數(shù)值就可以調(diào)節(jié)電動真空泵旋轉(zhuǎn)速度，進(jìn)而達(dá)到改變真空度的目的。
[0024]本實(shí)施例的發(fā)動機(jī)控油裝置的安裝和使用原理如下:
[0025]安裝時(shí)，請同時(shí)結(jié)合圖1和圖2理解，將該進(jìn)氣連接管21與壓縮空氣管道I相連通，將該過渡軟管25與發(fā)動機(jī)通氣管3相連通。
[0026]使用時(shí)，將該控制開關(guān)23開啟，請繼續(xù)結(jié)合圖1和圖2理解，該壓縮空氣管道I通過該進(jìn)氣連接管21將壓縮空氣輸送至該調(diào)氣壓裝置22，通過調(diào)節(jié)該調(diào)氣壓裝置22，可以控制壓縮空氣的壓強(qiáng)，在壓縮空氣的帶動下，該氣動真空泵24通過該過渡軟管25、該發(fā)動機(jī)通氣管3為該發(fā)動機(jī)5的儲油箱50抽真空。在該儲油箱50處于負(fù)壓狀態(tài)時(shí)，即使卸下該螺塞4，機(jī)油也不會從油底殼上的螺塞孔流出，從而防止了該螺塞4的污染。
[0027]本實(shí)施例還提供了一種機(jī)油排泄方法，其工作流程如下:
[0028]S1:開啟該發(fā)動機(jī)控油裝置，使得該發(fā)動機(jī)的儲油箱處于負(fù)壓狀態(tài)；
[0029]S2:拆卸下該儲油箱上的螺塞；
[0030]S3:關(guān)閉該發(fā)動機(jī)控油裝置，使得該發(fā)動機(jī)的儲油箱處于常壓狀態(tài)；
[0031] S4:釋放該儲油箱內(nèi)的機(jī)油；
[0032]S5:開啟該發(fā)動機(jī)控油裝置，使得該發(fā)動機(jī)的儲油箱處于負(fù)壓狀態(tài)；
[0033]S6:安裝上該儲油箱上的螺塞；
[0034]S7:關(guān)閉該發(fā)動機(jī)控油裝置，使得該發(fā)動機(jī)的儲油箱處于常壓狀態(tài)。
[0035]由于在執(zhí)行S2和S6之前，均開啟該發(fā)動機(jī)控油裝置，使得該發(fā)動機(jī)的儲油箱處于負(fù)壓狀態(tài)；因此，機(jī)油不會從油底殼上的螺塞孔流出并污染該螺塞。在拆卸下該螺塞(S2步驟)后，用戶還可以對其進(jìn)行清洗并搽拭干凈，以便在安裝(S6步驟)時(shí)，能夠擰上干凈光亮的螺塞。[0036]雖然以上描述了本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說明，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍是由所附權(quán)利要求書限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對這些實(shí)施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動機(jī)控油裝置，用于一發(fā)動機(jī)，其特征在于，該發(fā)動機(jī)控油裝置包括一過渡軟管和一抽氣泵，該過渡軟管的一端與該抽氣泵相連通，該過渡軟管的另一端用于與該發(fā)動機(jī)的儲油箱相互連通，該抽氣泵用于通過該過渡軟管為該發(fā)動機(jī)的儲油箱抽真空。
2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)控油裝置，其特征在于，該發(fā)動機(jī)控油裝置還包括一真空度調(diào)節(jié)裝置，該真空度調(diào)節(jié)裝置用于通過控制該抽氣泵的流量調(diào)節(jié)該發(fā)動機(jī)的儲油箱的真空度。
3.如權(quán)利要求2所述的發(fā)動機(jī)控油裝置，其特征在于，該抽氣泵為氣動真空泵，該真空度調(diào)節(jié)裝置包括依次連通的一進(jìn)氣連接管、一調(diào)氣壓裝置和一控制開關(guān)，該控制開關(guān)還與該氣動真空泵相互連通。
【文檔編號】F01M11/00GK203476429SQ201320476064
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年8月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月5日
【發(fā)明者】李然, 鄭友存, 陳健飛, 姚念華 申請人:上海日野發(fā)動機(jī)有限公司