一種二沖程發(fā)動(dòng)的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，通過將活塞設(shè)于兩根氣缸導(dǎo)軌之間，活塞槽設(shè)于氣缸導(dǎo)軌上，且活塞沿氣缸導(dǎo)軌滑動(dòng)；氣缸設(shè)于活塞內(nèi)，且氣缸通過活塞槽的開口固定在氣缸導(dǎo)軌上，氣缸配合氣缸導(dǎo)軌將活塞內(nèi)腔分為兩個(gè)獨(dú)立密封的氣室；氣缸位于兩個(gè)氣室的相對(duì)兩側(cè)均設(shè)有凹槽，凹槽側(cè)壁與氣缸導(dǎo)軌之間設(shè)有進(jìn)氣通道、點(diǎn)火安放通道、進(jìn)氣閥安放通道、排氣通道以及排氣閥安放通道，進(jìn)氣閥安放通道內(nèi)設(shè)有進(jìn)氣閥，點(diǎn)火安放通道內(nèi)設(shè)有點(diǎn)火裝置，排氣閥安放通道內(nèi)設(shè)有排氣閥。本發(fā)明氣缸的工作容積的功率更高，進(jìn)氣充分，排氣徹底，節(jié)約了燃油；著火效率高，火花傳播速度快；潤(rùn)滑和冷卻更容易，耗機(jī)油量少，機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷小，發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命更長(zhǎng)。
【專利說明】一種二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于發(fā)動(dòng)機(jī)裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)存在的主要問題在于:
[0003](I)換氣時(shí)間短，進(jìn)排氣過程同時(shí)進(jìn)行，導(dǎo)致新鮮空氣和廢氣容易相混，殘余廢氣系數(shù)大，致使經(jīng)濟(jì)性下降，廢氣排放量增加。
[0004](2)由于工作頻繁，機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷大，潤(rùn)滑困難，導(dǎo)致二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短的問題。
[0005](3)因?yàn)榕艢饪诘母叨瘸叽缯既セ钊谐痰?0?40 %，所以傳統(tǒng)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際工作排量只有標(biāo)稱排量的60?80%。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于提供一種二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，旨在解決傳統(tǒng)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放量大、使用壽命短以及實(shí)際工作排量小的問題。
[0007]本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，包括對(duì)稱設(shè)置的第一氣缸導(dǎo)軌、第二氣缸導(dǎo)軌，活塞，氣缸，點(diǎn)火裝置，連接桿，進(jìn)氣閥以及排氣閥；所述活塞為筒狀且兩端閉合，所述活塞的筒壁相對(duì)方向兩側(cè)分別設(shè)有開口的活塞槽；其中，
[0008]所述活塞設(shè)于兩根氣缸導(dǎo)軌之間，兩個(gè)所述活塞槽分別設(shè)于兩根氣缸導(dǎo)軌上，且所述活塞沿氣缸導(dǎo)軌滑動(dòng)；所述氣缸設(shè)于活塞內(nèi)，且所述氣缸通過兩個(gè)活塞槽的開口固定在兩根氣缸導(dǎo)軌上，所述氣缸配合氣缸導(dǎo)軌將活塞內(nèi)腔分為兩個(gè)獨(dú)立密封的氣室；所述氣缸位于兩個(gè)所述氣室的相對(duì)兩側(cè)均設(shè)有凹槽；
[0009]所述凹槽側(cè)壁與第一氣缸導(dǎo)軌之間設(shè)有連通氣室內(nèi)部和外部的進(jìn)氣通道、點(diǎn)火安放通道以及進(jìn)氣閥安放通道，所述進(jìn)氣通道與進(jìn)氣閥安放通道在凹槽側(cè)壁上共用一個(gè)開口，所述進(jìn)氣閥安放通道內(nèi)設(shè)有進(jìn)氣閥，所述點(diǎn)火安放通道內(nèi)設(shè)有點(diǎn)火裝置；所述凹槽側(cè)壁與第二氣缸導(dǎo)軌之間設(shè)有連通氣室內(nèi)部和外部的排氣通道以及排氣閥安放通道，所述排氣通道與排氣閥安放通道在凹槽側(cè)壁上共用一個(gè)開口，所述排氣閥安放通道內(nèi)設(shè)有排氣閥；
[0010]所述連接桿連接在活塞氣室外的一端上。
[0011]優(yōu)選地，所述凹槽側(cè)壁與第二氣缸導(dǎo)軌之間還設(shè)有又一點(diǎn)火安放通道，所述點(diǎn)火安放通道內(nèi)設(shè)有點(diǎn)火裝置。
[0012]優(yōu)選地，所述二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)還包括油環(huán)以及氣環(huán)；兩個(gè)所述凹槽之間設(shè)有潤(rùn)滑油道，兩根所述氣缸導(dǎo)軌上分別設(shè)有的進(jìn)潤(rùn)滑油口和出潤(rùn)滑油口，所述潤(rùn)滑油道與進(jìn)潤(rùn)滑油口和出潤(rùn)滑油口相通，所述氣缸在潤(rùn)滑油道朝兩個(gè)凹槽方向上均依次設(shè)有油環(huán)槽以及氣環(huán)槽，所述油環(huán)槽內(nèi)設(shè)有油環(huán)，所述氣環(huán)槽內(nèi)設(shè)有氣環(huán)。
[0013]優(yōu)選地，所述活塞與氣缸導(dǎo)軌對(duì)接處設(shè)有用于填裝密封物質(zhì)使?jié)櫥筒荒苓M(jìn)入到所述氣室內(nèi)的潤(rùn)滑油密封道以及用于填裝密封物質(zhì)使所述氣室內(nèi)可燃混合氣體不泄漏的氣體密封道。
[0014]優(yōu)選地，所述點(diǎn)火裝置為火花塞或噴油器。
[0015]優(yōu)選地，所述二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)還包括活塞插銷，所述活塞氣室外的一端側(cè)壁上設(shè)有一對(duì)對(duì)稱設(shè)置的插銷孔；其中，所述連接桿連接在活塞插銷上，所述活塞插銷兩端分別插入插銷孔中。
[0016]本發(fā)明克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，通過將活塞設(shè)于兩根氣缸導(dǎo)軌之間，活塞槽設(shè)于氣缸導(dǎo)軌上，且活塞沿氣缸導(dǎo)軌滑動(dòng)；氣缸設(shè)于活塞內(nèi)，且氣缸通過活塞槽的開口固定在氣缸導(dǎo)軌上，氣缸配合氣缸導(dǎo)軌將活塞內(nèi)腔分為兩個(gè)獨(dú)立密封的氣室；氣缸位于兩個(gè)氣室的相對(duì)兩側(cè)均設(shè)有凹槽，凹槽側(cè)壁與一氣缸導(dǎo)軌之間設(shè)有進(jìn)氣通道、點(diǎn)火安放通道以及進(jìn)氣閥安放通道，進(jìn)氣閥安放通道內(nèi)設(shè)有進(jìn)氣閥，點(diǎn)火安放通道內(nèi)設(shè)有點(diǎn)火裝置；凹槽側(cè)壁與另一氣缸導(dǎo)軌之間設(shè)有排氣通道以及排氣閥安放通道，所述排氣閥安放通道內(nèi)設(shè)有排氣閥。本發(fā)明氣門高度低，有利于進(jìn)排氣，因?yàn)榕艢饪诘母叨确浅５?，所占活塞行程的量很好，所以?shí)際工作排量為標(biāo)稱排量，氣缸的工作容積的功率更高。此外，本發(fā)明能夠?qū)⑦M(jìn)氣和排氣過程分開，同時(shí)獨(dú)立排放，并且有足夠的進(jìn)排氣時(shí)間，同時(shí)增長(zhǎng)了作功行程，進(jìn)氣更充分，排氣更徹底，提高經(jīng)濟(jì)性，節(jié)約了燃油。通過控制進(jìn)排氣閥開閉時(shí)間，本發(fā)明還能用于三沖程工作。
[0017]本發(fā)明通過在凹槽側(cè)壁與另一氣缸導(dǎo)軌之間增設(shè)一個(gè)點(diǎn)火安放通道，點(diǎn)火安放通道內(nèi)設(shè)有點(diǎn)火裝置，能夠有效提高著火效率，縮短點(diǎn)火時(shí)間，使火花傳播速度更快。本發(fā)明通過在活塞的側(cè)壁上開有氣體密封道和滑油密封道，在氣缸內(nèi)開有潤(rùn)滑油道，在活塞內(nèi)壁與氣缸導(dǎo)軌之間無氣口，在保證良好密封前提下，潤(rùn)滑和冷卻相對(duì)更容易，耗機(jī)油量也會(huì)有所減少，機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷小，發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命更長(zhǎng)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是本發(fā)明二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是圖1中a-a剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3是圖1的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4是圖3中A部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5是圖1的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖6是圖5中B部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖7是圖1的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)又一側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖8是圖7中C部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖9是圖1的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中氣缸和氣缸導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖10是圖9中b_b剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖11是圖10中D部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖12是圖9中c-c剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0030]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0031]如圖1至12所示，其中，圖1是本發(fā)明二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中a-a剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3中A部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖1的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖5中B部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是圖1的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)又一側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是圖7中C部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是圖1的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中氣缸和氣缸導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)示意圖；圖10是圖9中b-b剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖11是圖10中D部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖12是圖9中c-c剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]—種二沖程發(fā)動(dòng)機(jī),包括對(duì)稱設(shè)置的第一氣缸導(dǎo)軌1、第二氣缸導(dǎo)軌2,活塞3,氣缸4，點(diǎn)火裝置5，連接桿6，進(jìn)氣閥以及排氣閥；所述活塞3為筒狀且兩端閉合，所述活塞3的筒壁相對(duì)方向兩側(cè)分別設(shè)有開口的活塞槽9、10 ;其中,所述活塞3設(shè)于氣缸導(dǎo)軌1、氣缸導(dǎo)軌2之間，活塞槽9、10分別設(shè)于氣缸導(dǎo)軌1、2上，且活塞3沿氣缸導(dǎo)軌I滑動(dòng)；所述氣缸4設(shè)于活塞3內(nèi)，且所述氣缸4通過兩個(gè)活塞槽9、10的開口固定在兩根氣缸導(dǎo)軌1、2上，所述氣缸4配合氣缸導(dǎo)軌1、2將活塞3內(nèi)腔分為兩個(gè)獨(dú)立密封的氣室11、12 ;所述氣缸4位于兩個(gè)所述氣室11、12的相對(duì)兩側(cè)均設(shè)有凹槽13、14 ；
[0033]所述凹槽13側(cè)壁與第一氣缸導(dǎo)軌I之間設(shè)有連通氣室11內(nèi)部和外部的進(jìn)氣通道15、點(diǎn)火安放通道16以及進(jìn)氣閥安放通道17，所述進(jìn)氣通道15與進(jìn)氣閥安放通道17在凹槽13側(cè)壁上共用一個(gè)開口，所述進(jìn)氣閥安放通道17內(nèi)設(shè)有進(jìn)氣閥71，所述點(diǎn)火安放通道16內(nèi)設(shè)有點(diǎn)火裝置5 ;所述凹槽13側(cè)壁與第二氣缸導(dǎo)軌2之間設(shè)有連通氣室11內(nèi)部和外部的排氣通道18以及排氣閥安放通道19，所述排氣通道18與排氣閥安放通道19在凹槽13側(cè)壁上共用一個(gè)開口，所述排氣閥安放通道19內(nèi)設(shè)有排氣閥81 ；
[0034]所述凹槽14側(cè)壁與第一氣缸導(dǎo)軌I之間設(shè)有連通氣室12內(nèi)部和外部的進(jìn)氣通道20、點(diǎn)火安放通道21以及進(jìn)氣閥安放通道22，所述進(jìn)氣通道20與進(jìn)氣閥安放通道22在凹槽14側(cè)壁上共用一個(gè)開口，所述進(jìn)氣閥安放通道22內(nèi)設(shè)有進(jìn)氣閥72，所述點(diǎn)火安放通道22內(nèi)設(shè)有點(diǎn)火裝置(圖中未標(biāo) 號(hào))；所述凹槽14側(cè)壁與第二氣缸導(dǎo)軌2之間設(shè)有連通氣室12內(nèi)部和外部的排氣通道23以及排氣閥安放通道24，所述排氣通道23與排氣閥安放通道24在凹槽14側(cè)壁上共用一個(gè)開口，所述排氣閥安放通道24內(nèi)設(shè)有排氣閥82 ；
[0035]所述連接桿6連接在活塞3氣室12外的一端上。
[0036]在本發(fā)明的實(shí)際應(yīng)用過程中，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)二個(gè)沖程，曲軸旋轉(zhuǎn)180°，具體過程如下表1所示:
[0037]
【權(quán)利要求】
1.一種二沖程發(fā)動(dòng)機(jī),其特征在于，包括對(duì)稱設(shè)置的第一氣缸導(dǎo)軌、第二氣缸導(dǎo)軌，活塞，氣缸，點(diǎn)火裝置，連接桿，進(jìn)氣閥以及排氣閥；所述活塞為筒狀且兩端閉合，所述活塞的筒壁相對(duì)方向兩側(cè)分別設(shè)有開口的活塞槽；其中， 所述活塞設(shè)于兩根氣缸導(dǎo)軌之間，兩個(gè)所述活塞槽分別設(shè)于兩根氣缸導(dǎo)軌上，且所述活塞沿氣缸導(dǎo)軌滑動(dòng)；所述氣缸設(shè)于活塞內(nèi)，且所述氣缸通過兩個(gè)活塞槽的開口固定在兩根氣缸導(dǎo)軌上，所述氣缸配合氣缸導(dǎo)軌將活塞內(nèi)腔分為兩個(gè)獨(dú)立密封的氣室；所述氣缸位于兩個(gè)所述氣室的相對(duì)兩側(cè)均設(shè)有凹槽； 所述凹槽側(cè)壁與第一氣缸導(dǎo)軌之間設(shè)有連通氣室內(nèi)部和外部的進(jìn)氣通道、點(diǎn)火安放通道以及進(jìn)氣閥安放通道，所述進(jìn)氣通道與進(jìn)氣閥安放通道在凹槽側(cè)壁上共用一個(gè)開口，所述進(jìn)氣閥安放通道內(nèi)設(shè)有進(jìn)氣閥，所述點(diǎn)火安放通道內(nèi)設(shè)有點(diǎn)火裝置；所述凹槽側(cè)壁與第二氣缸導(dǎo)軌之間設(shè)有連通氣室內(nèi)部和外部的排氣通道以及排氣閥安放通道，所述排氣通道與排氣閥安放通道在凹槽側(cè)壁上共用一個(gè)開口，所述排氣閥安放通道內(nèi)設(shè)有排氣閥； 所述連接桿連接在活塞氣室外的一端上。
2.如權(quán)利要求1所述的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述凹槽側(cè)壁與第二氣缸導(dǎo)軌之間還設(shè)有又一點(diǎn)火安放通道，所述點(diǎn)火安放通道內(nèi)設(shè)有點(diǎn)火裝置。
3.如權(quán)利要求2所述的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)還包括油環(huán)以及氣環(huán)；兩個(gè)所述凹槽之間設(shè)有潤(rùn)滑油道，兩根所述氣缸導(dǎo)軌上分別設(shè)有的進(jìn)潤(rùn)滑油口和出潤(rùn)滑油口，所述潤(rùn)滑油道與進(jìn)潤(rùn)滑油口和出潤(rùn)滑油口相通，所述氣缸在潤(rùn)滑油道朝兩個(gè)凹槽方向上均依次設(shè)有油環(huán)槽以及氣環(huán)槽，所述油環(huán)槽內(nèi)設(shè)有油環(huán)，所述氣環(huán)槽內(nèi)設(shè)有氣環(huán)。
4.如權(quán)利要求3所述的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述活塞與氣缸導(dǎo)軌對(duì)接處設(shè)有用于填裝密封物質(zhì)使?jié)櫥筒荒苓M(jìn)入到所述氣室內(nèi)的潤(rùn)滑油密封道以及用于填裝密封物質(zhì)使所述氣室內(nèi)可燃混合氣體不泄漏的氣體密封道。
5.如權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述點(diǎn)火裝置為火花塞或噴油器。
6.如權(quán)利要求5所述的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)還包括活塞插銷，所述活塞氣室外的一端側(cè)壁上設(shè)有一對(duì)對(duì)稱設(shè)置的插銷孔；其中，所述連接桿連接在活塞插銷上，所述活塞插銷兩端分別插入插銷孔中。
【文檔編號(hào)】F02B75/02GK103807012SQ201410025683
【公開日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2014年1月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月21日
【發(fā)明者】張雨 申請(qǐng)人:張雨