一種前置式燃油加熱系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種前置式燃油加熱系統(tǒng)，其特征在于：發(fā)動機(jī)總成固定在車架上，熱交換器由空—空進(jìn)氣熱交換器和水—空熱交換器組成，車架前端為車架前橫梁，車架前橫梁的正后方、熱交換器的前方布置有燃油加熱器，燃油加熱器通過加熱器電源線與固定在車架后端側(cè)面的蓄電池連接，燃油加熱器的進(jìn)油口通過進(jìn)油管路與固定在車架后端側(cè)面的油箱上出油口聯(lián)接，進(jìn)油管路上串聯(lián)有電磁油泵，電磁油泵通過油泵電源線與蓄電池連接，油泵電源線與加熱器電源線均接有電器控制機(jī)構(gòu)，發(fā)動機(jī)總成上的冷卻水道出水口通過燃油加熱器進(jìn)水管路與燃油加熱器上的燃油加熱器入水口聯(lián)接，燃油加熱器上的燃油加熱器出水口通過燃油加熱器出水管路與發(fā)動機(jī)總成上的冷卻水道入水口聯(lián)接。其具有加熱效果好、結(jié)構(gòu)簡單、布置合理、空間利用率高等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種前置式燃油加熱系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種前置式燃油加熱系統(tǒng)，應(yīng)用于汽車燃油及冷卻系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，我國冬季汽車發(fā)動機(jī)冷啟動預(yù)熱方案有很多種。其中，采用燃油加熱器對發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的冷卻液直接加熱，使發(fā)動機(jī)各系統(tǒng)快速升高溫度的方案預(yù)熱效果非常明顯。另外，該方案還可以在停車關(guān)閉發(fā)動機(jī)的時候獨(dú)立使用，可對駕駛室、尿素箱和燃油系統(tǒng)等模塊進(jìn)行低溫加熱。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種前置式燃油加熱系統(tǒng)，其具有加熱效果好、結(jié)構(gòu)簡單、布置合理、空間利用率高等優(yōu)點(diǎn)。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:一種前置式燃油加熱系統(tǒng)，其特征在于:發(fā)動機(jī)總成固定在車架上，熱交換器由空一空進(jìn)氣熱交換器和水一空熱交換器組成，熱交換器位于發(fā)動機(jī)總成前方并固定在車架上，車架前端為車架前橫梁，車架前橫梁的正后方、熱交換器的前方布置有燃油加熱器，燃油加熱器通過支架與車架的下翼面固定連接，燃油加熱器上有電子水泵，燃油加熱器通過加熱器電源線與固定在車架后端側(cè)面的蓄電池連接，燃油加熱器的進(jìn)油口通過進(jìn)油管路與固定在車架后端側(cè)面的油箱上出油口聯(lián)接，進(jìn)油管路上串聯(lián)有電磁油泵，電磁油泵通過油泵電源線與蓄電池連接，油泵電源線與加熱器電源線均接有電器控制機(jī)構(gòu)，發(fā)動機(jī)總成上的冷卻水道出水口通過燃油加熱器進(jìn)水管路與燃油加熱器上的燃油加熱器入水口聯(lián)接，燃油加熱器上的燃油加熱器出水口通過燃油加熱器出水管路與發(fā)動機(jī)總成上的冷卻水道入水口聯(lián)接，燃油加熱器出水管路與燃油加熱器進(jìn)水管路通過固定在車架一側(cè)的管路支架限位，燃油加熱器出水管路的管路支架位置處有出水控制閥，燃油加熱器進(jìn)水管路的管路支架位置處有進(jìn)水控制閥，燃油加熱器帶有排氣管。
[0005]本實用新型的積極效果是其具有加熱效果好、結(jié)構(gòu)簡單、布置合理、空間利用率高等優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型的方案布置圖。
[0007]【具體實施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步說明:如圖1所示，一種前置式燃油加熱系統(tǒng)，其特征在于:發(fā)動機(jī)總成I固定在車架2上，熱交換器3由空一空進(jìn)氣熱交換器3A和水一空熱交換器3B組成，熱交換器3位于發(fā)動機(jī)總成I前方并固定在車架2上，車架2前端為車架前橫梁4,車架前橫梁4的正后方、熱交換器3的前方布置有燃油加熱器5,燃油加熱器5通過支架6與車架2的下翼面固定連接，燃油加熱器5上有電子水泵7，燃油加熱器5通過加熱器電源線18與固定在車架2后端側(cè)面的蓄電池17連接，燃油加熱器5的進(jìn)油口G通過進(jìn)油管路13與固定在車架2后端側(cè)面的油箱14上出油口 F聯(lián)接，進(jìn)油管路13上串聯(lián)有電磁油泵15，電磁油泵15通過油泵電源線16與蓄電池17連接，油泵電源線16與加熱器電源線18均接有電器控制機(jī)構(gòu)19，發(fā)動機(jī)總成I上的冷卻水道出水口 B通過燃油加熱器進(jìn)水管路8與燃油加熱器5上的燃油加熱器入水口 C聯(lián)接，燃油加熱器5上的燃油加熱器出水口 D通過燃油加熱器出水管路10與發(fā)動機(jī)總成I上的冷卻水道入水口 E聯(lián)接，燃油加熱器出水管路10與燃油加熱器進(jìn)水管路8通過固定在車架2 —側(cè)的管路支架12限位，燃油加熱器出水管路10的管路支架12位置處有出水控制閥11，燃油加熱器進(jìn)水管路8的管路支架12位置處有進(jìn)水控制閥9，燃油加熱器5帶有排氣管20。
[0009]發(fā)動機(jī)總成I可為車輛提供動力，冷卻系統(tǒng)是其所屬附件系統(tǒng)之一，本實用新型系統(tǒng)在冬季低溫環(huán)境下可直接對發(fā)動機(jī)I的冷卻液加熱，從而完成發(fā)動機(jī)和其它系統(tǒng)的低溫預(yù)熱；車架2是整車骨架，各大總成通過多種方式連接到車架2上；熱交換器3是發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)完成熱交換的裝置，由空一空進(jìn)氣熱交換器3A和水一空熱交換器3B組成；車架前橫梁4是車架2的最前端的橫梁；在前橫梁4的正后方熱交換器3的前方橫向布置有燃油加熱器5，燃油加熱器5布置位置具有整車空間利用率高、結(jié)構(gòu)簡單、使用零件少和管路長度短等優(yōu)點(diǎn)。燃油加熱器5可利用燃料燃燒產(chǎn)生的化學(xué)能對發(fā)動機(jī)I冷卻系統(tǒng)中的冷卻液進(jìn)行低溫加熱；燃油加熱器5通過支架6與車架2的下翼面連接；燃油加熱器5上裝有電子水泵7，可為燃油加熱系統(tǒng)的水路提供動力；燃油加熱器進(jìn)水管路8連接發(fā)動機(jī)冷卻水道出水口 B和燃油加熱器入水口 C，在進(jìn)水管路8中部設(shè)有進(jìn)水控制閥9 ;燃油加熱器出水管路10連接燃油加熱器出水口 D和發(fā)動機(jī)冷卻水道入水口 E，在出水管路10中部設(shè)有出水控制閥11 ;進(jìn)水控制閥9和出水控制閥11通過支架12與車架2連接；燃油加熱器進(jìn)油管路13連接油箱14的出油口 F和燃油加熱器進(jìn)油口 G，在進(jìn)油管路13中串聯(lián)電磁油泵15為燃油加熱器5的進(jìn)油提供動力，電磁油泵15接有線束總成16與蓄電池17連接；燃油加熱器5接有線束總成18與蓄電池17連接；線束總成16和線束總成18接有電器控制機(jī)構(gòu)19可安裝于駕駛室內(nèi)部接受駕駛員指令工作；燃油加熱器5設(shè)有軟材料排氣管20，可以根據(jù)整車布置情況設(shè)計排氣管路。
[0010]在發(fā)動機(jī)停機(jī)狀態(tài)下，燃油加熱器5可通過燃油進(jìn)油管路13將油箱14內(nèi)的燃油通過電磁油泵15的動力提供給缸體內(nèi)部，通過燃燒燃料產(chǎn)生熱化學(xué)能，將來自進(jìn)進(jìn)水管路8的低溫冷卻液加熱后，通過出水管路10提供給發(fā)動機(jī)I。發(fā)動機(jī)I吸收熱量后提升機(jī)體溫度，完成低溫發(fā)動機(jī)的預(yù)熱。同時，發(fā)動機(jī)冷卻水溫度提升后可以對駕駛室和尿素系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)等總成進(jìn)行加熱。進(jìn)水控制閥9和出水控制閥11可以對燃油加熱器5的水路進(jìn)行開、關(guān)控制。
【權(quán)利要求】
1.一種前置式燃油加熱系統(tǒng)，其特征在于:發(fā)動機(jī)總成固定在車架上，熱交換器由空一空進(jìn)氣熱交換器和水一空熱交換器組成，熱交換器位于發(fā)動機(jī)總成前方并固定在車架上，車架前端為車架前橫梁，車架前橫梁的正后方、熱交換器的前方布置有燃油加熱器，燃油加熱器通過支架與車架的下翼面固定連接，燃油加熱器上有電子水泵，燃油加熱器通過加熱器電源線與固定在車架后端側(cè)面的蓄電池連接，燃油加熱器的進(jìn)油口通過進(jìn)油管路與固定在車架后端側(cè)面的油箱上出油口聯(lián)接，進(jìn)油管路上串聯(lián)有電磁油泵，電磁油泵通過油泵電源線與蓄電池連接，油泵電源線與加熱器電源線均接有電器控制機(jī)構(gòu)，發(fā)動機(jī)總成上的冷卻水道出水口通過燃油加熱器進(jìn)水管路與燃油加熱器上的燃油加熱器入水口聯(lián)接，燃油加熱器上的燃油加熱器出水口通過燃油加熱器出水管路與發(fā)動機(jī)總成上的冷卻水道入水口聯(lián)接，燃油加熱器出水管路與燃油加熱器進(jìn)水管路通過固定在車架一側(cè)的管路支架限位，燃油加熱器出水管路的管路支架位置處有出水控制閥，燃油加熱器進(jìn)水管路的管路支架位置處有進(jìn)水控制閥，燃油加熱器帶有排氣管。
【文檔編號】F02M31/16GK203548002SQ201320638726
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月17日
【發(fā)明者】孔令法, 彭罡, 陳濤, 姜軍, 李海忠, 馬書亮 申請人:中國第一汽車股份有限公司