一種安全節(jié)能環(huán)保汽車燃料氣化器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種安全節(jié)能環(huán)保汽車燃料氣化器，包括換熱盤管、噴嘴、過濾模塊等，所述換熱盤管安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管的外側(cè)，所述換熱盤管的一端為燃料進(jìn)口管，所述換熱盤管的另一端為燃料出口管，所述燃料箱通過傳輸管與粉碎模塊連接，所述粉碎模塊的后端與燃料進(jìn)口管連接，所述燃料出口管后端的管道上依次安裝截止閥、排污閥、過濾模塊、噴嘴。本實(shí)用新型增加了粉碎模塊，可對(duì)凝固的燃料進(jìn)行粉碎，避免了凝固的燃料在管道內(nèi)堆積堵塞管道，經(jīng)過粉碎的燃料在氣化器中氣化效率更高；還增加了截止閥、排污閥、過濾模塊，過濾模塊可對(duì)隨著氣化后燃料一起流動(dòng)的雜質(zhì)過濾出來，從排污閥中將雜質(zhì)清除，保證了燃料燃燒的安全性。
【專利說明】 一種安全節(jié)能環(huán)保汽車燃料氣化器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車燃料氣化【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種安全節(jié)能環(huán)保汽車燃料氣化器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車是將燃油通過油泵、噴油嘴等噴入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)點(diǎn)火燃燒使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力工作的，隨著全球汽車數(shù)量的俱增，它在給人們的生活帶來方便的同時(shí)，也給環(huán)境帶來極大的負(fù)擔(dān)，目前在汽車上使用液體燃料氣化器，雖然在一定程度上能夠?qū)崿F(xiàn)液體燃料氣化燃燒，但是仍然存在氣化不完全、氣化效率低、氣化器容易堵塞失效等問題，使得燃燒火焰溫度低、燃燒效率低，既浪費(fèi)燃料、又污染空氣，對(duì)人們的身體健康造成危害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]根據(jù)以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種安全節(jié)能環(huán)保汽車燃料氣化器，包括發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管、燃料箱、燃料進(jìn)口管、換熱盤管、燃料出口管、噴嘴，其特征在于:還包括粉碎模塊、截止閥、排污閥、過濾模塊，所述換熱盤管安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管的外側(cè)，所述換熱盤管的一端為燃料進(jìn)口管，所述換熱盤管的另一端為燃料出口管，所述燃料箱通過傳輸管與粉碎模塊連接，所述粉碎模塊的后端與燃料進(jìn)口管連接，所述燃料出口管后端的管道上依次安裝截止閥、排污閥、過濾模塊、噴嘴。
[0004]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型在原有的燃料氣化器上進(jìn)行了改進(jìn)，即在燃料進(jìn)口管前端的管道上增加了粉碎模塊，在寒冷的天氣中當(dāng)液體燃料結(jié)冰凝固時(shí)，可對(duì)凝固的燃料進(jìn)行粉碎，避免了凝固的燃料在管道內(nèi)堆積堵塞管道，造成燃料供應(yīng)中斷的情況，而且經(jīng)過粉碎的燃料由于增大了換熱面積使得燃料在氣化器中氣化效率更高，間接地節(jié)省了燃料，減小了燃料不完全燃燒產(chǎn)生的大量有害物質(zhì)的排放；還在燃料出口管后端的管道上依次增加了截止閥、排污閥、過濾模塊，過濾模塊可將隨著氣化后燃料一起流動(dòng)的雜質(zhì)過濾出來，需要清理時(shí)只需關(guān)閉截止閥，從排污閥中將雜質(zhì)清除，避免了微小的雜質(zhì)堵塞噴嘴造成的燃燒火焰不均勻、燃燒火焰溫度低、甚至氣體燃料無法通過等情況，保證了燃料燃燒的安全性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0005]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0006]根據(jù)圖1所示，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說明:
[0007]如圖1，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管-1、燃料箱-2、燃料進(jìn)口管-3、換熱盤管-4、燃料出口管-5、噴嘴_6、粉碎模塊_7、截止閥-8、排污閥-9、過濾模塊-10。
[0008]實(shí)施例1[0009]本實(shí)用新型包括發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管1、燃料箱2、燃料進(jìn)口管3、換熱盤管4、燃料出口管5、噴嘴6、粉碎模塊7、截止閥8、排污閥9、過濾模塊10，換熱盤管4的一端為燃料進(jìn)口管3，另一端為燃料出口管5，安裝時(shí)首先將換熱盤管4安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管I的外側(cè)，然后將粉碎模塊7的進(jìn)口端通過傳輸管道連接到燃料箱2的后端，將粉碎模塊7的后端與燃料進(jìn)口管3連接，然后依次將截止閥8、排污閥9、過濾模塊10安裝在燃料出口管5后端的輸氣管道上，最后將噴嘴6安裝在輸氣管道的末端。
[0010]實(shí)施例2
[0011 ] 使用時(shí)，燃料箱2里的燃料通過輸送管道進(jìn)入粉碎模塊7，粉碎模塊7對(duì)凝固的燃料進(jìn)行粉碎傳送，粉碎后的燃料從燃料進(jìn)口管3進(jìn)入換熱盤管4，換熱盤管4中的燃料與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管I中的熱氣流進(jìn)行換熱，這時(shí)燃料受熱氣化，氣化后的燃料從燃料出口管5排出，經(jīng)過過濾模塊10，過濾模塊10將隨氣體流動(dòng)的雜質(zhì)過濾，從排污閥9將雜質(zhì)清理出來，過濾后的氣體燃料通過噴嘴6噴出。
[0012] 以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種安全節(jié)能環(huán)保汽車燃料氣化器，包括發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管(I)、燃料箱(2)、燃料進(jìn)口管(3)、換熱盤管(4)、燃料出口管(5)、噴嘴(6)，其特征在于:還包括粉碎模塊(7)、截止閥(8)、排污閥(9)、過濾模塊(10)，所述換熱盤管(4)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管(I)的外側(cè)，所述換熱盤管(4)的一端為燃料進(jìn)口管(3)，所述換熱盤管(4)的另一端為燃料出口管(5)，所述燃料箱(2)通過傳輸管與粉碎模塊(7)連接，所述粉碎模塊(7)的后端與燃料進(jìn)口管(3)連接，所述燃料出口管(5)后端的管道上依次安裝截止閥(8)、排污閥(9)、過濾模塊(10)、噴嘴(6)。
【文檔編號(hào)】F02M31/18GK203640889SQ201320847710
【公開日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年12月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月21日
【發(fā)明者】凌云 申請(qǐng)人:天津三興宏高科技有限公司