一種發(fā)動機盤車工具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種發(fā)動機盤車工具，包括驅動軸和其內(nèi)設有通孔的殼體，所述驅動軸通過軸承固定在殼體的通孔內(nèi)，驅動軸的前后兩端分別伸出殼體，所述驅動軸的前端安裝有能與發(fā)動機飛輪齒圈嚙合的齒輪，所述驅動軸前端部安裝有用于在軸向上壓緊齒輪的壓緊螺母。本實用新型結構簡單，造價低、使用可靠性高、易維修維護。本實用新型安裝在飛輪殼靠近機體側，此位置無論在發(fā)動機總成上，還是裝配于發(fā)電機組等設備上之后，都具有較大的操作空間。進行盤車時直接用扭力扳手等進行盤車，不需要拆卸其他附件，操作方便，工作量小，一個人在短時間內(nèi)就可完成。
【專利說明】一種發(fā)動機盤車工具
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種發(fā)動機盤車工具。
【背景技術】
[0002]發(fā)動機盤車一般通過發(fā)動機曲軸皮帶輪前端的起動爪，在整機裝配后一般發(fā)動機前端都裝有冷卻水箱，不拆卸水箱無法實現(xiàn)盤車；利用曲軸皮帶輪前端的起動爪盤車，由于整機裝配后前端會被冷卻水箱等擋住，在實現(xiàn)盤車必須拆卸水箱等，工作量比較大，實現(xiàn)難度較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種發(fā)動機盤車工具。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型包括驅動軸和其內(nèi)設有通孔的殼體，所述驅動軸通過軸承固定在殼體的通孔內(nèi)，驅動軸的前后兩端分別伸出殼體，所述驅動軸的前端安裝有能與發(fā)動機飛輪齒圈嚙合的齒輪，所述驅動軸前端部安裝有用于在軸向上壓緊齒輪的壓緊螺母。
[0005]所述軸承為滑動軸承。
[0006]所述軸承為兩個，其分別設置在殼體的兩端。
[0007]所述殼體包括前后設置的套筒段和法蘭段，所述法蘭段的外徑大于套筒段的外徑，所述法蘭段上設有多個用于將其固定在飛輪殼上的螺栓孔。
[0008]所述驅動軸的后端設有擋圈，擋圈的外徑大于通孔的直徑，所述驅動軸的末端設有橫截面呈六邊形的用于與扳手配合的連接段。
[0009]所述驅動軸、擋圈和連接段為一體結構。
[0010]所述殼體在兩軸承之間的套筒段上設有貫通孔，殼體上螺裝有可將貫通孔封閉的螺塞。
[0011]采用上述結構后，在飛輪殼上預設盤車工具安裝孔，平時用蓋板堵住，在進行盤車操作時，將蓋板拆下，用螺栓將殼體的法蘭段固定在飛輪殼上，此時齒輪與發(fā)動機飛輪齒圈嚙合，用扭力扳手等工具轉動驅動軸，驅動軸帶動固定在其前端的齒輪轉動，齒輪帶動飛輪齒圈、通過飛輪將動力傳遞到曲軸，使曲軸轉動，實現(xiàn)盤車。完成發(fā)動機氣門間隙或供油提前角調(diào)整之后、發(fā)動機再次啟動之前，將盤車工具拆下，裝上蓋板，即完成整個操作過程。本實用新型結構簡單，造價低、使用可靠性高、易維修維護。本實用新型安裝在飛輪殼靠近機體側，此位置無論在發(fā)動機總成上，還是裝配于發(fā)電機組等設備上之后，都具有較大的操作空間。進行盤車時直接用扭力扳手等進行盤車，不需要拆卸其他附件，操作方便，工作量小，一個人在短時間內(nèi)就可完成。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面結合附圖及【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明:[0013]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0014]圖2為本實用新型的裝配結構示意圖；
[0015]圖3為本實用新型裝配到發(fā)動機的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]如圖1至圖3所示，發(fā)動機盤車工具包括驅動軸3和其內(nèi)設有通孔7的殼體1，殼體I包括前后設置的套筒段11和法蘭段12，法蘭段12的外徑大于套筒段11的外徑，法蘭段12上設有多個用于將其固定在飛輪殼13上的螺栓孔15。殼體I的外部形狀及尺寸與起動機的外部尺寸相同，如殼體安裝止口、螺栓孔15與起動機安裝尺寸相同，這樣飛輪殼13上預設的盤車安裝孔在盤車時可安裝本實用新型，平時可安裝起動機，滿足用戶為提高起動可靠性而配置雙起動機的要求。驅動軸3通過軸承2固定在殼體I的通孔7內(nèi)，軸承2為兩個，其分別設置在通孔7的兩端，本實用新型中軸承2為滑動軸承，兩個滑動軸承對驅動軸3進行支撐，結構非常可靠，同時可最大限度的減小本工具的體積，使其結構更緊湊，使用更方便。驅動軸3的前后兩端分別伸出殼體1，驅動軸3的前端安裝有能與發(fā)動機飛輪齒圈14嚙合的齒輪4，驅動軸3前端部螺裝有用于在軸向上壓緊齒輪4的壓緊螺母5，此種結構的齒輪4易拆卸更換，更換不同規(guī)格的齒輪4后可應用于其它的發(fā)動機，增強本實用新型的通用性。驅動軸3的后端設有擋圈8，擋圈8的外徑大于通孔7的直徑，擋圈8對驅動軸3的軸向進行限位，驅動軸3的末端即擋圈8的后部設有橫截面呈六邊形的用于與扳手配合的連接段9，本實施例中驅動軸3、擋圈8和連接段9為一體結構。
[0017]殼體I在兩軸承2之間的套筒段11上設有貫通孔10，殼體I上螺裝有可將貫通孔10封閉的螺塞6，拆下螺塞6可以通過貫通孔10向通孔7內(nèi)加注潤滑油，從而對軸承摩擦副進行潤滑和保養(yǎng)，延長其使用壽命。
[0018]在飛輪殼13上預設盤車工具安裝孔，平時用蓋板堵住，在進行盤車操作時，將蓋板拆下，用螺栓將殼體I的法蘭段12固定在飛輪殼13上，此時齒輪4與發(fā)動機飛輪齒圈14嚙合，用扭力扳手等工具轉動驅動軸3，驅動軸3帶動固定在其前端的齒輪4轉動，齒輪4帶動飛輪齒圈14、通過飛輪將動力傳遞到曲軸，使曲軸轉動，實現(xiàn)盤車。完成發(fā)動機氣門間隙或供油提前角調(diào)整之后、發(fā)動機再次啟動之前，將盤車工具拆下，裝上蓋板，即完成整個操作過程。
[0019]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，并不用于限制本實用新型。前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。但凡在本實用新型的發(fā)明構思范圍之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種發(fā)動機盤車工具，其特征是包括驅動軸和其內(nèi)設有通孔的殼體，所述驅動軸通過軸承固定在殼體的通孔內(nèi)，驅動軸的前后兩端分別伸出殼體，所述驅動軸的前端安裝有能與發(fā)動機飛輪齒圈嚙合的齒輪，所述驅動軸前端部安裝有用于在軸向上壓緊齒輪的壓緊螺母。
2.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機盤車工具，其特征是所述軸承為滑動軸承。
3.根據(jù)權利要求2所述的發(fā)動機盤車工具，其特征是所述軸承為兩個，其分別設置在殼體的兩端。
4.根據(jù)權利要求1至3任一項所述的發(fā)動機盤車工具，其特征是所述殼體包括前后設置的套筒段和法蘭段，所述法蘭段的外徑大于套筒段的外徑，所述法蘭段上設有多個用于將其固定在飛輪殼上的螺栓孔。
5.根據(jù)權利要求4所述的發(fā)動機盤車工具，其特征是所述驅動軸的后端設有擋圈，擋圈的外徑大于通孔的直徑，所述驅動軸的末端設有橫截面呈六邊形的用于與扳手配合的連接段。
6.根據(jù)權利要求5所述的發(fā)動機盤車工具，其特征是所述驅動軸、擋圈和連接段為一體結構。
7.根據(jù)權利要求4所述的發(fā)動機盤車工具，其特征是所述殼體在兩軸承之間的套筒段上設有貫通孔，殼體上螺裝有可將貫通孔封閉的螺塞。
【文檔編號】F02B77/00GK203717122SQ201320847545
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2013年12月21日 優(yōu)先權日:2013年12月21日
【發(fā)明者】謝興旺, 王春英, 劉志政, 李志勇 申請人:濰柴動力股份有限公司