一種可切換煤油和汽油兩用舷外的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可切換煤油和汽油兩用舷外機(jī)，包括燃油系統(tǒng)，其特征在于，所述的燃油系統(tǒng)為雙燃油供給系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)，化油器，主燃油浮子室，輔燃油浮子室，開關(guān)A，開關(guān)B，煤油燃油泵，汽油燃油泵，兩個(gè)燃油濾清器，煤油混合油油箱以及汽油混合油油箱；所述的煤油混合油油箱連接燃油濾清器，燃油濾清器連接煤油燃油泵，煤油燃油泵通過開關(guān)A連接主燃油浮子室，主燃油浮子室連接化油器；所述的汽油混合油油箱連接燃油濾清器，燃油濾清器連接汽油燃油泵，汽油燃油泵連接輔助燃油浮子室并且通過開關(guān)B連接主燃油浮子室，輔助燃油浮子室連接化油器。
【專利說明】一種可切換煤油和汽油兩用舷外機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型舷外機(jī)領(lǐng)域，并且特別地，涉及一種可切換煤油和汽油兩用舷外機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上所售各品牌(國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口)兩沖程舷外機(jī)，全采用普通汽油和機(jī)油預(yù)混合化油器式燃油供給系統(tǒng)，基于全球能源的消耗量日益增大，石油產(chǎn)品的消耗量更為突出，原油儲(chǔ)備量的日益枯竭對(duì)現(xiàn)實(shí)日常消耗提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，汽油作為其中的一種主要石油產(chǎn)品對(duì)世界工、農(nóng)業(yè)和日常生活的重要性可想而知。舷外機(jī)作為其中一種能源消耗工業(yè)產(chǎn)品，給人們?cè)诠ぷ骱蛫蕵穾肀憬莺涂鞓返耐瑫r(shí)，該產(chǎn)品的燃油消耗和經(jīng)濟(jì)性也同樣給大家提出了問題，所以急需開發(fā)一些替代能源或者能使用多種燃油的舷外機(jī)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述問題， 申請(qǐng)人:研制開發(fā)的這款實(shí)用新型一種可切換煤油和汽油兩用舷外機(jī)就可實(shí)現(xiàn)這一目的，讓大家在享受舷外機(jī)給工作和生活帶來快捷和快樂的同時(shí)，在燃油消耗經(jīng)濟(jì)性方面提供了一種有效的、令人滿意的方案，使人們?cè)谑褂玫耐瑫r(shí)節(jié)約更多的燃油成本。該方案是在原有單一汽油舷外機(jī)的基礎(chǔ)上增加一套輔助燃油供給系統(tǒng)，改變發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒條件，既可實(shí)現(xiàn)以煤油為主燃料、汽油為輔助燃料的舷外機(jī)燃油供給系統(tǒng)，當(dāng)遇到無煤油使用時(shí)又可進(jìn)行簡(jiǎn)單的開關(guān)操作，使之轉(zhuǎn)變成為普通汽油作為唯一燃料的兩用發(fā)動(dòng)機(jī)，在使用煤油為主要燃油的情況下給人們帶來了節(jié)約近1/3的燃油成本，帶來的社會(huì)效益也較為可觀；利用煤油自身具有一定的潤(rùn)滑性能的特點(diǎn)，采用煤油作為主燃油還可降低機(jī)油和燃油的混合比例，能減少發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣排放和對(duì)環(huán)境的污染程度，在環(huán)保方面也較之兩沖程汽油機(jī)也有較大提高。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種可切換煤油和汽油兩用舷外機(jī)，包括燃油系統(tǒng)，所述的燃油系統(tǒng)為雙燃油供給系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)I，化油器2，主燃油浮子室3，輔燃油浮子室4，開關(guān)A6，開關(guān)B5，煤油燃油泵7，汽油燃油泵8，兩個(gè)燃油濾清器9，煤油混合油油箱10以及汽油混合油油箱11 ;所述的煤油混合油油箱10連接燃油濾清器9，燃油濾清器9連接煤油燃油泵7，煤油燃油泵7通過開關(guān)A6連接主燃油浮子室3，主燃油浮子室3連接化油器2 ;所述的汽油混合油油箱11連接另一個(gè)燃油濾清器9，另一個(gè)燃油濾清器9連接汽油燃油泵8，汽油燃油泵8連接輔助燃油浮子室4并且通過開關(guān)B5連接主燃油浮子室3，輔助燃油浮子室4連接化油器；開關(guān)A6打開，開關(guān)B5關(guān)閉時(shí)，形成以煤油作為主燃油、汽油作為輔助燃油的供給系統(tǒng)；開關(guān)A6關(guān)閉，開關(guān)B5打開時(shí)，形成以汽油作為主燃油的燃油系統(tǒng)。
[0005]更改所述的發(fā)動(dòng)機(jī)I的汽缸蓋燃燒室12的容積、降低汽缸蓋燃燒室12壓縮比。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的框圖；[0007]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋燃燒室。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖1和附圖2，更改原有舷外機(jī)燃油系統(tǒng)，在原有的燃油系統(tǒng)上增加一套輔助燃油供給裝置，更改原有發(fā)動(dòng)機(jī)I的汽缸蓋燃燒室12的容積、降低燃燒室12的壓縮比，使之更適應(yīng)煤油比汽油所需壓縮比更低的燃油特性，從而實(shí)現(xiàn)兩種燃油供應(yīng)系統(tǒng)在同一燃燒室均能發(fā)揮最佳燃油效率的目的。當(dāng)有煤油供給時(shí)，打開開關(guān)A6把煤油作為主燃油進(jìn)入主燃油浮子室3，關(guān)閉開關(guān)B5把汽油作為輔助燃油進(jìn)入輔助燃油進(jìn)入輔助燃油浮子室4，完成煤油、汽油雙燃油供給系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)煤油為主燃油汽油為輔助燃油的雙燃油供給系統(tǒng)；當(dāng)缺乏煤油供給時(shí)，打開開關(guān)B5，關(guān)閉開關(guān)A6，讓單一汽油混合油同時(shí)作為主燃油和輔助燃油進(jìn)入主燃油浮子室3和輔助燃油浮子室4，完成汽油混合油作為單一燃料的燃油供給系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)既可進(jìn)行起動(dòng)、加速等操作。
[0009]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種可切換煤油和汽油兩用舷外機(jī)，包括燃油系統(tǒng)，其特征在于，所述的燃油系統(tǒng)為雙燃油供給系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)，化油器，主燃油浮子室，輔燃油浮子室，開關(guān)A，開關(guān)B，煤油燃油泵，汽油燃油泵，兩個(gè)燃油濾清器，煤油混合油油箱以及汽油混合油油箱；所述的煤油混合油油箱連接一個(gè)燃油濾清器，此燃油濾清器連接煤油燃油泵，煤油燃油泵通過開關(guān)A連接主燃油浮子室，主燃油浮子室連接化油器，化油器連接發(fā)動(dòng)機(jī)；所述的汽油混合油油箱連接另外一個(gè)燃油濾清器，此燃油濾清器連接汽油燃油泵，汽油燃油泵連接輔助燃油浮子室并且通過開關(guān)B連接主燃油浮子室，輔助燃油浮子室連接化油器；開關(guān)A打開，開關(guān)B關(guān)閉時(shí)，形成以煤油作為主燃油、汽油作為輔助燃油的供給系統(tǒng)；開關(guān)A關(guān)閉，開關(guān)B打開時(shí)，形成以汽油作為主燃油的燃油系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可切換煤油和汽油兩用舷外機(jī)，其特征在于，更改所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸蓋燃燒室的容積、降低汽缸蓋燃燒室的壓縮比。
【文檔編號(hào)】F02M37/00GK203584646SQ201320723236
【公開日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月18日
【發(fā)明者】豐建軍, 楊慧明, 楊會(huì)忠, 劉元春 申請(qǐng)人:浙江派尼爾機(jī)電有限公司