發(fā)動機油氣分離機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種發(fā)動機油氣分離機構，包括冷凝器，冷凝器兩側設有夾座，另外兩側設有夾板，共同固定冷凝器。此外，除油管接頭布置在下面，冷凝油可及時排走，保證呼吸通道始終暢通，呼吸器能長期穩(wěn)定地工作。還考慮了在導風罩上安裝方便，合理利用了飛輪風扇產生的一部分風量，冷凝效果更好。本實用新型能使曲軸箱內的氣壓穩(wěn)定，消除噴濺，降低機油溫度，保證潤滑要求，而且能回收機油再循環(huán)利用，節(jié)約了能源，改善了環(huán)境，是一種低碳節(jié)能的環(huán)保產品。
【專利說明】發(fā)動機油氣分罔機構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機設備領域，具體涉及一種發(fā)動機油氣分離機構。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有技術中的單缸柴油機呼吸器的工作溫度較高，且與外界空間直接相連，油、氣不能分離，造成環(huán)境污染，而且機油浪費嚴重，而雙缸柴油機使用的呼吸器雖有油氣分離功能，但效果不佳，因此均不能滿足節(jié)能環(huán)保的要求。
實用新型內容
[0003]發(fā)明目的:本實用新型為了解決現(xiàn)有技術的不足，提供了一種可以將油氣分離，保護周圍環(huán)境，降低機油溫度，保證潤滑要求，節(jié)省機油，并能滿足節(jié)能環(huán)保要求的發(fā)動機油氣分離機構。
[0004]技術方案:為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型采用的技術方案為:
[0005]一種發(fā)動機油氣分離機構，包括冷凝器，冷凝器兩側設有夾座，另外兩側設有夾板，共同固定冷凝器，冷凝器的一側設有出口和進口。
[0006]作為優(yōu)選，冷凝器由冷凝管和散熱片組成，冷凝管互相平行，并列設置于夾座之間，散熱片套在冷凝管上。
[0007]作為優(yōu)選，所述的出口和進口之間通過隔板隔開。
[0008]作為優(yōu)選，所述的冷凝器下方還設有除油管。除油管布置在下方，冷凝油可及時排走，保證呼吸通道始終暢通，呼吸器能長期穩(wěn)定地工作，而且在導風罩上安裝方便。
[0009]作為優(yōu)選，所述的冷凝管為2mmX26mm的扁管，材料均為2A12的鋁材。
[0010]作為優(yōu)選，冷凝器外形尺寸為167mmX102mmX36mm。這樣的尺寸使得冷凝器結構
小，方便安裝。
[0011]有益效果:與現(xiàn)有的技術相比，使用發(fā)動機油氣分離機構后，能使曲軸箱內的氣壓穩(wěn)定，消除噴濺，而且能回收機油再循環(huán)利用，節(jié)約了能源，改善了環(huán)境。更可貴的是，分離后的氣體，含有揮發(fā)溫度不高的油霧，進入柴油機空濾器再燃燒，進一步凈化了環(huán)境。故這是一種低碳節(jié)能的環(huán)保產品，對雙缸發(fā)動機可取消原二級呼吸器，且本實用新型結構簡單，便于生產及裝配。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]附圖1為本實用新型結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本實用新型進行詳細闡述。
[0014]一種發(fā)動機油氣分離機構，包括冷凝器，冷凝器兩側設有夾座1，另外兩側設有夾板2，共同固定冷凝器，冷凝器的一側設有出口 5和進口 6，冷凝器由冷凝管3和散熱片4組成，冷凝管3互相平行，并列設置于夾座I之間，散熱片4套在冷凝管3上，出口 5和進口 6之間通過隔板7隔開，冷凝器下方還設有除油管8，冷凝管3為2mmX 26mm的扁管，材料均為2A12的鋁材，熱導率高，散熱效果好。此外，除油管接頭布置在下面，冷凝油可及時排走，保證呼吸通道始終暢通，呼吸器能長期穩(wěn)定地工作，冷凝器外形尺寸為167mmX 102mmX 36mm。
[0015]工作原理:油氣混合物進入冷凝器之后，加以冷卻，油冷凝變成液體從除油管排出，熱量通過散熱片散出，對油及氣進行冷卻，讓設備得到安全防護，避免過熱影響工作。分離后的氣體，含有揮發(fā)溫度不高的油霧，通過柴油機空濾器進入柴油機再燃燒，進一步凈化了環(huán)境。
[0016]本實用新型不僅能夠滿足油、氣分離，而且結構緊湊，方便安裝，安裝后合理利用了飛輪風扇產生的一部分風量，冷凝效果更好。使用該冷凝器后，能使曲軸箱內的氣壓穩(wěn)定，消除噴濺，降低機油溫度，保證潤滑要求，而且能回收機油再循環(huán)利用，節(jié)約了能源，改善了環(huán)境，是一種低碳節(jié)能的環(huán)保產品。
【權利要求】
1.一種發(fā)動機油氣分離機構，其特征在于:包括冷凝器，冷凝器兩側設有夾座(1)，另外兩側設有夾板(2)，共同固定冷凝器，冷凝器的一側設有出口(5)和進口(6)。
2.如權利要求1所述的發(fā)動機油氣分離機構，其特征在于:冷凝器由冷凝管(3)和散熱片(4)組成，冷凝管(3)互相平行，并列設置于夾座(I)之間，散熱片(4)套在冷凝管(3)上。
3.如權利要求1或2所述的發(fā)動機油氣分離機構，其特征在于:所述的出口(5)和進口(6)之間通過隔板(7)隔開。
4.如權利要求3所述的發(fā)動機油氣分離機構，其特征在于:所述的冷凝器下方還設有除油管(8)。
5.如權利要求4所述的發(fā)動機油氣分離機構，其特征在于:所述的冷凝管(3)為2mm*26mm的扁管，材料均為2A12的招材。
6.如權利要求5所述的發(fā)動機油氣分離機構，其特征在于:冷凝器外形尺寸為167mmX 102mmX 36mm。
【文檔編號】F01M13/04GK203463169SQ201320550478
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年9月6日 優(yōu)先權日:2013年9月6日
【發(fā)明者】洪里榮, 馮建立, 曹書余 申請人:江蘇普盛動力股份有限公司