排氣前管的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車排氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具體的說，是涉及一種排氣前管。一種排氣前管，所述排氣前管整體由兩部分組成，兩部分之間通過球面法蘭連接。所述球面法蘭的凸面端和凹面端通過螺栓連接，所述螺栓與凸面端和凹面端的連接孔間隙配合，所述螺栓頭與球面法蘭的端面之間設(shè)有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧套裝于螺柱的外部。本實(shí)用新型對由于發(fā)動機(jī)震動造成的排氣前管的局部應(yīng)力集中現(xiàn)象進(jìn)行釋放和補(bǔ)償，解決了實(shí)際使用過程中排氣前管的斷裂問題。
【專利說明】排氣前管
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車排氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具體的說，是涉及一種排氣前管?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]排氣前管是整車排放達(dá)標(biāo)的最關(guān)鍵零部件。現(xiàn)有技術(shù)中，排氣前管的結(jié)構(gòu)基本上為一個剛體結(jié)構(gòu)，在使用過程中由于發(fā)動機(jī)的震動，使得剛性的排氣前管存在斷裂失效的風(fēng)險(xiǎn)，而波紋管解耦情況很差，因此需要解決排氣前管在使用過程中存在的可能會發(fā)生斷裂的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，適應(yīng)實(shí)際需要，提供一種排氣前管。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]一種排氣前管，所述排氣前管整體由兩部分組成，兩部分之間通過球面法蘭連接。
[0006]所述球面法蘭的凸面端和凹面端通過螺栓連接，所述螺栓與凸面端和凹面端的連接孔間隙配合，所述螺栓頭與球面法蘭的端面之間設(shè)有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧套裝于螺柱的外部。
[0007]所述球面法蘭的凸面端和凹面端通過彈性拉鎖連接。
[0008]所述排氣前管整體呈彎曲狀。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0010]對由于發(fā)動機(jī)震動造成的排氣前管的局部應(yīng)力集中現(xiàn)象進(jìn)行釋放和補(bǔ)償，解決了實(shí)際使用過程中排氣前管的斷裂問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明:
[0013]實(shí)施例一:參見圖1。
[0014]一種排氣前管，所述排氣前管I整體上由兩部分組成，兩部分之間通過球面法蘭2連接。
[0015]所述球面法蘭2的凸面端21和凹面端22通過螺栓3連接，所述螺栓3與凸面端21和凹面端22的連接孔間隙配合，所述螺栓頭31與球面法蘭的端面之間設(shè)有壓縮彈簧4，所述壓縮彈簧4套裝于螺柱的外部。通過將原有的一體的排氣前管設(shè)計(jì)成本技術(shù)方案的兩段式結(jié)構(gòu)，并且通過球面法蘭2連接，球面法蘭2的凸面端21和凹面段22之間為球面接觸，可以產(chǎn)生球面滾動，對由于發(fā)動機(jī)震動造成的排氣前管的局部應(yīng)力集中現(xiàn)象進(jìn)行釋放和補(bǔ)償，同時，壓縮彈簧4使得球面法蘭2的連接緊湊不松動。[0016]所述排氣前管I整體呈彎曲狀。彎曲狀的結(jié)構(gòu)比較符合裝配空間的實(shí)際使用需要。
[0017]實(shí)施例二:圖略。
[0018]與實(shí)施例一的相同之處不贅述，不同之處僅在于，所述球面法蘭2的凸面端21和凹面端22通過彈性拉鎖連接。通過彈性拉鎖來取代螺栓連接，同時取代了壓縮彈簧4，能夠保證連接的緊湊不松動，同時可以更好的使用球面法蘭2的凸面端21和凹面端22處的局部滾動。
[0019]本實(shí)用新型的實(shí)施例公布的是較佳的實(shí)施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實(shí)施例，領(lǐng)會本實(shí)用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實(shí)用新型的精神，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種排氣前管，其特征在于:所述排氣前管整體由兩部分組成，兩部分之間通過球面法蘭連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣前管，其特征在于:所述球面法蘭的凸面端和凹面端通過螺栓連接，所述螺栓與凸面端和凹面端的連接孔間隙配合，所述螺栓頭與球面法蘭的端面之間設(shè)有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧套裝于螺柱的外部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣前管，其特征在于:所述球面法蘭的凸面端和凹面端通過彈性拉鎖連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至權(quán)利要求3任一權(quán)利要求所述的排氣前管，其特征在于:所述排氣前管整體呈彎曲狀。
【文檔編號】F01N13/08GK203420770SQ201320493985
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年8月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月14日
【發(fā)明者】趙瓊 申請人:江鈴汽車股份有限公司