高壓燃油泵的制作方法
【專利摘要】一種高壓燃油泵，包括：出油組立、電樞組立、極殼組立和進(jìn)油組立，出油組立和進(jìn)油組立分別連接至極殼組立兩端，電樞組立設(shè)置在極殼組立內(nèi)部兩端分別連接出油組立和進(jìn)油組立。出油組立包括出油座、止回閥、插片組立和支架；進(jìn)油組立包括泵室軸承、泵室、渦輪和泵蓋；出油座上設(shè)置有出油口，止回閥設(shè)置在出油座內(nèi)與出油口位置對應(yīng)，支架連接至出油座下端，插片組立設(shè)置在出油座和支架之間分別與出油座和支架連接，支架與出油座連接處設(shè)置有出油座軸孔；泵室與泵蓋連接，渦輪設(shè)置在泵室和泵蓋之間，泵室軸承與泵室連接；電樞軸上端通過出油座軸孔與出油組立連接，下端與泵室軸承連接。本實(shí)用新型具有效率高，滿足高壓直噴發(fā)動機(jī)使用且噪聲低的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】高壓燃油泵

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種燃油泵，尤其涉及一種高壓燃油泵。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有汽車燃油泵主要為渦輪式燃油泵，泵的燃油輸送和壓力升高完全是由液體分子之間動量傳遞實(shí)現(xiàn)的。進(jìn)油組立結(jié)構(gòu)簡單，由渦輪、泵室、泵蓋組成。泵室和泵蓋相對而立，中間形成一個(gè)空腔，渦輪位于其中。渦輪圓周上設(shè)置渦輪葉片，泵室泵蓋上與渦輪相對應(yīng)的部位開有合適的流道。當(dāng)電機(jī)帶動渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，渦輪帶動由進(jìn)油口流入的燃油經(jīng)泵室內(nèi)的流道從出油口壓出?，F(xiàn)有燃油泵在實(shí)際使用中存在以下缺陷:
[0003]1、現(xiàn)有燃油泵多采用銅換向器，電流不穩(wěn)定，直接影響電機(jī)效率，使得電機(jī)功率低，而近年來，隨著高壓直噴系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展，對燃油泵提出更高的壓力要求，現(xiàn)有燃油泵不能滿足高壓直噴系統(tǒng)的高壓力下高流量的使用需求。
[0004]2、現(xiàn)有燃油泵的電樞軸與出油座采用一體式設(shè)計(jì)，電機(jī)在高轉(zhuǎn)矩下運(yùn)行時(shí)電機(jī)齒矩脈動會增大，容易造成上端軸向頻動，產(chǎn)生高頻噪聲，給燃油泵帶來了巨大的噪聲，至使用泵的效率大幅度降低。并且，現(xiàn)有燃油泵出油端口處采用直流式噴油方式；燃油流體脈動較大，增加噪聲。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種高壓燃油泵，以解決現(xiàn)有技術(shù)中燃油泵存在功率低，不能滿足高壓的直噴發(fā)動機(jī)使用且噪聲大的技術(shù)問題。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種高壓燃油泵，包括:出油組立、電樞組立、極殼組立和進(jìn)油組立，出油組立和進(jìn)油組立分別連接至極殼組立兩端，電樞組立設(shè)置在極殼組立內(nèi)部,且電樞組立的電樞軸兩端分別連接出油組立和進(jìn)油組立,其中，出油組立包括出油座、止回閥、插片組立和支架；進(jìn)油組立包括泵室軸承、泵室、渦輪和泵蓋；出油座上設(shè)置有出油口，止回閥設(shè)置在出油座內(nèi)與出油口位置對應(yīng)，支架連接至出油座下端，插片組立設(shè)置在出油座和支架之間分別與出油座和支架連接，支架與出油座連接處設(shè)置有出油座軸孔；泵室與泵蓋連接，渦輪設(shè)置在泵室和泵蓋之間，泵室軸承與泵室連接；電樞軸上端通過出油座軸孔與出油組立連接，下端與泵室軸承連接。
[0007]依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的高壓燃油泵，電樞組立包括電樞軸、半導(dǎo)體材料碳換向器、矽鋼片和轉(zhuǎn)子保護(hù)膠，矽鋼片設(shè)置在電樞軸與極殼組立之間，半導(dǎo)體材料碳換向器設(shè)置在矽鋼片一側(cè)與電樞軸套接，轉(zhuǎn)子保護(hù)膠設(shè)置在矽鋼片另一側(cè)與電樞軸連接。
[0008]依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的高壓燃油泵，出油口處設(shè)置有三條筋。
[0009]依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的高壓燃油泵，泵室上設(shè)置有多個(gè)葉片，各葉片之間形成彎曲齒形流道。
[0010]本實(shí)用新型對現(xiàn)有系列燃油泵進(jìn)行改進(jìn)，使泵油壓力脈動小，運(yùn)行平穩(wěn)。相比現(xiàn)有燃油泵，本實(shí)用新型的高壓燃油泵功率大，能夠在高壓力下輸出高流量，并能夠保證高流量下其介質(zhì)的真空度較高。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0011]1、電樞組立的換向器采用了半導(dǎo)體材料碳換向器，使電機(jī)在通過高電流時(shí)不會因電流滯留而產(chǎn)生發(fā)熱，從而達(dá)到增加電機(jī)功率的效果，擴(kuò)展了電機(jī)效率，滿足滿足高壓力下高流量的性能要求，適應(yīng)高壓直噴發(fā)動機(jī)使用。
[0012]2、出油端電樞組立支撐處通過設(shè)置支架形成出油座軸孔實(shí)現(xiàn)分體式支撐，提高電樞組立高速旋轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，降低噪音，提高燃油泵效率及壽命。
[0013]3、設(shè)計(jì)彎曲齒形渦輪流道，避免了口哨效應(yīng)的產(chǎn)生，減小了噪聲的輸出，并且，出油口處設(shè)置三條筋，采用分流式設(shè)計(jì)，降低了出油端流體脈動，避免因脈動產(chǎn)生與其他汽車部件的共振，進(jìn)一步降低噪聲。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型高壓燃油泵的結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的出油組立的結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的出油組立的俯視圖；
[0017]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的進(jìn)油組立的結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0018]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例的渦輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]

【具體實(shí)施方式】
[0020]以下結(jié)合附圖，具體說明本實(shí)用新型。
[0021]請參閱圖1至圖5，一種高壓燃油泵，包括:出油組立1、電樞組立3、極殼組立2和進(jìn)油組立4，出油組立I和進(jìn)油組立4分別連接至極殼組立2兩端，電樞組立3設(shè)置在極殼組立2內(nèi)部，且電樞組立3的電樞軸兩端分別連接出油組立I和進(jìn)油組立4。其中，出油組立I包括出油座13、止回閥14、插片組立15和支架16 ;進(jìn)油組立包括泵室軸承41、泵室42、渦輪40、泵蓋釘43和泵蓋44 ;出油座13上設(shè)置有出油口，止回閥14設(shè)置在出油座13內(nèi)與出油口位置對應(yīng)，支架16連接至出油座13下端，插片組立15設(shè)置在出油座13和支架16之間分別與出油座13和支架16連接，支架16與出油座13連接處設(shè)置有出油座軸孔；泵室42與泵蓋44連接，渦輪40設(shè)置在泵室42和泵蓋44之間，泵室軸承41與泵室42連接，泵蓋釘43與泵蓋44連接；電樞軸上端通過出油座軸孔與出油組立I連接，下端與泵室軸承41連接。
[0022]具體地，電樞組立包括電樞軸、半導(dǎo)體材料碳換向器、矽鋼片和轉(zhuǎn)子保護(hù)膠，矽鋼片設(shè)置在電樞軸與極殼組立之間，半導(dǎo)體材料碳換向器設(shè)置在矽鋼片一側(cè)與電樞軸套接，轉(zhuǎn)子保護(hù)膠設(shè)置在矽鋼片另一側(cè)與電樞軸連接。
[0023]較佳地，如圖3所示，出油口處設(shè)置有用以分流的三條筋101。如圖5所示，泵室上設(shè)置有多個(gè)葉片401，各葉片401之間形成彎曲齒形流道。
[0024]本實(shí)用新型的高壓燃油泵的具體工作過程如下:當(dāng)接通電源以后，電流經(jīng)插片組立15的傳遞，將電能傳遞給電樞組立3;電樞組立3通過極殼組立磁鋼的作用把電能轉(zhuǎn)化成動能，帶動渦輪一起高速旋轉(zhuǎn)、利用渦輪連續(xù)加速度使渦輪40中設(shè)置的葉片401在油軌402掃過；進(jìn)油組立上相應(yīng)的油軌402產(chǎn)生徑向旋渦，再通過旋渦使燃油流動產(chǎn)生能量巨大的空化現(xiàn)象，使油軌402內(nèi)部變成真空狀態(tài)，油軌402里的真空力將燃油從進(jìn)油口吸入，燃油經(jīng)過油軌402加壓后從出油口壓出，當(dāng)燃油到達(dá)出油座三條筋101處時(shí)，受到出油座上三條筋101的影響，會將原來的一股油變成三股油，將液體脈動的能量打破，與分散然后再一次受到止回閥14的阻尼，在止回閥后端流出，燃油在經(jīng)歷了一次分散，阻尼與重組的過程，相當(dāng)于過濾了燃油的脈動，減去了二次共振產(chǎn)生噪聲的可能。
[0025]本實(shí)用新型的高壓燃油泵通電時(shí)電樞組立高速旋轉(zhuǎn)，并帶動與之連接的渦輪也作高速旋轉(zhuǎn)，此時(shí)渦輪油軌中設(shè)置的葉片掃過進(jìn)油組立上相應(yīng)的油道，產(chǎn)生徑向旋渦，再通過旋渦使燃油流動產(chǎn)生能量巨大的空化現(xiàn)象，使流道內(nèi)部變成真空狀態(tài)，流道里的真空力將燃油從進(jìn)油口吸入，燃油經(jīng)過油道加壓后從出油口壓出，從而將燃油輸送到系統(tǒng)需要的部位。本實(shí)用新型高壓燃油泵所輸出的燃油能向系統(tǒng)提供更高的燃油壓力，滿足高壓直噴系統(tǒng)的壓力要求，適用于直噴發(fā)動機(jī)供油。
[0026]以上公開的僅為本實(shí)用新型的幾個(gè)具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化，都應(yīng)落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種高壓燃油泵,包括:出油組立、電樞組立、極殼組立和進(jìn)油組立,所述出油組立和進(jìn)油組立分別連接至所述極殼組立兩端，所述電樞組立設(shè)置在所述極殼組立內(nèi)部，且電樞組立的電樞軸兩端分別連接出油組立和進(jìn)油組立，其特征在于，所述出油組立包括出油座、止回閥、插片組立和支架；所述進(jìn)油組立包括泵室軸承、泵室、渦輪和泵蓋；所述出油座上設(shè)置有出油口，所述止回閥設(shè)置在所述出油座內(nèi)與所述出油口位置對應(yīng)，所述支架連接至所述出油座下端，所述插片組立設(shè)置在所述出油座和支架之間分別與所述出油座和支架連接，所述支架與所述出油座連接處設(shè)置有出油座軸孔；所述泵室與所述泵蓋連接，所述渦輪設(shè)置在所述泵室和泵蓋之間，所述泵室軸承與所述泵室連接；所述電樞軸上端通過所述出油座軸孔與所述出油組立連接，下端與所述泵室軸承連接，所述出油口處設(shè)置有三條筋。
2.如權(quán)利要求1所述的高壓燃油泵，其特征在于，所述電樞組立包括電樞軸、半導(dǎo)體材料碳換向器、矽鋼片和轉(zhuǎn)子保護(hù)膠，矽鋼片設(shè)置在電樞軸與極殼組立之間，半導(dǎo)體材料碳換向器設(shè)置在矽鋼片一側(cè)與電樞軸套接，轉(zhuǎn)子保護(hù)膠設(shè)置在矽鋼片另一側(cè)與電樞軸連接。
3.如權(quán)利要求1所述的高壓燃油泵，其特征在于，所述泵室上設(shè)置有多個(gè)葉片，所述各葉片之間形成彎曲齒形流道。
【文檔編號】F02M59/44GK203925830SQ201320875325
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2013年12月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月30日
【發(fā)明者】孫國慶 申請人:寧波洛卡特汽車零部件有限公司