一種汽車用膨脹箱結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車用膨脹箱結(jié)構(gòu)，所述的汽車用膨脹箱結(jié)構(gòu)包括中空的膨脹箱本體（7），所述的膨脹箱本體（7）內(nèi)部設(shè)置內(nèi)嵌暖風(fēng)除氣管（1），所述的內(nèi)嵌暖風(fēng)除氣管（1）設(shè)置為為中空的腔體結(jié)構(gòu)，內(nèi)嵌暖風(fēng)除氣管（1）與暖風(fēng)除氣管接口（4）連通，本實用新型的汽車用膨脹箱結(jié)構(gòu)，將多個除氣管嵌入膨脹箱本體內(nèi)部，多個除氣管在膨脹箱本體注塑成型時同時加工成型，通過這樣的結(jié)構(gòu)，本實用新型的汽車用膨脹箱結(jié)構(gòu)，除氣管口處于膨脹箱本體的最高位置，而除氣接口可以在膨脹箱本體的任一部分（如膨脹箱本體下部位置）。本實用新型所述的汽車用膨脹箱結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，同時也為整車的管路布置提供便利。
【專利說明】一種汽車用膨脹箱結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車用膨脹箱結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車上，膨脹水箱需要考慮前置式膨脹箱的管路布置問題。目前，前置膨脹箱結(jié)構(gòu)的管路布置均比較復(fù)雜和凌亂，因此在膨脹箱結(jié)構(gòu)的管路布置較為不便，而且無法確保除氣管始終處于膨脹箱結(jié)構(gòu)的最高位置。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:針對現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，便于管路布置，同時能夠確保除氣管口始終處于最高位置的汽車用膨脹箱結(jié)構(gòu)。
[0004]要解決以上所述的技術(shù)問題，本實用新型采取的技術(shù)方案為:
[0005]本實用新型為一種汽車用膨脹箱結(jié)構(gòu)，包括中空的膨脹箱本體，所述的膨脹箱本體內(nèi)部設(shè)置內(nèi)嵌暖風(fēng)除氣管，所述的內(nèi)嵌暖風(fēng)除氣管設(shè)置為為中空的腔體結(jié)構(gòu)，內(nèi)嵌暖風(fēng)除氣管與暖風(fēng)除氣管接口連通。
[0006]優(yōu)選地，所述的膨脹箱本體內(nèi)部還設(shè)置內(nèi)嵌散熱器除氣管，所述內(nèi)嵌散熱器除氣管設(shè)置為為中空的腔體結(jié)構(gòu)，內(nèi)嵌散熱器除氣管與散熱器除氣管接口連通。
[0007]優(yōu)選地，所述的膨脹箱本體內(nèi)部還設(shè)置內(nèi)嵌發(fā)動機除氣管，內(nèi)嵌發(fā)動機除氣管設(shè)置為為中空的腔體結(jié)構(gòu)，內(nèi)嵌發(fā)動機除氣管與發(fā)動機除氣管接口連通。
[0008]優(yōu)選地，所述的內(nèi)嵌暖風(fēng)除氣管、內(nèi)嵌散熱器除氣管及內(nèi)嵌發(fā)動機除氣管設(shè)置為平行布置的結(jié)構(gòu)，內(nèi)嵌暖風(fēng)除氣管、內(nèi)嵌散熱器除氣管及內(nèi)嵌發(fā)動機除氣管均設(shè)置為從膨脹箱本體上部延伸到膨脹箱本體下部的結(jié)構(gòu)。
[0009]優(yōu)選地，所述的暖風(fēng)除氣管接口、散熱器除氣管接口及發(fā)動機除氣管接口均設(shè)置在膨脹箱本體下部位置，所述的暖風(fēng)除氣管接口、散熱器除氣管接口及發(fā)動機除氣管接口均為中空的圓管結(jié)構(gòu)。
[0010]采用本實用新型的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果:
[0011]本實用新型所述的汽車用膨脹箱結(jié)構(gòu)，將多個除氣管嵌入膨脹箱本體內(nèi)部，多個除氣管在膨脹箱本體注塑成型時同時加工成型，通過這樣的結(jié)構(gòu)，本實用新型所述的汽車用膨脹箱結(jié)構(gòu)的除氣管口處于膨脹箱本體的最高位置，而除氣接口可以在膨脹箱本體的任一部分(如膨脹箱本體下部位置)。本實用新型所述的汽車用膨脹箱結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，同時也為整車的管路布置提供便利。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面對本說明書各附圖所表達的內(nèi)容及圖中的標記作出簡要的說明:
[0013]圖1為本實用新型所述的汽車用膨脹箱結(jié)構(gòu)的后視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖1所述的汽車用膨脹箱結(jié)構(gòu)的接氣口部位的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；[0015]圖3為圖1所述的汽車用膨脹箱結(jié)構(gòu)的除氣管部位的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為圖1所述的汽車用膨脹箱結(jié)構(gòu)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]附圖中標記分別為:1、內(nèi)嵌暖風(fēng)除氣管；2、內(nèi)嵌散熱器除氣管；3、內(nèi)嵌發(fā)動機除氣管；4、暖風(fēng)除氣管接口 ；5、散熱器除氣管接口 ；6、發(fā)動機除氣管接口 ；7、膨脹箱本體。
【具體實施方式】
[0018]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明:
[0019]如附圖1一附圖4所示，本實用新型為一種汽車用膨脹箱結(jié)構(gòu)，包括中空的膨脹箱本體7，所述的膨脹箱本體7內(nèi)部設(shè)置內(nèi)嵌暖風(fēng)除氣管1，所述內(nèi)嵌暖風(fēng)除氣管I設(shè)置為為中空的腔體結(jié)構(gòu)，內(nèi)嵌暖風(fēng)除氣管I與暖風(fēng)除氣管接口 4連通。
[0020]優(yōu)選地，膨脹箱本體7內(nèi)部還設(shè)置內(nèi)嵌散熱器除氣管2，內(nèi)嵌散熱器除氣管2設(shè)置為為中空的腔體結(jié)構(gòu)，內(nèi)嵌散熱器除氣管2與散熱器除氣管接口 5連通。
[0021]優(yōu)選地，膨脹箱本體7內(nèi)部還設(shè)置內(nèi)嵌發(fā)動機除氣管3，內(nèi)嵌發(fā)動機除氣管3設(shè)置為為中空的腔體結(jié)構(gòu)，內(nèi)嵌發(fā)動機除氣管3與發(fā)動機除氣管接口 6連通。
[0022]優(yōu)選地，所述的內(nèi)嵌暖風(fēng)除氣管1、內(nèi)嵌散熱器除氣管2及內(nèi)嵌發(fā)動機除氣管3設(shè)置為平行布置的結(jié)構(gòu)，內(nèi)嵌暖風(fēng)除氣管1、內(nèi)嵌散熱器除氣管2及內(nèi)嵌發(fā)動機除氣管3均設(shè)置為從膨脹箱本體I上部延伸到膨脹箱本體I下部的結(jié)構(gòu)。
[0023]優(yōu)選地，所述的暖風(fēng)除氣管接口 4、散熱器除氣管接口 5及發(fā)動機除氣管接口 6均設(shè)置在膨脹箱本體I下部位置，所述的暖風(fēng)除氣管接口 4、散熱器除氣管接口 5及發(fā)動機除氣管接口 6均為中空的圓管結(jié)構(gòu)。
[0024]本實用新型所述的汽車用膨脹箱結(jié)構(gòu)，將多個除氣管嵌入膨脹箱本體內(nèi)部，多個除氣管在膨脹箱本體注塑成型時同時加工成型，通過這樣的結(jié)構(gòu)，本實用新型所述的汽車用膨脹箱結(jié)構(gòu)的除氣管口處于膨脹箱本體的最高位置，而除氣接口可以在膨脹箱本體的任一部分(如膨脹箱本體下部位置)。本實用新型所述的汽車用膨脹箱結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，同時也為整車的管路布置提供便利。
[0025]上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性的描述，顯然本實用新型具體的實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種改進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場合的，均在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車用膨脹箱結(jié)構(gòu)，包括中空的膨脹箱本體(7)，其特征在于:所述的膨脹箱本體(7)內(nèi)部設(shè)置內(nèi)嵌暖風(fēng)除氣管(1)，所述的內(nèi)嵌暖風(fēng)除氣管(I)設(shè)置為為中空的腔體結(jié)構(gòu)，內(nèi)嵌暖風(fēng)除氣管(I)與暖風(fēng)除氣管接口(4)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用膨脹箱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的膨脹箱本體(7)內(nèi)部還設(shè)置內(nèi)嵌散熱器除氣管(2)，所述的內(nèi)嵌散熱器除氣管(2)設(shè)置為為中空的腔體結(jié)構(gòu)，內(nèi)嵌散熱器除氣管(2)與散熱器除氣管接口( 5)連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車用膨脹箱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的膨脹箱本體(7)內(nèi)部還設(shè)置內(nèi)嵌發(fā)動機除氣管(3)，內(nèi)嵌發(fā)動機除氣管(3)設(shè)置為為中空的腔體結(jié)構(gòu)，內(nèi)嵌發(fā)動機除氣管(3)與發(fā)動機除氣管接口(6)連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車用膨脹箱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的內(nèi)嵌暖風(fēng)除氣管(I)、內(nèi)嵌散熱器除氣管(2)及內(nèi)嵌發(fā)動機除氣管(3)設(shè)置為平行布置的結(jié)構(gòu)，內(nèi)嵌暖風(fēng)除氣管(I)、內(nèi)嵌散熱器除氣管(2)及內(nèi)嵌發(fā)動機除氣管(3)均設(shè)置為從膨脹箱本體(I)上部延伸到膨脹箱本體(I)下部的結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車用膨脹箱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的暖風(fēng)除氣管接口(4)、散熱器除氣管接口(5)及發(fā)動機除氣管接口(6)均設(shè)置在膨脹箱本體(I)下部位置，所述的暖風(fēng)除氣管接口(4)、散熱器除氣管接口(5)及發(fā)動機除氣管接口(6)均為中空的圓管結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】F01P11/02GK203499798SQ201320653181
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月22日
【發(fā)明者】陳亮, 李磊, 李鵬, 張遠志, 李剛 申請人:集瑞聯(lián)合重工有限公司