一種具有加強(qiáng)型水室結(jié)構(gòu)的汽車散熱器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種具有加強(qiáng)型水室結(jié)構(gòu)的汽車散熱器，水室橫截面上為圓弧形內(nèi)壁，水室內(nèi)部兩側(cè)壁上各具有一排沿水室長度方向均勻分布的插槽，插槽與一橫向隔板連接，隔板上具有多個(gè)一定間距的通孔，水室與橫截面為圓弧形結(jié)構(gòu)的主片連接，橫向隔板的通孔連通上半圓空腔和下半圓空腔，水室外部具有加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型承受壓力高，耐冷熱沖擊性能和抗振性能好。
【專利說明】 一種具有加強(qiáng)型水室結(jié)構(gòu)的汽車散熱器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種散熱器，尤其涉及一種具有加強(qiáng)型水室結(jié)構(gòu)的汽車散熱器?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]目前常規(guī)汽車用散熱器承受壓力較低，適用于200KPa以下的系統(tǒng)內(nèi)壓下，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率不斷提高，發(fā)動(dòng)機(jī)的總功率也逐漸向大功率發(fā)展，再加上人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，整個(gè)社會(huì)對(duì)環(huán)境保護(hù)提到一個(gè)新的高度，這就要求汽車的排放要求進(jìn)一步提高，由國III排放標(biāo)準(zhǔn)向國IV、國V標(biāo)準(zhǔn)甚至歐V、歐VI標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展，這就要求發(fā)動(dòng)機(jī)有新的突破，同時(shí)整個(gè)冷卻系統(tǒng)的系統(tǒng)內(nèi)壓需要有較大提升，常規(guī)的汽車散熱器無法滿足其要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是:提供一種承受壓力高、耐冷熱沖擊性能和抗振性能好的具有加強(qiáng)型水室結(jié)構(gòu)的汽車散熱器。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:包括水室、芯體、側(cè)板，芯體包括主片、散熱管、散熱帶，水室橫截面上為圓弧形內(nèi)壁，水室內(nèi)部兩側(cè)壁上各具有一排沿水室長度方向均勻分布的插槽，插槽與一橫向隔板連接，橫向隔板與水室內(nèi)部的頂壁之間形成上半圓空腔；隔板上具有多個(gè)一定間距的通孔，隔板的上表面兩側(cè)具有多個(gè)向上翻起的安裝爪，安裝爪插接在插槽內(nèi)，隔板下表面兩側(cè)具有多個(gè)向下翻起的支撐板；水室與橫截面為圓弧形結(jié)構(gòu)的主片連接，橫向隔板與主片之間形成下半圓空腔，橫向隔板的通孔連通上半圓空腔和下半圓空腔，水室的水室子口與主片的主片槽和密封圈配合，主片槽的內(nèi)側(cè)具有反拉伸凸臺(tái)，支撐板端部與主片反拉伸凸臺(tái)之間裝有橡膠套；水室外部具有加強(qiáng)筋。
[0005]進(jìn)一步的，水室外部具有縱向加強(qiáng)筋和橫向加強(qiáng)筋，沿水室長度方向按一定間距設(shè)置若干個(gè)橫向加強(qiáng)筋，多個(gè)橫向加強(qiáng)筋形成水室外部輪廓為方型結(jié)構(gòu)。
[0006]進(jìn)一步的，通孔面積和占隔板總面積的20%?30%。
[0007]所述通孔為圓形孔、正方形孔或長條孔。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:由于水室橫截面上為圓弧形內(nèi)壁，水室內(nèi)部兩側(cè)壁上各具有一排沿水室長度方向均勻分布的插槽，插槽與一橫向隔板連接，橫向隔板與水室內(nèi)部的頂壁之間形成上半圓空腔，水室與橫截面為圓弧形結(jié)構(gòu)的主片連接，橫向隔板與主片之間形成下半圓空腔，上半圓空腔和下半圓空腔形成近圓柱形腔體，儲(chǔ)存冷卻液，承受更高的溫度沖擊和壓力沖擊。隔板上具有多個(gè)一定間距的通孔，通孔面積占隔板總面積的20%?30%，隔板既能加強(qiáng)水室的強(qiáng)度，在受熱沖擊或壓力沖擊時(shí)，使之向內(nèi)、外均不能發(fā)生形變，同時(shí)又能均勻內(nèi)部水流，使散熱器散熱性能更有效地發(fā)揮出來。由于水室外部具有縱向加強(qiáng)筋和橫向加強(qiáng)筋，沿水室長度方向按一定間距設(shè)置若干個(gè)橫向加強(qiáng)筋，橫向加強(qiáng)筋的外部為方型結(jié)構(gòu)，水室從外部看是方型結(jié)構(gòu)，從內(nèi)部看其內(nèi)腔為半圓型結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度高。本實(shí)用新型承受壓力更高，耐冷熱沖擊性能、抗振性能好，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，使用壽命長，可適用于大巴、輕重卡車、也可適用于微型卡車散熱器，同時(shí)還可適用于農(nóng)業(yè)裝備和工程機(jī)械散熱器等。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的總裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型的水室結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為圖2的A-A剖視圖；
[0012]圖4為本實(shí)用新型的主片結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖5為圖4的俯視圖；
[0014]圖6為圖5的B-B剖視圖；
[0015]圖7為本實(shí)用新型水室壓裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖8為本實(shí)用新型的隔板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖9為本實(shí)用新型隔板的第一種實(shí)施方式；
[0018]圖10為本實(shí)用新型隔板的第二種實(shí)施方式；
[0019]圖11為本實(shí)用新型隔板的第三種實(shí)施方式。
[0020]圖中標(biāo)注說明:1、水室,2、芯體，3、側(cè)板，4、圓弧形內(nèi)壁，5、橫向加強(qiáng)筋，6、插槽，7、隔板，8、通孔，9、主片，10、散熱管孔，11、主片加強(qiáng)筋，12、子口，13、主片槽，14、密封圈，15、上半圓空腔，16、安裝爪，17、支撐板，18、橡膠套，19、縱向加強(qiáng)筋，20、正方形孔，21、長條孔，22、反拉伸凸臺(tái)，23、下半圓空腔。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，圖1為本實(shí)用新型的總裝結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)用新型包括水室1、芯體2、側(cè)板3等，芯體2包括主片、散熱管、散熱帶。從圖2所示本實(shí)用新型的水室結(jié)構(gòu)示意圖、圖3的A-A剖視圖可以看出，水室為外方內(nèi)圓結(jié)構(gòu)，水室I外部具有縱向加強(qiáng)筋19和橫向加強(qiáng)筋5，沿水室長度方向按一定間距設(shè)置若干個(gè)橫向加強(qiáng)筋5,橫向加強(qiáng)筋5的外部為方型結(jié)構(gòu),在水室外部的頂部和兩側(cè)各設(shè)有一條縱向加強(qiáng)筋19，縱向加強(qiáng)筋19和橫向加強(qiáng)筋5形成方格形的加強(qiáng)筋。水室橫截面上為圓弧形內(nèi)壁4，水室內(nèi)部兩側(cè)壁上各具有一排沿水室長度方向均勻分布的插槽6，插槽6位于子口 12上方，插槽6與一橫向隔板連接,橫向隔板7與水室內(nèi)部的頂壁之間形成上半圓空腔15。
[0022]圖8為本實(shí)用新型的隔板結(jié)構(gòu)示意圖，隔板7材質(zhì)為不銹鋼，隔板7的上表面兩側(cè)具有多個(gè)向上翻起的安裝爪16，安裝爪16插在水室內(nèi)部子口 12上方均勻分布的插槽6內(nèi)，隔板7下表面兩側(cè)具有多個(gè)向下翻起的支撐板17。隔板7上具有多個(gè)一定間距的通孔8，圖9為本實(shí)用新型隔板的第一種實(shí)施方式，通孔8為圓形孔；圖10為本實(shí)用新型隔板的第二種實(shí)施方式，通孔可以是正方形孔20 ;圖11為本實(shí)用新型隔板的第三種實(shí)施方式，通孔可以是長條孔21。圓形孔和正方形孔呈兩排排列，長條孔呈單排排列，通孔面積占隔板總面積的20%?30%為最佳，均勻內(nèi)部水流，使散熱器散熱性能更有效地發(fā)揮出來。如果通孔面積占隔板總面積過少，會(huì)增加流體流速阻力；如果通孔面積占隔板總面積過大，起不到均勻左右。
[0023]從圖4本實(shí)用新型的主片結(jié)構(gòu)示意圖，圖5的俯視圖，圖6的B-B剖視圖可以看出，主片9橫截面為圓弧形結(jié)構(gòu)，主片的散熱管孔10間有加強(qiáng)筋11。從圖7本實(shí)用新型的水室壓裝結(jié)構(gòu)示意圖可以看出，水室I與橫截面為圓弧形結(jié)構(gòu)的主片9連接，橫向隔板7與主片9之間形成下半圓空腔23，水室與主片9形成一個(gè)近似圓柱形的空腔，由上半圓空腔
15和下半圓空腔23組成，橫向隔板7的通孔8連通上半圓空腔15和下半圓空腔23，近似圓柱形的空腔可承受更高的溫度沖擊和壓力沖擊。水室I的水室子口 12與主片9的主片槽13和密封圈14配合連接，橫向隔板7上的支撐板17端部與主片9之間裝有橡膠套18，主片槽13的內(nèi)側(cè)具有反拉伸凸臺(tái)22，當(dāng)水室I與主片9裝配后，隔板7下表面的支撐板17通過橡膠套18支撐在反拉伸凸臺(tái)22上，橡膠套18頂在主片9上，使隔板7牢固的固定在水室I上，隔板加強(qiáng)水室的強(qiáng)度，在受熱沖擊或壓力沖擊時(shí)，使之向內(nèi)、外均不能發(fā)生形變。
【權(quán)利要求】
1.一種具有加強(qiáng)型水室結(jié)構(gòu)的汽車散熱器，包括水室(I)、芯體(2)、側(cè)板(3)，芯體(2)包括主片、散熱管、散熱帶，其特征是:所述水室橫截面上為圓弧形內(nèi)壁，水室內(nèi)部兩側(cè)壁上各具有一排沿水室長度方向均勻分布的插槽(6),插槽(6)與一橫向隔板(7)連接,橫向隔板(7)與水室內(nèi)部的頂壁之間形成上半圓空腔(15);所述隔板(7)上具有多個(gè)一定間距的通孔(8)，隔板(7)的上表面兩側(cè)具有多個(gè)向上翻起的安裝爪(16)，安裝爪(16)插接在插槽(6)內(nèi)，隔板(7)下表面兩側(cè)具有多個(gè)向下翻起的支撐板(17);所述水室(I)與橫截面為圓弧形結(jié)構(gòu)的主片(9)連接，橫向隔板(7)與主片(9)之間形成下半圓空腔，橫向隔板(7)的通孔(8)連通上半圓空腔(15)和下半圓空腔(23)，水室(I)的水室子口(12)與主片(9)的主片槽(13)和密封圈(14)配合，主片槽(13)的內(nèi)側(cè)具有反拉伸凸臺(tái)(22)，支撐板(17)端部與主片反拉伸凸臺(tái)(22)之間裝有橡膠套(18);所述水室(I)外部具有加強(qiáng)筋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有加強(qiáng)型水室結(jié)構(gòu)的汽車散熱器，其特征是:所述水室(I)外部具有縱向加強(qiáng)筋(19)和橫向加強(qiáng)筋(5),沿水室長度方向按一定間距設(shè)置若干個(gè)橫向加強(qiáng)筋(5)，多個(gè)橫向加強(qiáng)筋(5)形成水室外部輪廓為方型結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有加強(qiáng)型水室結(jié)構(gòu)的汽車散熱器，其特征是:所述通孔(8)面積和占隔板總面積的20%?30%。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有加強(qiáng)型水室結(jié)構(gòu)的汽車散熱器，其特征是:所述通孔(8)為圓形孔、正方形孔(20 )或長條孔(21)。
【文檔編號(hào)】F01P11/00GK203594498SQ201320707683
【公開日】2014年5月14日 申請(qǐng)日期:2013年11月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月12日
【發(fā)明者】周衛(wèi)平 申請(qǐng)人:泰安鼎鑫冷卻器有限公司