油泵支架總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種油泵支架總成，包括油泵、導(dǎo)桿、噴射泵、調(diào)壓閥、卡圈、調(diào)壓閥座及管接頭組件、油泵托架、主動驅(qū)動噴射泵、傳感器安裝座，油泵和導(dǎo)桿安裝在油泵托架上，調(diào)壓閥安裝在調(diào)壓閥座中，調(diào)壓閥座及管接頭組件與油泵托架固定連接，油泵托架安裝在儲油桶上，主動驅(qū)動噴射泵與管接頭組件的一管路密封連接并通過一密封碗安裝在儲油桶中，傳感器安裝座安裝在儲油桶上，儲油桶桶底安裝有減振墊。本實(shí)用新型的傳感器安裝座設(shè)于儲油桶上，可以抬高儲油桶的桶沿，增加儲油桶的容積；油泵托架集成了油泵、調(diào)壓閥座及管接頭組件和噴射泵組件，易于裝配；該總成提高了減振效果，各組件之間的連接更加可靠穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)更加緊湊，通過膜片式調(diào)壓閥可使系統(tǒng)壓力更趨于穩(wěn)定。
【專利說明】油泵支架總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型與車輛的燃油供應(yīng)裝置有關(guān)，特別涉及一種主動回油的油泵支架總成。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的主動回油油泵支架結(jié)構(gòu)，由于結(jié)構(gòu)局促，故針對油泵的減振機(jī)構(gòu)較少，并且儲油桶容量較小。圖1所示的是一種現(xiàn)有的主動回油形式的油泵支架總成的結(jié)構(gòu)，圖2是其原理圖。該油泵支架總成包括儲油桶1、油泵2、油泵托架3、調(diào)壓閥座及管接頭組件4、主動驅(qū)動噴射泵5和傳感器安裝座6，其中油泵2、油泵托架3、調(diào)壓閥座及管接頭組件4、主動驅(qū)動噴射泵5都位于儲油桶I內(nèi)部。儲油桶I位于油箱(圖中未示出)中，油泵2從儲油桶I中抽取燃油，如圖2所示，并將高壓燃油通過出油管送至管接頭組件中，高壓燃油在管接頭組件中分為兩路，一路通過單向閥輸出至油箱外的發(fā)動機(jī)，另一路通過入油管送至主動驅(qū)動噴射泵5，主動驅(qū)動噴射泵5將入油管中的燃油從噴嘴噴射進(jìn)入儲油桶1，同時(shí)將油箱內(nèi)的燃油吸入儲油桶I中，油路系統(tǒng)的回油通過回油管進(jìn)入調(diào)壓閥，調(diào)壓閥將高壓燃油轉(zhuǎn)換為低壓燃油后送回儲油桶I中。
[0003]在圖1所示的現(xiàn)有油泵支架總成中，主要存在以下問題:
[0004]I)油泵托架3安裝在儲油桶I中，由于測量油位的傳感器需要布置在儲油桶中，以防止干摩擦，而且傳感器上要布置伸出儲油桶外的浮子桿，故傳感器安裝座6布置在油泵托架3中，導(dǎo)致儲油桶I的高度過低，容積較小，同時(shí)連接儲油桶I和油泵托架3的卡扣無法完全卡緊，使得該卡扣結(jié)構(gòu)受到燃油浸蝕溶脹后容易脫出；
[0005]2)油泵2安裝在油泵托架3上，二者之間采用的塑料連接結(jié)構(gòu)彈性小，占用空間較大；
[0006]3)調(diào)壓閥座及管接頭組件4在儲油桶I中可占用的空間小，無法采用膜片式調(diào)壓閥，只能采用較小體積的直通式調(diào)壓閥，導(dǎo)致壓力不易控制，同時(shí)該調(diào)壓閥座及管接頭組件4在儲油桶I中的固定形式魯棒性較差，受到管路壓力沖擊后容易造成組件脫出；
[0007]4)儲油桶I的桶底未設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu)，振動情況較為嚴(yán)重；
[0008]5)主動驅(qū)動噴射泵5和儲油桶I采用過盈配合方式連接，非彈性連接，無緩沖結(jié)構(gòu)且裝配工藝性差。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0009]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種基于主動回油的油泵支架總成，該結(jié)構(gòu)可以提高減振性能和裝配工藝性，增強(qiáng)組件之間的連接可靠性，優(yōu)化總成內(nèi)元件的裝配關(guān)系，從而擴(kuò)大儲油容積，并可以以采用膜片式調(diào)壓閥代替直通式調(diào)壓閥，提高壓力可控性。
[0010]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的油泵支架總成，包括位于儲油桶內(nèi)的油泵、導(dǎo)桿、噴射泵、調(diào)壓閥、卡圈、調(diào)壓閥座及管接頭組件、油泵托架、主動驅(qū)動噴射泵、傳感器安裝座，其中:
[0011]油泵和導(dǎo)桿，安裝在油泵托架上；
[0012]調(diào)壓閥，通過所述卡圈安裝在調(diào)壓閥座中；
[0013]調(diào)壓閥座及管接頭組件，與油泵托架固定連接；
[0014]油泵托架，安裝在儲油桶上；
[0015]主動驅(qū)動噴射泵，與管接頭組件的一管路密封連接，并通過一密封碗安裝在儲油桶中；
[0016]傳感器安裝座，安裝在儲油桶上；
[0017]儲油桶，其桶底安裝有減振墊。
[0018]在上述技術(shù)方案中，所述儲油桶為頂部開口的圓筒形結(jié)構(gòu)，其底部的進(jìn)油口處設(shè)有供單向閥安裝的單向閥安裝座；所述儲油桶開口處在圓周方向上具有若干T形卡槽；所述儲油桶的內(nèi)壁具有若干條油泵托架支撐筋以及若干條油泵托架安裝導(dǎo)向筋。
[0019]進(jìn)一步優(yōu)選的，所述T形卡槽由橫槽和豎槽組成，其中橫槽的上平面和下平面呈傾斜狀。
[0020]進(jìn)一步優(yōu)選的，所述儲油桶的內(nèi)壁具有兩條油泵托架安裝導(dǎo)向筋，這兩條油泵托架安裝導(dǎo)向筋分別位于傳感器安裝座的兩側(cè)。
[0021]此外，所述儲油桶的內(nèi)側(cè)桶底具有一擋油弧板，所述擋油弧板設(shè)于主動驅(qū)動噴射泵的噴嘴前側(cè)。
[0022]在上述技術(shù)方案中，所述減振墊為三個(gè)倒置的蘑菇形結(jié)構(gòu)，均包括頭部和桿部，所述減振墊的頭部與油箱接觸，減振墊的桿部形成有沉孔，所述儲油桶的桶底具有三個(gè)供減振墊桿部插入的環(huán)形凹孔。
[0023]優(yōu)選的，所述減振墊桿部的外側(cè)面形成有若干通氣槽，該通氣槽沿桿部軸向延伸；所述減振墊桿部的沉孔內(nèi)壁形成有一圈凸筋，所述凸筋與儲油桶桶底的環(huán)形凹孔中的倒扣件配合。
[0024]在上述技術(shù)方案中，所述油泵托架包括橫板主體、導(dǎo)桿座、懸臂卡扣、油泵安裝桶體，其中導(dǎo)桿座和懸臂卡扣位于橫板主體上，油泵安裝桶體與橫板主體固定連接，所述橫板主體具有容納調(diào)壓閥座及管接頭組件的空間。
[0025]其中優(yōu)選的，所述懸臂卡扣與儲油桶上的T形卡槽配合連接，該懸臂卡扣的自由端具有向下的倒鉤。
[0026]進(jìn)一步地，所述油泵安裝桶體通過若干S形懸臂連接件與橫板主體連接，所述S形懸臂連接件的兩自由端具有連接油泵安裝桶體的凸筋，S形懸臂連接件的中間具有連接橫板主體的凸筋。
[0027]其中優(yōu)選的，所述橫板主體在容納調(diào)壓閥座及管接頭組件處形成有導(dǎo)槽和倒錐體卡扣，調(diào)壓閥座及管接頭組件上形成有與導(dǎo)槽相配合的導(dǎo)向筋。
[0028]進(jìn)一步地，所述橫板主體形成有與油泵托架安裝導(dǎo)向筋配合的定位擋板，且橫板主體與油泵托架支撐筋相接觸。
[0029]優(yōu)選的，所述調(diào)壓閥座的外側(cè)具有倒鉤，卡圈形成有供倒鉤嵌入的卡孔，且所述卡孔還形成有向外伸出的防脫倒鉤。
[0030]在上述技術(shù)方案中，所述主動驅(qū)動噴射泵的進(jìn)油口處具有兩個(gè)卡孔，與主動驅(qū)動噴射泵相連的管路上形成有和卡孔配合連接的倒鉤，并且所述管路外壁具有環(huán)形凸筋，該環(huán)形凸筋與主動驅(qū)動噴射泵的進(jìn)油口內(nèi)壁過盈配合。
[0031]其中，所述主動驅(qū)動噴射泵與密封碗組成噴射泵組件，其中所述主動驅(qū)動噴射泵的下部具有內(nèi)圈和外圈雙層結(jié)構(gòu)，內(nèi)圈的外壁底部呈倒錐狀，外圈的內(nèi)壁底部呈錐狀，且外圈具有若干卡孔；所述密封碗的底部具有與儲油桶內(nèi)側(cè)桶底接觸的碗狀密封唇，該碗狀密封唇與單向閥安裝座外側(cè)的一圈圓形凸面接觸；所述碗狀密封唇的內(nèi)壁上部形成有一圈受力凸臺，所述受力凸臺與內(nèi)圈底部接觸；所述密封碗的外壁形成有一錐形密封面，該錐形密封面與外圈內(nèi)壁底部形成壓緊式密封結(jié)構(gòu)；所述密封碗的頂部具有若干倒鉤，每個(gè)倒鉤嵌入外圈的一個(gè)卡孔中。
[0032]本實(shí)用新型的有益之處在于:
[0033]I)該總成將傳感器安裝座設(shè)于儲油桶上，這樣可以抬高儲油桶的的桶沿，進(jìn)而增加儲油桶的容積；
[0034]2)總成中的油泵托架集成了油泵、調(diào)壓閥座及管接頭組件和噴射泵組件，易于裝配；
[0035]3)與現(xiàn)有主動回油的油泵支架總成相比，該總成提高了油泵的減振效果，各組件之間的連接更加可靠穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)更加緊湊優(yōu)化，故可以通過膜片式調(diào)壓閥使系統(tǒng)的壓力趨于更加穩(wěn)定。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0036]圖1是現(xiàn)有的油泵支架總成的示意圖；
[0037]圖2是圖1所示油泵支架總成的原理圖；
[0038]圖3是本實(shí)用新型的油泵支架總成的結(jié)構(gòu)示意圖及油路示意圖；
[0039]圖4是本實(shí)用新型的油泵支架總成的裝配順序圖；
[0040]圖5是本實(shí)用新型的油泵支架總成中的儲油桶的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0041]圖6是圖5所示儲油桶的桶底示意圖；
[0042]圖7是本實(shí)用新型的油泵支架總成中的油泵托架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0043]圖8是本實(shí)用新型的油泵支架總成中連接油泵安裝桶體與橫板主體的S形懸臂連接件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0044]圖9是本實(shí)用新型中油泵托架與儲油桶的裝配示意圖；
[0045]圖10是本實(shí)用新型中油泵托架、調(diào)壓閥座及管接頭組件、主動驅(qū)動噴射泵、密封碗的裝配示意圖；
[0046]圖11是本實(shí)用新型中油泵托架與調(diào)壓閥座及管接頭組件的裝配示意圖；
[0047]圖12是本實(shí)用新型中調(diào)壓閥座及管接頭組件、調(diào)壓閥、卡圈、主動驅(qū)動噴射泵、密封碗的裝配示意圖；
[0048]圖13是本實(shí)用新型中主動驅(qū)動噴射泵、密封碗、儲油桶桶底的裝配示意圖。
[0049]其中附圖標(biāo)記說明如下:
[0050]I為儲油桶；101為T形卡槽；102為油泵托架安裝導(dǎo)向筋；103為油泵托架支撐筋；104為擋油弧板；105為單向閥安裝座；106為圓形凸面；
[0051]2為油泵；[0052]3為油泵托架；301為橫板主體；302為導(dǎo)桿座；303為懸臂卡扣；304為油泵安裝桶體；305為S形懸臂連接件；3051為連接油泵安裝桶體的凸筋3051 ；3052為連接橫板主體的凸筋；306為導(dǎo)槽；307為卡扣；308為定位擋板；
[0053]4為調(diào)壓閥座及管接頭組件；401為導(dǎo)向筋；402為倒鉤；403為倒鉤；404為環(huán)形凸筋；
[0054]5為主動驅(qū)動噴射泵；501為卡孔；502為噴嘴；503為外圈；504為內(nèi)圈；
[0055]6為傳感器安裝座；
[0056]7為密封碗；701為碗狀密封唇；702為倒鉤；703為錐形密封面；704為受力凸臺；
[0057]8為減振墊；801為通氣槽；802為凸筋；
[0058]9為導(dǎo)桿；
[0059]10為調(diào)壓閥；
[0060]11為卡圈；1101為卡孔；1102為防脫倒鉤；
[0061]12為單向閥。
【具體實(shí)施方式】
[0062]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0063]本實(shí)用新型的油泵支架總成，如圖3所示，包括位于儲油桶I內(nèi)的油泵2、導(dǎo)桿9(未示出)、調(diào)壓閥10及卡圈11 (未示出)、調(diào)壓閥座及管接頭組件4、油泵托架3、主動驅(qū)動噴射泵5、傳感器安裝座6等，此外，涉及油路中燃油流向的圖3和圖10中，沒有填充圖案的一種箭頭表示回油流向，有填充圖案的兩種箭頭表示油泵出油流向和主動回油噴射泵的燃油流向。
[0064]下面將參考圖4至圖13對油泵支架總成各部分的結(jié)構(gòu)及相互連接關(guān)系進(jìn)行說明。根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的油泵支架總成并不限于以下結(jié)構(gòu)中的說明。
[0065]本實(shí)用新型的傳感器安裝座6設(shè)于儲油桶I上，這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以抬升儲油桶的桶沿聞度，進(jìn)而提聞儲油桶的容積。
[0066]安裝在儲油桶I上的油泵托架3自身集成了供油泵2安裝的結(jié)構(gòu)、供調(diào)壓閥座及管接頭組件4安裝的位置和結(jié)構(gòu)(圖7虛線框位置)，并且管接頭組件可與主動驅(qū)動噴射泵5裝配連接，這樣可以使油泵2、導(dǎo)桿9、調(diào)壓閥座(其內(nèi)部安裝調(diào)壓閥10)及管接頭組件、噴射泵組件(包括主動驅(qū)動噴射泵和密封碗)與油泵托架3作為一整體裝入儲油桶I中，有利于總成的裝配。
[0067]圖4所示為本實(shí)用新型總成的裝配順序示意圖。首先利用卡圈11將調(diào)壓閥10安裝在調(diào)壓閥座及管接頭組件4中調(diào)壓閥座的腔體內(nèi)，其次將裝配好調(diào)壓閥10的調(diào)壓閥座及管接頭組件4整體向下安裝到油泵托架3上，接著將主動驅(qū)動噴射泵5和密封圈7自下而上安裝到調(diào)壓閥座及管接頭組件4上，然后將導(dǎo)桿9插入到油泵托架3的導(dǎo)桿座302中，最后通過導(dǎo)桿9將裝配好的整體裝入儲油桶I中。儲油桶I的桶底裝有若干減振墊8，在本實(shí)施例中，以3個(gè)為例。
[0068]下面，將本實(shí)用新型的油泵支架總成分為三部分進(jìn)行說明，第一部分是儲油桶I和減振墊8，第二部分是油泵托架3，第三部分是調(diào)壓閥座及管接頭組件4和噴射泵組件(包括主動驅(qū)動噴射泵5和密封碗7)。[0069]儲油桶I的結(jié)構(gòu)如圖5所示，該儲油桶I為頂部開口的圓筒形結(jié)構(gòu)，其上裝有傳感器安裝座6，傳感器就安裝在該傳感器安裝座6中。
[0070]如圖5所示，儲油桶開口處的桶沿在圓周方向上具有若干T形卡槽101，在本實(shí)施例中采用3個(gè)，該T形卡槽101由橫槽和豎槽組成，其中橫槽的上下平面呈傾斜狀，這樣可以起到導(dǎo)向的作用，便于油泵托架3的懸臂卡扣303順利卡入，如圖9所示。
[0071]儲油桶I的內(nèi)壁具有若干油泵托架支撐筋103，如圖5所示，本實(shí)施例采用3組共6條，這些支撐筋103可以向上支撐油泵托架3并承受來自總成上的彈簧力以及油泵托架總成的重量，如圖9所述。同時(shí)，儲油桶I的內(nèi)部還具有兩條油泵托架安裝導(dǎo)向筋102，這兩條導(dǎo)向筋102分別位于傳感器安裝座6的兩側(cè)，可以起到裝配導(dǎo)向以及防止油泵托架3在儲油桶I內(nèi)轉(zhuǎn)動的作用。
[0072]如圖5所示，儲油桶I的內(nèi)側(cè)桶底具有一擋油弧板104，該擋油弧板104設(shè)于主動驅(qū)動噴射泵5的噴嘴502前側(cè)，可以將噴嘴502噴出的油進(jìn)行梳理，防止亂流。
[0073]儲油桶I的底部具有一進(jìn)油口，該進(jìn)油口處設(shè)有一單向閥安裝座105，該單向閥安裝座105中安裝有一單向閥12，所述單向閥12插入在進(jìn)油口中，單向閥安裝座105的外側(cè)具有一圓形凸面106，如圖13所示，該圓形凸面與密封碗7配合接觸，可以起到緩沖油泵托架振動且保持密封的作用。
[0074]如圖6所示，減振墊8為倒置的蘑菇形結(jié)構(gòu)，包括頭部和桿部，減振墊8的頭部呈蘑菇頭的形狀，減少了油泵總成與油箱的接觸面積，具有減少振動傳遞的作用。
[0075]減振墊8的桿部形成有沉孔，沉孔內(nèi)壁形成有一圈凸筋802，如圖6所示，與其相對應(yīng)的，儲油桶I的桶底具有供減振墊桿部插入的環(huán)形凹孔，環(huán)形凹孔中具有倒扣件(圓頭形且中間開槽)，凸筋802與倒扣件配合卡住，可以防止減振墊脫落。
[0076]如圖6所示，減振墊8桿部的外側(cè)面形成有若干通氣槽801，該通氣槽801沿桿部軸向延伸，將減振墊壓入桶底的環(huán)形凹孔時(shí)，可將桶底凹孔里的空氣導(dǎo)出，方便裝配。
[0077]油泵托架3是本實(shí)用新型的油泵支架總成的核心零件，如圖7所示，包括橫板主體301、導(dǎo)桿座302、懸臂卡扣303、油泵安裝桶體304，該油泵托架3以橫板主體301為基礎(chǔ)。
[0078]橫板主體301上布置有若干導(dǎo)桿座302和若干懸臂卡扣303，如圖7所示，在本實(shí)施例中導(dǎo)桿座302和懸臂卡扣303的數(shù)量均為3個(gè)，所述導(dǎo)桿座302的數(shù)量與總成中導(dǎo)桿9的數(shù)量相對應(yīng)，懸臂卡扣303的數(shù)量與儲油桶I上T形卡槽101的數(shù)量相對應(yīng)。如圖9所示，油泵托架3通過懸臂卡扣303與儲油桶I上的T形卡槽101連接，該懸臂卡扣303的自由端具有向下的倒鉤，如圖9上方虛線圈所示，可以防止脫出。如圖9中下方虛線圈，導(dǎo)桿座302包括一管狀的導(dǎo)向部，該導(dǎo)向部的下端具有一個(gè)或多個(gè)防脫出的倒扣，導(dǎo)桿的下端具有蘑菇形頭部，其與倒扣配合防止導(dǎo)桿脫出。
[0079]如圖7所示，油泵安裝桶體304用于安裝油泵2，其通過3個(gè)S形懸臂連接件305與橫板主體301連接，S形懸臂連接件305如圖8所示，兩自由端具有連接油泵安裝桶體的凸筋3051，S形懸臂連接件305的中間段具有連接橫板主體的凸筋3052，可以起到緩沖油泵切向振動的作用。
[0080]橫板主體301具有容納調(diào)壓閥座及管接頭組件4的空間和結(jié)構(gòu)，如圖7中點(diǎn)劃線部分，包括導(dǎo)槽306和卡扣307。導(dǎo)槽306與調(diào)壓閥座及管接頭組件4上的導(dǎo)向筋401配合，如圖11所示，將調(diào)壓閥座及管接頭組件在水平方向和-Z (豎直向下)方向固定。如圖7、圖10、圖11所示，卡扣307是倒椎體結(jié)構(gòu)，當(dāng)調(diào)壓閥座及管接頭組件4的導(dǎo)向筋401被插入導(dǎo)槽時(shí)，卡扣307向外彈出，導(dǎo)向筋401插到最大位置后，卡扣307向內(nèi)卡住調(diào)壓閥座及管接頭組件4，防止其向上脫出，起到很強(qiáng)的固定作用。并且，油泵托架3和調(diào)壓閥座及管接頭組件4等整體被裝入儲油桶I后，因?yàn)樵摽?07緊靠儲油桶I的內(nèi)壁，所以不能向外彈出，起到了防脫出的作用，具有很好的魯棒性。
[0081]如圖7、圖9所示，橫板主體301形成有與儲油桶I中油泵托架安裝導(dǎo)向筋102配合的定位擋板308,該定位擋板308起到裝配導(dǎo)向和防止油泵托架3裝入后旋轉(zhuǎn)的作用。
[0082]橫板主體301與油泵托架支撐筋103相接觸，支撐筋103位于橫板主體301下方，其向上頂住油泵托架3，起到承載油泵托架組件主要重量的作用，如圖9所示。
[0083]調(diào)壓閥座及管接頭組件4和主動回油噴射泵組件是總成流道構(gòu)筑最核心的零件，形成了主動回油流道和系統(tǒng)回油調(diào)壓流道，如圖10所示。來自油泵2的燃油從管接頭組件中間的杉樹頭流入，在管接頭組件內(nèi)分為兩路，一路從管接頭組件右側(cè)的杉樹頭流出至油箱外的發(fā)動機(jī)中，另一路向下經(jīng)管接頭組件中向下伸出的管路進(jìn)入主動驅(qū)動噴射泵5，然后從噴嘴502噴出形成吸油效果，使得油箱內(nèi)的油通過單向閥12從儲油桶外吸入儲油桶內(nèi)。油路系統(tǒng)的回油通過管接頭組件左側(cè)的杉樹頭進(jìn)入，經(jīng)過調(diào)壓閥10調(diào)壓后從管接頭組件中上部的橫向出油口流出到儲油桶I中。
[0084]調(diào)壓閥座及管接頭組件4內(nèi)部具有一腔體，調(diào)壓閥10通過卡圈11安裝在該腔體中，如圖12所示。調(diào)壓閥座的外側(cè)具有倒鉤402，卡圈11形成有供倒鉤402嵌入的卡孔1101，并且卡孔1101上還形成有向外伸出的防脫倒鉤1102，當(dāng)流道里充壓時(shí)，卡圈11向下移動，卡孔1101上的防脫倒鉤1102隨即卡住調(diào)壓閥座上的倒鉤402，越壓越緊，起到防脫的作用。卡圈11上還有波浪形彈性結(jié)構(gòu)，當(dāng)壓入卡圈時(shí)，起到裝配彈性調(diào)節(jié)的作用，有利于卡孔1101自然卡死。
[0085]管接頭組件中向下伸出的管路外壁上形成有2圈環(huán)形凸筋404，該環(huán)形凸筋404與主動驅(qū)動噴射泵5的進(jìn)油口內(nèi)壁過盈配合，起到密封油路的作用，如圖12、圖13所示。
[0086]主動驅(qū)動噴射泵5的進(jìn)油口處有兩個(gè)卡孔501，相對應(yīng)地，與主動驅(qū)動噴射泵5相連的管路上形成有2個(gè)倒鉤403，該倒鉤403與主動驅(qū)動噴射泵5上的卡孔501配合，加強(qiáng)了該處管路結(jié)構(gòu)的承壓能力，經(jīng)試驗(yàn)證明可滿足系統(tǒng)壓力下耐久后不脫出。
[0087]主動驅(qū)動噴射泵5的下部具有內(nèi)圈504和外圈503雙層結(jié)構(gòu)，如圖12所示，內(nèi)圈504的外壁底部呈倒錐狀，外圈503的內(nèi)壁底部呈錐狀，且外圈503具有若干卡孔，如圖13所示。
[0088]密封碗7為橡膠材料，其外壁形成有一錐形密封面703，如圖12、圖13所示，該錐形密封面703與外圈503內(nèi)壁的錐狀底部形成壓緊式密封結(jié)構(gòu)。密封碗7的底部具有與儲油桶I內(nèi)側(cè)桶底接觸的碗狀密封唇701，當(dāng)油泵托架3裝入儲油桶I時(shí)，該碗狀密封唇701被向下擠壓，其唇邊向外翻起并吸到儲油桶I的桶底內(nèi)表面，在提供足夠緩沖的同時(shí)，起到很好的密封作用，防止儲油桶內(nèi)的油被噴射泵吸到泵的吸油腔內(nèi)，見圖13。該密封碗的特點(diǎn)在于，碗狀密封唇701的上部連接在錐形密封面703的下表面內(nèi)側(cè)部分，如圖13所示，這樣當(dāng)該密封碗7受力向下壓時(shí)，唇邊的受力會均勻地傳遞到錐形密封面703的中間位置，使密封碗7與主動驅(qū)動噴射泵5的接觸更緊密，也防止錐形密封面703被密封碗拉出。
[0089]如圖12所示，密封碗7的頂部具有若干倒鉤702，在本實(shí)施例中為3個(gè)，每個(gè)倒鉤702嵌入外圈503的一個(gè)卡孔中，防止脫落。
[0090]碗狀密封唇701的內(nèi)壁上部還有一圈受力凸臺704，該受力凸臺704與內(nèi)圈504底部接觸，使結(jié)構(gòu)向下被壓受力時(shí)密封碗更均勻受力。
[0091]此外，該橡膠密封碗受到油液浸泡溶脹體積大幅增加時(shí)，由于錐形密封面結(jié)構(gòu)和向下的壓力的存在，密封性增強(qiáng)，不會因溶脹而密封失效。
[0092]以上通過具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，該實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，其并非對本實(shí)用新型進(jìn)行限制。在不脫離本實(shí)用新型原理的情況下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下對總成中各部分的連接結(jié)構(gòu)(卡扣、倒鉤、卡孔、卡槽等)、導(dǎo)向結(jié)構(gòu)(導(dǎo)向筋、導(dǎo)槽等)、密封結(jié)構(gòu)和減振結(jié)構(gòu)的形狀、結(jié)構(gòu)和數(shù)量、位置等方面通過任何修改、等同替換、改進(jìn)等方式所獲得的所有其它實(shí)施例，均應(yīng)視為在本實(shí)用新型所保護(hù)的技術(shù)范疇內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種油泵支架總成，其特征在于，包括位于儲油桶內(nèi)的油泵、導(dǎo)桿、噴射泵、調(diào)壓閥、卡圈、調(diào)壓閥座及管接頭組件、油泵托架、主動驅(qū)動噴射泵、傳感器安裝座，其中: 油泵和導(dǎo)桿，安裝在油泵托架上； 調(diào)壓閥，通過所述卡圈安裝在調(diào)壓閥座中； 調(diào)壓閥座及管接頭組件，與油泵托架固定連接； 油泵托架，安裝在儲油桶上； 主動驅(qū)動噴射泵，與管接頭組件的一管路密封連接，并通過一密封碗安裝在儲油桶中； 傳感器安裝座，安裝在儲油桶上； 儲油桶，其桶底安裝有減振墊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油泵支架總成，其特征在于，所述儲油桶為頂部開口的圓筒形結(jié)構(gòu)，其底部的進(jìn)油口處設(shè)有供單向閥安裝的單向閥安裝座；所述儲油桶開口處在圓周方向上具有若干T形卡槽；所述儲油桶的內(nèi)壁具有若干條油泵托架支撐筋以及若干條油泵托架安裝導(dǎo)向筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油泵支架總成，其特征在于，所述T形卡槽由橫槽和豎槽組成，其中橫槽的上平面和下平面呈傾斜狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油泵支架總成，其特征在于，所述儲油桶的內(nèi)壁具有兩條油泵托架安裝導(dǎo)向筋，這兩條油泵托架安裝導(dǎo)向筋分別位于傳感器安裝座的兩側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油泵支架總成，其特征在于，所述儲油桶的內(nèi)側(cè)桶底具有一擋油弧板，所述擋油弧板設(shè)于主動驅(qū)動噴射泵的噴嘴前側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油泵支架總成，其特征在于，所述減振墊為三個(gè)倒置的蘑菇形結(jié)構(gòu)，均包括頭部和桿部，所述減振墊的頭部與油箱接觸，減振墊的桿部形成有沉孔，所述儲油桶的桶底具有三個(gè)供減振墊桿部插入的環(huán)形凹孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的油泵支架總成，其特征在于，所述減振墊桿部的外側(cè)面形成有若干通氣槽，該通氣槽沿桿部軸向延伸；所述減振墊桿部的沉孔內(nèi)壁形成有一圈凸筋，所述凸筋與儲油桶桶底的環(huán)形凹孔中的倒扣件配合。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油泵支架總成，其特征在于，所述油泵托架包括橫板主體、導(dǎo)桿座、懸臂卡扣、油泵安裝桶體，其中導(dǎo)桿座和懸臂卡扣位于橫板主體上，油泵安裝桶體與橫板主體固定連接，所述橫板主體具有容納調(diào)壓閥座及管接頭組件的空間。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的油泵支架總成，其特征在于，所述懸臂卡扣與儲油桶上的T形卡槽配合連接，該懸臂卡扣的自由端具有向下的倒鉤。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的油泵支架總成，其特征在于，;所述油泵安裝桶體通過若干S形懸臂連接件與橫板主體連接，所述S形懸臂連接件的兩自由端具有連接油泵安裝桶體的凸筋，S形懸臂連接件的中間具有連接橫板主體的凸筋。
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的油泵支架總成，其特征在于，；所述橫板主體在容納調(diào)壓閥座及管接頭組件處形成有導(dǎo)槽和倒錐體卡扣，調(diào)壓閥座及管接頭組件上形成有與導(dǎo)槽相配合的導(dǎo)向筋。
12.根據(jù)權(quán)利要求8所述的油泵支架總成，其特征在于，所述橫板主體形成有與油泵托架安裝導(dǎo)向筋配合的定位擋板，且橫板主體與油泵托架支撐筋相接觸。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油泵支架總成，其特征在于，所述調(diào)壓閥座的外側(cè)具有倒鉤，卡圈形成有供倒鉤嵌入的卡孔，且所述卡孔還形成有向外伸出的防脫倒鉤。
14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油泵支架總成，其特征在于，所述主動驅(qū)動噴射泵的進(jìn)油口處具有兩個(gè)卡孔，與主動驅(qū)動噴射泵相連的管路上形成有和卡孔配合連接的倒鉤，并且所述管路外壁具有環(huán)形凸筋，該環(huán)形凸筋與主動驅(qū)動噴射泵的進(jìn)油口內(nèi)壁過盈配合。
15.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油泵支架總成，其特征在于，所述主動驅(qū)動噴射泵的下部具有內(nèi)圈和外圈雙層結(jié)構(gòu)，內(nèi)圈的外壁底部呈倒錐狀，外圈的內(nèi)壁底部呈錐狀，且外圈具有若干卡孔；所述密封碗的底部具有與儲油桶內(nèi)側(cè)桶底接觸的碗狀密封唇，該碗狀密封唇與單向閥安裝座外側(cè)的一圈圓形凸面接觸；所述碗狀密封唇的內(nèi)壁上部形成有一圈受力凸臺，所述受力凸臺與內(nèi)圈底部接觸；所述密封碗的外壁形成有一錐形密封面，該錐形密封面與外圈內(nèi)壁底部形成壓緊式密封結(jié)構(gòu)；所述密封碗的頂部具有若干倒鉤，每個(gè)倒鉤嵌入外圈的一個(gè)卡孔中。
【文檔編號】F02M37/04GK203685434SQ201320822965
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年12月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月13日
【發(fā)明者】徐巍巍, 郜業(yè)猛, 王子剛 申請人:聯(lián)合汽車電子有限公司