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      汽車智能水泵的制作方法

      文檔序號:5150856閱讀:291來源:國知局
      汽車智能水泵的制作方法
      【專利摘要】一種汽車智能水泵,涉及一種汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的水泵,包括殼體、水泵皮帶輪、水泵葉輪組、水泵主軸、電磁離合器,所述的水泵皮帶輪通過皮帶輪軸承安裝在殼體的水泵頭蓋上,電磁離合器包括電磁線圈、摩擦板、驅(qū)動盤、彈簧片、控制電源,電磁線圈位于水泵皮帶輪內(nèi)并與控制電源連接,電磁線圈固體在殼體上;摩擦板通過彈簧片與驅(qū)動盤連接,驅(qū)動盤與水泵主軸的一端連接,水泵主軸的另一端伸進殼體內(nèi)與水泵葉輪組連接。本實用新型可在水溫低時電磁離合器的電源不導通,水泵不工作,當發(fā)動機水溫高需要冷卻時才工作,解決水泵一直隨發(fā)動機轉(zhuǎn)動的缺點,大大降低了耗能,結構簡單,成本低,易于推廣使用。
      【專利說明】汽車智能水泵【技術領域】
      [0001]本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的水泵,特別是一種汽車智能水泵?!颈尘凹夹g】
      [0002]目前汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的水泵廣泛采用離心式水泵,其基本結構由水泵殼體、皮帶輪、水泵軸及水泵葉輪和水封裝置等零件組成,由主動元件發(fā)動機的動力帶動,通過將冷卻水進行循環(huán)實現(xiàn)對設備及主動元件進行冷卻。這種汽車水泵的特點是當主動元件發(fā)動機一工作就帶動水泵工作,耗能很大。而設備及主動元件發(fā)動機開始工作時是不需要進行冷卻的,必須是設備及主動元件發(fā)動機工作到一定程度,其溫度上升到一定溫度時才能進行冷卻,從而使設備及主動元件發(fā)動機保持正常工作。而且在設備及主動元件開始工作時就進行冷卻容易導致設備及主動元件發(fā)動機工作困難,使設備損壞,因此這種水泵不適用于汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)等設備中。
      實用新型內(nèi)容
      [0003]本實用新型要解決的技術問題是:提供一種汽車智能水泵,以解決現(xiàn)有汽車水泵存在的水泵一直隨發(fā)動機轉(zhuǎn)動的缺點。
      [0004]解決上述技術問題的技術方案是:一種汽車智能水泵,包括殼體、位于殼體外的水泵皮帶輪、位于殼體內(nèi)的水泵葉輪組、將水泵皮帶輪與水泵葉輪組連接在一起的水泵主軸,該汽車智能水泵還包括有電磁離合器,所述的水泵皮帶輪通過皮帶輪軸承安裝在殼體的水泵頭蓋上,所述的水泵主軸一端通過電磁離合器與水泵皮帶輪連接,水泵主軸的另一端穿過安裝在水泵頭蓋內(nèi)的密封圈和水泵軸承伸進殼體內(nèi)與水泵葉輪組緊固連接。
      [0005]本實用新型的進一步技術方案是:所述的電磁離合器包括電磁線圈、摩擦板、驅(qū)動盤、彈簧片、控制電源,所述的電磁線圈位于水泵皮帶輪內(nèi)并與控制電源連接,該電磁線圈固體在殼體上;所述的摩擦板安裝在水泵皮帶輪的端部,該摩擦板通過彈簧片與驅(qū)動盤連接,驅(qū)動盤與水泵主軸相連接。
      [0006]由于采用上述結構,本實用新型之汽車智能水泵與現(xiàn)有技術相比,具有以下有益效果:
      [0007]1.耗能小:
      [0008]由于本實用新型包括有電磁離合器,該電磁離合器的控制電源接通時,電流通過電磁線圈,電磁線圈產(chǎn)生電磁吸力,使驅(qū)動盤與摩擦板、水泵皮帶輪結合,將發(fā)動機的扭矩傳遞給水泵主軸,使水泵主軸旋轉(zhuǎn),水泵主軸帶動水泵葉輪組旋轉(zhuǎn),水泵進行工作;當控制電源斷電時,電磁線圈的吸力消失,在彈簧片作用下驅(qū)動盤與摩擦板、皮帶輪脫離,水泵停止工作。因此,本實用新型可在汽車發(fā)動機工作時,水溫低時電磁離合器的電源不導通,水泵不工作,當發(fā)動機水溫高,需要冷卻時才工作,從而解決了現(xiàn)有汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中水泵一直隨發(fā)動機轉(zhuǎn)動的缺點,大大降低了耗能。
      [0009]2.結構簡單,成本低:[0010]本實用新型殼體、水泵皮帶輪、水泵葉輪組、水泵主軸和電磁離合器,其結構比較簡單,成本較低,易于推廣使用。
      [0011]下面,結合附圖和實施例對本實用新型之汽車智能水泵的技術特征作進一步的說明。
      【專利附圖】

      【附圖說明】
      [0012]圖1:本實用新型之汽車智能水泵的結構示意圖,
      [0013]圖中,各標號如下:
      [0014]1-水泵皮帶輪,2-殼體,3-電磁線圈,4-摩擦板,
      [0015]5-驅(qū)動盤,6-彈簧,7-皮帶輪軸承,8-密封圈,
      [0016]9-水泵葉輪組,10-螺栓,11-水泵主軸,12-水泵軸承,
      [0017]13-控制電源,14-密封圈。
      【具體實施方式】
      [0018]實施例一:
      [0019]一種汽車智能水泵,包括殼體2、位于殼體外的水泵皮帶輪1、位于殼體內(nèi)的水泵葉輪組9以及水泵主軸11、電磁離合器;
      [0020]所述的殼體2由鋁質(zhì)材料鑄成,所述的水泵皮帶輪I通過皮帶輪軸承7安裝在殼體I的水泵頭蓋101上,可以自由轉(zhuǎn)動,其中,皮帶輪軸承7外圈固定在水泵皮帶輪I上,皮帶輪軸承7內(nèi)圈固定在殼體I的水泵頭蓋101上;
      [0021]所述的電磁離合器包括電磁線圈3、摩擦板4、驅(qū)動盤5、彈簧片6、控制電源13,其中電磁線圈3位于水泵皮帶輪I內(nèi)并與控制電源13連接,該電磁線圈3固體在殼體2上;所述的摩擦板4安裝在水泵皮帶輪I的端部,該摩擦板4通過彈簧片6與驅(qū)動盤5連接,驅(qū)動盤5與水泵主軸11的一端相連接,水泵主軸11的另一端依次穿過安裝在水泵頭蓋101內(nèi)的密封圈8、水泵軸承12、密封圈14伸進殼體2內(nèi),并通過螺栓10與水泵葉輪組9緊固連接,其中所述的水泵軸承12外圈固定在水泵頭蓋101的內(nèi)壁上,水泵軸承12內(nèi)圈固定在水泵主軸11上。當控制電源13接通時,電流通過電磁線圈3,電磁線圈3產(chǎn)生電磁吸力,使驅(qū)動盤5與摩擦板4、水泵皮帶輪I結合,從而將發(fā)動機的扭矩傳遞給水泵主軸11,使水泵主軸11旋轉(zhuǎn),水泵主軸11帶動水泵葉輪組9旋轉(zhuǎn),水泵開始工作;當控制電源13斷電時,電磁線圈3的吸力消失,在彈簧片6作用下驅(qū)動盤5與摩擦板4、水泵皮帶輪I脫離,水泵停止工作。
      [0022]本實用新型的工作原理:
      [0023](I)當設備及主動元件發(fā)動機開始工作時不需要進行冷卻,控制電源13不需要通電。發(fā)動機的曲軸通過傳動帶驅(qū)動,傳動帶環(huán)繞在曲軸帶輪和水泵皮帶輪I之間,曲軸轉(zhuǎn)動帶動水泵皮帶輪及皮帶輪軸承7轉(zhuǎn)動,由于此時控制電源13斷電,電磁線圈3的吸力消失,在彈簧片6作用下驅(qū)動盤5與摩擦板4、皮帶輪I脫離,水泵皮帶輪通過皮帶輪軸承7繞著殼體空轉(zhuǎn),水泵不工作。
      [0024](2)當設備及主動元件發(fā)動機溫度上升到一定溫度需要進行冷卻使設備及主動元件發(fā)動機保持正常工作時,只要控制電源13通電。電流通過電磁線圈3,電磁線圈3產(chǎn)生電磁吸力,使驅(qū)動盤5與摩擦板4、水泵皮帶輪I結合,將發(fā)動機的扭矩傳遞給水泵主軸11,使水泵主軸11旋轉(zhuǎn),帶動水泵葉輪組9旋轉(zhuǎn),水泵工作。
      [0025](3)發(fā)動機的溫度又降低,不再需要進行冷卻時,控制電源13斷電時,電磁線圈3的吸力消失,在彈簧片6作用下驅(qū)動盤5與摩擦板4、皮帶輪I脫離,水泵停止工作。
      【權利要求】
      1.一種汽車智能水泵,包括殼體(2)、位于殼體外的水泵皮帶輪(I)、位于殼體內(nèi)的水泵葉輪組(9 )、將水泵皮帶輪(I)與水泵葉輪組(9 )連接在一起的水泵主軸(11),其特征在于:該汽車智能水泵還包括有電磁離合器,所述的水泵皮帶輪(I)通過皮帶輪軸承(7)安裝在殼體(I)的水泵頭蓋(101)上,所述的水泵主軸(11) 一端通過電磁離合器與水泵皮帶輪(I)連接,水泵主軸(11)的另一端穿過安裝在水泵頭蓋(101)內(nèi)的密封圈和水泵軸承(12)伸進殼體(2)內(nèi)與水泵葉輪組(9)緊固連接。
      2.根據(jù)權利要求1所述的汽車智能水泵,其特征在于:所述的電磁離合器包括電磁線圈(3)、摩擦板(4)、驅(qū)動盤(5)、彈簧片(6)、控制電源(13),所述的電磁線圈(3)位于水泵皮帶輪(I)內(nèi)并與控制電源(13)連接,該電磁線圈(3)固體在殼體(2)上;所述的摩擦板(4)安裝在水泵皮帶輪(I)的端部,該摩擦板(4)通過彈簧片(6)與驅(qū)動盤(5)連接,驅(qū)動盤(5)與水泵主軸(11)相連接。
      【文檔編號】F01P7/08GK203685365SQ201320822664
      【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年12月13日 優(yōu)先權日:2013年12月13日
      【發(fā)明者】宛東, 譚克誠, 楊玲玲, 湯愛麗 申請人:柳州鐵道職業(yè)技術學院
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