汽車氣動起動的制造方法
【專利摘要】本實用新型屬汽車發(fā)動裝置，具體涉及一種汽車氣動起動機。其特征是：氣動起動機通過管路、起動機電磁閥與壓縮氣包相連；在氣動起動機輸出軸外端設(shè)有起動機齒輪；起動機齒輪位于汽車發(fā)動機內(nèi)、并與裝配在汽車發(fā)動機內(nèi)的飛輪內(nèi)齒環(huán)嚙合；在氣動起動機下側(cè)設(shè)有傳動機構(gòu)；傳動機構(gòu)是由滑座支撐滑板組成的，滑座與汽車發(fā)動機共同固定在底架上，氣動起動機固定在滑板上，滑板一側(cè)上設(shè)有離合器齒條；離合氣缸通過管路、離合氣缸電磁閥與壓縮氣包相連；離合氣缸的活塞桿下端設(shè)離合器齒輪與離合器齒條嚙合。具有所用電量少、所需的蓄電池體積少，可減少蓄電池對環(huán)境帶來的污染的優(yōu)點。
【專利說明】汽車氣動起動機
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:本發(fā)明屬汽車發(fā)動裝置，具體涉及一種汽車氣動起動機。
[0002]【背景技術(shù)】:現(xiàn)有的汽車發(fā)動機的起動均是電起動，是由蓄電池提供電源，靠電動機啟動汽車發(fā)動機運轉(zhuǎn)的，其缺點是蓄電池占用空間大，且易造成環(huán)境污染，當蓄電池電量過少時不能啟動發(fā)動機運轉(zhuǎn)。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種不需用電動機啟動，改有氣動起動機啟動發(fā)動機運轉(zhuǎn)的汽車氣動起動機。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種汽車氣動起動機，其特征是:氣動起動機通過管路、起動機電磁閥與壓縮氣包相連；在氣動起動機輸出軸外端設(shè)有起動機齒輪；起動機齒輪位于汽車發(fā)動機內(nèi)、并與裝配在汽車發(fā)動機內(nèi)的飛輪內(nèi)齒環(huán)嚙合；在氣動起動機下側(cè)設(shè)有傳動機構(gòu)；傳動機構(gòu)是由滑座支撐滑板組成的，滑座與汽車發(fā)動機共同固定在底架上，氣動起動機固定在滑板上，滑板一側(cè)上設(shè)有離合器齒條；離合氣缸通過管路、離合氣缸電磁閥與壓縮氣包相連；離合氣缸的活塞桿下端設(shè)離合器齒輪與離合器齒條哨合。
[0005]由于采用上述技術(shù)方案，當啟動汽車發(fā)動機時，離合氣缸電磁閥通電工作，壓縮氣包驅(qū)動離合氣缸工作，由于離合器齒輪與離合器齒條嚙合，并帶動傳動機構(gòu)的滑座運動使起動機齒輪與發(fā)動機飛輪內(nèi)齒環(huán)嚙合，此時起動機電磁閥電路接通工作，壓縮氣包驅(qū)動氣動起動機運轉(zhuǎn)，并通過起動機齒輪、飛輪內(nèi)齒環(huán)帶動發(fā)動機工作；當發(fā)動機運轉(zhuǎn)后，氣動起動機電磁閥自動斷電，同時離合氣缸回位，并帶動傳動機構(gòu)的滑座做復(fù)位運動，使起動機齒輪與發(fā)動機飛輪內(nèi)齒環(huán)分離，完成發(fā)動機啟動過程。因而具有所用電量少、所需的蓄電池體積少，可減少蓄電池對環(huán)境帶來的污染的優(yōu)點。
[0006]【專利附圖】

【附圖說明】:以下結(jié)合附圖和具體實施例來對本發(fā)明的技術(shù)方案做詳細說明。
[0007]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理圖。
[0008]圖2是A-A剖視圖。
[0009]圖3是B-B剖視圖。
【具體實施方式】:
[0010]參考圖1一圖3。一種汽車氣動起動機，其特征是:氣動起動機I通過管路、起動機電磁閥5與壓縮氣包4相連；在氣動起動機輸出軸外端設(shè)有起動機齒輪2 ;起動機齒輪2位于汽車發(fā)動機7內(nèi)、并與裝配在汽車發(fā)動機內(nèi)的飛輪內(nèi)齒環(huán)8嚙合；在氣動起動機I下側(cè)設(shè)有傳動機構(gòu)9 ;傳動機構(gòu)9是由滑座13支撐滑板14組成的，滑座13與汽車發(fā)動機7共同固定在底架12上，氣動起動機I固定在滑板14上，滑板一側(cè)上設(shè)有離合器齒條11 ;離合氣缸3通過管路、離合氣缸電磁閥6與壓縮氣包4相連；離合氣缸3的活塞桿下端設(shè)離合器齒輪10與離合器齒條11哨合。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車氣動起動機，其特征是:氣動起動機(I)通過管路、起動機電磁閥(5)與壓縮氣包(4)相連；在氣動起動機輸出軸外端設(shè)有起動機齒輪(2);起動機齒輪(2)位于汽車發(fā)動機(7)內(nèi)、并與裝配在汽車發(fā)動機內(nèi)的飛輪內(nèi)齒環(huán)(8)嚙合；在氣動起動機(I)下側(cè)設(shè)有傳動機構(gòu)(9);傳動機構(gòu)(9)是由滑座(13)支撐滑板(14)組成的，滑座(13)與汽車發(fā)動機(7)共同固定在底架(12)上，氣動起動機(I)固定在滑板(14)上，滑板一側(cè)上設(shè)有離合器齒條(11);離合氣缸(3)通過管路、離合氣缸電磁閥(6)與壓縮氣包(4)相連；離合氣缸(3)的活塞桿下端設(shè)離合器齒輪(10)與離合器齒條(11)哨合。
【文檔編號】F02N7/00GK203476577SQ201320612403
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年9月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月21日
【發(fā)明者】王建鵬, 王建斌, 王嘉軒, 王鳳軒, 于益增, 張興龍 申請人:龍口市藍牙數(shù)控裝備有限公司