接觸測(cè)溫自控式柴油濾清器加熱裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種接觸測(cè)溫自控式柴油濾清器加熱裝置，加熱器外殼與加熱元件間有供燃油經(jīng)過(guò)的間隙，所述加熱元件的頂部靠近進(jìn)油口設(shè)有控制加熱元件的溫度開(kāi)關(guān)，且導(dǎo)流外殼靠近溫度開(kāi)關(guān)的一端與濾清器濾座內(nèi)側(cè)壁密封連接，導(dǎo)流外殼靠近加熱座的一端設(shè)有與出油口連通的油孔，使輸入的油料可以通過(guò)導(dǎo)流外殼的內(nèi)側(cè)均勻的流過(guò)加熱元件充分的吸收熱量得到加熱，避免了此前設(shè)計(jì)不足所導(dǎo)致的燃料加熱不均勻開(kāi)關(guān)或加熱器不需要的時(shí)侯工作，需要加熱時(shí)又不加熱的不良問(wèn)題，同時(shí)在加熱元件的前端設(shè)計(jì)一個(gè)溫度開(kāi)關(guān)，用于控制加熱元件的溫度，根據(jù)安裝在加熱元件表面的感溫元件對(duì)油溫加熱的溫度進(jìn)行控制，合理調(diào)整油溫。
【專(zhuān)利說(shuō)明】接觸測(cè)溫自控式柴油濾清器加熱裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種濾清器，特別涉及一種接觸測(cè)溫自控式柴油濾清器加熱裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上正在使用的汽車(chē)預(yù)熱系統(tǒng)中由于無(wú)法解決感溫元件與加熱元件相互干擾的問(wèn)題只能采取分體式設(shè)計(jì)加以解決，這樣做會(huì)大幅降低生產(chǎn)效率及提高成本，大都的汽車(chē)預(yù)加熱器使用中都采用的是金屬外殼包裹加熱元件的方式，這樣做使加熱元件的熱量不能充分的被發(fā)散，且不能很好的對(duì)全部的輸入油料加熱只能對(duì)流經(jīng)其周邊的油料加熱，而且使用在汽車(chē)濾清器上的溫度傳感器，都為非接觸式，即感溫器件與外殼接觸再由外殼接觸燃料感應(yīng)溫度這樣的做法，無(wú)法及時(shí)準(zhǔn)確地感應(yīng)到實(shí)時(shí)的油溫且易受外殼材料，尺寸等因素影響，且費(fèi)用高昂。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種有效的解決燃油溫度傳感器精度不高的問(wèn)題且可以保證絕大部分的輸入油料通過(guò)加熱元件達(dá)到均勻加熱的目的的柴油濾清器加熱裝置。
[0004]本實(shí)用新型為了解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種接觸測(cè)溫自控式柴油濾清器加熱裝置，包括與柴油濾清器濾座一端密封連接的加熱座，濾清器濾座另一端上設(shè)有進(jìn)油口，濾清器濾座一側(cè)設(shè)有出油口，所述加熱座靠向?yàn)V清器濾座一側(cè)固定連接一至于濾清器濾座內(nèi)的加熱元件，加熱元件與濾清器濾座之間設(shè)有一導(dǎo)流外殼，加熱座的另一側(cè)安裝有固定法蘭，固定法蘭上設(shè)有電源輸入端，加熱器外殼與加熱元件間有供燃油經(jīng)過(guò)的間隙，所述加熱元件的頂部靠近進(jìn)油口設(shè)有控制加熱元件的溫度開(kāi)關(guān)，且導(dǎo)流外殼靠近溫度開(kāi)關(guān)的一端與濾清器濾座內(nèi)側(cè)壁密封連接，導(dǎo)流外殼靠近加熱座的一端設(shè)有與出油口連通的油孔。
[0005]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述濾清器濾座內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有卡槽，所述導(dǎo)流外殼的一端嵌入卡槽與濾清器濾座密封連接。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述加熱元件的頂部外側(cè)設(shè)有一環(huán)形槽，所述溫度開(kāi)關(guān)通過(guò)環(huán)形槽固定在加熱元件的頂端上。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的加熱裝置的加熱元件外部設(shè)計(jì)一導(dǎo)流外殼，使輸入的油料可以通過(guò)導(dǎo)流外殼的內(nèi)側(cè)均勻的流過(guò)加熱元件充分的吸收熱量得到加熱，避免了此前設(shè)計(jì)不足所導(dǎo)致的燃料加熱不均勻開(kāi)關(guān)或加熱器不需要的時(shí)侯工作，需要加熱時(shí)又不加熱的不良問(wèn)題，同時(shí)在加熱元件的前端設(shè)計(jì)一個(gè)溫度開(kāi)關(guān)，用于控制加熱元件的溫度，根據(jù)安裝在加熱元件表面的感溫元件對(duì)油溫加熱的溫度進(jìn)行控制，合理調(diào)整油溫，降低溫度過(guò)高對(duì)其他部件造成的損壞，延長(zhǎng)整個(gè)裝置的使用壽命，降低能源消耗，提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率，減少排放，使車(chē)輛能夠正常行駛。【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖中標(biāo)不:1-濾清器濾座；2_加熱座；3_加熱兀件；4_導(dǎo)流外殼；5_固定法蘭；6-溫度開(kāi)關(guān)；7-油孔；11_進(jìn)油口 ；12_出油口。
【具體實(shí)施方式】
[0010]為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。
[0011]圖1示出了本實(shí)用新型一種接觸測(cè)溫自控式柴油濾清器加熱裝置的一種實(shí)施方式，包括與柴油濾清器濾座I 一端密封連接的加熱座2，濾清器濾座I另一端上設(shè)有進(jìn)油口11，濾清器濾座I 一側(cè)設(shè)有出油口 12，所述加熱座2靠向?yàn)V清器濾座I 一側(cè)固定連接一至于濾清器濾座I內(nèi)的加熱元件3，加熱元件3與濾清器濾座之間設(shè)有一導(dǎo)流外殼4，加熱座2的另一側(cè)安裝有固定法蘭5，固定法蘭5上設(shè)有電源輸入端，濾清器濾座I與加熱元件3間有供燃油經(jīng)過(guò)的間隙，所述加熱元件3的頂部靠近進(jìn)油口 11設(shè)有控制加熱元件的溫度開(kāi)關(guān)6，且導(dǎo)流外殼4靠近溫度開(kāi)關(guān)6的一端與濾清器濾座I內(nèi)側(cè)壁密封連接，導(dǎo)流外殼4靠近加熱座2的一端設(shè)有與出油口 12連通的油孔7 ;所述濾清器濾座I內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有卡槽，所述導(dǎo)流外殼4的一端嵌入卡槽與濾清器濾座I密封連接；所述加熱元件3的頂部外側(cè)設(shè)有一環(huán)形槽，所述溫度開(kāi)關(guān)6通過(guò)環(huán)形槽固定在加熱元件3的頂端上。
[0012]在加熱裝置的加熱元件外部設(shè)計(jì)一導(dǎo)流外殼，使輸入的油料可以通過(guò)倒流管均勻的流過(guò)加熱元件充分的吸收熱量得到加熱；在產(chǎn)品前段設(shè)計(jì)感溫元件安裝槽使感溫元件可以和輸入油料直接接觸，及時(shí)地感應(yīng)到真實(shí)的輸入油料的溫度，由于感溫元件與加熱元件有間隙并有輸入燃油隔開(kāi)使其而不會(huì)受到加熱元件的干擾而傳遞錯(cuò)誤的高溫信號(hào)，導(dǎo)流外殼可以避免輸入燃油不被加熱就流出，從而使所有輸入燃料都被加熱，感溫元件感知到輸入燃料的溫度為及時(shí)、正確的溫度，并將信號(hào)發(fā)給溫度開(kāi)關(guān)，調(diào)整溫度開(kāi)關(guān)用于控制加熱元件對(duì)燃油進(jìn)行加熱。
[0013]本裝置同時(shí)由于取消了目前普遍使用的汽車(chē)預(yù)熱系統(tǒng)分體式結(jié)構(gòu)，將感溫元件集成在加熱裝置中，減少了元件數(shù)量，可以使燃油預(yù)加熱系統(tǒng)的生產(chǎn)效率提升23%，零件采購(gòu)成本下降30%，并通過(guò)增加導(dǎo)流管的設(shè)計(jì)使加熱元件的效率發(fā)出的熱量可以均勻加熱輸入油料，避免了此前設(shè)計(jì)不足所導(dǎo)致的燃料加熱不均勻開(kāi)關(guān)或加熱器不能需要的時(shí)工作，需要加熱時(shí)又不加熱的不良問(wèn)題，同時(shí)提高了感溫元件的準(zhǔn)確度，延長(zhǎng)了相關(guān)元件的使用壽命降低能源消耗，使車(chē)輛能夠正常行駛。
【權(quán)利要求】
1.一種接觸測(cè)溫自控式柴油濾清器加熱裝置，包括與柴油濾清器濾座(1) 一端密封連接的加熱座(2)，濾清器濾座(1)另一端上設(shè)有進(jìn)油口(11)，濾清器濾座(1) 一側(cè)設(shè)有出油口(12)，所述加熱座(2)靠向?yàn)V清器濾座(1) 一側(cè)固定連接一至于濾清器濾座(1)內(nèi)的加熱元件(3)，加熱元件(3)與濾清器濾座之間設(shè)有一導(dǎo)流外殼(4)，加熱座(2)的另一側(cè)安裝有固定法蘭(5)，固定法蘭(5)上設(shè)有電源輸入端，濾清器濾座(1)與加熱元件(3)間有供燃油經(jīng)過(guò)的間隙，其特征在于:所述加熱元件(3)的頂部靠近進(jìn)油口(11)設(shè)有控制加熱元件的溫度開(kāi)關(guān)(6)，且導(dǎo)流外殼(4)靠近溫度開(kāi)關(guān)(6)的一端與濾清器濾座(1)內(nèi)側(cè)壁密封連接，導(dǎo)流外殼(4)靠近加熱座(2)的一端設(shè)有與出油口(12)連通的油孔(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接觸測(cè)溫自控式柴油濾清器加熱裝置，其特征在于:所述濾清器濾座(1)內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有卡槽，所述導(dǎo)流外殼(4)的一端嵌入卡槽與濾清器濾座(1)密封連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接觸測(cè)溫自控式柴油濾清器加熱裝置，其特征在于:所述加熱元件(3)的頂部外側(cè)設(shè)有一環(huán)形槽，所述溫度開(kāi)關(guān)(6)通過(guò)環(huán)形槽固定在加熱元件(3)的頂端上。
【文檔編號(hào)】F02M31/125GK203548001SQ201320657918
【公開(kāi)日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月24日
【發(fā)明者】沈東岳, 樸東洙 申請(qǐng)人:昆山大庚汽車(chē)配件有限公司