燃?xì)獍l(fā)動機負(fù)載自適應(yīng)燃?xì)庋b置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開一種燃?xì)獍l(fā)動機負(fù)載自適應(yīng)燃?xì)庋b置，其包括空氣和燃?xì)獾耐ǖ篮腿肟凇⒒旌蠚馔ǖ篮统隹?、上下膜片組件、燃?xì)馇皇?、混氣腔室、空氣腔室，燃?xì)馇皇?、混氣腔室、空氣腔室分別由上膜片組件和下膜片組件分隔開，上膜片組件通過調(diào)節(jié)螺桿與下活塞固定為一整體，下膜片通過壓盤與上活塞固定為一整體，活塞套上分別設(shè)有供空氣、燃?xì)膺M入和混合氣體輸出的量孔，量孔隨活塞頭的運動呈現(xiàn)封堵或敞開狀態(tài)；上、下膜片組件可隨氣壓變化上下移動，帶動上、下活塞垂直移動，從而改變空氣、燃?xì)饬靠琢靠状笮?。該裝置除可根據(jù)發(fā)動機需求自動提供混合燃?xì)饬恳酝猓€可根據(jù)負(fù)載變化要求自動調(diào)節(jié)混合燃?xì)獾臐舛?，以達到改善發(fā)動機動力性能和節(jié)能的目的。
【專利說明】燃?xì)獍l(fā)動機負(fù)載自適應(yīng)燃?xì)庋b置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于燃?xì)獍l(fā)動機【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種燃?xì)獍l(fā)動機負(fù)載自適應(yīng)燃
氣裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的發(fā)動機燃?xì)庋b置一般采用減壓調(diào)節(jié)器和混合器組成(文丘里或比例式)，這種燃?xì)庋b置，對于穩(wěn)定壓力的燃?xì)饨?jīng)減壓穩(wěn)壓后可以比較準(zhǔn)確的按比例與空氣進行混合，燃?xì)鉂舛然颈３植蛔?，能為發(fā)動機提供較為穩(wěn)定的混合氣。這些燃?xì)庋b置存在的問題是:
1.不能按照發(fā)動機的進氣需求提供混合燃?xì)?，造成的直接結(jié)果就是混合氣燃燒的效率降低；2.進氣氣源不穩(wěn)定時裝置不能自動調(diào)整供氣量和進氣混合比，造成的直接結(jié)果就是震動或死火停機；3.對于不潔、含塵量大或品質(zhì)不高的燃料，傳統(tǒng)裝置非常敏感，不能穩(wěn)定工作；此外，在發(fā)動機帶動的負(fù)載發(fā)生變化時，不能自動調(diào)整供氣量和空燃?xì)饣旌媳?，?dǎo)致轉(zhuǎn)速波動，致使發(fā)動機工作不穩(wěn)定，同時導(dǎo)致高氣耗和高排放。
[0003]近期出現(xiàn)的發(fā)動機燃?xì)庋b置(例如，ZL201210353902.4和201220485117.X)雖然能夠解決上述I?3的問題，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且工作穩(wěn)定度不高，功率損耗大，無論是傳統(tǒng)的還是現(xiàn)有的燃?xì)庋b置都不能解決由于負(fù)載變化所帶來的上述一系列問題。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型主要解決的技術(shù)問題是傳統(tǒng)的和現(xiàn)有的燃?xì)庋b置不能根據(jù)負(fù)載變化自動調(diào)整燃?xì)鉂舛群突旌蠚獾倪M氣量，使其滿足發(fā)動機的“最佳所需”，達到“自動適應(yīng)負(fù)載變化”效果。本實用新型工作穩(wěn)定度高(負(fù)載變化時保持轉(zhuǎn)速不變)且可提高發(fā)動機輸出功率10?20 %，同時解決現(xiàn)有的燃?xì)庋b置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，節(jié)能效果較差的問題，本實用新型可提高燃燒效率，節(jié)能15%左右。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供如下技術(shù)方案:燃?xì)獍l(fā)動機負(fù)載自適應(yīng)燃?xì)庋b置，包括具有容納空腔的外殼和設(shè)于空腔中的空氣腔室、燃?xì)馇皇液突鞖馇皇?，外殼上設(shè)有空氣入口、燃?xì)馊肟诤突旌蠚獬隹?，外殼?nèi)表面和空氣腔室、燃?xì)馇皇业那槐谥g分別形成空氣通道和燃?xì)馔ǖ?，其特征在于，還包括上、下膜片組件，上膜片組件分隔燃?xì)馇皇液突鞖馇皇?，下膜片組件分隔空氣腔室和混氣腔室，混氣腔室的上下膜片間設(shè)有從外殼延生出來的帶孔隔板；
[0006]上膜片組件包括上膜片、上壓盤、下壓盤、第一彈簧、調(diào)節(jié)螺桿和下活塞頭。上膜片固設(shè)于上、下壓盤之間且上膜片邊沿與腔壁固定連接，調(diào)節(jié)螺桿貫穿上、下膜片組件和帶孔隔板，且下端與下活塞頭連接，下活塞頭內(nèi)腔下端面設(shè)有第一彈簧，第一彈簧的一端連接下活塞頭端部，另一端延伸至活塞套內(nèi)腔底端；
[0007]下膜片組件包括下膜片、壓盤、上活塞頭，壓盤、下膜片和上活塞順次相互貼合固設(shè)為一整體，下膜片的邊沿與腔壁固定連接，第二彈簧連接于上活塞頭內(nèi)腔底部與從外殼延生出來的帶孔隔板之間；[0008]上、下活塞頭外包裹設(shè)有與其配合的活塞套，活塞套與殼體內(nèi)腔的下端連接，活塞套上分別設(shè)有供空氣、燃?xì)膺M入和混合氣體輸出的量孔，量孔隨活塞頭的運動呈現(xiàn)封堵或敞開狀態(tài)，上下膜片均由具有彈性的軟質(zhì)材料構(gòu)成。
[0009]外殼和活塞套以及上下膜片間形成混合氣的混氣腔室，通過上、下活塞的軸向孔以及隔板孔將其各部分聯(lián)通。
[0010]采用上述技術(shù)方案，本實用新型中，外殼內(nèi)表面和空氣腔室、燃?xì)馇皇业那槐谥g分別形成空氣通道和燃?xì)馔ǖ溃諝馔ǖ婪謩e連通外殼上的空氣入口和活塞套的空氣量孔，燃?xì)馔ǖ婪謩e連通外殼上的燃?xì)馊肟诤突钊椎娜細(xì)饬靠祝钊椎幕旌蠚饬靠着c混合氣混氣腔室連通。
[0011]實現(xiàn)方案:發(fā)電機起動前，由于第一彈簧、第二彈簧預(yù)壓力作用使得上、下膜片組件分別處于外殼內(nèi)空腔上下極限位置，這時上活塞頭將活塞套上的空氣量孔和燃?xì)饬靠兹糠舛?，這時空氣、燃?xì)饩鶡o法進入混合氣混氣腔室，另一方面下活塞頭將混合氣量孔大部分封堵，保留一小間隙；當(dāng)發(fā)動機起動吸氣時，發(fā)動機可通過下活塞頭與混合氣量孔間的間隙，在混合氣混氣腔室內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，致使上膜片組件下移，下膜片組件上移，第一彈簧和第二彈簧均被進一步壓縮，從而帶動上活塞頭向上移動，帶動下活塞頭向下移動，與活塞套上的燃?xì)饬靠?、空氣量孔、及混合氣量孔同時錯位打開，由于外部的氣壓大于活塞套內(nèi)的氣壓，確保空氣和燃?xì)膺M入混氣腔室內(nèi)且迅速混合，進入發(fā)動機內(nèi)點火爆燃；如果發(fā)動機進氣需求量大，在活塞套內(nèi)的混合氣混氣腔室產(chǎn)生的負(fù)壓就越大，各量孔的口徑也越大，混合氣進氣也越多，反之，混合氣進氣越?。划?dāng)發(fā)動機停止吸氣后，上、下膜片組件又分別回到外殼內(nèi)腔上下極限位置，這時上活塞頭將活塞套上的空氣量孔和燃?xì)饬靠兹糠舛?；?dāng)發(fā)動機開始第二輪進氣后，就會重復(fù)上述過程。這就是“按照發(fā)動機的進氣需求提供混合燃?xì)狻钡墓ぷ髟砗瓦^程。
[0012]通過上述結(jié)構(gòu)首先可以滿足兩點基本要求:1、可以根據(jù)發(fā)動機的需求(負(fù)壓的大小)，決定空氣量孔和燃?xì)饬靠琢靠椎拇笮?。也決定空氣和燃?xì)獾倪M入量，實現(xiàn)發(fā)動機“吸氣量的自適應(yīng)”調(diào)節(jié)；2、對于燃?xì)饪梢员容^準(zhǔn)確的按比例與空氣進行混合，燃?xì)鉂舛然颈３植蛔儯転榘l(fā)動機提供較為穩(wěn)定的混合氣。同時與現(xiàn)有的燃?xì)庋b置相較，本實用新型的零件更少，所以結(jié)構(gòu)更加簡單，安裝更加方便。
[0013]本實用新型進一步還可以解決在負(fù)載變化的情況下，造成的輸出轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定和燃?xì)獾睦速M的問題。其原理是根據(jù)負(fù)載變化，調(diào)節(jié)燃?xì)夂涂諝獾摹盎旌媳取?，以適應(yīng)負(fù)載的增加或減少，也就是改變混合氣的濃度，提高燃燒效率，滿足負(fù)載的變化，達到改變功率，穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的目的。
[0014]為了解決上述進一步的技術(shù)問題，本實用新型提供如下技術(shù)方案:所述燃?xì)馊肟谔幵O(shè)有燃?xì)忾y門，燃?xì)忾y門包括閥體，閥體上設(shè)有可調(diào)節(jié)氣體流量大小的旋轉(zhuǎn)節(jié)氣門，旋轉(zhuǎn)節(jié)氣門通過聯(lián)軸器連接機械隨動裝置或液壓隨動裝置，其輸出端連接節(jié)氣門的轉(zhuǎn)軸，輸入端通過離心測速機構(gòu)連接發(fā)動機的輸出轉(zhuǎn)軸。可以通過旋轉(zhuǎn)節(jié)氣門，來調(diào)節(jié)燃?xì)獾倪M入量。例如:當(dāng)負(fù)載增大時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速減小，需要比穩(wěn)定狀態(tài)時更大的動力，這時，離心測速機構(gòu)位移，推動隨動裝置輸入連桿動作，輸出連桿則推動節(jié)氣門旋轉(zhuǎn)，增大節(jié)氣門的開口，導(dǎo)致燃?xì)馔ǖ赖臍鈮涸黾?，燃?xì)膺M入燃?xì)馔ǖ赖倪M入量增大，在進入發(fā)動機混合氣一定的情況下，空氣的進入量就會減少，兩種氣體在同時進入混氣腔室的過程中，燃?xì)獾倪M入量就較大，增大了燃?xì)馀c空氣的混合比(燃?xì)鉂舛仍黾?；當(dāng)負(fù)載減小時，發(fā)動機需要比穩(wěn)定狀態(tài)時更小的動力，這時，減小節(jié)氣門的開口，燃?xì)膺M入燃?xì)馔ǖ赖倪M入量減小，而空氣的進入量相應(yīng)增加，在兩種氣體進入混氣腔室的過程中，減小了燃?xì)馀c空氣的混合比
[0015](燃?xì)鉂舛葴p小)，這樣可以根據(jù)負(fù)載的大小“自適應(yīng)”調(diào)節(jié)燃?xì)夂涂諝獾幕旌媳?，“按需供氣”?jié)約能源。
[0016]如果“混合比”不隨負(fù)載變化，當(dāng)負(fù)載增大時需更多的混合氣才能提高功率，穩(wěn)定轉(zhuǎn)速；當(dāng)負(fù)載減小時，提供了多余的燃?xì)?，造成燃?xì)獾睦速M。
[0017]通過上述結(jié)構(gòu)和方式可解決在負(fù)載變化的情況下，導(dǎo)致輸出轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定且?guī)砣細(xì)獾睦速M的問題。
[0018]進一步，還包括電子調(diào)速控制器，電子調(diào)速控制器的信號輸入端連接發(fā)動機上的測速傳感器，控制輸出端連接節(jié)氣門處的執(zhí)行電機，電子調(diào)速控制器根據(jù)測速傳感器采集的轉(zhuǎn)速參數(shù)，與其內(nèi)部設(shè)定的轉(zhuǎn)速參數(shù)進行比對，根據(jù)比對結(jié)果，對燃?xì)獾倪M入量進行智能調(diào)整。例如:當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于設(shè)定值時(參數(shù)比對后)，電子調(diào)速控制器向執(zhí)行電機輸出“增大”驅(qū)動脈沖，執(zhí)行電機旋轉(zhuǎn)節(jié)氣門，向“增大”節(jié)氣門開口的方向旋轉(zhuǎn)，確保增加的燃?xì)膺M入燃?xì)馇皇?，再進入混氣腔室，最后進入發(fā)動機氣缸；當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于設(shè)定值時(參數(shù)比對后)，控制動作向“減小”的方向調(diào)整，剛好與前述過程動作相反。上述方式主要是通過電子控制裝置智能調(diào)整燃?xì)庠诨旌蠚怏w中的比例(自動改變?nèi)細(xì)鉂舛?，此種“閉環(huán)自動控制”方式使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速更加穩(wěn)定且轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)更加精確，節(jié)能效果更好，提升了發(fā)動機的品質(zhì)，也就是真正意義上的負(fù)載“自適應(yīng)”。
[0019]進一步，所述活塞套上設(shè)有可使其轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)桿，推動旋轉(zhuǎn)桿帶動活塞套轉(zhuǎn)動，可改變活塞套上進氣孔所通過的空氣、燃?xì)饨孛婷娣e的比例，進而達到調(diào)控空氣、燃?xì)獾倪M氣量大小，粗步調(diào)整空氣和燃?xì)獾幕旌媳取?br> 【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細(xì)的說明:
[0021]圖1為本實用新型燃?xì)獍l(fā)動機負(fù)載自適應(yīng)燃?xì)庋b置氣壓平衡(發(fā)動機啟動前)狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為本實用新型燃?xì)獍l(fā)動機負(fù)載自適應(yīng)燃?xì)庋b置負(fù)壓(發(fā)動機進氣)狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3為圖2k—k剖視圖；
[0024]圖4為本實用新型燃?xì)獍l(fā)動機負(fù)載自適應(yīng)燃?xì)庋b置實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖5為本實用新型燃?xì)獍l(fā)動機負(fù)載自適應(yīng)燃?xì)庋b置實施例3和實施例4的俯視圖。
【具體實施方式】
[0026]實施例1:
[0027]如圖1、2、3所示:燃?xì)獍l(fā)動機負(fù)載自適應(yīng)燃?xì)庋b置，包括具有容納空腔的外殼I
[0028](由1-1、1_2、1-3、1-4、1-5五個零件組合、固定而成)和設(shè)于空腔中的空氣腔室2、燃?xì)馇皇?和混氣腔室4，外殼上設(shè)有空氣入口 5、燃?xì)馊肟?6和混合氣出口 7，外殼內(nèi)表面和空氣腔室2、燃?xì)馇皇?的腔壁之間分別形成空氣通道8和燃?xì)馔ǖ?，還包括上膜片組件10，下膜片組件11，上膜片組件10分隔燃?xì)馇皇?和混氣腔室4，下膜片組件11分隔空氣腔室2和混氣腔室4，混氣腔室的上下膜片間設(shè)有從外殼延生出來的帶孔隔板22 ；
[0029]上膜片組件10包括上膜片12、兩個對稱安裝的上壓盤13、第一彈簧15、調(diào)節(jié)螺桿16和下活塞頭17。上膜片12固設(shè)于兩個上壓盤13之間且上膜片12邊沿與腔壁固定連接，調(diào)節(jié)螺桿16貫穿上膜片組件10、下膜片組件11和帶孔隔板22，且下端與下活塞頭17連接，下活塞頭17內(nèi)腔下端面設(shè)有第一彈簧15，第一彈簧15的一端連接下活塞頭17端部，另一端延伸至活塞套內(nèi)腔底端；
[0030]下膜片組件11包括下膜片18、下壓盤14、上活塞頭19，下壓盤14、下膜片18和上活塞19順次相互貼合固設(shè)為一整體，下膜片的邊沿與腔壁固定連接，第二彈簧20連接于上活塞頭內(nèi)腔底部與從外殼延生出來的帶孔隔板22之間；
[0031]上、下活塞頭外包裹設(shè)有與其配合的活塞套21，活塞套21與殼體內(nèi)腔的下端連接，活塞套上分別設(shè)有供空氣、燃?xì)膺M入和混合氣體輸出的量孔，量孔隨活塞頭的運動呈現(xiàn)封堵或敞開狀態(tài)，上下膜片均由具有彈性的軟質(zhì)材料構(gòu)成
[0032]外殼I和活塞套21以及上下膜片間形成混合氣的混氣腔室4 (由4-1、4-2、4_3、4-4四個部分組成)，通過上、下活塞的軸向孔以及隔板22孔將其各部分聯(lián)通。
[0033]燃?xì)馊肟?6處設(shè)有燃?xì)忾y門23，燃?xì)忾y門23包括閥體24，閥體24上設(shè)有可調(diào)節(jié)氣體流量大小的旋轉(zhuǎn)節(jié)氣門25，旋轉(zhuǎn)節(jié)氣門25通過聯(lián)軸器26連接隨動裝置(機械或液壓)輸出端，隨動裝置的輸入端連接離心測速器機構(gòu)36輸出端，離心測速器機構(gòu)36的輸入端連接發(fā)動機28的輸出軸。
[0034]采用上述技術(shù)方案后，外殼內(nèi)表面和空氣腔室2、燃?xì)馇皇?的腔壁之間分別形成空氣通道8和燃?xì)馔ǖ?，空氣通道8分別連通外殼上的空氣入口 5和活塞套的空氣量孔33，燃?xì)馔ǖ婪謩e連通外殼上的燃?xì)馊肟?6和活塞套21的燃?xì)饬靠?2，活塞套21的混合氣量孔與混合氣混氣腔室4連通。
[0035]實現(xiàn)方案:發(fā)動機起動前，由于第一彈簧15、第二彈簧20在預(yù)壓力作用下，使得上膜片組件10和下膜片組件11分別處于外殼I內(nèi)空腔上下極限位置，這時上活塞頭將活塞套上的空氣量孔33和燃?xì)饬靠?2全部封堵，這時空氣、燃?xì)饩鶡o法進入混合氣混氣腔室4，另一方面下活塞頭17將混合氣量孔34大部分封堵，二者僅保留一小間隙；當(dāng)發(fā)動機起動吸氣時，發(fā)動機可通過下活塞頭17與混合氣量孔34間的間隙，在混合氣混氣腔室4內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，致使上膜片組件10下移，下膜片組件11上移，第一彈簧15和第二彈簧均20被進一步壓縮，從而帶動上活塞頭19向上移動，帶動下17活塞頭向下移動，與活塞套上的燃?xì)饬靠?2、空氣量孔33、及混合氣量34孔同時錯位打開，由于外部的氣壓大于活塞套內(nèi)的氣壓，確?？諝夂腿?xì)膺M入混氣腔室內(nèi)且迅速混合，進入發(fā)動機內(nèi)點火爆燃；如果發(fā)動機進氣需求量大，在活塞套內(nèi)的混合氣混氣腔室4產(chǎn)生的負(fù)壓就越大，各量孔的口徑也越大，混合氣進氣也越多(如圖二所示)，反之，混合氣進氣越小；當(dāng)發(fā)動機停止吸氣后上膜片組件10和下膜片組件11又分別回到外殼內(nèi)腔上下極限位置，這時上活塞頭17將活塞套21上的空氣量孔33和燃?xì)饬靠?2全部封堵；當(dāng)發(fā)動機開始第二輪進氣后，就會重復(fù)上述過程。這就是“按照發(fā)動機的進氣需求提供混合燃?xì)狻钡墓ぷ髟砗瓦^程。
[0036]當(dāng)負(fù)載增大時,發(fā)動機轉(zhuǎn)速減小，需要比穩(wěn)定狀態(tài)時更大的動力，這時,離心測速機構(gòu)36位移，推動隨動裝置輸入連桿動作，輸出連桿則推動節(jié)氣門25旋轉(zhuǎn)，增大節(jié)氣門的開口，導(dǎo)致燃?xì)膺M入燃?xì)馔ǖ?的進入量增大，在進入發(fā)動機混合氣一定的情況下，空氣的進入量就會減少，兩種氣體在同時進入的過程中，燃?xì)獾倪M入量就較大，增大了燃?xì)馀c空氣的混合比(燃?xì)鉂舛仍黾?；當(dāng)負(fù)載減小時，發(fā)動機需要比穩(wěn)定狀態(tài)時更小的動力，這時，減小節(jié)氣門25的開口，燃?xì)膺M入燃?xì)馔ǖ?的進入量減小，而空氣的進入量相應(yīng)增加，在兩種氣體進入混氣腔室的過程中，減小了燃?xì)馀c空氣的混合比(燃?xì)鉂舛葴p小)，這樣可以根據(jù)負(fù)載的大小“自適應(yīng)”調(diào)節(jié)燃?xì)夂涂諝獾幕旌媳?，“按需供氣”?jié)約能源。
[0037]實施例2:
[0038]如圖2、3、4所示:與實施例1不同的是:還包括電子調(diào)速控制器29，電子調(diào)速控制器29的信號輸入端連接發(fā)動機28上的測速傳感器30，控制輸出端連接節(jié)氣門25處的執(zhí)行電機27，電子調(diào)速控制器29根據(jù)測速傳感器30采集的轉(zhuǎn)速參數(shù)，與其內(nèi)部設(shè)定的轉(zhuǎn)速參數(shù)進行比對，根據(jù)比對結(jié)果，對燃?xì)獾倪M入量進行智能調(diào)整。例如:當(dāng)發(fā)動機28轉(zhuǎn)速低于設(shè)定值時(參數(shù)比對后)，電子調(diào)速控制器29向執(zhí)行電機27輸出“增大”驅(qū)動脈沖，執(zhí)行電機27旋轉(zhuǎn)節(jié)氣門，向“增大”節(jié)氣門25開口的方向旋轉(zhuǎn)，確保增加的燃?xì)膺M入燃?xì)馇皇?，再進入混合氣腔4，最后進入發(fā)動機28氣缸；當(dāng)發(fā)動機28轉(zhuǎn)速高于設(shè)定值時(參數(shù)比對后)，控制動作向“減小”的方向調(diào)整，剛好與前述過程動作相反。上述方式主要是通過電子控制裝置29智能調(diào)整燃?xì)庠诨旌蠚怏w中的比例(自動改變?nèi)細(xì)鉂舛?，此種“閉環(huán)自動控制”方式使發(fā)動機28的轉(zhuǎn)速更加穩(wěn)定且轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)更加精確，節(jié)能效果更好，提升了發(fā)動機28的品質(zhì)，也就是真正意義上的負(fù)載“自適應(yīng)”。
[0039]實施例3:
[0040]如圖5所示:與實施例1、2不同的是:活塞套21上設(shè)有可使其轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)桿31,推動旋轉(zhuǎn)桿31可改變活塞套21上進氣孔所通過的空氣、燃?xì)饨孛婷娣e的比例，進而達到調(diào)控空氣、燃?xì)獾倪M氣量大小，粗步調(diào)整空氣和燃?xì)獾幕旌媳取?br> [0041]上述3個實施例中所述的膜片選用具有彈性的軟質(zhì)材料，這樣在感受壓力變化時會比較靈敏。
[0042]以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進，也應(yīng)該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
【權(quán)利要求】
1.燃?xì)獍l(fā)動機負(fù)載自適應(yīng)燃?xì)庋b置，包括具有容納空腔的外殼和設(shè)于空腔中的空氣腔室、燃?xì)馇皇液突鞖馇皇?，外殼上設(shè)有空氣入口、燃?xì)馊肟诤突旌蠚獬隹冢鈿?nèi)表面和空氣腔室、燃?xì)馇皇业那槐谥g分別形成空氣通道和燃?xì)馔ǖ?，其特征在于，還包括上、下膜片組件，上膜片組件分隔燃?xì)馇皇液突鞖馇皇?，下膜片組件分隔空氣腔室和混氣腔室，混氣腔室的上下膜片間設(shè)有從外殼延生出來的帶孔隔板； 上膜片組件包括上膜片、上壓盤、下壓盤、第一彈簧、調(diào)節(jié)螺桿和下活塞頭，上膜片固設(shè)于兩個上壓盤之間且上膜片邊沿與腔壁固定連接，調(diào)節(jié)螺桿貫穿上、下膜片組件和帶孔隔板，且下端與下活塞頭連接，下活塞頭內(nèi)腔下端面設(shè)有第一彈簧，第一彈簧的一端連接下活塞頭端部，另一端延伸至活塞套內(nèi)腔底端； 下膜片組件包括下膜片、壓盤、上活塞頭，壓盤、下膜片和上活塞順次相互貼合固設(shè)為一整體，下膜片的邊沿與腔壁固定連接，第二彈簧連接于上活塞頭內(nèi)腔底部與從外殼延生出來的帶孔隔板之間； 上、下活塞頭外包裹設(shè)有與其配合的活塞套，活塞套與殼體內(nèi)腔的下端連接，活塞套上分別設(shè)有供空氣、燃?xì)膺M入和混合氣體輸出的量孔，量孔隨活塞頭的運動呈現(xiàn)封堵或敞開狀態(tài)，上下膜片均由具有彈性的軟質(zhì)材料構(gòu)成 外殼和活塞套以及上下膜片間形成混合氣的混氣腔室，通過上、下活塞的軸向孔以及隔板孔將其各部分聯(lián)通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃?xì)獍l(fā)動機負(fù)載自適應(yīng)燃?xì)庋b置，其特征在于，所述燃?xì)馊肟谔幵O(shè)有燃?xì)忾y門，燃?xì)忾y門包括閥體，閥體上設(shè)有可調(diào)節(jié)燃?xì)廨斎肓看笮〉男D(zhuǎn)節(jié)氣門，旋轉(zhuǎn)節(jié)氣門通過聯(lián)軸器連接執(zhí)行電機，也可連接機械隨動裝置或液壓隨動裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燃?xì)獍l(fā)動機負(fù)載自適應(yīng)燃?xì)庋b置，其特征在于，還包括電子調(diào)速控制器，電子調(diào)速控制器的信號輸入端連接發(fā)動機上的測速傳感器，控制輸出端連接節(jié)氣門處的執(zhí)行電機。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃?xì)獍l(fā)動機負(fù)載自適應(yīng)燃?xì)庋b置，其特征在于，所述活塞套上設(shè)有可使其轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燃?xì)獍l(fā)動機負(fù)載自適應(yīng)燃?xì)庋b置，其特征在于，還包括機械隨動裝置或液壓隨動裝置，其輸出端連接節(jié)氣門的轉(zhuǎn)軸，輸入端通過離心測速機構(gòu)連接發(fā)動機的輸出轉(zhuǎn)軸。
【文檔編號】F02M21/04GK203783761SQ201320638931
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2013年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月17日
【發(fā)明者】楊少波, 王秋勇 申請人:重慶金之川動力機械有限公司