發(fā)動機的氣缸蓋罩結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種發(fā)動機的氣缸蓋罩結(jié)構(gòu)，所述結(jié)構(gòu)包括氣缸蓋罩外殼，以及設(shè)置在所述氣缸蓋罩內(nèi)側(cè)的擋油板，并且所述擋油板鉚接在所述氣缸蓋罩外殼的內(nèi)側(cè)上從而在所述擋油板與所述氣缸蓋罩之間形成油氣分離腔室；在所述擋油板上開設(shè)有貫穿所述擋油板的落油孔，并且所述落油孔的上方設(shè)置有阻氣腔。本實用新型的發(fā)動機的氣缸蓋罩結(jié)構(gòu)通過在擋油板落油孔上方增加阻氣腔結(jié)構(gòu)，可以有效阻止油氣從落油孔進入油氣分離腔室，同時方便分離后的液態(tài)油從落油孔回到曲軸箱內(nèi)。
【專利說明】發(fā)動機的氣缸蓋罩結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車發(fā)動機部件的【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體的說，本實用新型涉及一種發(fā)動機的氣缸蓋罩結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車已經(jīng)走進千家萬戶，成為人們?nèi)粘３鲂凶钪饕慕煌üぞ?。汽車發(fā)動機在工作時，總有一部分可燃混合氣和廢氣經(jīng)活塞環(huán)竄到曲軸箱內(nèi)，竄到曲軸箱內(nèi)的汽油蒸汽凝結(jié)后將使機油變稀，性能變壞，為此需要在發(fā)動機氣缸蓋罩內(nèi)設(shè)置油氣分離結(jié)構(gòu)。現(xiàn)有的氣缸蓋油氣分離通道分為兩部分，第一部分是供油氣混合氣進入的竄氣入口，第二部分是迷宮及回油孔部分。發(fā)動機處于工作狀態(tài)時，竄氣氣流進入竄氣入口后首先通過焊接在底板上的多孔過濾板，然后改變流動方向進入迷宮，最終分離后的混合氣體由混合氣出口流出，分理后的油滴顆粒經(jīng)擋墻由迷宮的回油口流回缸蓋，最終使油氣分離。以往結(jié)構(gòu)由于油氣可以順暢的從落油孔進入油氣分離室，所以存在油氣分離效率偏低，落油孔落油不暢等問題。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的目的在于提供一種發(fā)動機的氣缸蓋罩結(jié)構(gòu)。
[0004]本實用新型所述的發(fā)動機的氣缸蓋罩結(jié)構(gòu)，包括氣缸蓋罩外殼，以及設(shè)置在所述氣缸蓋罩內(nèi)側(cè)的擋油板，并且所述擋油板鉚接在所述氣缸蓋罩外殼的內(nèi)側(cè)上從而在所述擋油板與所述氣缸蓋罩之間形成油氣分離腔室；其特征在于:在所述擋油板上開設(shè)有貫穿所述擋油板的落油孔，并且所述落油孔的上方設(shè)置有阻氣腔。
[0005]本實用新型所述的發(fā)動機的氣缸蓋罩結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果:
[0006]本實用新型的發(fā)動機的氣缸蓋罩結(jié)構(gòu)通過在擋油板落油孔上方增加阻氣腔結(jié)構(gòu)，可以有效阻止油氣從落油孔進入油氣分離腔室，同時方便分離后的液態(tài)油從落油孔回到曲軸箱內(nèi)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為實施例1所述的發(fā)動機的氣缸蓋罩結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為實施例1所述的發(fā)動機的氣缸蓋罩結(jié)構(gòu)落油孔部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0009]以下將結(jié)合實施例和附圖對所述的發(fā)動機的氣缸蓋罩結(jié)構(gòu)做進一步的詳細說明。為了清楚地顯示各結(jié)構(gòu)以及安裝結(jié)構(gòu)的細節(jié)，各附圖采用了不同的比例繪制。
[0010]實施例1
[0011]如附圖1-2所不,本實施例所述的發(fā)動機的氣缸蓋罩結(jié)構(gòu),包括氣缸蓋罩外殼10,以及設(shè)置在所述氣缸蓋罩內(nèi)側(cè)的擋油板20，并且所述擋油板20鉚接在所述氣缸蓋罩外殼10的內(nèi)側(cè)上從而在所述擋油板與所述氣缸蓋罩之間形成油氣分離腔室40 ;在所述擋油板20上開設(shè)有貫穿所述擋油板的落油孔30，并且所述落油孔30的上方設(shè)置有阻氣腔50。在本實施例中，所述的阻氣腔能夠顯著降低曲軸箱內(nèi)的油氣直接從落油孔進入缸蓋罩迷宮內(nèi)的流量，從而可以提高缸蓋罩迷宮結(jié)構(gòu)的分離效率；由于從落油孔進入缸蓋罩迷宮內(nèi)的流量降低，也大大方便了液態(tài)油從落油孔落回到曲軸箱內(nèi)。
[0012]對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，具體實施例只是結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動機的氣缸蓋罩結(jié)構(gòu)，包括氣缸蓋罩外殼，以及設(shè)置在所述氣缸蓋罩內(nèi)側(cè)的擋油板，并且所述擋油板鉚接在所述氣缸蓋罩外殼的內(nèi)側(cè)上從而在所述擋油板與所述氣缸蓋罩之間形成油氣分離腔室；其特征在于:在所述擋油板上開設(shè)有貫穿所述擋油板的落油孔，并且所述落油孔的上方設(shè)置有阻氣腔。
【文檔編號】F02F7/00GK203626995SQ201320798858
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年12月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月9日
【發(fā)明者】乞志剛, 宣奇武, 劉玉友, 繆孟陽 申請人:阿爾特汽車技術(shù)股份有限公司