摩托車消音器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及摩托車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種摩托車消音器，包括消音殼體，消音殼體由內(nèi)殼體、外殼體及將內(nèi)殼體、外殼體固定在一起的固定件構(gòu)成，在內(nèi)殼體外表面、外殼體內(nèi)表面之間形成封閉的消音夾層，在消音夾層內(nèi)填充有消音材料；消音殼體為螺旋狀，所述內(nèi)殼體的內(nèi)表面為凹凸相連的弧形面。摩托車排出的氣流進入消音殼體中，消音殼體的螺旋狀設(shè)計，延長了消音通道，這樣氣流通過螺旋狀的消音殼體時，能夠有一定的消音作用，在夾層中設(shè)置消音材料能夠進一步實現(xiàn)消音，而將內(nèi)殼體內(nèi)表面設(shè)計成凹凸相連的弧形面也能起到消音作用，從而大大降低了氣流產(chǎn)生的噪音。
【專利說明】摩托車消音器【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及摩托車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種摩托車消音器。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車在運行時產(chǎn)生的氣流會發(fā)出巨大的噪音，因此，需要消聲器來消除空氣動力性噪聲，阻止聲音傳播而允許氣流通過。但目前的消聲器消除噪音的效果較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理的摩托車消音器，其能夠有效對摩托車排出的氣流進行消音，降低噪聲污染。
[0004]實現(xiàn)本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]摩托車消音器，包括消音殼體，消音殼體由內(nèi)殼體、外殼體及將內(nèi)殼體、外殼體固定在一起的固定件構(gòu)成，在內(nèi)殼體外表面、外殼體內(nèi)表面之間形成封閉的消音夾層，在消音夾層內(nèi)填充有消音材料；消音殼體為螺旋狀，所述內(nèi)殼體的內(nèi)表面為凹凸相連的弧形面。
[0006]所述消音材料可以為消音棉或纖維布或鋼絲球。
[0007]為了進一步對摩托車排出的氣流進行消音，將所述消音殼體的末端為錐形的擴□。
[0008]采用了上述方案，摩托車排出的氣流進入消音殼體中，消音殼體的螺旋狀設(shè)計，延長了消音通道，這樣氣流通過螺旋狀的消音殼體時，能夠有一定的消音作用，在夾層中設(shè)置消音材料能夠進一步實現(xiàn)消音，而將內(nèi)殼體內(nèi)表面設(shè)計成凹凸相連的弧形面也能起到消音作用，從而大大降低了氣流產(chǎn)生的噪音。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進一步說明。
[0011]參見圖1，摩托車消音器，包括消音殼體I，消音殼體由內(nèi)殼體2、外殼體3及將內(nèi)殼體、外殼體固定在一起的固定件構(gòu)成，在內(nèi)殼體外表面、外殼體內(nèi)表面之間形成封閉的消音夾層4，在消音夾層內(nèi)填充有消音材料；消音殼體為螺旋狀，當然消音殼體還可以設(shè)置成彎曲狀用以延伸消音通道；內(nèi)殼體的內(nèi)表面為凹凸相連的弧形面5。消音殼體的末端為錐形的擴口 6。具體實施中，消音材料可以為消音棉或纖維布或鋼絲球。
【權(quán)利要求】
1.摩托車消音器，包括消音殼體，其特征在于，消音殼體由內(nèi)殼體、外殼體及將內(nèi)殼體、外殼體固定在一起的固定件構(gòu)成，在內(nèi)殼體外表面、外殼體內(nèi)表面之間形成封閉的消音夾層，在消音夾層內(nèi)填充有消音材料；消音殼體為螺旋狀，所述內(nèi)殼體的內(nèi)表面為凹凸相連的弧形面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車消音器，其特征在于，所述消音材料可以為消音棉或纖維布或鋼絲球。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車消音器，其特征在于，所述消音殼體的末端為錐形的擴口。
【文檔編號】F01N1/10GK203655388SQ201320669553
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月28日
【發(fā)明者】朱科駿 申請人:常州市豪鷹車燈廠