用于發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)，包括連接至渦輪機(jī)的壓縮機(jī)；位于壓縮機(jī)的旁通路徑中的噴射器；渦輪機(jī)的通過(guò)真空致動(dòng)器致動(dòng)的廢氣旁通閥；以及將噴射器連接至真空致動(dòng)器的真空管道。通過(guò)本實(shí)用新型的技術(shù)方案，增壓狀態(tài)下所產(chǎn)生的真空既可以充當(dāng)廢氣旁通閥的控制信號(hào)，也可以用于致動(dòng)廢氣旁通閥，既不減少泵送損失，又可節(jié)約成本。
【專利說(shuō)明】用于發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)燃機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]渦輪增壓器可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩/功率輸出密度。渦輪增壓器可以包括壓縮機(jī)和通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸連接的渦輪機(jī)，其中，渦輪機(jī)連接至排氣歧管側(cè)，而壓縮機(jī)連接至進(jìn)氣歧管側(cè)。以這種方式，排氣驅(qū)動(dòng)的渦輪機(jī)為壓縮機(jī)提供能量，以增加進(jìn)氣歧管中的壓力(例如增壓，或增壓壓力)，并增加進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流。通過(guò)調(diào)節(jié)到達(dá)渦輪機(jī)的氣體的量，例如，使用廢氣旁通閥，可以控制增壓。
[0003]廢氣旁通閥可以氣動(dòng)、液壓或電氣致動(dòng)。在一個(gè)示例中，廢氣旁通閥可以通過(guò)由渦輪增壓器所產(chǎn)生的增壓壓力致動(dòng)。然而，為減少泵送損失并提高燃油經(jīng)濟(jì)性，有利的做法是在低增壓或無(wú)增壓的狀態(tài)下開(kāi)啟廢氣旁通閥。因此，開(kāi)發(fā)了真空致動(dòng)的廢氣旁通閥，以允許在低增壓狀態(tài)下控制廢氣旁通閥。雖然真空致動(dòng)的廢氣旁通閥在發(fā)動(dòng)機(jī)高真空狀態(tài)下可以提供強(qiáng)力的廢氣旁通閥控制，但在更高的增壓狀態(tài)下，無(wú)法使用發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管真空來(lái)提供真空以致動(dòng)廢氣旁通閥。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)真空不可用時(shí)，需要提供獨(dú)立的真空泵以提供所需的真空，因此會(huì)浪費(fèi)燃油。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠在較高增壓狀態(tài)下真空致動(dòng)廢氣旁通閥的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)。
[0005]本發(fā)明人已經(jīng)認(rèn)識(shí)到使用上述方法所存在的問(wèn)題，并提供了一種方法來(lái)至少部分上解決這些問(wèn)題。在一個(gè)實(shí)施例中，一種用于含有具有通過(guò)渦輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)的渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)方法包括:通過(guò)使壓縮機(jī)旁通流經(jīng)過(guò)噴射器而產(chǎn)生真空，并將來(lái)自噴射器的真空應(yīng)用到廢氣旁通閥致動(dòng)器。
[0006]優(yōu)選地，廢氣旁通閥致動(dòng)器被配置為調(diào)節(jié)渦輪機(jī)的廢氣旁通閥。
[0007]優(yōu)選地，通過(guò)將噴射器流體連接至廢氣旁通閥致動(dòng)器的管道將真空從噴射器供應(yīng)至廢氣旁通閥致動(dòng)器，其中，通氣管線將管道流體連接至壓縮機(jī)的上游的進(jìn)氣通道。
[0008]優(yōu)選地，進(jìn)一步包括:通過(guò)調(diào)節(jié)位于通氣管線中的閥門(mén)來(lái)調(diào)節(jié)增壓壓力。
[0009]優(yōu)選地，進(jìn)一步包括:將來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管的真空應(yīng)用到廢氣旁通閥致動(dòng)器。
[0010]優(yōu)選地，將來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管的真空應(yīng)用到廢氣旁通閥致動(dòng)器進(jìn)一步包括:通過(guò)位于進(jìn)氣流路中的第二噴射器產(chǎn)生真空。
[0011]優(yōu)選地，進(jìn)一步包括:在真空容器中存儲(chǔ)噴射器和/或第二噴射器所產(chǎn)生的真空。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面提供了一種用于包含具有通過(guò)渦輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)的渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)的方法，包括:在第一條件下，使用從位于壓縮機(jī)旁通流路中的噴射器所接收的真空通過(guò)真空致動(dòng)器來(lái)調(diào)節(jié)渦輪機(jī)的廢氣旁通閥；以及在第二條件下，使用從發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管所接收的真空通過(guò)真空致動(dòng)器來(lái)調(diào)節(jié)廢氣旁通閥。[0013]優(yōu)選地，第一條件包含增壓壓力高于閾值，而第二條件包含增壓壓力低于閾值。
[0014]優(yōu)選地，第一條件包含進(jìn)氣歧管真空低于閾值，而第二條件包含進(jìn)氣歧管真空高于閾值。
[0015]優(yōu)選地，進(jìn)一步包括:通過(guò)調(diào)節(jié)位于通氣管線中的通氣閥調(diào)節(jié)增壓壓力，通氣管線將噴射器流體連接至壓縮機(jī)的上游的進(jìn)氣通道。
[0016]優(yōu)選地，使用從進(jìn)氣歧管所接收的真空通過(guò)真空致動(dòng)器調(diào)節(jié)廢氣旁通閥進(jìn)一步包括:使用安置在進(jìn)氣歧管的節(jié)流閥兩端的第二噴射器所接收的真空通過(guò)真空致動(dòng)器調(diào)節(jié)廢氣芳通閥。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型的再一方面提供了一種用于用于發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)，包括:連接至渦輪機(jī)的壓縮機(jī)；位于壓縮機(jī)的旁通路徑中的噴射器；渦輪機(jī)的通過(guò)真空致動(dòng)器致動(dòng)的廢氣旁通閥；以及將噴射器連接至真空致動(dòng)器的真空管道。
[0018]優(yōu)選地，進(jìn)一步包括:將真空管道連接至壓縮機(jī)的上游的進(jìn)氣通道的通氣管線。
[0019]優(yōu)選地，進(jìn)一步包括:位于通氣管線中的通氣閥以及根據(jù)所需的增壓壓力調(diào)節(jié)通氣閥的控制器。
[0020]優(yōu)選地，進(jìn)一步包括:安置在節(jié)流閥兩端并流體連接至真空管道的第二噴射器。
[0021]優(yōu)選地，進(jìn)一步包括:位于壓縮機(jī)的旁通路徑中的閥門(mén)。
[0022]優(yōu)選地，進(jìn)一步包括:根據(jù)質(zhì)量型空氣流量和壓縮機(jī)壓力比開(kāi)啟閥門(mén)的控制器。
[0023]優(yōu)選地，進(jìn)一步包括:根據(jù)所需的增壓壓力開(kāi)啟閥門(mén)的控制器。
[0024]優(yōu)選地，進(jìn)一步包括:平行于噴射器布置的壓縮機(jī)旁通閥門(mén)。
[0025]以這種方式，增壓狀態(tài)下所產(chǎn)生的真空既可以充當(dāng)廢氣旁通閥的控制信號(hào)，也可以用于致動(dòng)廢氣旁通閥，既不減少泵送損失，又可節(jié)約成本。位于壓縮機(jī)旁通流中的噴射器可以產(chǎn)生被引導(dǎo)至廢氣旁通閥致動(dòng)器的真空。因此，當(dāng)存在多余的增壓用于通過(guò)噴射器生成真空時(shí)，廢氣旁通閥被開(kāi)啟。
[0026]此外，在一些示例中，例如，當(dāng)增壓壓力較低時(shí)，來(lái)自進(jìn)氣歧管的真空也可以用于致動(dòng)廢氣旁通閥。通過(guò)在某些條件下使用生成真空的噴射器致動(dòng)廢氣旁通閥，而在其它條件下使用進(jìn)氣歧管真空致動(dòng)廢氣旁通閥，可以完全主動(dòng)控制廢氣旁通閥，從而增加燃油經(jīng)濟(jì)性。這與現(xiàn)有的系統(tǒng)形成對(duì)比，在現(xiàn)有技術(shù)的系統(tǒng)中，在壓力驅(qū)動(dòng)的廢氣旁通閥中，壓力只在增壓操作的過(guò)程中可用，而在典型的真空致動(dòng)的廢氣旁通閥中，真空只在無(wú)增壓操作的過(guò)程中可用。
[0027]通過(guò)單獨(dú)參照【具體實(shí)施方式】或者結(jié)合附圖參照【具體實(shí)施方式】，本實(shí)用新型的上述優(yōu)勢(shì)和其它優(yōu)勢(shì)以及特征將會(huì)變得顯而易見(jiàn)。
[0028]應(yīng)當(dāng)理解，提供上面的綜述是為了以簡(jiǎn)化的形式引入將在下面的詳細(xì)說(shuō)明書(shū)中進(jìn)一步描述的概念的集合。這并不意味著識(shí)別要求保護(hù)主題的關(guān)鍵或必要特征，其范圍由所附權(quán)利要求來(lái)唯一地限定。另外，所要求保護(hù)的主題不限于解決上面提到的或在本公開(kāi)的任何部分中提到的任何缺點(diǎn)的實(shí)施方式。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0029]圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)的示意圖，其包括為廢氣旁通閥致動(dòng)器提供真空的噴射器。[0030]圖2示出了圖1中的發(fā)動(dòng)機(jī)，其具有額外的廢氣旁通閥驅(qū)動(dòng)機(jī)制。
[0031]圖3示出了根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)的示意圖，其包括為廢氣旁通閥致動(dòng)器提供真空的噴射器。
[0032]圖4示出了圖3中的發(fā)動(dòng)機(jī)，其具有額外的廢氣旁通閥驅(qū)動(dòng)機(jī)制。
[0033]圖5是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的用于產(chǎn)生真空的方法的流程圖。
[0034]圖6和圖7是根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)的示意圖，其具有由單個(gè)致動(dòng)器所提供的雙噴射器動(dòng)力流控制。
[0035]圖8是示出根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的用于通過(guò)具有一個(gè)致動(dòng)器的多個(gè)噴射器控制動(dòng)力流的方法的流程圖。
[0036]圖9和圖10示出了在具有單個(gè)致動(dòng)器的雙噴射器動(dòng)力控制的協(xié)調(diào)控制下，各種發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行參數(shù)。
【具體實(shí)施方式】
[0037]廢氣旁通閥可通過(guò)圍繞渦輪機(jī)使排氣旁流來(lái)提供增壓控制。為了在各種發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)下致動(dòng)廢氣旁通閥，充當(dāng)廢氣旁通閥控制信號(hào)的增壓壓力也可用以產(chǎn)生致動(dòng)廢氣旁通閥的真空。位于壓縮機(jī)或渦輪機(jī)旁通流中的噴射器可以產(chǎn)生被引導(dǎo)至廢氣旁通閥致動(dòng)器的真空?？蛇x地，噴射器可以在排氣管道、空氣管道或這兩者的組合中的其它合適的壓力差之間安置。因此，當(dāng)存在多余的增壓用于通過(guò)噴射器產(chǎn)生真空時(shí)，廢氣旁通閥被開(kāi)啟。為了提供可變的增壓范圍，可以存在通氣閥以將部分或全部的真空從致動(dòng)器中排出。此外，為了在低增壓或無(wú)增壓的條件下致動(dòng)廢氣旁通閥，可向致動(dòng)器提供進(jìn)氣歧管真空，其直接從進(jìn)氣歧管提供或通過(guò)連接至節(jié)流閥兩端的噴射器產(chǎn)生。以這種方式，廢氣旁通閥在高增壓和低增壓條件下均可真空致動(dòng)。
[0038]圖1和2是發(fā)動(dòng)機(jī)的示意圖，其示出了利用由連接至壓縮機(jī)兩端的增壓噴射器所產(chǎn)生的真空對(duì)廢氣旁通閥的致動(dòng)。圖3和圖4是發(fā)動(dòng)機(jī)的示意圖，其示出了利用由連接至渦輪機(jī)兩端的增壓噴射器所產(chǎn)生的真空對(duì)廢氣旁通閥的致動(dòng)。圖5是示出了利用圖2或圖4所示的系統(tǒng)產(chǎn)生真空的方法的流程圖。
[0039]為了有效地控制真空的產(chǎn)生，增壓型噴射器(例如，連接至壓縮機(jī)或渦輪機(jī)兩端的噴射器)的動(dòng)力流可以通過(guò)動(dòng)力流控制閥門(mén)協(xié)同控制節(jié)流閥噴射器動(dòng)力流的動(dòng)力流控制閥門(mén)進(jìn)行控制。這兩個(gè)動(dòng)力流控制閥門(mén)可以通過(guò)單個(gè)致動(dòng)器致動(dòng)。此外，在某些條件下，控制連接至壓縮機(jī)兩端的噴射器的動(dòng)力流控制閥門(mén)可以充當(dāng)喘振裕度閥門(mén)，這樣減少了壓縮機(jī)的旁通閥并有助于減少壓縮機(jī)喘振。
[0040]圖6和圖7是示出了通過(guò)單個(gè)致動(dòng)器控制兩個(gè)噴射器的發(fā)動(dòng)機(jī)的示意圖。圖8是示出了利用圖6和7所示的系統(tǒng)產(chǎn)生真空的方法的流程圖。圖9和10示出了在使用通過(guò)單個(gè)致動(dòng)器控制的兩個(gè)噴射器產(chǎn)生真空期間的不同發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)。
[0041]圖1示出了包含發(fā)動(dòng)機(jī)12的示例發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)10。在本示例中，發(fā)動(dòng)機(jī)12是火花點(diǎn)火式車輛發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)包括多個(gè)汽缸14，每個(gè)汽缸均包括活塞。正如本領(lǐng)域眾所周知的，每個(gè)汽缸14中的燃燒事件均驅(qū)動(dòng)活塞，而該活塞轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)曲軸16。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)12可以包括多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)閥門(mén)，這些閥門(mén)連接至汽缸14并控制多個(gè)汽缸14中氣體的進(jìn)氣和排氣。
[0042]發(fā)動(dòng)機(jī)12包括發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣部分23和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣部分25。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣部分23包括沿著進(jìn)氣通道18流體連接至發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管24的進(jìn)氣節(jié)流閥22。空氣可以從進(jìn)氣系統(tǒng)(AIS)進(jìn)入進(jìn)氣通道18，所述進(jìn)氣系統(tǒng)包括與車輛環(huán)境連通的空氣濾清器33。通過(guò)控制器50向節(jié)流閥22所包含的電動(dòng)機(jī)或致動(dòng)器提供的信號(hào)，可以改變節(jié)流閥22的位置，這種配置通常被稱為電子節(jié)流閥控制(ETC)。以這種方式，可以操作節(jié)流閥22以改變?yōu)檫M(jìn)氣歧管和多個(gè)汽缸14提供的進(jìn)氣。進(jìn)氣系統(tǒng)23可以包括質(zhì)量型空氣流量傳感器58(在進(jìn)氣通道18中)以及歧管氣壓傳感器60 (在進(jìn)氣歧管24中),用于為控制器50分別提供信號(hào)MAF和 MAP。
[0043]發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)25包括通向排氣通道35的排氣岐管48，排氣通道35將排氣導(dǎo)送至大氣中。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)25可以包括以緊密連接位置安裝的一個(gè)或多個(gè)排放控制裝置70。該一個(gè)或多個(gè)排放控制裝置可以包括:三元催化器、稀NOx捕集器、柴油機(jī)微粒濾清器、氧化催化劑等。應(yīng)該理解，正如本文進(jìn)一步闡述的，發(fā)動(dòng)機(jī)可以包括其它部件，例如各種閥門(mén)和傳感器。
[0044]在一些實(shí)施例中，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)10是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其中，該發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)一步包括增壓裝置。在本示例中，進(jìn)氣通道18包括壓縮機(jī)90，用于對(duì)沿著進(jìn)氣通道18接收的增壓進(jìn)氣增壓。增壓空氣冷卻器26 (或中冷器)連接至壓縮機(jī)90的下游，用于使增壓氣體在輸送至進(jìn)氣歧管之前冷卻。在增壓裝置為渦輪增壓器的實(shí)施例中，壓縮機(jī)90可以連接至發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)10的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣部分25中的渦輪92并由其驅(qū)動(dòng)。此外，壓縮機(jī)90可以至少部分地由電動(dòng)機(jī)或曲軸16驅(qū)動(dòng)。
[0045]可選的旁通通道28可以連接至壓縮機(jī)90兩端，以將由壓縮機(jī)90所壓縮的進(jìn)氣至少部分地轉(zhuǎn)移回壓縮機(jī)的上游。通過(guò)旁通通道28轉(zhuǎn)移的空氣的量，可以通過(guò)開(kāi)啟位于旁通通道28中的壓縮機(jī)旁通閥(CBV)30進(jìn)行控制。通過(guò)控制CBV30并改變通過(guò)旁通通道28轉(zhuǎn)移的空氣的量，可以調(diào)節(jié)在壓縮機(jī)的下游所提供的增壓壓力。這使得增壓控制和喘振控制成為可能。
[0046]類似地，可選的旁通通道40可以連接至渦輪機(jī)92兩端，以將渦輪機(jī)92周圍的排氣至少部分地轉(zhuǎn)移，從而控制渦輪機(jī)的速率，進(jìn)而控制提供給發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓。渦輪機(jī)92周圍所轉(zhuǎn)移的的排氣的量，可以通過(guò)開(kāi)啟位于旁通通道40中的廢氣旁通閥42進(jìn)行控制。廢氣旁通閥42可以通過(guò)廢氣旁通閥致動(dòng)器44移動(dòng)，其可以是螺線管致動(dòng)器、液壓致動(dòng)器或所述示例中的真空驅(qū)動(dòng)致動(dòng)器。
[0047]為產(chǎn)生真空以驅(qū)動(dòng)廢氣旁通閥致動(dòng)器44，噴射器80可以安置在壓縮機(jī)旁通流中。如圖所示，噴射器80平行于旁通通道28安置在壓縮機(jī)90周圍的獨(dú)立的旁通通道82中。然而，在一些實(shí)施例中，噴射器80可以安置在旁通通道28中。來(lái)自壓縮機(jī)出口的高壓進(jìn)氣可能會(huì)流過(guò)噴射器80 (穿過(guò)圖1中通道和管道的氣流一般由箭頭示出)，并返回壓縮機(jī)入口的低壓區(qū)域。由噴射器80所產(chǎn)生的真空可以通過(guò)管道84導(dǎo)送至廢氣旁通閥致動(dòng)器44。
[0048]噴射器80可以是噴射器、注射器、吸引器、引射器、文丘管、噴射泵或類似的無(wú)源裝置。噴射器80可以具有:上游動(dòng)力流入口，空氣通過(guò)其進(jìn)入噴射器；通過(guò)管道84與廢氣旁通閥致動(dòng)器44流體連通的喉道或引氣入口 ；以及混合流出口，已經(jīng)通過(guò)噴射器80的空氣可以通過(guò)其離開(kāi)并被引導(dǎo)至低壓匯集處，例如位于壓縮機(jī)90上游的進(jìn)氣通道18 (例如，其可能被引導(dǎo)到壓縮機(jī)90的入口)。流過(guò)動(dòng)力流入口的空氣可以在噴射器80中產(chǎn)生低壓，從而產(chǎn)生與喉道(或引氣入口)連通的低壓，并在喉道處吸引出真空。位于噴射器的喉道的真空從管道84吸引空氣，從而為廢氣旁通閥致動(dòng)器44提供真空。為控制通過(guò)噴射器80的氣流，可選的動(dòng)力流控制閥86可以安置在旁通通道82中，位于噴射器動(dòng)力流的上游、下游或中游。此外，如果噴射器的動(dòng)力流入口與真空致動(dòng)器中的壓力平衡，那么可選的單向閥可以允許廢氣旁通閥致動(dòng)器44保留其任何真空。這種單向閥可以進(jìn)一步利用通氣閥，以防止廢氣旁通閥永久開(kāi)啟。在本示例中，噴射器是三端口裝置，其包括:動(dòng)力流入口、混合流出口、以及喉道/引氣入口。然而，在噴射器的其它實(shí)施例中，單向閥可以整合到噴射器中。
[0049]發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)10還可以包括控制系統(tǒng)46，所述控制系統(tǒng)46包括:控制器50、傳感器51以及致動(dòng)器52。示例性傳感器包括:發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器54、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器56、質(zhì)量型空氣流量傳感器58、歧管氣壓傳感器60、壓縮機(jī)入口壓力傳感器32和節(jié)流閥入口壓力傳感器34。示例性致動(dòng)器包括CBV30、噴射器動(dòng)力流控制閥86、節(jié)流閥22以及發(fā)動(dòng)機(jī)閥門(mén)、燃油噴射器以及圖1中未示出的其它部件。控制器50可以進(jìn)一步包括:具有用于操作發(fā)動(dòng)機(jī)的指令、程序和/或代碼的物理存儲(chǔ)器。在圖5和圖8中示出了由控制器50所執(zhí)行的示例性程序。
[0050]因此，圖1中的系統(tǒng)提供了真空致動(dòng)的廢氣旁通閥，以通過(guò)調(diào)節(jié)繞過(guò)渦輪增壓器渦輪機(jī)的排氣量來(lái)控制增壓壓力。廢氣旁通閥致動(dòng)器可以接收由流過(guò)噴射器的空氣所產(chǎn)生的真空，所述噴射器連接至渦輪增壓器的壓縮機(jī)兩端。以這種方式，根據(jù)所提供的增壓水平(例如，繞過(guò)壓縮機(jī)并通過(guò)噴射器的空氣量)，可以開(kāi)啟廢氣旁通閥，因?yàn)樘峁┙o廢氣旁通閥致動(dòng)器的真空的量隨著節(jié)流閥入口壓力(例如，增壓)的增加而增加。然而，可能會(huì)需要對(duì)廢氣旁通閥致動(dòng)器的其它控制。例如，可能會(huì)需要在低增壓或無(wú)增壓的狀態(tài)下開(kāi)啟廢氣旁通閥以提高燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，可能會(huì)需要通過(guò)選擇性地為廢氣旁通閥致動(dòng)器提供真空來(lái)主動(dòng)控制廢氣旁通閥致動(dòng)器的增壓壓力的量。圖2示出了包含圖1中的結(jié)構(gòu)并外加了可選部件的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)200，以提供增壓控制并在低增壓狀態(tài)下致動(dòng)廢氣旁通閥。
[0051]發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)200包含與發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)10類似的結(jié)構(gòu),包括:發(fā)動(dòng)機(jī)12、壓縮機(jī)90、潤(rùn)輪機(jī)92、為廢氣旁通閥致動(dòng)器44提供真空的噴射器80以及前述的其它部件。從噴射器向廢氣旁通閥致動(dòng)器44提供真空的管道84，在圖2中被描繪為在從噴射器80直到致動(dòng)器44的整個(gè)長(zhǎng)度上延伸。為通過(guò)致動(dòng)廢氣旁通閥42來(lái)提供主動(dòng)增壓控制，可能會(huì)存在通氣管線202，以將管道84連接至壓縮機(jī)90上游的進(jìn)氣通道18。通氣閥204可以安置在通氣管線202中，或安置在通氣管線202與管道84的交匯處。通氣閥204可以由控制器50控制，以調(diào)節(jié)提供至廢氣旁通閥致動(dòng)器44的真空的量，其中過(guò)量的真空通過(guò)通氣管線202被導(dǎo)送返回進(jìn)氣口。因此，通過(guò)控制通氣閥204，可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)增壓壓力控制。
[0052]為在少增壓或無(wú)增壓條件下(例如，當(dāng)通過(guò)噴射器80未產(chǎn)生足夠的真空時(shí))開(kāi)啟廢氣旁通閥42，真空可以自進(jìn)氣通道或進(jìn)氣歧管24被導(dǎo)送至廢氣旁通閥制動(dòng)器44。為提供進(jìn)氣歧管真空，第二噴射器206可以連接至節(jié)流閥22兩端。第二噴射器206可以通過(guò)從節(jié)流閥的上游到節(jié)流閥的下游的進(jìn)氣動(dòng)力流產(chǎn)生真空。由第二噴射器206所產(chǎn)生的真空可以被導(dǎo)送至管道84和/或通過(guò)通氣閥204?？赏ㄟ^(guò)安置在第二噴射器206的上游或下游的噴射器動(dòng)力流控制閥208控制穿過(guò)第二噴射器206的流量。
[0053]廢氣旁通閥致動(dòng)器的真空可以通過(guò)動(dòng)力流閥門(mén)(例如，86、208)，亦或是通氣閥204控制，其可以施加真空亦或者排放真空。
[0054]真空容器210可以流體連接至噴射器80和第二噴射器206，以及廢氣旁通閥致動(dòng)器44。如圖2所描繪的，源于容器210的管道以及源于第二噴射器206的管道與管道84交匯并流體連接。因此，來(lái)自容器210和第二噴射器206的真空可以被導(dǎo)送至廢氣旁通閥致動(dòng)器44。以這種方式，如果噴射器80和/或第二噴射器206兩端的壓降不足以控制廢氣旁通閥42的位置，則真空可以被儲(chǔ)存在容器210中并施加至廢氣旁通閥致動(dòng)器44。此外，第一單向閥212和第二單向閥214可以防止容器210的真空枯竭并且/或者確保真空只從噴射器80或第二噴射器206流至廢氣旁通閥致動(dòng)器44，而不會(huì)沿另一個(gè)方向。與圖1類似，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)200的各種管道和通道的氣流由圖2中的箭頭示出。
[0055]圖2中所描繪的結(jié)構(gòu)并不是限制性的，其它結(jié)構(gòu)也是可能的。例如，容器210可以被省去。類似地，第二噴射器206可以被省去，而通過(guò)連接至位于節(jié)流閥22下游的進(jìn)氣通道18的直接供應(yīng)管線，將來(lái)自進(jìn)氣歧管24的真空提供給管道84和廢氣旁通閥致動(dòng)器44。此外，雖然圖1和2描繪了由壓縮機(jī)流路中的噴射器所產(chǎn)生的真空和/或來(lái)自進(jìn)氣歧管的真空被引導(dǎo)至廢氣旁通閥致動(dòng)器，然而，除了廢氣旁通閥致動(dòng)器或作為對(duì)其的替代，其它真空消耗部件也可以接收真空。示例性真空消耗部件包括:用于車輛制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)增壓器、增壓氣體流動(dòng)控制閥、燃油蒸氣罐(為了提供用于從罐中清除燃油蒸氣的真空)以及其它真空消耗裝置。
[0056]因此，圖1和2的系統(tǒng)提供了用于發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)，包括:連接至渦輪機(jī)的壓縮機(jī)；位于壓縮機(jī)的旁通路徑中的噴射器；由真空致動(dòng)器致動(dòng)的渦輪的廢氣旁通閥；以及將噴射器連接至真空致動(dòng)器的真空管道。該系統(tǒng)可以包括將真空管道連接至位于壓縮機(jī)上游的進(jìn)氣通道的通氣管線。通氣閥可以安置在通氣管線中，并且該系統(tǒng)可以包括控制器，其包括根據(jù)所需的增壓壓力調(diào)節(jié)通氣閥的指令。
[0057]該系統(tǒng)可以包括布置在節(jié)流閥兩端并流體連接至所述真空管道的第二噴射器。在壓縮機(jī)的旁通路徑中可以安置閥門(mén)。在該系統(tǒng)的一個(gè)示例中，控制器可以包括根據(jù)質(zhì)量型空氣流量和壓縮機(jī)的壓力比開(kāi)啟閥門(mén)的指令。在另一示例中，控制器可以包括根據(jù)所需的增壓壓力開(kāi)啟閥門(mén)的指令。壓縮機(jī)旁通閥可以與噴射器平行布置。
[0058]圖3示出了使用真空驅(qū)動(dòng)的致動(dòng)器致動(dòng)廢氣旁通閥的系統(tǒng)的另一實(shí)施例。圖3所示的系統(tǒng)使用由發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣部分所產(chǎn)生的真空來(lái)控制廢氣旁通閥致動(dòng)器，而不是如圖1和2中系統(tǒng)那樣由壓縮機(jī)的旁通流產(chǎn)生真空。圖3示出了發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)300。發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)300與發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)10和200類似，原因在于其包括:發(fā)動(dòng)機(jī)12、壓縮機(jī)90、渦輪機(jī)92、廢氣旁通閥42、廢氣旁通閥致動(dòng)器44以及前述的其它部件。在發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)300中，廢氣旁通閥致動(dòng)器44由位于排氣流路中的噴射器302提供真空。如圖所示，噴射器302安置在平行于旁通通道40的旁通通道304中。然而，在某些實(shí)施例中，噴射器302可以安置在旁通通道40中。因此，噴射器302從發(fā)動(dòng)機(jī)12接收排氣流，并將排氣排放至位于渦輪機(jī)92下游的排氣通道35。通過(guò)管道306，由噴射器302所產(chǎn)生的真空被導(dǎo)送至廢氣旁通閥致動(dòng)器44。因此，隨著來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣流的增加，會(huì)提搞渦輪機(jī)速率，從而提高增壓壓力，而由噴射器302提供給廢氣旁通閥致動(dòng)器44的真空的量也會(huì)增加。
[0059]以這種方式，排氣壓力可以被用作致動(dòng)壓力，而無(wú)需將廢氣旁通閥致動(dòng)器安置在會(huì)使其遭受高熱并因此損害致動(dòng)器的隔板和/或氣動(dòng)軟管的排氣流路中。在圖3所示的結(jié)構(gòu)中，增壓壓力既提供了開(kāi)啟廢氣旁通閥的信號(hào)，也提供了產(chǎn)生真空以開(kāi)啟廢氣旁通閥的機(jī)制。[0060]雖然圖3所示的噴射器連接至渦輪機(jī)兩端，此時(shí)渦輪機(jī)入口充當(dāng)噴射器的高壓源，而渦輪機(jī)出口充當(dāng)?shù)蛪簠R集處，但還可能為其它結(jié)構(gòu)。例如，噴射器可以接收來(lái)自渦輪機(jī)入口的高壓空氣，并將空氣釋放至壓縮機(jī)入口。在另一示例中，噴射器可以接收來(lái)自渦輪機(jī)出口的空氣，并將空氣釋放至催化器的下游或壓縮機(jī)的入口。
[0061]為控制廢氣旁通閥的致動(dòng)，可以在廢氣旁通閥致動(dòng)器44與噴射器302之間插入通氣閥。在“真空”的位置，閥門(mén)可以應(yīng)用噴射器302的全部真空。在“排氣”位置時(shí)，閥門(mén)可以對(duì)真空致動(dòng)器44的每一側(cè)施加大氣壓。在除了全真空位置的任何位置處，通氣閥總可以排放一些氣流。在其它實(shí)施例中，通氣閥可以包括三種模式:增加真空、排放真空以及保持當(dāng)前真空。在任何情況下，該閥門(mén)允許通過(guò)控制器而非嚴(yán)格地通過(guò)氣動(dòng)機(jī)械調(diào)節(jié)來(lái)控制。
[0062]圖4示出了圖3中的真空產(chǎn)生系統(tǒng)，在低增壓或無(wú)增壓的條件下，其具有可選的主動(dòng)增壓控制和廢氣旁通閥致動(dòng)。圖4示出了示例性發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)400，除已經(jīng)描述的其它部件之外，其包括圖3中的廢氣旁通閥致動(dòng)器44和噴射器302。將噴射器302連接至廢氣旁通閥致動(dòng)器44的管道306，在從噴射器302到廢氣旁通閥致動(dòng)器44的整個(gè)長(zhǎng)度上延伸，同時(shí)下面所述的其它管線和管道與管道306交匯并與之連接。
[0063]容器416可以由四個(gè)獨(dú)立的來(lái)源提供真空:噴射器302、410、406以及進(jìn)氣歧管。其它基于噴射器的來(lái)源也是可能的。
[0064]噴射器302將空氣引入至排氣流中。在某些情況下，這是有利的。一種情況是在催化劑起燃期間，其可以充當(dāng)輔助空氣引入泵。另一種情況是在頻繁操作期間，其中，額外的空氣減少了管制排放物，然而代價(jià)是提高了催化劑的熱度。
[0065]為了通過(guò)廢氣旁通閥42的致動(dòng)來(lái)提供主動(dòng)增壓控制，可以存在通氣管線402，以將管道306連接至位于壓縮機(jī)90上游的進(jìn)氣通道18。通氣閥404可以安置在通氣管線402中，或安置在通氣管線402與管道306的交匯處。通氣閥404可以由控制器50控制，以調(diào)節(jié)提供給廢氣旁通閥致動(dòng)器44的真空的量，過(guò)量的真空通過(guò)通氣管線402被導(dǎo)送返回進(jìn)氣口。因此，通過(guò)控制通氣閥404，可以提供主動(dòng)增壓壓力控制。
[0066]為在少增壓或無(wú)增壓的狀態(tài)下(例如，當(dāng)通過(guò)噴射器302未產(chǎn)生足夠的真空時(shí))開(kāi)啟廢氣旁通閥42，真空可以從進(jìn)氣歧管24被導(dǎo)送至廢氣旁通閥致動(dòng)器44。為提供進(jìn)氣歧管真空，第二噴射器406可以連接至節(jié)流閥22兩端。第二噴射器406可以通過(guò)從節(jié)流閥的上游到節(jié)流閥的下游的進(jìn)氣動(dòng)力流產(chǎn)生真空。由第二噴射器406所產(chǎn)生的真空可以被導(dǎo)送至管道306并且/或者通過(guò)通氣閥404。可通過(guò)噴射器動(dòng)力流控制閥408控制穿過(guò)第二噴射器406的流量。
[0067]在一些實(shí)施例中，與前面所述的圖1和2中的噴射器80類似，第三噴射器410可以存在于壓縮機(jī)旁通流路中。來(lái)自第三噴射器410的真空可以通過(guò)管道412被導(dǎo)送至管道306。為控制通過(guò)第三噴射器410的氣流，噴射器動(dòng)力流控制閥414可以存在于容納第三噴射器410的旁通通道中。
[0068]真空容器416可以流體連接至噴射器302、第二噴射器406、第三噴射器410以及廢氣旁通閥致動(dòng)器44。如圖4所描繪的，源于容器416的管道、源于第三噴射器410的管道412以及源于第二噴射器406的管道與管道306交匯并流體連接。因此，來(lái)自容器416、第三噴射器410、和/或第二噴射器406的真空可以被導(dǎo)送至廢氣旁通閥致動(dòng)器44。以這種方式，如果噴射器302、第三噴射器410和/或第二噴射器406兩端的壓降不足以控制廢氣旁通閥42的位置，則真空可以被儲(chǔ)存在容器416中并應(yīng)用于廢氣旁通閥致動(dòng)器44。此外，第一單向閥418、第二單向閥420以及第三單向閥422可以防止容器416的真空枯竭并且/或者確保真空只從噴射器302、第二噴射器406或第三噴射器410流至廢氣旁通閥致動(dòng)器44，而不會(huì)沿另一個(gè)方向。與前面的附圖類似，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)400的各種管道和通道的氣流由圖4中的箭頭描繪。
[0069]在高進(jìn)氣歧管真空的條件下，可能并不需要流過(guò)第二噴射器406的空氣產(chǎn)生足夠的真空來(lái)致動(dòng)廢氣旁通閥42。因此，直接通道424可以將位于進(jìn)氣歧管24上游的進(jìn)氣通道18連接至管道306。第四單向閥426可以存在于直接通道424中。
[0070]圖4中所描繪的結(jié)構(gòu)并不是限制性的，其它結(jié)構(gòu)也是可能的。例如，容器416可以被省去。類似地，第二噴射器406和/或第三噴射器410可以被省去。此外，雖然圖3和4描繪了由壓縮機(jī)流路中的噴射器所產(chǎn)生的真空和/或來(lái)自進(jìn)氣歧管的真空被引導(dǎo)至廢氣旁通閥致動(dòng)器，但除了廢氣旁通閥致動(dòng)器或作為其替代外，其它真空消耗部件也可以接收該真空。示例性真空消耗部件包括:用于車輛制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)增壓器、增壓氣體流動(dòng)控制閥、燃油蒸氣罐(為了提供用于從罐中清除燃油蒸氣的真空)以及其它真空消耗裝置。
[0071]圖3和4所示的系統(tǒng)提供了用于發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)，包括:位于發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口處并連接至位于發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣口中的渦輪機(jī)的壓縮機(jī)；位于排氣流路中的噴射器；由真空致動(dòng)器致動(dòng)的渦輪機(jī)的廢氣旁通閥；以及將噴射器連接至真空致動(dòng)器的真空管道。噴射器的入口可以安置在渦輪機(jī)上游的排氣流路中，而噴射器的出口可以安置在渦輪機(jī)下游的排氣流路中。在其它實(shí)施例中，噴射器入口可以安置在潤(rùn)輪機(jī)上游的排氣中，而噴射器出口可以安置在壓縮機(jī)上游的進(jìn)氣中。
[0072]該系統(tǒng)可以進(jìn)一步包括將真空管道連接至壓縮機(jī)上游的進(jìn)氣通道的通氣管線。通氣閥可以安置在通氣管線中，而控制器可以包括根據(jù)所需的增壓壓力調(diào)節(jié)通氣閥的指令。該系統(tǒng)可以包括安置在節(jié)流閥兩端并流體連接至真空管道的第二噴射器。第三噴射器可以安置在壓縮機(jī)兩端并流體連接至真空管道。
[0073]因此，圖1和圖2所提供的系統(tǒng)使用由位于壓縮機(jī)旁通流路中的噴射器所產(chǎn)生的真空致動(dòng)廢氣旁通閥，而圖3和4中的系統(tǒng)，使用位于排氣流路中的噴射器產(chǎn)生的真空致動(dòng)廢氣旁通閥。每個(gè)廢氣旁通閥的致動(dòng)系統(tǒng)都可以包括通氣管線和可以由控制器控制的通氣閥，以向致動(dòng)器提供選定量的真空，從而提供增壓控制。此外，每個(gè)致動(dòng)系統(tǒng)都可以包括源自于進(jìn)氣歧管真空的其它真空來(lái)源，以在低增壓或無(wú)增壓的條件下向致動(dòng)器提供真空。
[0074]圖5示出了用于向諸如圖1至圖4中的廢氣旁通閥致動(dòng)器44的致動(dòng)器提供真空的方法500。方法500可以由控制器50根據(jù)存儲(chǔ)其中的指令執(zhí)行。方法500包括在步驟502處確定運(yùn)行參數(shù)。運(yùn)行參數(shù)可以包括發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷、增壓壓力(由壓縮機(jī)入口壓力(CIP)、節(jié)流閥的入口壓力(TIP)、和/或MAP所確定)以及其它參數(shù)。在步驟504處，確定發(fā)動(dòng)機(jī)是否在增壓下運(yùn)行(例如，MAP大于大氣壓力)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)未在增壓下運(yùn)行，例如，這種情況可能發(fā)生在輕負(fù)荷運(yùn)行期間，則方法500進(jìn)行到步驟506，以通過(guò)施加真空至廢氣旁通閥致動(dòng)器來(lái)開(kāi)啟安置在渦輪增壓器渦輪兩端的廢氣旁通閥。如步驟508處所示，例如，通過(guò)開(kāi)啟圖2中的閥門(mén)208或開(kāi)啟圖4中的閥門(mén)408，真空可以從進(jìn)氣歧管被導(dǎo)送至廢氣旁通閥致動(dòng)器。真空可以直接由進(jìn)氣歧管(或位于歧管上游和節(jié)流閥下游的進(jìn)氣通道)提供，或者，其可以通過(guò)使進(jìn)氣流過(guò)連接至節(jié)流閥兩端的噴射器而產(chǎn)生。然而，在一些示例中，真空可能會(huì)被從真空容器而非從進(jìn)氣歧管導(dǎo)送。即使在無(wú)增壓狀態(tài)下，通過(guò)開(kāi)啟廢氣旁通閥，也可以減少通過(guò)渦輪機(jī)的泵送損失，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。之后方法500返回。
[0075]如果在步驟504處確定發(fā)動(dòng)機(jī)在增壓下運(yùn)行，則方法500前進(jìn)至步驟510以確定所需的增壓量是否與所提供的增壓量不同。在一個(gè)示例中，所需的增壓量可基于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷。如果所需的增壓量與所提供的增壓量相同，則表明不需要對(duì)當(dāng)前的廢氣旁通閥的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，因而，方法500前進(jìn)至步驟512以保持當(dāng)前運(yùn)行參數(shù)(例如，保持當(dāng)前的廢氣旁通閥的位置)，之后方法500返回。
[0076]返回至步驟510處，如果所需的增壓量與所提供的增壓量不同，則方法500前進(jìn)至步驟514，以通過(guò)施加真空至廢氣旁通閥致動(dòng)器來(lái)調(diào)節(jié)廢氣旁通閥的位置。為施加真空，在步驟516處，可以調(diào)節(jié)通氣閥的位置，以將所需的量的真空提供給廢氣旁通閥致動(dòng)器，從而調(diào)節(jié)廢氣旁通閥的位置。所需的真空的量可以基于所需的增壓壓力。根據(jù)致動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，真空可以從各種來(lái)源提供給廢氣旁通閥致動(dòng)器。如步驟518處所示，當(dāng)增壓相對(duì)較高，并且/或者進(jìn)氣歧管真空度相對(duì)較低時(shí)，真空可以從壓縮機(jī)的旁通流路被導(dǎo)送至致動(dòng)器。此夕卜，在一些示例中，可以開(kāi)啟位于壓縮機(jī)旁通流中的噴射器動(dòng)力流控制閥，以提供穿過(guò)噴射器的動(dòng)力流進(jìn)而產(chǎn)生真空。如圖1和圖2所示，如果噴射器安置在壓縮機(jī)的旁通流中，當(dāng)增壓高于閾值時(shí)，可以由噴射器產(chǎn)生真空。增壓量的閾值可以是無(wú)增壓，因此當(dāng)增壓可用的任何時(shí)候，都可以將增壓提供給致動(dòng)器。在其它實(shí)施例中，該閾值可以是所需的增壓量，而如果高于所需的量的多余增壓可用時(shí)，那么可由噴射器產(chǎn)生真空并提供給致動(dòng)器。在其它實(shí)施例中，該閾值可以是固定的增壓量，其產(chǎn)生足夠的真空來(lái)致動(dòng)廢氣旁通閥。通過(guò)壓縮機(jī)旁通噴射器產(chǎn)生真空可以通過(guò)開(kāi)啟閥門(mén)86來(lái)主動(dòng)控制，或者，當(dāng)所提供的增壓高于所需增壓時(shí)，其也可以被動(dòng)發(fā)生。此外，可以選擇廢氣旁通閥的位置，以保持一些過(guò)量的增壓，用于產(chǎn)生真空。然而，在其它實(shí)施例中，可以選擇廢氣旁通閥的位置，以將所提供的增壓提高到所需的增壓的水平，即使隨后將沒(méi)有過(guò)量的增壓用于產(chǎn)生真空。
[0077]如圖3和4所示，如果噴射器安置在排氣流中，那么如步驟520處所示，當(dāng)增壓高并且/或者歧管真空度低時(shí)，真空可以從排氣流被導(dǎo)送至致動(dòng)器。用于從排氣流導(dǎo)送真空的條件可能與用于從壓縮機(jī)的旁通流導(dǎo)送真空的條件類似，原因在于需要有足夠的增壓量來(lái)產(chǎn)生真空。此外，在一些示例中，可以開(kāi)啟位于排氣流路中的噴射器動(dòng)力流控制閥，以提供穿過(guò)噴射器的動(dòng)力流進(jìn)而產(chǎn)生真空。
[0078]如果增壓壓力太低而無(wú)法產(chǎn)生足夠的真空(對(duì)于壓縮機(jī)的旁通噴射器和排氣噴射器兩者來(lái)說(shuō))，并且如步驟522處所示，如果歧管真空度高，那么真空可以從進(jìn)氣歧管被導(dǎo)送至致動(dòng)器。從進(jìn)氣歧管導(dǎo)送真空可能與上面在步驟506和步驟508處所述的類似。然而，在一些實(shí)施例中，真空可以被從真空容器而非進(jìn)氣歧管導(dǎo)送。
[0079]因此，圖5的方法500提供了如何在較高增壓及較低增壓條件下，使用真空致動(dòng)器致動(dòng)廢氣旁通閥。在一個(gè)示例中，用于包括具有由渦輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)的渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)的方法包括:經(jīng)由穿過(guò)噴射器的壓縮機(jī)旁通流產(chǎn)生真空，并將來(lái)自噴射器的真空施加到廢氣旁通閥致動(dòng)器。另一種用于包括具有由渦輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)的渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)的方法包括:經(jīng)由穿過(guò)噴射器的排氣流產(chǎn)生真空，并將來(lái)自噴射器的真空施加到廢氣旁通閥致動(dòng)器。
[0080]對(duì)于這兩種方法，廢氣旁通閥致動(dòng)器可配置成調(diào)節(jié)渦輪機(jī)的廢氣旁通閥?？赏ㄟ^(guò)將噴射器流體連接至廢氣旁通閥致動(dòng)器的管道將真空從噴射器提供至廢氣旁通閥致動(dòng)器，而通氣管線可將該管道流體連接至壓縮機(jī)上游的進(jìn)氣通道。
[0081 ] 該方法可以進(jìn)一步包括通過(guò)調(diào)節(jié)安置在通氣管線中的閥門(mén)來(lái)調(diào)節(jié)增壓壓力。該方法還可以包括將來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管的真空施加到廢氣旁通閥致動(dòng)器。將來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管的真空施加到廢氣旁通閥致動(dòng)器可以進(jìn)一步包括通過(guò)位于進(jìn)氣流路中的第二噴射器產(chǎn)生真空。該方法可以包括將由噴射器和/或第二噴射器所產(chǎn)生的真空儲(chǔ)存在真空容器中。
[0082]在另一個(gè)示例中，一種用于包含具有通過(guò)渦輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)的渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)的方法包括:在第一條件下，通過(guò)真空致動(dòng)器，使用從位于壓縮機(jī)旁通流路中的噴射器所接收的真空調(diào)節(jié)渦輪機(jī)的廢氣旁通閥；以及在第二條件下，通過(guò)真空致動(dòng)器，使用從發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管所接收的真空調(diào)節(jié)廢氣旁通閥。用于包含具有通過(guò)渦輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)的渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)的另一種方法包括:在第一條件下，通過(guò)真空致動(dòng)器，使用從位于排氣流路中的噴射器所接收的真空調(diào)節(jié)渦輪機(jī)的廢氣旁通閥；以及在第二條件下，通過(guò)真空致動(dòng)器，使用從發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管所接收的真空調(diào)節(jié)廢氣旁通閥。
[0083]對(duì)于該方法，第一條件可以包括高于閾值的增壓壓力，而第二條件可以包括低于閾值的增壓壓力。在該方法的另外的示例中，第一條件可以包括進(jìn)氣歧管真空度低于閾值，而第二條件可以包括進(jìn)氣歧管真空度高于閾值。
[0084]該方法可以進(jìn)一步包括:通過(guò)調(diào)節(jié)位于將噴射器流體連接至壓縮機(jī)上游的進(jìn)氣通道的通氣管線中的通氣閥來(lái)調(diào)節(jié)增壓壓力。通過(guò)真空致動(dòng)器，使用從進(jìn)氣歧管接收的真空調(diào)節(jié)廢氣旁通閥進(jìn)一步包括:通過(guò)真空致動(dòng)器，使用從布置在進(jìn)氣歧管的節(jié)流閥兩端的第二噴射器接收的真空調(diào)節(jié)廢氣旁通閥。
[0085]當(dāng)噴射器安置在排氣流路中時(shí)，可以開(kāi)啟排氣流路中的動(dòng)力流控制閥，以從噴射器產(chǎn)生真空。當(dāng)噴射器安置在壓縮機(jī)的旁通流路中時(shí)，可以開(kāi)啟位于壓縮機(jī)的旁通流路中的動(dòng)力流控制閥，以從噴射器產(chǎn)生真空。
[0086]暫時(shí)返回至圖2。圖2所示的兩個(gè)噴射器(噴射器80和第二噴射器206)可以接收由兩個(gè)獨(dú)立的閥門(mén)(動(dòng)力流控制閥86和動(dòng)力流控制閥208)所控制的動(dòng)力流，各自具有自己獨(dú)立的致動(dòng)器，以允許對(duì)通過(guò)每個(gè)噴射器的動(dòng)力流進(jìn)行獨(dú)立控制。然而，這樣的致動(dòng)器可能會(huì)很昂貴。此外，在典型的噴射器系統(tǒng)中，排出噴射器的空氣通過(guò)高流量的單向閥被導(dǎo)送至一個(gè)或多個(gè)低壓匯集處(例如，進(jìn)氣歧管)，該高流量的單向閥也很昂貴。如圖2所示，為了避免在動(dòng)力流路中使用高流量的單向閥，可以使用多個(gè)噴射器(例如，每個(gè)低壓匯集處有一個(gè)噴射器)。此外，可以使用單個(gè)致動(dòng)器來(lái)控制兩個(gè)動(dòng)力流控制閥的位置。這種結(jié)構(gòu)在圖6和圖7中不出，說(shuō)明如下。
[0087]圖6所示的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)600包括:進(jìn)氣歧管24、壓縮機(jī)90、節(jié)流閥22以及前面附圖中所述的其它部件。盡管未在圖6中示出，但與圖1至4中所示出的進(jìn)氣歧管類似，進(jìn)氣歧管24連接至發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)600包括兩個(gè)噴射器，即第一噴射器602和第二噴射器604。第一噴射器安置在旁通通道606中，所述旁通通道606連接至節(jié)流閥22兩端的進(jìn)氣通道；空氣從中冷器26的上游進(jìn)入旁通通道(雖然其也可以從中冷器26的下游和節(jié)流閥的上游進(jìn)入該通道)，經(jīng)過(guò)第一噴射器602，然后退出至進(jìn)氣歧管24。第一動(dòng)力流控制閥608安置在芳通通道606中。[0088]第二噴射器604安置在繞過(guò)壓縮機(jī)90的旁通通道610中。空氣從壓縮機(jī)出口進(jìn)入旁通通道610，經(jīng)過(guò)第二噴射器604，然后退出至壓縮機(jī)入口。第二動(dòng)力流控制閥612安置在旁通通道610中。雖然圖6示出了用于控制壓縮機(jī)周圍的氣流的獨(dú)立的壓縮機(jī)旁通閥30，但在一些實(shí)施例中，壓縮機(jī)的旁通閥可以由第二動(dòng)力流控制閥612代替。如前所述，壓縮機(jī)旁通閥30可以提供增壓控制以及喘振保護(hù)。壓縮機(jī)喘振在增壓壓力較高(例如，壓縮機(jī)兩端的高壓力比)而流過(guò)壓縮機(jī)的空氣較少的條件下發(fā)生；在某些條件下，壓縮機(jī)喘振可能會(huì)導(dǎo)致渦輪增壓器部件的劣化。因此，為減少喘振，來(lái)自壓縮機(jī)出口的空氣可以通過(guò)壓縮機(jī)的旁通閥被導(dǎo)送回壓縮機(jī)入口，從而增加通過(guò)壓縮機(jī)的氣流并減少喘振。此外，冷卻的后增壓空氣冷卻器空氣可以在壓縮機(jī)周圍循環(huán)以改善喘振裕度。如果壓縮機(jī)旁通閥30被省去，則第二閥門(mén)612可充當(dāng)喘振裕度閥，其在喘振狀態(tài)下開(kāi)啟以提供喘振保護(hù)。在渦輪增壓器旋轉(zhuǎn)加速的條件下，例如在車輛加速期間，可關(guān)閉第二閥門(mén)612。通過(guò)使用開(kāi)/關(guān)式第二閥門(mén)612代替連續(xù)可變壓縮機(jī)旁通閥，可減少由連續(xù)可變壓縮機(jī)旁通閥所引入的“永久泄漏”而造成的渦輪增壓器旋轉(zhuǎn)加速。
[0089]第一閥門(mén)608和第二閥門(mén)612可以由通用致動(dòng)器614致動(dòng)。致動(dòng)器614可以是螺線管致動(dòng)器，其在從控制器50接收到電流時(shí)被激活。致動(dòng)器614可以具有在未激活時(shí)所維持的默認(rèn)位置。在默認(rèn)位置，可開(kāi)啟其中一個(gè)閥門(mén)而關(guān)閉另一閥門(mén)。在激活位置，關(guān)閉的閥門(mén)被開(kāi)啟而開(kāi)啟的閥門(mén)被關(guān)閉。例如，在致動(dòng)器處于默認(rèn)位置時(shí)，第一閥門(mén)608可能會(huì)開(kāi)啟，而第二閥門(mén)612可能會(huì)關(guān)閉。在激活位置，第一閥門(mén)608可能會(huì)關(guān)閉，而第二閥門(mén)612可能會(huì)開(kāi)啟。以這種方式，可以使用單個(gè)致動(dòng)器來(lái)控制多個(gè)流量控制閥的位置。圖6將閥門(mén)608、612示出為直列式閥門(mén)，然而其它的閥門(mén)結(jié)構(gòu)也是可能的。例如，該閥門(mén)可以是位于噴射器喉道處的閘閥。此外，致動(dòng)器614與閥門(mén)608和閥門(mén)612之間的控制線在圖6中用虛線描繪，致動(dòng)器614通過(guò)控制線調(diào)整閥門(mén)的位置。
[0090]第一噴射器602和第二噴射器604均可將真空引導(dǎo)至真空容器616，其可以連接至一個(gè)或多個(gè)真空消耗部件618和620。真空消耗部件可能是合適的利用真空的裝置，例如氣動(dòng)致動(dòng)器(廢氣旁通閥致動(dòng)器、CMCV (充氣運(yùn)動(dòng)控制閥)致動(dòng)器、制動(dòng)增壓器、發(fā)動(dòng)機(jī)架、前軸斷路器、HVAC (暖通空調(diào))控制器等)和/或氣體攝入系統(tǒng)/裝置(例如，用于攝入氣體燃油、曲軸箱氣體、循環(huán)排氣和燃油蒸氣)。
[0091]雖然圖6示出了由單個(gè)致動(dòng)器致動(dòng)兩個(gè)閥門(mén)，然而在一些實(shí)施例中，可以用單個(gè)閥門(mén)代替兩個(gè)閥門(mén)。如圖7所示，與系統(tǒng)600類似的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)700包括旁通通道606和610，其共用通向閥門(mén)704的通用進(jìn)氣管線702。閥門(mén)704可以由致動(dòng)器致動(dòng)至兩個(gè)位置之一。當(dāng)致動(dòng)器位于第一、默認(rèn)位置時(shí)，閥門(mén)704可以位于第一位置，其中來(lái)自進(jìn)氣管線702的空氣被導(dǎo)送通過(guò)第一噴射器602，而當(dāng)致動(dòng)器位于第二、激活位置時(shí)，閥門(mén)704可以被移動(dòng)至第二位置，其中空氣從進(jìn)氣管線702被導(dǎo)送通過(guò)第二噴射器604。
[0092]圖6和圖7都描繪了通過(guò)兩個(gè)噴射器的氣流的協(xié)調(diào)控制，使得當(dāng)空氣流過(guò)一個(gè)噴射器時(shí)，其并不流過(guò)另一個(gè)噴射器。因?yàn)橐粋€(gè)噴射器在高增壓條件下接收動(dòng)力流(第二噴射器604)，而另一個(gè)在高進(jìn)氣歧管真空度的條件下接收動(dòng)力流，在大部分運(yùn)行條件下，都可以由噴射器產(chǎn)生真空，并可與獨(dú)立控制噴射器同樣有效。
[0093]圖6和圖7的系統(tǒng)提供了一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)，包括:安置在節(jié)流閥兩端并由第一閥門(mén)控制的第一噴射器；位于壓縮機(jī)的旁通流中并由第二閥門(mén)控制的第二噴射器；以及通用致動(dòng)器，其被配置為同時(shí)調(diào)節(jié)第一閥門(mén)和第二閥門(mén)的位置。第二閥門(mén)可以包括連續(xù)可變壓縮機(jī)旁通閥。該系統(tǒng)可以包括控制器，其具有當(dāng)增壓壓力高于閾值時(shí)激活通用致動(dòng)器以開(kāi)啟第二閥門(mén)并關(guān)閉第一閥門(mén)的指令?？刂破饕部梢园憫?yīng)于壓縮機(jī)在喘振區(qū)運(yùn)行而激活通用致動(dòng)器以開(kāi)啟第二閥門(mén)并關(guān)閉第一閥門(mén)的指令，其中，壓縮機(jī)的壓力比高于閾值而壓縮機(jī)的流動(dòng)速率低于閾值?？刂破骺梢园憫?yīng)于渦輪增壓器遲滯而激活通用致動(dòng)器以關(guān)閉第二閥門(mén)并打開(kāi)第一閥門(mén)的指令，其中，提供發(fā)動(dòng)機(jī)需求功率所需的增壓超過(guò)所提供的增壓至少一個(gè)閾值量。
[0094]現(xiàn)在參照?qǐng)D8，示出了一種用于使用具有由通用致動(dòng)器致動(dòng)的獨(dú)立動(dòng)力流控制閥的多個(gè)噴射器生成真空的方法800。方法800可以由控制器50根據(jù)其上所存儲(chǔ)的指令執(zhí)行，以在圖6中的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)600或圖7中的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)700中產(chǎn)生真空。方法800包括在步驟802處通過(guò)位于默認(rèn)、第一位置的致動(dòng)器(例如致動(dòng)器614)由第一噴射器產(chǎn)生真空。正如前面所解釋的，該致動(dòng)器可以具有當(dāng)其未被激活時(shí)所維持的默認(rèn)位置。第一噴射器可以位于進(jìn)氣流路中，安置在節(jié)流閥兩端，例如第一噴射器602。如步驟804處所示，進(jìn)氣流過(guò)第一噴射器以產(chǎn)生真空。此外，在致動(dòng)器處于第一位置的情況下，如步驟806處所示，第一動(dòng)力流控制閥(例如，第一閥門(mén)608 )被開(kāi)啟而第二動(dòng)力流控制閥(例如，第二閥門(mén)612 )被關(guān)閉。因此，當(dāng)致動(dòng)器位于第一位置時(shí)，空氣流過(guò)第一閥門(mén)至第一噴射器，但并不流過(guò)第二閥門(mén)至第二噴射器。
[0095]在步驟808處，確定發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行參數(shù)。所確定的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)可包括:增壓壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷、MAP以及其它參數(shù)。在步驟810處，確定增壓壓力是否高于閾值。閾值增壓壓力可以是無(wú)增壓，因此任何增壓都高于閾值。在其它實(shí)施例中，閾值可以是所需的增壓，或者可以是固定增壓量。如果增壓壓力高于閾值，則方法800進(jìn)行至步驟816，這會(huì)在下面說(shuō)明。如果增壓壓力不高于閾值，則方法800進(jìn)行至步驟812，以使致動(dòng)器保持在默認(rèn)位置，因?yàn)闆](méi)有足夠的增壓壓力用于使用第二噴射器生成真空。
[0096]方法800進(jìn)行至步驟814，以確定是否壓縮機(jī)當(dāng)前或預(yù)期在喘振區(qū)運(yùn)行。壓縮機(jī)的喘振可能由通過(guò)壓縮機(jī)的空氣較少導(dǎo)致；在某些條件下，例如在駕駛員收油門(mén)事件中，壓縮機(jī)兩端的流率和壓力比能夠波動(dòng)至可以導(dǎo)致噪音干擾的水平，而在更嚴(yán)重的情況下，可以導(dǎo)致性能問(wèn)題和壓縮機(jī)劣化。為減輕這種喘振事件，如果使用第二閥門(mén)代替CBV，則其可以被開(kāi)啟以增加穿過(guò)壓縮機(jī)的流量。正如本文所使用的，術(shù)語(yǔ)“喘振區(qū)”包括導(dǎo)致喘振的壓縮機(jī)運(yùn)行點(diǎn)(例如，超過(guò)喘振水平)，以及靠近喘振水平而并未導(dǎo)致喘振的運(yùn)行點(diǎn)(但當(dāng)發(fā)生小的氣流波動(dòng)時(shí)，其可能會(huì)將壓縮機(jī)推至喘振)。此外，如果預(yù)期壓縮機(jī)處于或過(guò)渡到下一個(gè)所請(qǐng)求的運(yùn)行點(diǎn)時(shí)將進(jìn)入喘振的話，則壓縮機(jī)可以被視為在喘振區(qū)中運(yùn)行。
[0097]壓縮機(jī)的喘振區(qū)是壓縮機(jī)的壓力比(例如，增壓壓力)與通過(guò)壓縮機(jī)的氣流的函數(shù)。壓力比和通過(guò)壓縮機(jī)的氣流可以被映射到壓縮機(jī)運(yùn)行圖，其表明壓縮機(jī)是否在喘振中運(yùn)行。可選地，壓縮機(jī)在喘振區(qū)的運(yùn)行可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷來(lái)確定。此外，即使壓縮機(jī)當(dāng)前未喘振運(yùn)行，但可以根據(jù)下一個(gè)所請(qǐng)求的運(yùn)行點(diǎn)預(yù)期隨后的喘振運(yùn)行。例如，如果發(fā)生收油門(mén)事件或出現(xiàn)其它方式的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或負(fù)荷的下降，則可以預(yù)期，通過(guò)壓縮機(jī)的氣流即將減少，并因此可以估計(jì)壓縮機(jī)將要在喘振區(qū)運(yùn)行。
[0098]如果壓縮機(jī)未在喘振區(qū)運(yùn)行(或未預(yù)期在喘振區(qū)運(yùn)行)，則方法800返回至步驟812，以保持默認(rèn)的致動(dòng)器位置。如果壓縮機(jī)正在或預(yù)期在喘振區(qū)運(yùn)行，則方法800進(jìn)行至步驟816以激活致動(dòng)器的螺線管來(lái)將致動(dòng)器調(diào)節(jié)至第二位置并由第二噴射器(例如，第二噴射器604)產(chǎn)生真空。此外，如上所述，如果在步驟810處確定增壓壓力高于閾值，則方法800也前進(jìn)至步驟816以激活螺線管。
[0099]如步驟818處所示，當(dāng)螺線管被激活而致動(dòng)器位于第二位置時(shí)，壓縮機(jī)的旁通空氣流過(guò)所述第二噴射器以產(chǎn)生真空。如步驟820處所示，為使空氣流過(guò)第二噴射器，致動(dòng)器開(kāi)啟第二閥門(mén)并關(guān)閉第一閥門(mén)。
[0100]在步驟822處，確定增壓壓力是否下降至低于閾值，或者是否檢測(cè)到渦輪增壓器遲滯。渦輪增壓器遲滯是指所提供的增壓不足以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)需求功率的情況，并且可能會(huì)發(fā)生在給油事件或車輛加速期間。渦輪增壓器遲滯可能會(huì)導(dǎo)致暫時(shí)的、不希望的發(fā)動(dòng)機(jī)功率的遲滯，這對(duì)車輛操作員來(lái)說(shuō)是很明顯的。為緩解渦輪增壓器遲滯，排氣通道中的所有排氣都可以被導(dǎo)送通過(guò)渦輪機(jī)，以使渦輪加速旋轉(zhuǎn)至所需速度，進(jìn)而產(chǎn)生所需增壓，而所有進(jìn)氣空氣都可以被導(dǎo)送通過(guò)壓縮機(jī)。因此，如果檢測(cè)到渦輪增壓器遲滯(或預(yù)期將要發(fā)生渦輪增壓器遲滯)，或者，如果增壓已經(jīng)下降至低于閾值，則方法800前進(jìn)至步驟824以關(guān)閉螺線管，進(jìn)而使致動(dòng)器返回至默認(rèn)位置。
[0101]雖然圖8中的方法800描述由使用單個(gè)致動(dòng)器的兩個(gè)閥門(mén)控制兩個(gè)噴射器，但如圖7所示，這兩個(gè)噴射器也可以可選地由單個(gè)閥門(mén)控制。在這種結(jié)構(gòu)中，致動(dòng)器可以使閥門(mén)在使用第一噴射器產(chǎn)生真空的第一位置與使用第二噴射器產(chǎn)生真空的第二位置之間移動(dòng)。
[0102]圖9和圖10示出了在具有兩個(gè)噴射器動(dòng)力流控制閥的協(xié)同控制的情況下的示例性發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)。圖9示出了圖表900，其示出了處于穩(wěn)態(tài)巡航狀態(tài)下的運(yùn)行狀態(tài)，其中，車輛以恒定發(fā)動(dòng)機(jī)功率行駛。曲線902示出了節(jié)流閥的入口壓力(TIP)，曲線904示出了MAP，而曲線906示出了大氣壓，其中時(shí)間位于橫軸上，而壓力位于縱軸上。當(dāng)TIP高于MAP時(shí)，使用第二噴射器可以更有效地產(chǎn)生真空，因此，如曲線910所示，第二閥門(mén)在圖表900中所示的大部分時(shí)間里都是開(kāi)啟的。然而，在時(shí)間tl與t2之間，TIP和MAP可能會(huì)變得足夠接近到最好由第一噴射器產(chǎn)生真空，因而曲線908示出第一閥門(mén)在這段時(shí)間是開(kāi)啟的。如曲線908和910所示，當(dāng)?shù)谝婚y門(mén)開(kāi)啟時(shí)，第二閥門(mén)關(guān)閉，而當(dāng)?shù)谝婚y門(mén)關(guān)閉時(shí)，第二閥門(mén)開(kāi)啟O
[0103]圖10示出了圖表1000，其示出了發(fā)動(dòng)機(jī)需求功率等于或高于所提供的氣流的加速事件期間與圖9相同的運(yùn)行參數(shù)。TIP由曲線1002示出，MAP由曲線1004示出，BP由曲線1006示出，第一閥門(mén)位置由曲線1008示出，而第二閥門(mén)位置由曲線1010示出。在時(shí)間tl之前，TIP大于MAP，因而第二閥門(mén)可以開(kāi)啟而第一閥門(mén)關(guān)閉。然而，在時(shí)間tl之后，TIP接近或等于MAP，因而第一閥門(mén)開(kāi)啟而第二閥門(mén)關(guān)閉。
[0104]因此，本文所描述的系統(tǒng)和方法提供一種方法，包括:當(dāng)增壓低于閾值時(shí)，使用位于第一位置的致動(dòng)器，使空氣從壓縮機(jī)出口通過(guò)第一噴射器流至進(jìn)氣歧管，進(jìn)而產(chǎn)生真空；而當(dāng)增壓高于閾值時(shí)，使用位于第二位置的致動(dòng)器，使空氣從壓縮機(jī)出口通過(guò)第二噴射器流至壓縮機(jī)入口來(lái)產(chǎn)生真空。使用位于第一位置的致動(dòng)器產(chǎn)生真空可以進(jìn)一步包括:使用致動(dòng)器開(kāi)啟第一閥門(mén)并關(guān)閉第二閥門(mén)，以使空氣流過(guò)第一噴射器。使用位于第二位置的致動(dòng)器產(chǎn)生真空，可以進(jìn)一步包括:使用致動(dòng)器關(guān)閉第一閥門(mén)并開(kāi)啟第二閥門(mén)，以使空氣流過(guò)第二噴射器。
[0105]該方法可以進(jìn)一步包括，響應(yīng)于壓縮機(jī)當(dāng)前或預(yù)期在喘振區(qū)運(yùn)行，使用致動(dòng)器關(guān)閉第一閥門(mén)而開(kāi)啟第二閥門(mén)，并使空氣從壓縮機(jī)出口通過(guò)第二噴射器流至壓縮機(jī)入口。該方法還可以包括:響應(yīng)于當(dāng)前或預(yù)期的渦輪增壓器的遲滯，使用致動(dòng)器開(kāi)啟第一閥門(mén)而關(guān)閉第二閥門(mén)。由第一噴射器所產(chǎn)生的真空和由第二噴射器所產(chǎn)生的真空可以被引導(dǎo)至真空致動(dòng)器。真空致動(dòng)器可以包括一個(gè)或多個(gè)廢氣旁通閥致動(dòng)器、制動(dòng)增壓器、以及增壓氣體流動(dòng)控制閥。由第一噴射器所產(chǎn)生的真空和由第二噴射器所產(chǎn)生的真空可以被引導(dǎo)至發(fā)動(dòng)機(jī)氣體攝入裝置。發(fā)動(dòng)機(jī)氣體攝入裝置可以包括一個(gè)或多個(gè)燃油蒸氣罐、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱以及進(jìn)氣歧管。
[0106]在另外的示例中，一種方法包括:在第一條件下，通過(guò)第一噴射器，使用通用致動(dòng)器開(kāi)啟第一閥門(mén)并關(guān)閉第二閥門(mén)而產(chǎn)生真空，并使空氣從壓縮機(jī)出口通過(guò)第一噴射器流至進(jìn)氣歧管，而在第二條件下，通過(guò)第二噴射器，使用通用致動(dòng)器關(guān)閉第一閥門(mén)并開(kāi)啟第二閥門(mén)而產(chǎn)生真空，并使空氣從壓縮機(jī)出口通過(guò)第二噴射器流至壓縮機(jī)入口。
[0107]在一個(gè)示例中，第一條件可以包含增壓壓力高于閾值，而第二條件可以包含增壓壓力低于閾值。在另一個(gè)示例中，第一個(gè)條件可以包含當(dāng)前或預(yù)測(cè)的壓縮機(jī)會(huì)在喘振區(qū)域中運(yùn)轉(zhuǎn)，第二條件可以包含當(dāng)前或預(yù)測(cè)的渦輪增壓器的滯后。該方法可以進(jìn)一步包括基于質(zhì)量型空氣流速和提供增壓的水平確定是否當(dāng)前或預(yù)測(cè)的壓縮機(jī)運(yùn)行在喘振區(qū)域。根據(jù)所需的增壓壓力和實(shí)際增壓壓力之間的差值，可確定當(dāng)前或預(yù)測(cè)的渦輪增壓器的滯后。該方法可以包括將第一噴射器和第二噴射器所產(chǎn)生的真空導(dǎo)入真空容器，該真空容器連接至一個(gè)或多個(gè)真空消耗部件。
[0108]應(yīng)當(dāng)理解，本文公開(kāi)的結(jié)構(gòu)和方法在本質(zhì)上是示例性的，并且這些具體實(shí)施例不應(yīng)在限制性的意義上來(lái)理解，因?yàn)楸姸嘧冃褪强赡艿?。例如，上面的技術(shù)可應(yīng)用于V-6、1-4、1-6、V-12、對(duì)置4缸以及其它發(fā)動(dòng)機(jī)類型。本公開(kāi)的主題包括本文公開(kāi)的各種系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)以及其它特征、功能和/或?qū)傩缘乃行路f和非顯而易見(jiàn)的組合和子組合。
[0109]所附權(quán)利要求特別指出被認(rèn)為新穎和顯而易見(jiàn)的特定組合和子組合。這些權(quán)利要求可能涉及“元件”或“第一元件”或等同稱謂。這樣的權(quán)利要求應(yīng)當(dāng)被理解為包括一個(gè)或多個(gè)這種元件的結(jié)合，既不要求也不排除兩個(gè)或更多個(gè)這種元件?？梢酝ㄟ^(guò)對(duì)當(dāng)前的權(quán)利要求的修改或通過(guò)在本申請(qǐng)或相關(guān)申請(qǐng)中提出新的權(quán)利要求來(lái)要求保護(hù)所公開(kāi)的特征、功能、元件和/或?qū)傩缘钠渌M合和子組合。無(wú)論與原始權(quán)利要求相比在范圍上更寬、更窄、相同還是不同，這些權(quán)利要求也被認(rèn)作包括在本公開(kāi)的主題內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)，其特征在于，包括: 連接至渦輪機(jī)的壓縮機(jī)； 位于所述壓縮機(jī)的旁通路徑中的噴射器； 所述渦輪機(jī)的通過(guò)真空致動(dòng)器致動(dòng)的廢氣旁通閥；以及 將所述噴射器連接至所述真空致動(dòng)器的真空管道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，進(jìn)一步包括:將所述真空管道連接至所述壓縮機(jī)的上游的進(jìn)氣通道的通氣管線。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，進(jìn)一步包括:位于所述通氣管線中的通氣閥以及根據(jù)所需的增壓壓力調(diào)節(jié)所述通氣閥的控制器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，進(jìn)一步包括:安置在節(jié)流閥兩端并流體連接至所述真空管道的第二噴射器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，進(jìn)一步包括:位于所述壓縮機(jī)的旁通路徑中的閥門(mén)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其特征在于，進(jìn)一步包括:根據(jù)質(zhì)量型空氣流量和壓縮機(jī)壓力比開(kāi)啟所述閥門(mén)的控制器。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其特征在于，進(jìn)一步包括:根據(jù)所需的增壓壓力開(kāi)啟所述閥門(mén)的控制器。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，進(jìn)一步包括:平行于所述噴射器布置的壓縮機(jī)旁通閥門(mén)。
【文檔編號(hào)】F02B37/18GK203594502SQ201320726322
【公開(kāi)日】2014年5月14日 申請(qǐng)日期:2013年11月15日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月16日
【發(fā)明者】羅斯·戴克斯特拉·普斯福 申請(qǐng)人:福特環(huán)球技術(shù)公司