具有可借助壓力油涂油的可調(diào)節(jié)凸輪的凸輪軸的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃機閥動裝置的可調(diào)節(jié)凸輪軸(1)，包括外軸(10)以及延伸穿過外軸(10)的內(nèi)軸(12)，其中至少一個第一凸輪(11)被布置在外軸(10)上，并且以旋轉(zhuǎn)固定的方式連接到外軸(10)，并且其中至少一個第二凸輪(13)以旋轉(zhuǎn)固定的方式連接到內(nèi)軸(12)，其中以旋轉(zhuǎn)固定的方式連接到內(nèi)軸(12)的第二凸輪(13)具有凸輪孔(14)，并且被可旋轉(zhuǎn)地安裝在外軸(10)上的座位點(15)處。根據(jù)本發(fā)明，在凸輪孔(14)的內(nèi)壁中和/或外軸(10)中座位點(15)處形成有至少一個油槽(16，17，18，19，20，20’，21)，其中油從外軸(10)與內(nèi)軸(12)之間的間隙(25)被引導(dǎo)通過延伸穿過外軸(10)的至少一個通道(22，23，24)。
【專利說明】具有可借助壓力油涂油的可調(diào)節(jié)凸輪的凸輪軸
[0001]本發(fā)明涉及用于內(nèi)燃機閥動裝置的可調(diào)節(jié)凸輪軸，其具有外軸以及延伸穿過外軸的內(nèi)軸，其中至少一個第一凸輪被布置在外軸上，并且以旋轉(zhuǎn)固定的方式連接到外軸，并且其中至少一個第二凸輪以旋轉(zhuǎn)固定的方式連接到內(nèi)軸，其中以旋轉(zhuǎn)固定的方式連接到內(nèi)軸的第二凸輪具有凸輪孔，并且被可旋轉(zhuǎn)地安裝在外軸上的座位點處。
[0002]用于內(nèi)燃機閥動裝置的可調(diào)節(jié)凸輪軸具有相對于彼此可調(diào)節(jié)其相位的凸輪，其允許內(nèi)燃機的進(jìn)氣閥和出氣閥以不同的計時控制，而不需要用于進(jìn)氣閥的進(jìn)氣凸輪軸以及用于出氣閥的單獨的出氣凸輪軸。同軸的內(nèi)外軸在氣缸蓋中繞公共旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，并且可以通過控制元件被調(diào)節(jié)至他們相對相位。在內(nèi)軸外側(cè)和管狀外軸內(nèi)側(cè)之間形成有間隙，并且已知將壓力油引導(dǎo)進(jìn)入該間隙用于潤滑。

【背景技術(shù)】
[0003]DE19757504B4描述了一種用于內(nèi)燃機閥動裝置的可調(diào)節(jié)凸輪軸，具有外軸以及延伸穿過外軸的內(nèi)軸。凸輪以旋轉(zhuǎn)固定的方式被布置在外軸上，并且另外的凸輪以旋轉(zhuǎn)固定的方式被固定到內(nèi)軸。油經(jīng)由內(nèi)軸中的中央孔被引導(dǎo)進(jìn)入內(nèi)軸和外軸之間的間隙中，并且油經(jīng)由徑向延展的開口從內(nèi)軸中的中央孔進(jìn)入內(nèi)軸和外軸之間的間隙。
[0004]DE102005014680A1示出了另外一種用于內(nèi)燃機閥動裝置的可調(diào)節(jié)凸輪軸，其具有外軸和延伸穿過外軸的內(nèi)軸，其中至少一個第一凸輪被布置在外軸上，并且以旋轉(zhuǎn)固定的方式連接到外軸上，并且其中至少一個第二凸輪以旋轉(zhuǎn)固定的方式連接到內(nèi)軸。為了將潤滑油傳送到內(nèi)軸和外軸之間的間隙中，在外軸中示出了例如位于其中并未延伸有內(nèi)軸的外軸部分之中的供應(yīng)溝道。從而油可以例如通過過濾器到達(dá)內(nèi)軸和外軸之間的間隙,其中例如噴油嘴可以用作供油設(shè)備。
[0005]通過將油引入內(nèi)軸和外軸之間的間隙中，可以在內(nèi)軸和外軸之間確?？煽康臐櫥?，但是在外軸外側(cè)連接到內(nèi)軸的第二凸輪的軸承布置可能未被提供足夠的潤滑油。布置在外軸上的可旋轉(zhuǎn)凸輪的欠涂油狀態(tài)可能導(dǎo)致磨損加劇，特別是凸輪冠下方，這可能導(dǎo)致凸輪軸的過早失效。這可以通過硬化外軸表面從而防止表面磨損來補救，然而表面硬化涉及高技術(shù)復(fù)雜度并且意味著額外的成本。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]從而，本發(fā)明的目的是提供一種用于內(nèi)燃機閥動裝置的可調(diào)節(jié)凸輪軸，其具有最小話的磨損，特別是意在建立對在外軸外側(cè)之上連接到內(nèi)軸的第二凸輪的軸承布置的改善供油。
[0007]該目的首先是由根據(jù)權(quán)利要求1的前序結(jié)合其特征部分而得的可調(diào)節(jié)凸輪軸實現(xiàn)的。本發(fā)明的進(jìn)一步有利改進(jìn)在從屬權(quán)利要求中給出。
[0008]本發(fā)明包括以下技術(shù)教導(dǎo)，即在凸輪孔內(nèi)壁中和/或外軸上的座位點處設(shè)有至少一個油槽，其中油從外軸和內(nèi)軸之間的間隙被引導(dǎo)通過延伸穿過外軸的至少一個通道。
[0009]本發(fā)明有利地利用了下述可能性，即向外軸外側(cè)上凸輪的滑動軸承提供來自內(nèi)軸與外軸之間間隙的油。因為內(nèi)軸與外軸之間間隙中的油原則上是在壓力下被引導(dǎo)通過間隙，由于正壓力，油可以進(jìn)入外軸中的通道，從而最終對外軸上第二凸輪的布置進(jìn)行潤滑，其中第二凸輪的布置被形成為滑動軸承。
[0010]由于正壓力，通過外軸中的通道，油可以進(jìn)入布置在凸輪孔內(nèi)壁中和/或外軸中座位點處的至少一個油槽，從而在油槽中通過通道引導(dǎo)的油進(jìn)入外軸與凸輪孔之間的潤滑間隙。從而建立了在靜壓滑動軸承中使用的潤滑布置，并且以至少輕微正壓力傳送進(jìn)入油槽的油自動剛進(jìn)入外軸與凸輪孔之間的潤滑間隙。
[0011]第二凸輪可以通過螺栓連接到內(nèi)軸，其中螺栓在內(nèi)軸旋轉(zhuǎn)時也相對于外軸轉(zhuǎn)動。從而至少在圓周方向上線性形成的螺栓開口被提供在外軸中，并且用于將油從內(nèi)軸與外軸之間的間隙引導(dǎo)到至少一個油槽的通道可以由螺栓開口自身形成。此外或或者，通道可以被設(shè)置為單孔，其延伸穿過外軸并且在用于第二凸輪布置的座位點處開口。這里單孔徑向延伸穿過外軸，并且油可以從內(nèi)軸與外軸之間的間隙行進(jìn)進(jìn)入外軸外側(cè)第二凸輪的滑動軸承中。
[0012]油可以通過軸向中央孔和單獨的徑向孔在內(nèi)軸與外軸之間的圓周間隙中提供，如DE19757540B4所已知的那樣，其中徑向孔從軸向中央孔分叉，并且可以與外軸中被設(shè)計為單孔的徑向通道重疊。此外，內(nèi)軸中保持螺栓的孔可以具有至少一個旁路，通過該旁路油可以從軸向中央孔到達(dá)內(nèi)軸與外軸之間的間隙中。如果油通過中央孔提供，螺栓還可以被設(shè)計成中央斷開的兩個部件，從而螺栓不會中斷通過中央孔的軸向油流。
[0013]根據(jù)另一改進(jìn)的示例性實施例，在外軸中座位點處形成的油槽可以被設(shè)計成與通道流體貫通，其中通道特別地是用于引導(dǎo)螺栓穿過外軸的螺栓開口。從而油可以直接通過通道到達(dá)油槽，其中第二凸輪可以在寬度方向上延伸超過通道。為此第二凸輪可以被設(shè)計成具有凸輪頸環(huán)的頸環(huán)凸輪，并且凸輪頸環(huán)作為凸輪主體的一部分延伸超過外軸中的通道，并且例如螺栓可以被插入內(nèi)軸和第二凸輪之間的凸輪頸環(huán)中。如果現(xiàn)在油從內(nèi)軸與外軸間的間隙行進(jìn)通過通道，該通道再次處于油壓力下，并且油仍舊可以到達(dá)通向通道的油槽，并且因而油槽被設(shè)計成與通道流體貫通。
[0014]此外有利地，油槽可以被形成為螺栓開口的加寬部分或加寬區(qū)域。例如，螺栓開口可以具有在外軸圓周方向上的線性延伸以及在凸輪軸旋轉(zhuǎn)軸方向上的線性延伸。從而形成簡化的油槽，其與相應(yīng)的擴大以及例如近似矩形的螺栓開口一體設(shè)計。
[0015]可在第二凸輪的凸輪孔內(nèi)壁中或外軸外側(cè)上形成的油槽可以在其縱向延伸方向上平行于凸輪軸的旋轉(zhuǎn)軸，或者油槽相對于旋轉(zhuǎn)軸傾斜。特別地，油槽可以被設(shè)計使得凸輪中的凸輪孔和外軸之間的滑動間隙被不僅在一個位置處提供壓力油。例如，沿圓周方向延伸的油槽可以在外軸中和/或在凸輪孔中形成。圓周方向上延伸的槽例如可以與至少一個平行于或傾斜于旋轉(zhuǎn)軸延伸的油槽流體貫通，例如油槽可以轉(zhuǎn)變?yōu)閳A周方向上延伸的油槽。如果第一油槽被提供來自內(nèi)軸與外軸之間的間隙的油，該油首先經(jīng)過外軸中的通道，進(jìn)入第一油槽，并且從第一油槽進(jìn)入進(jìn)一步的沿圓周方向延伸的油槽。很明顯，本發(fā)明意義下的油槽也可以由圓周方向上延伸的油槽直接形成，其隨后被直接供應(yīng)來自外軸中通道的油，而不需要平行于或橫跨旋轉(zhuǎn)軸的至少一個第一槽的介入。
[0016]油可以在壓力下被壓入外軸與內(nèi)軸之間的間隙，特別地，壓力油可以沿旋轉(zhuǎn)軸的縱向流動，或者油可以從內(nèi)軸中的中央孔經(jīng)由內(nèi)軸中的至少一個徑向溝道，被引導(dǎo)進(jìn)入間隙。例如，向間隙供油可以如DE19757504B4中所設(shè)計的那樣。
[0017]第二凸輪可以具有凸輪頸環(huán)，其中油槽至少部分延伸進(jìn)入該凸輪頸環(huán)。凸輪頸環(huán)可以形成向第二凸輪側(cè)面的圓柱形延伸，從而由于更大的寬度，接觸表面被加大以形成外軸和凸輪孔之間的滑動軸承。用于將第二凸輪連接到內(nèi)軸的螺栓優(yōu)選地可以被引導(dǎo)進(jìn)凸輪頸環(huán)，從而外軸中的螺栓開口優(yōu)選地相對于座位點被布置在由凸輪頸環(huán)形成的凸輪孔部分處。進(jìn)而，油槽特別地可以延伸進(jìn)入凸輪頸環(huán)，從而來自螺栓開口的油進(jìn)入從凸輪頸環(huán)的區(qū)域至少延伸到位于實際凸輪下方的凸輪孔區(qū)域中的油槽。特別有利地，油槽可以在位于凸輪冠下方的凸輪孔中的位置處形成，因為在該位置處特別需要供油以潤滑滑動間隙。此外，可以在凸輪孔中和/或外軸的座位點處提供若干油槽，例如用于將第二凸輪連接到內(nèi)軸的螺栓可以延伸穿過外軸中彼此相對布置的兩個螺栓開口，并且油可以通過每個螺栓開口進(jìn)入分別分配的油槽。
[0018]本發(fā)明的優(yōu)選實施例
[0019]下文通過描述本發(fā)明的優(yōu)選示例性實施例并結(jié)合附圖描述改進(jìn)本發(fā)明的進(jìn)一步手段與措施。附圖中:
[0020]圖1示出了凸輪軸的第一示例性實施例的縱向剖面圖，其中外軸中的通道被設(shè)計成單獨的單孔；
[0021]圖2示出了根據(jù)圖1中示例性實施例的外軸的立體圖；
[0022]圖3示出了可調(diào)節(jié)凸輪軸的另一示例性實施例，其中外軸中的通道由螺栓開口形成；
[0023]圖4示出了根據(jù)圖3中示例性實施例的外軸的立體圖；
[0024]圖5示出了具有外軸的可調(diào)節(jié)凸輪軸的另一示例性實施例，其中外軸中形成有擴大的螺栓開口，其還用作油槽；
[0025]圖6示出了根據(jù)圖5中示例性實施例的具有擴大螺栓開口的外軸的立體圖；
[0026]圖7示出了具有螺栓開口的可調(diào)節(jié)凸輪軸的另一示例性實施例，其中油槽被形成為相應(yīng)螺栓開口中的側(cè)袋；
[0027]圖8示出了根據(jù)圖7中示例性實施例的外軸的立體圖，其中油槽被形成為螺栓開口中的袋；
[0028]圖9示出了可調(diào)節(jié)凸輪軸的另一示例性實施例，其在凸輪的凸輪孔中具有油槽；
[0029]圖1Oa示出了具有在凸輪孔中形成的油槽以及凸輪頸環(huán)的凸輪的立體圖；
[0030]圖1Ob示出了未設(shè)計有凸輪頸環(huán)的凸輪的立體圖，其中示出的油槽在凸輪孔中；
[0031]圖1Oc示出了具有凸輪頸環(huán)和油槽的凸輪的另一示例性實施例，其中油槽在凸輪孔中沿圓周方向延伸，并且與縱向上的至少一個油槽流體貫通；
[0032]圖11示出了具有外軸的可調(diào)節(jié)凸輪的另一示例性實施例的側(cè)剖面圖，其中外軸具有圓周油槽；
[0033]圖12示出了內(nèi)軸的側(cè)剖面圖，該內(nèi)軸具有用于供油的中央溝道；
[0034]圖13a示出了具有油槽的外軸的立體圖，其中油槽在圓周方向上延伸并且在外軸的部分圓周上延伸；以及
[0035]圖13b示出了具有油槽的外軸的另一示例性實施例的立體圖，其中油槽在圓周方向上延伸并且完全環(huán)繞外軸。
[0036]圖1示出了可調(diào)節(jié)凸輪軸I的部分剖面圖。凸輪軸I被用于內(nèi)燃機的閥動裝置，并且具有管狀外軸10。內(nèi)軸12延伸穿過外軸10，從而外圍間隙25在內(nèi)軸12和外軸10之間形成。形成的間隙25環(huán)繞外軸10和內(nèi)軸12之間的整個圓周，并且壓力油如箭頭所示以在此未詳細(xì)示出的方式被壓入間隙25。油可沿著間隙25流動，并且確保外軸10和內(nèi)軸12之間的潤滑。
[0037]第一凸輪被布置在外軸10上，其中作為示例示出了第一凸輪11。例如內(nèi)燃機的出氣閥可以由第一凸輪11控制。此外，第二凸輪被布置在外軸10上，其中作為示例示出了一個第二凸輪13。第一凸輪11以旋轉(zhuǎn)固定的方式被連接到外軸10，這例如通過第一凸輪11被按壓到外軸10上或者通過材料連接工藝被連接到外軸10來實現(xiàn)。第二凸輪13以旋轉(zhuǎn)固定的方式被連接到內(nèi)軸12，并且當(dāng)內(nèi)軸12相對于外軸10旋轉(zhuǎn)其相位時，第二凸輪13同時相對于第一凸輪11旋轉(zhuǎn)?？烧{(diào)節(jié)凸輪軸I可以繞其旋轉(zhuǎn)軸27旋轉(zhuǎn)，其中，外軸10的角位置可以相對于內(nèi)軸12的角位置進(jìn)行調(diào)節(jié)。如果第一凸輪例如與出氣閥配合并且第二凸輪13例如與進(jìn)氣閥配合，則通過改變第二凸輪13相對于第一凸輪11的角位置，進(jìn)氣閥的計時可以相對于出氣閥的計時改變。還示出了支承環(huán)28，其被固定布置于外軸10的外側(cè)。
[0038]為了將第二凸輪13以旋轉(zhuǎn)固定的方式連接到內(nèi)軸12，使用了穿過內(nèi)軸12橫跨旋轉(zhuǎn)軸27的螺栓26。螺栓26在其端部連接到第二凸輪13。螺栓26延伸通過螺栓開口 23，其中每個螺栓開口 23形成了外軸10中的通道。螺栓開口 23在外軸10的圓周方向上線性形成，從而當(dāng)內(nèi)軸12相對于外軸10繞旋轉(zhuǎn)軸27調(diào)節(jié)其相位時，螺栓26可以在線性螺栓開口 23中轉(zhuǎn)動。為此，第二凸輪13被安裝在外軸10上的滑動軸承上，并且因此可以隨著內(nèi)軸12轉(zhuǎn)動，同時在外軸上滑動。
[0039]根據(jù)示出的示例性實施例，外軸10設(shè)計有通道22，通道22被形成為單獨的通道，并且位于其上可旋轉(zhuǎn)地保持第二凸輪13的外軸10區(qū)域中。通過通道22，壓力油可以從內(nèi)軸12與外軸10之間的間隙25傳輸進(jìn)入在外軸10中第二凸輪13的座位點處形成的油槽16。這在外軸10外側(cè)建立了第二凸輪13的滑動軸承間隙的靜壓潤滑效果。隨后壓力油可以從第二凸輪13和外軸10的滑動間隙側(cè)向出現(xiàn)。引入到外軸10和第二凸輪13的軸承間隙中的壓力油減小了外軸10上布置第二凸輪13的座位點處的磨損。特別地，由于啟動元件與凸輪冠的接觸而產(chǎn)生的凸輪13的周期性壓力載荷，將使磨損加劇，而通過改善的潤滑可以最小化該磨損。
[0040]圖2示出了根據(jù)圖1中示例性實施例的外軸10的部分立體圖，其中形成的通道23用作用于螺栓26通過的螺栓開口 23。還示出了獨立于螺栓開口 23形成的并且在油槽16中開口的通道22，其中油槽16被形成在外軸10的外側(cè)并且沿旋轉(zhuǎn)軸27延伸。油槽16被布置在外軸10中布置第二凸輪13的座位點15的區(qū)域中，并且相應(yīng)地非常需要潤滑油。
[0041]圖3示出了具有外軸10和內(nèi)軸12的可調(diào)節(jié)凸輪軸I的示例性實施例，其中作為示例僅示出了一個第二凸輪13，第二凸輪13通過螺栓26以旋轉(zhuǎn)固定的方式被連接到內(nèi)軸12。為了螺栓26的通過，外軸10具有兩個螺栓開口 23，并且根據(jù)示出的示例性實施例，壓力油可以通過螺栓開口 23從間隙25進(jìn)入油槽16，從而螺栓開口 23已用作用于向油槽16供油的通道23，而不需要外軸10中單獨的通道。
[0042]圖4示出了根據(jù)圖3示例性實施例的外軸10的部分立體圖，并且油槽16連通螺栓開口 23的邊緣，從而螺栓開口 23用作向油槽16供油的通道23。所示出的油槽16與螺栓開口 23的布置還可以出現(xiàn)在外軸10的對側(cè)，如圖3所示。
[0043]圖5示出了具有外軸10和內(nèi)軸12的凸輪軸I的另一示例性實施例，其中再次僅示出一個第二凸輪13作為示例。第二凸輪13通過螺栓26以旋轉(zhuǎn)固定的方式被連接到內(nèi)軸12，其中螺栓26穿過外軸10，并且其兩端穿過相應(yīng)的螺栓開口 24。該示例性實施例中的螺栓開口 24還用作通道24，通過該通道24，壓力油可以從間隙25進(jìn)入外軸與第二凸輪13之間的滑動間隙中。螺栓開口 24被選擇尺寸，從而螺栓開口 24的第一區(qū)域用于螺栓26的通過，并且螺栓開口 24的其他區(qū)域用作油槽17，油槽17用于將壓力油分配到外軸10與凸輪13之間的滑動間隙中。擴大的螺栓開口 24進(jìn)而形成了簡化的油槽17，因為螺栓開口 24延伸到第二凸輪13的下方。
[0044]圖6不出了根據(jù)圖5中不例性實施例具有螺栓開口 24的外軸10的部分立體圖，螺栓開口 24還形成油槽17，從而擴大尺寸的螺栓開口 24不僅用于通過螺栓并且還形成用于供油的油槽17。
[0045]圖7示出了具有外軸10和內(nèi)軸12的可調(diào)節(jié)凸輪軸I的另一示例性實施例，并且螺栓26穿過外軸10中的通道23。示出的油槽17與通道23直接流體接觸，并且被形成為螺栓開口 23的側(cè)向袋狀凹入部。如此形成的油槽17延伸到第二凸輪13的下方，從而壓力油流經(jīng)螺栓開口 23和油槽17進(jìn)入外軸10與第二凸輪13之間的滑動間隙。
[0046]圖8示出了根據(jù)圖7中示例性實施例具有螺栓開口 23的外軸10的部分立體圖，油槽17在螺栓開口 23的邊緣處被形成為袋狀凹入部，其在沿著旋轉(zhuǎn)軸27的方向上在螺栓開口中凸出形成。
[0047]圖9示出了可調(diào)節(jié)凸輪軸I的另一實施例實施例的剖面圖，其中凸輪13通過螺栓26連接到內(nèi)軸12，并且被固定在外軸10的外側(cè)。油槽18鄰近螺栓開口 23并且在第二凸輪13的凸輪孔14的內(nèi)部形成。在外軸10的外側(cè)例如未形成油槽，其中所示出的具有在凸輪孔14中形成的油槽18的第二凸輪13的示例性實施例可以與如上所示在外軸10中形成的油槽16和/或油槽17相結(jié)合。
[0048]第二凸輪13設(shè)計有凸輪頸環(huán)13a，其中螺栓26插入其中。油槽18至少一部分突出到螺栓開口 23上，從而壓力油可以從間隙25經(jīng)由螺栓開口 23傳輸進(jìn)入凸輪孔14中形成的油槽18。示例性實施例進(jìn)一步示出了在凸輪孔14中沿圓周形成的油槽21，如圖1Oc所更為詳細(xì)示出的那樣。如果壓力油經(jīng)由槽18進(jìn)入油槽21，則外軸10和凸輪孔14之間的滑動軸承可以在整個圓周上均勻施加油。
[0049]圖1Oa示出了具有凸輪頸環(huán)13a的第二凸輪13的立體圖，其進(jìn)而形成了所謂的頸環(huán)凸輪。凸輪頸環(huán)13a用于接收螺栓26，為此螺栓孔29在其中形成。沿縱軸延伸的油槽18在凸輪孔14的內(nèi)側(cè)鄰近螺栓孔29形成。由于油槽18鄰近螺栓孔29的布置，類似地當(dāng)?shù)诙馆?3被布置在外軸10上時，形成油槽18鄰近螺栓開口 23的布置。從而壓力油可以流經(jīng)螺栓開口 23進(jìn)入油槽18，油槽18可以沿著凸輪13的縱軸方向從凸輪頸環(huán)13a向?qū)嶋H凸輪區(qū)域下方延伸。
[0050]圖1Ob示出了第二凸輪13的變體，其沒有凸輪頸環(huán)13a，并且作為示例油槽19在凸輪螺栓14的內(nèi)壁中鄰近螺栓孔29形成。此類凸輪13還可以通過螺栓連接到內(nèi)軸12，其中螺栓可以被引入到凸輪法蘭中的連續(xù)孔中以及凸輪冠下方的內(nèi)部盲孔中。
[0051]圖1Oc最后示出了另一具有凸輪頸環(huán)13a的凸輪13，并且示出的油槽18鄰近螺栓孔29。此外，在凸輪孔14中形成有圓周油槽21，其與縱向延伸的油槽18流體連接。如果壓力油經(jīng)由油槽18被壓入圓周油槽21，則可以確保環(huán)繞軸承間隙整個圓周的改善供油，以潤滑外軸之上的凸輪13。
[0052]圖11示出了具有外軸10和內(nèi)軸12的凸輪軸I的示例性實施例，以已經(jīng)描述的方式，具有凸輪頸環(huán)13a的第二凸輪13通過螺栓26以旋轉(zhuǎn)固定的方式連接到內(nèi)軸12。油槽18在凸輪孔14中形成，并且從凸輪區(qū)域延伸到凸輪頸環(huán)13a。油槽18覆蓋外軸10中的螺栓開口 23，并且進(jìn)而可被供應(yīng)壓力油。示例性實施例進(jìn)一步示出了位于外軸10外側(cè)中的油槽20，并且沿圓周方向延伸。油槽20可以通過油槽18被供應(yīng)壓力油，并且還可以布置分布在凸輪孔14的圓周上的若干油槽18，油槽18將油從油槽20傳送到外軸10和凸輪13之間的潤滑間隙中。
[0053]為了進(jìn)一步改進(jìn)凸輪孔14和外軸10外側(cè)之間的滑動間隙的供油，可以例如通過玻璃珠或其它顆粒轟擊或通過激光結(jié)構(gòu)改性，來改變凸輪孔14中的結(jié)構(gòu)，以形成用于在凸輪13下方引導(dǎo)的油的存儲區(qū)。這里的結(jié)構(gòu)可以是棱柱狀或帽狀。油槽18可以朝著凸輪13的面開口，并且可以在其中結(jié)束，但是優(yōu)選的是油槽18是閉合的，這樣的優(yōu)點是油難以溢出槽18。這同樣適用于沿外軸10延伸的油槽16。
[0054]圖12示出了具有內(nèi)軸12的凸輪軸I的示例性實施例的剖面圖，內(nèi)軸12中設(shè)有中央溝道30用于供油，中央溝道30沿旋轉(zhuǎn)軸27延伸。油在壓力下可以沿旋轉(zhuǎn)軸27在中央溝道30中流動，特別地因為螺栓26被分成第一螺栓部件26a和第二螺栓部件26b，從而中央溝道30是連續(xù)形成的，不會被經(jīng)過的螺栓26中斷。因此油可以從中央溝道30傳送進(jìn)入螺栓部件26a、26b和在內(nèi)軸12中形成的孔之間的間隙中，以到達(dá)間隙25，并且例如經(jīng)由通道22和油槽16潤滑第二凸輪13在外軸10上的座位點，并且進(jìn)一步通過螺栓開口 23被分配到凸輪13下方。
[0055]圖13a和13b示出了具有螺栓開口 23的外軸10的示例，其中在圖13a中，油槽20在外軸10外側(cè)被形成為鄰近螺栓開口 23，其根據(jù)圖11的布置可以通過油槽18被供油。油槽20在外軸10的部分圓周上延伸。圖13b示出了具有油槽20’的外軸10，油槽20’在外軸10的整個圓周上延伸，并且可以與圖11所示相同的方式經(jīng)由油槽18而被供應(yīng)壓力油。
[0056]本發(fā)明不限于上文所述的優(yōu)選示例性實施例。而是可以構(gòu)思原則上使用甚至具有完全不同設(shè)計的方案的多種變化形式。權(quán)利要求、說明書和/或附圖中的所有特征和/或優(yōu)點，包括結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)和空間安排，其自身及其任意組合對本發(fā)明來說可能是實質(zhì)性的。例如，圖9、10c、ll、13a和13b中示出的圓周油槽20、20’、21可以與圖1_8中作為示例示出的油槽16和/或17的設(shè)計相結(jié)合。
[0057]參考標(biāo)號:
[0058]I可調(diào)節(jié)凸輪軸；10外軸；11第一凸輪；12內(nèi)軸；13第二凸輪；13a凸輪頸環(huán)；14凸輪孔；15座位點；16油槽；17油槽；18油槽；19油槽；20油槽；20’油槽；21油槽；22通道；23通道，螺栓開口 ；24通道，螺栓開口 ；25間隙；26螺栓；26a螺栓部件；26b螺栓部件；27旋轉(zhuǎn)軸；28支承環(huán)；29螺栓孔；30中央溝道
【權(quán)利要求】
1.一種用于內(nèi)燃機閥動裝置的可調(diào)節(jié)凸輪軸(I)，其具有外軸(10)以及延伸穿過外軸(10)的內(nèi)軸(12)，其中至少一個第一凸輪(11)被布置在外軸(10)上，并且以旋轉(zhuǎn)固定的方式連接到外軸(10)，并且其中至少一個第二凸輪(13)以旋轉(zhuǎn)固定的方式連接到內(nèi)軸(12)，其中以旋轉(zhuǎn)固定的方式連接到內(nèi)軸(12)的第二凸輪(13)具有凸輪孔(14)，并且被可旋轉(zhuǎn)地安裝在外軸(10)上的座位點(15)處，其特征在于， 在凸輪孔(14)的內(nèi)壁中和/或外軸(10)中座位點(15)處形成至少一個油槽(16，17，18，19，20，20’，21)，其中油從外軸(10)與內(nèi)軸(12)之間的間隙(25)被引導(dǎo)通過延伸穿過外軸(10)的至少一個通道(22，23，24)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)凸輪軸(I)，其特征在于，第二凸輪(13)通過螺栓(26)被連接到內(nèi)軸(12)，其中螺栓(26)延伸通過外軸(10)中的至少一個螺栓開口(23)，其中用于將油引導(dǎo)到所述至少一個油槽(16，17，18，19，20，20’，21)的通道(23)是由螺栓開口 (23)形成的。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可調(diào)節(jié)凸輪軸(I)，其特征在于，在外軸(10)中座位點(15)處形成的油槽(16)在通道(22，23)特別是螺栓開口(23)處與通道(22，23)特別是螺栓開口(23)流體貫通，以及/或者在凸輪孔(14)的內(nèi)壁中形成的油槽(18，19)延伸至少部分超過開口(22，23)特別是螺栓開口(23)。
4.根據(jù)前述任一權(quán)利要求所述的可調(diào)節(jié)凸輪軸(I)，其特征在于，油槽(17)被形成為螺栓開口 (23，24)的加寬部分。
5.根據(jù)前述任一權(quán)利要求所述的可調(diào)節(jié)凸輪軸(I)，其特征在于，油槽(16，17，18)沿著凸輪軸(I)的旋轉(zhuǎn)軸(27)延伸，或者油槽(19)被形成在外軸(10)中和/或凸輪孔(14)的內(nèi)壁中傾斜于旋轉(zhuǎn)軸(27)延伸。
6.根據(jù)前述任一權(quán)利要求所述的可調(diào)節(jié)凸輪軸(1)，其特征在于，沿圓周方向延伸的油槽(20，20’ )在外軸(10)中形成，以及/或者在圓周方向上延伸的油槽(21)在凸輪孔(14)中形成，上述油槽特別與平行于或傾斜于旋轉(zhuǎn)軸(27)延伸的油槽(16，17，18，19)流體貫通。
7.根據(jù)前述任一權(quán)利要求所述的可調(diào)節(jié)凸輪軸(I)，其特征在于，壓力油被壓入外軸(10)與內(nèi)軸(12)之間的間隙(25)中，特別地油在壓力下沿旋轉(zhuǎn)軸(27)的縱向行進(jìn)，或者油從內(nèi)軸(12)的中央孔并且經(jīng)由內(nèi)軸(12)中的至少一個徑向溝道被引導(dǎo)到間隙(25)中。
8.根據(jù)前述任一權(quán)利要求所述的可調(diào)節(jié)凸輪軸(I)，其特征在于，第二凸輪(13)具有凸輪頸環(huán)(13a)，其中油槽(18，19)至少部分延伸到凸輪頸環(huán)(13a)中。
【文檔編號】F01L13/00GK104411924SQ201380033479
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2013年3月27日 優(yōu)先權(quán)日:2012年4月24日
【發(fā)明者】U·迪特爾, B·曼, J·穆塞爾 申請人:蒂森克虜伯普利斯坦技術(shù)中心股份公司