調(diào)整型蜂巢渦流式引擎助燃器裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種調(diào)整型蜂巢渦流式引擎助燃器裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中引擎助燃器裝置不適合多種直徑大小不一的進(jìn)氣歧管的問題。該調(diào)整型蜂巢渦流式引擎助燃器裝置包括第一中心柱體、第二中心圓體和導(dǎo)流臂柱，第一中心柱體的頂部固定有頂部臂柱體，底部固定有底部臂柱體；第二中心圓體包覆于第一中心柱體的外周，用于固定頂部臂柱體和底部臂柱體；導(dǎo)流臂柱可拆卸地設(shè)置于頂部臂柱體和底部臂柱體上，導(dǎo)流臂柱上開設(shè)有多個(gè)導(dǎo)流孔，導(dǎo)流臂柱的頂部設(shè)有導(dǎo)流板。該裝置能夠適應(yīng)直徑大小不一的進(jìn)氣歧管，具有很好的實(shí)用性。
【專利說明】調(diào)整型蜂巢渦流式引擎助燃器裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是指一種可增加內(nèi)燃機(jī)引擎燃燒效率、可適用于各種內(nèi)燃機(jī)引擎之進(jìn)氣岐管直徑大小及渦流葉片增加氣流混合效能的調(diào)整型蜂巢渦流式引擎助燃器裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作達(dá)到正常溫度時(shí)或駕駛方式和速度發(fā)生變化時(shí)，進(jìn)氣流速和尾氣成分也會(huì)相應(yīng)地發(fā)生改變，而使汽車尾氣凈化之催化劑在工作條件不斷變化的條件下會(huì)影響其催化性能，必須調(diào)節(jié)空氣燃料比才能使催化劑充分發(fā)揮凈化作用。根據(jù)科學(xué)資料指出納米稀土催化是一種結(jié)合納米材料表面活性與稀土在催化劑中的催化助劑的特點(diǎn)而制備的一種新型、高效的汽車尾氣凈化催化劑，能夠有效地對(duì)汽車尾氣起到很好的凈化效果O
[0003]一氧化碳(CO)是大氣中分布最廣和數(shù)量最多的污染物，主要來源是內(nèi)燃機(jī)排氣，其次是鍋爐中石化燃料的燃燒。一氧化碳局部污染嚴(yán)重，對(duì)人群健康及大氣環(huán)境有一定危害。最新研究表明，復(fù)合稀土化合物的納米材料具有極強(qiáng)的氧化還原性能，可徹底地解決汽車尾氣中一氧化碳(CO)和碳?xì)浠衔?HO、氮氧化物(NOx)的污染問題。
[0004]由上列指出，改善進(jìn)氣空氣質(zhì)量加強(qiáng)流速可促使燃料完全燃燒進(jìn)而降低尾氣排放的有害物質(zhì)，達(dá)到凈化尾氣，節(jié)能減排國(guó)家推行政策。在有關(guān)引擎助燃節(jié)油裝置中，完全沒有任何以方便安裝、節(jié)省材料為原則，喪失以環(huán)保為前提的首要想法，例如專利號(hào)201320066897.9、專利號(hào)201120247864.5及專利號(hào)201120415850.X等都指出是安裝在內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣岐管上，卻無考慮車型多種歧管直徑大小不一，類似相關(guān)產(chǎn)品都須經(jīng)過修剪大小才可順利安裝于進(jìn)氣歧管壁內(nèi)，往往修剪過后材料形成浪費(fèi)，若修剪不當(dāng)則不能發(fā)揮功能。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型提出一種調(diào)整型蜂巢渦流式引擎助燃器裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中引擎助燃器裝置不適合多種直徑大小不一的進(jìn)氣歧管的問題。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:調(diào)整型蜂巢渦流式引擎助燃器裝置，包括:
[0007]第一中心柱體，其頂部固定有頂部臂柱體，底部固定有底部臂柱體；
[0008]第二中心圓體，包覆于所述第一中心柱體的外周，用于固定所述頂部臂柱體和所述底部臂柱體；
[0009]導(dǎo)流臂柱，可拆卸地設(shè)置于所述頂部臂柱體和所述底部臂柱體上，所述導(dǎo)流臂柱上開設(shè)有多個(gè)導(dǎo)流孔，所述導(dǎo)流臂柱的頂部設(shè)有導(dǎo)流板。
[0010]優(yōu)選的，所述頂部臂柱體和所述底部臂柱體上均開有鋸齒刻槽，所述導(dǎo)流臂柱上也開有鋸齒刻槽，兩個(gè)所述的鋸齒刻槽之間相適配。
[0011]優(yōu)選的，所述第二中心圓體的外周設(shè)有導(dǎo)流葉片。[0012]優(yōu)選的，所述第二中心圓體的外周開有導(dǎo)流葉片調(diào)整槽，所述導(dǎo)流葉片設(shè)置于所述導(dǎo)流葉片調(diào)整槽內(nèi)。
[0013]優(yōu)選的，所述導(dǎo)流孔為內(nèi)錐形。
[0014]優(yōu)選的，所述第一中心柱體的橫截面呈正八角形或圓形。
[0015]采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果是:通過第一中心柱體和第二中心圓體的配合能夠較好地加強(qiáng)穩(wěn)定導(dǎo)流臂柱，而且導(dǎo)流臂柱可拆卸地設(shè)置在頂部臂柱體和底部臂柱體上，能夠依進(jìn)氣歧管直徑大小作適當(dāng)修整，使該引擎助燃器裝置適合多種直徑大小不一的進(jìn)氣歧管。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明:
[0017]圖1為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖；
[0018]圖中:111-空氣濾芯盒；112_空氣濾芯；113_引擎室；114_進(jìn)氣岐管。
[0019]圖2為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的俯視示意圖；
[0020]圖3為圖2的爆炸示意圖；
[0021]圖中:1-第一中心柱體；2-第二中心圓體；3-頂部臂柱體；4-臂柱體鋸齒刻槽；5-導(dǎo)流板；6_導(dǎo)流臂柱鋸齒刻槽；7_五孔導(dǎo)流臂柱；8_四孔導(dǎo)流臂柱；9_三孔導(dǎo)流臂柱；10-可調(diào)導(dǎo)流葉片；11_調(diào)整鋸齒槽；12_導(dǎo)流葉片調(diào)整槽；13_導(dǎo)流孔。
[0022]圖4為圖2的仰視示意圖；
[0023]圖中:14_底部臂柱體；15_導(dǎo)流臂柱擋板；16_中型導(dǎo)流葉片；17_小型導(dǎo)流葉片。
【具體實(shí)施方式】
[0024]實(shí)施例:
[0025]如圖1至圖4共同所示，該調(diào)整型蜂巢渦流式引擎助燃器裝置，包括第一中心柱體
1、第二中心圓體2。其中，第一中心柱體I的頂部固定有頂部臂柱體3，底部固定有底部臂柱體14，在頂部臂柱體3和底部臂柱體14上均可拆卸地固定有導(dǎo)流臂柱，此處的導(dǎo)流臂柱可為五孔導(dǎo)流臂柱7，也可為四孔導(dǎo)流臂柱8，也可為三孔導(dǎo)流臂柱9，具體情況視進(jìn)氣歧管的直徑大小而定，而且底部臂柱體14上的導(dǎo)流臂柱是通過導(dǎo)流臂柱擋板15固定的。
[0026]在頂部臂柱體3和底部臂柱體14上均開有臂柱體鋸齒刻槽4，同時(shí)在導(dǎo)流臂柱上也開有導(dǎo)流臂柱鋸齒刻槽6，通過臂柱體鋸齒刻槽4和導(dǎo)流臂柱鋸齒刻槽6之間的相互配合能夠調(diào)節(jié)該引擎助燃器裝置的大小，從而適應(yīng)不同直徑大小的進(jìn)氣歧管。
[0027]在導(dǎo)流臂柱上還開有多個(gè)導(dǎo)流孔13，而且導(dǎo)流孔13的形狀呈開口大底部小的內(nèi)錐形，這樣能夠使空氣加速，達(dá)到最高效能。在導(dǎo)流臂柱的頂部還設(shè)有導(dǎo)流板5，以便氣流通過。
[0028]第二中心圓體2包覆在第一中心柱體I的外周，其主要是用于固定頂部臂柱體3和底部臂柱體14。同時(shí)在第二中心圓體2的外周上設(shè)置了多個(gè)導(dǎo)流葉片，此處的導(dǎo)流葉片包括可調(diào)導(dǎo)流葉片10、中型導(dǎo)流葉片16和小型導(dǎo)流葉片17。對(duì)于可調(diào)導(dǎo)流葉片10，通過在第二中心圓體2的外周開設(shè)導(dǎo)流葉片調(diào)整槽12，導(dǎo)流葉片10上的調(diào)整鋸齒槽11與導(dǎo)流葉片調(diào)整槽12之間的配合，以方便調(diào)整本產(chǎn)品的直徑大小。[0029]另外，本實(shí)施例中的第一中心柱體I的橫截面為正八角形，當(dāng)然也可為圓形或其他的多角形體，目的是固定頂部臂柱體3、底部臂柱體14并使其向外延伸。
[0030]本實(shí)用新型利用空氣動(dòng)力學(xué)原理設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)能造成空氣進(jìn)入時(shí)間差以補(bǔ)強(qiáng)中心不足的空氣，而結(jié)構(gòu)也能造成空氣極速運(yùn)動(dòng)，尾部渦流葉片將空氣混合壓縮，加壓進(jìn)入引擎室中。配合產(chǎn)品組成材料中的稀土元素，使空氣通過引擎助燃器裝置時(shí)產(chǎn)生分子頻率振蕩，能有效地將空氣中氫氧分子迅速分解霧化，氫氧分子越小與汽油的接觸面越大，當(dāng)空氣進(jìn)入引擎室后，使油、汽混合達(dá)到最佳燃燒比例，從而使引擎燃燒率提升進(jìn)而增加馬力，把引擎積碳排出從而增長(zhǎng)引擎壽命，同時(shí)排出的水蒸氣兼具環(huán)保效果。
[0031]本實(shí)用新型不局限于上述【具體實(shí)施方式】，一切基于本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思，所作出的結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
【權(quán)利要求】
1.調(diào)整型蜂巢渦流式引擎助燃器裝置，其特征在于，包括: 第一中心柱體，其頂部固定有頂部臂柱體，底部固定有底部臂柱體； 第二中心圓體，包覆于所述第一中心柱體的外周，用于固定所述頂部臂柱體和所述底部臂柱體； 導(dǎo)流臂柱，可拆卸地設(shè)置于所述頂部臂柱體和所述底部臂柱體上，所述導(dǎo)流臂柱上開設(shè)有多個(gè)導(dǎo)流孔，所述導(dǎo)流臂柱的頂部設(shè)有導(dǎo)流板。
2.如權(quán)利要求1所述的調(diào)整型蜂巢渦流式引擎助燃器裝置，其特征在于:所述頂部臂柱體和所述底部臂柱體上均開有鋸齒刻槽，所述導(dǎo)流臂柱上也開有鋸齒刻槽，兩個(gè)所述的鋸齒刻槽之間相適配。
3.如權(quán)利要求1或2所述的調(diào)整型蜂巢渦流式引擎助燃器裝置，其特征在于:所述第二中心圓體的外周設(shè)有導(dǎo)流葉片。
4.如權(quán)利要求3所述的調(diào)整型蜂巢渦流式引擎助燃器裝置，其特征在于:所述第二中心圓體的外周開有導(dǎo)流葉片調(diào)整槽，所述導(dǎo)流葉片設(shè)置于所述導(dǎo)流葉片調(diào)整槽內(nèi)。
5.如權(quán)利要求1所述的調(diào)整型蜂巢渦流式引擎助燃器裝置，其特征在于:所述導(dǎo)流孔為內(nèi)錐形。
6.如權(quán)利要求1所述的調(diào)整型蜂巢渦流式引擎助燃器裝置，其特征在于:所述第一中心柱體的橫截面呈正八角形或圓形。
【文檔編號(hào)】F02B31/04GK203488248SQ201320550099
【公開日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2013年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月5日
【發(fā)明者】張麗平 申請(qǐng)人:張麗平