降噪工程塑料凸輪軸的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及發(fā)動機的【技術領域】，尤其是涉及一種降噪工程的塑料的凸輪軸，包括凸輪軸，所述凸輪軸上注塑有兩個塑料的凸輪，以及其一端部注塑有塑料的正時齒輪，正時齒輪上設有減壓裝置。優(yōu)點是：工作過程中噪音小，成本低，制造簡易，且同時節(jié)約了資源。
【專利說明】降噪工程塑料凸輪軸
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機的【技術領域】，尤其是涉及一種降噪工程的塑料的凸輪軸。【背景技術】
[0002]發(fā)動機凸輪軸為發(fā)動機配氣機構(gòu)的一種重要組成部分。目前小型單缸通用汽油機凸輪軸，通常設計為凸輪軸和凸輪正時齒輪一體式結(jié)構(gòu)，材料選用球墨鑄鐵或可鍛鑄鐵等。這種結(jié)構(gòu)的凸輪軸齒輪受有側(cè)隙的剛性嚙合及發(fā)動機內(nèi)部燃燒引起的強迫振動雙重影響，產(chǎn)生的噪音較大，不適應于對噪音要求嚴格的環(huán)境中使用一如配套的家用電源、小型園林機械等。另外在突加、突減負荷頻繁的實際使用的工況下，齒部斷裂或異常磨損的故障率也較高。另其整體的結(jié)構(gòu)為一體式，生產(chǎn)和加工時,要一次性磨削加工而成,其生產(chǎn)制造的成本較高，而且生產(chǎn)和加工的難度大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的是在于提供一種工作過程中噪音小，成本低，鑄造簡易，且同時節(jié)約了資源的降噪工程塑料凸輪軸。
[0004]為實現(xiàn)上述的目的，本實用新型提供了以下技術方案:一種降噪工程塑料凸輪軸，包括凸輪軸，所述凸輪軸上注塑有兩個塑料的凸輪，以及其一端部注塑有塑料的正時齒輪，正時齒輪上設有減壓裝置。
[0005]本實用新型進一步設置為:所述減壓裝置的具體結(jié)構(gòu)為:正時齒輪上鉸接有銷軸，銷軸貫穿于飛塊結(jié)合件，且銷軸上位于飛塊結(jié)合件處套設有扭簧，扭簧的一端頂設于正時齒輪上，另一端頂設于飛塊結(jié)合件上。
[0006]本實用新型進一步設置為:兩所述凸輪與正時齒輪為一體注塑而成。
[0007]本實用新型進一步設置為:兩所述塑料的凸輪分別為進氣凸輪及排氣凸輪。
[0008]本實用新型進一步設置為:所述飛塊結(jié)合件一端貫穿正時齒輪伸至正時齒輪的另一面，一端貼緊排氣凸輪。
[0009]通過采用上述技術方案，本實用新型所達到的技術效果為:
[0010]1、在凸輪軸上的凸輪和正時齒輪都為塑料材質(zhì)的，相較于鑄鐵材料來說，塑料材質(zhì)的凸輪以及正時齒輪只需要一次性注塑就可以完成，而鑄鐵材料需要進過車、滾齒、剃齒、鉆鉸、切削等復雜工藝后才可以，因此塑料材質(zhì)比較方便制造，而且可以節(jié)省很多的人工和大量的鑄鐵材料的投入，成本也極為低廉，節(jié)省資源，又由于塑料材質(zhì)的原因，在工作的過程中不易產(chǎn)生噪音；
[0011]2、軸仍為鑄鐵制造，進、排氣功能不受影響，且正時齒輪和凸輪部分為注塑成型，相位角精度更高，組件重量下降35%以上。
[0012]3、正時齒輪采用工程塑料，抗沖擊、吸振效果顯著，可明顯降低齒輪噪音，耐磨性和可罪性也有所提聞。
[0013]4、單一加工凸輪軸、成型齒輪、裝配更輕巧的減壓結(jié)構(gòu)，使凸輪軸組件加工的材料損耗、工時、機加工消耗等明顯下降。在成批生產(chǎn)的情況下，生產(chǎn)效率提高15%以上，成本降低10%以上。
[0014]5、相較于原有的傳統(tǒng)產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)更為簡單，其只需要將飛塊結(jié)合件套在銷軸上，銷軸上位于飛塊結(jié)合件處套上扭簧，工作過程中操作方便，而且減壓裝置的部件相對于傳統(tǒng)的產(chǎn)品質(zhì)量降低很多，為發(fā)動機減壓有非常好的效果。
[0015]6、本產(chǎn)品可以應用于單缸小功率的汽油機上，功率的范圍值為不大于10KW。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0017]圖1為本實用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為本實用新型的正視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例
[0019]如圖1、圖2所示，為本實用新型公開的一種降噪工程塑料凸輪軸，包括凸輪軸10，所述凸輪軸10上注塑有兩個塑料的凸輪，以及其一端部注塑有塑料的正時齒輪20，正時齒輪20上設有減壓裝置。且兩所述凸輪與正時齒輪20為一體注塑而成，一體注塑而成，可以防止降噪工程塑料凸輪軸在工作的過程中，因?qū)ζ涫┘拥耐饬?，使其的凸輪或者正時齒輪20不會在凸輪軸10上轉(zhuǎn)動，導致一些不必要的影響。
[0020]本實施例中，所述減壓裝置的具體結(jié)構(gòu)為:正時齒輪20上鉸接有銷軸30，銷軸30貫穿于飛塊結(jié)合件40，且銷軸30上位于飛塊結(jié)合件40處套設有扭簧50，扭簧50的一端頂設于正時齒輪20上，另一端頂設于飛塊結(jié)合件40上。減壓裝置的作用是，相對于傳統(tǒng)的減壓，能夠有效的降低噪音，因傳統(tǒng)的產(chǎn)品在減壓的過程中，因其減壓機構(gòu)較為笨拙，常會在復位的過程中因機械碰撞而發(fā)出較大的響聲，而本產(chǎn)品減壓裝置整體較為輕巧，復位時基本上為無噪音，而且可以有效減少在減壓過程中的磨損程度，其本身的耐沖擊性能也極強。
[0021]上述實施例中，所述飛塊結(jié)合件40—端貫穿正時齒輪20伸至正時齒輪20的另一面，一端貼緊排氣凸輪70。兩所述塑料的凸輪分別為進氣凸輪60及排氣凸輪70，所述進氣凸輪60和排氣凸輪70徑向夾角為90度。
[0022]綜上實施例中，所述的凸輪軸10工作時，通過曲軸齒輪帶動凸輪正時齒輪20加速旋轉(zhuǎn)，飛塊結(jié)合件40伸出正時齒輪20 —端被離心力拉動，使得飛塊結(jié)合件40的另一端在轉(zhuǎn)速達到設計值時，貼至正時齒輪20，則可以對發(fā)動機進行減壓啟動，與此同時，飛塊結(jié)合件40將扭轉(zhuǎn)扭簧30，工作結(jié)束時，此時飛塊結(jié)合件40在扭簧30的作用下復位。
[0023]綜上，正時齒輪20和凸輪部分的材料是選用半剛性、重量輕、慣性小的工程塑料制作。加工的過程為:首先加工不帶正時齒輪20和凸輪部分的單一凸輪軸10，并在正時齒輪20位置的軸頸部，加工若干止轉(zhuǎn)槽；再將加工好的凸輪軸10裝入有軸向和相位角三維定位的注塑模中，注塑成型工程塑料凸輪和正時齒輪20 ;然后對應正時齒輪20轉(zhuǎn)動慣量的大幅度降低，裝配更加輕巧的減壓機構(gòu)。
[0024]上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例，并非依此限制本實用新型的保護范圍，故:凡依本實用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應涵蓋于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種降噪工程塑料凸輪，包括凸輪軸，其特征在于:所述凸輪軸上注塑有兩個塑料的凸輪，以及其一端部注塑有塑料的正時齒輪，正時齒輪上設有減壓裝置；所述減壓裝置的具體結(jié)構(gòu)為:正時齒輪上鉸接有銷軸，銷軸貫穿于飛塊結(jié)合件，且銷軸上位于飛塊結(jié)合件處套設有扭簧，扭簧的一端頂設于正時齒輪上，另一端頂設于飛塊結(jié)合件上。
2.根據(jù)權利要求1所述的降噪工程塑料凸輪，其特征在于:兩所述凸輪與正時齒輪為一體注塑而成。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的降噪工程塑料凸輪，其特征在于:兩所述塑料的凸輪分別為進氣凸輪及排氣凸輪。
4.根據(jù)權利要求1所述的降噪工程塑料凸輪，其特征在于:所述飛塊結(jié)合件一端貫穿正時齒輪伸至正時齒輪的另一面，一端貼緊排氣凸輪。
【文檔編號】F01L1/047GK203702279SQ201320658135
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年10月23日 優(yōu)先權日:2013年10月23日
【發(fā)明者】劉志靖, 陸文斌, 吳玉華 申請人:臺州鼎臻凸輪有限公司