一種中冷系統(tǒng)進(jìn)氣管的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種中冷系統(tǒng)進(jìn)氣管，包括進(jìn)氣軟管I、消聲器、進(jìn)氣軟管II、進(jìn)氣硬管、進(jìn)氣軟管III及卡箍；所述進(jìn)氣軟管I的一端和進(jìn)氣軟管II的一端分別連接消聲器的兩端并用卡箍固定；所述進(jìn)氣軟管II的另一端與進(jìn)氣軟管III的一端分別連接進(jìn)氣硬管并用卡箍固定。該技術(shù)方案在保證傳統(tǒng)中冷進(jìn)氣管功能的前提下做大程度的解決增壓器所產(chǎn)生的高頻噪聲，并且通過本發(fā)明的技術(shù)方案，提高了中冷進(jìn)氣管的連接強(qiáng)度并且能夠防止漏氣現(xiàn)象及減少了進(jìn)氣管內(nèi)部的阻力。
【專利說明】一種中冷系統(tǒng)進(jìn)氣管
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于增壓發(fā)動機(jī)中冷系統(tǒng)領(lǐng)域，特別是指一種新型中冷系統(tǒng)進(jìn)氣管。
【背景技術(shù)】
[0002]在增壓發(fā)動機(jī)中，中冷系統(tǒng)進(jìn)氣管的主要作用是將增壓后的氣體送入中冷器內(nèi)冷卻。對于一般增壓車型來說，中冷器進(jìn)氣管由兩段軟管及一段硬管組成，也有吹塑一體成型的。
[0003]由于近年來消費(fèi)者對這整車特別是車內(nèi)NVH指標(biāo)期望越來越高，但是渦輪增壓器存在異響(高頻噪聲)。對于一般增壓車型來說，中冷器進(jìn)氣管由兩段軟管及一段硬管組成，也有吹塑一體成型的，但是并不能解決現(xiàn)有渦輪增壓器產(chǎn)生的高頻噪聲問題。
[0004]現(xiàn)有方案僅是想將增壓器出口處的高溫高壓氣體通過中冷進(jìn)氣軟管II，進(jìn)氣硬管12，進(jìn)氣軟管113，進(jìn)氣硬管114，進(jìn)氣軟管III5送入中冷器進(jìn)行冷卻，如圖1所示，并不能解決增壓器異響問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)渦輪增壓器存在高頻噪聲，需要對渦輪進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，這樣會帶來成本及發(fā)艙布置等一系列的問題，提出的解決技術(shù)方案。
[0006]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0007]—種中冷系統(tǒng)進(jìn)氣管，包括有進(jìn)氣軟管1、消聲器、進(jìn)氣軟管I1、進(jìn)氣硬管、進(jìn)氣軟管III及卡箍；所述進(jìn)氣軟管I的一端和進(jìn)氣軟管II的一端分別連接消聲器的兩端并用卡箍固定；所述進(jìn)氣軟管II的另一端與進(jìn)氣軟管III的一端分別連接進(jìn)氣硬管并用卡箍固定;
[0008]所述進(jìn)氣軟管II和進(jìn)氣軟管III與進(jìn)氣硬管相連接的一端內(nèi)表面設(shè)置有臺階結(jié)構(gòu)，所述臺階的高度與進(jìn)氣硬管的連接端管壁厚度相同；所述進(jìn)氣軟管II和進(jìn)氣軟管III與進(jìn)氣硬管相連接的一端內(nèi)表面與進(jìn)氣硬管的內(nèi)表面為同一平面；
[0009]所述進(jìn)氣硬管與進(jìn)氣軟管II和進(jìn)氣軟管III的連接端外表面設(shè)置有環(huán)形凸起結(jié)構(gòu)，所述進(jìn)氣硬管的端部頂于進(jìn)氣軟管II和進(jìn)氣軟管III的臺階部時(shí)，所述進(jìn)氣軟管II和進(jìn)氣軟管III的端部頂于進(jìn)氣硬管的環(huán)形凸起結(jié)構(gòu)上。
[0010]所述進(jìn)氣軟管II和進(jìn)氣軟管III的內(nèi)表面自臺階向端部延伸時(shí)，進(jìn)氣軟管II和進(jìn)氣軟管III的管壁厚度減?。慌c之相配合的進(jìn)氣硬管自端部向環(huán)形凸起結(jié)構(gòu)方向延伸的管壁厚度增大。
[0011]所述進(jìn)氣軟管II和進(jìn)氣軟管III的內(nèi)表面自臺階向端部延伸時(shí)的軸向與進(jìn)氣軟管II和進(jìn)氣軟管III的外表面的夾角小于25度。
[0012]所述進(jìn)氣硬管自環(huán)形凸起結(jié)構(gòu)至端部的外表面設(shè)置有螺紋結(jié)構(gòu)，與進(jìn)氣硬管配合的進(jìn)氣軟管II和進(jìn)氣軟管III的內(nèi)表面也設(shè)置有與進(jìn)氣硬管配合的螺紋結(jié)構(gòu)。
[0013]所述進(jìn)氣硬管自環(huán)形凸起結(jié)構(gòu)至端部的外表面設(shè)置有至少一圈高于螺紋的凸起；所述進(jìn)氣軟管II和進(jìn)氣軟管III的內(nèi)表面設(shè)置有與上述凸起配合的凹槽。
[0014]所述臺階與進(jìn)氣軟管II和進(jìn)氣軟管III自臺階向端部延伸的內(nèi)表面的夾角小于90度；所述進(jìn)氣硬管的端部內(nèi)表面導(dǎo)角與進(jìn)氣軟管II和進(jìn)氣軟管III的臺階配合。
[0015]所述進(jìn)氣軟管II和進(jìn)氣軟管III與進(jìn)氣硬管連接的外表面設(shè)置有平行的兩凸起，兩凸起之間用于設(shè)置卡箍。
[0016]所述卡箍為蝸桿卡箍。
[0017]本發(fā)明的有益效果是:
[0018]該技術(shù)方案主要是在保證傳統(tǒng)中冷進(jìn)氣管功能的前提下做大程度的解決增壓器所產(chǎn)生的高頻噪聲，并且通過本發(fā)明的技術(shù)方案，提高了中冷進(jìn)氣管的連接強(qiáng)度并且能夠防止漏氣現(xiàn)象及減少了進(jìn)氣管內(nèi)部的阻力。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為現(xiàn)技術(shù)中冷進(jìn)氣管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本發(fā)明的實(shí)施例的中冷系統(tǒng)進(jìn)氣管爆炸圖；
[0021]圖3為本發(fā)明的中冷器進(jìn)氣管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4為圖3的B-B剖示圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]以下通過實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明的技術(shù)方案，以下的實(shí)施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能解釋為是對本發(fā)明技術(shù)方案的限制。
[0024]如圖2至圖4所示，本發(fā)明為一種中冷系統(tǒng)進(jìn)氣管，包括進(jìn)氣軟管I 6、消聲器8、進(jìn)氣軟管119、進(jìn)氣硬管10、進(jìn)氣軟管1117，蝸桿卡箍6.1，進(jìn)氣軟管I 6、進(jìn)氣軟管II 9分別套在消聲器8兩端，用蝸桿卡箍6.1擰緊，進(jìn)氣軟管119，進(jìn)氣軟管III7分別套在進(jìn)氣硬管10兩端，用蝸桿卡箍擰緊。
[0025]中冷器進(jìn)氣硬管10固定支架11固螺栓12前艙板固定在一起，中冷器進(jìn)氣管兩端分別安裝在發(fā)動機(jī)增壓器出氣口和中冷器進(jìn)氣口上。由于從增壓器出來的增壓氣體壓力較大、溫度較高，且氣體中含有來自曲軸箱和增壓器的機(jī)油，因此選用兼具耐油性及耐溫性的氟硅膠材料，采用纏布工藝進(jìn)行制作，厚度可以為5_或需要的其它尺寸，中冷器進(jìn)氣硬管采用PA66+GF30%材料，注塑工藝制作。
[0026]所述進(jìn)氣軟管119和進(jìn)氣軟管III7與進(jìn)氣硬管10相連接的一端內(nèi)表面設(shè)置有臺階結(jié)構(gòu)，所述臺階的高度與進(jìn)氣硬管的連接端管壁厚度相同；所述進(jìn)氣軟管II和進(jìn)氣軟管III與進(jìn)氣硬管相連接的一端內(nèi)表面與進(jìn)氣硬管的內(nèi)表面為同一平面；這樣的結(jié)構(gòu)保證了氣體在進(jìn)氣管中的流速穩(wěn)定，并且減小了氣體的泄漏問題。
[0027]所述進(jìn)氣硬管與進(jìn)氣軟管II和進(jìn)氣軟管III的連接端外表面設(shè)置有環(huán)形凸起結(jié)構(gòu)13，在本實(shí)施例中的環(huán)形凸起結(jié)構(gòu)為連續(xù)的一圈，在其它實(shí)施例中的凸起結(jié)構(gòu)可以為不連續(xù)的一圈形狀；所述進(jìn)氣硬管的端部頂于進(jìn)氣軟管II和進(jìn)氣軟管III的臺階部時(shí)，所述進(jìn)氣軟管II和進(jìn)氣軟管III的端部頂于進(jìn)氣硬管的環(huán)形凸起結(jié)構(gòu)上。
[0028]所述進(jìn)氣軟管II和進(jìn)氣軟管III的內(nèi)表面自臺階向端部延伸時(shí)，進(jìn)氣軟管II和進(jìn)氣軟管III的管壁厚度減小；與之相配合的進(jìn)氣硬管自端部向環(huán)形凸起結(jié)構(gòu)方向延伸的管壁厚度增大。
[0029]所述進(jìn)氣軟管II和進(jìn)氣軟管III的內(nèi)表面自臺階向端部延伸時(shí)的軸向與進(jìn)氣軟管II和進(jìn)氣軟管III的外表面的夾角小于25度，該結(jié)構(gòu)能夠保證進(jìn)氣軟管與進(jìn)氣硬管的配合度。
[0030]所述進(jìn)氣硬管自環(huán)形凸起結(jié)構(gòu)至端部的外表面設(shè)置有螺紋結(jié)構(gòu)14，與進(jìn)氣硬管配合的進(jìn)氣軟管II和進(jìn)氣軟管III的內(nèi)表面也設(shè)置有與進(jìn)氣硬管配合的螺紋結(jié)構(gòu)。
[0031]所述進(jìn)氣硬管自環(huán)形凸起結(jié)構(gòu)至端部的外表面設(shè)置有至少一圈高于螺紋的凸起；所述進(jìn)氣軟管II和進(jìn)氣軟管III的內(nèi)表面設(shè)置有與上述凸起配合的凹槽。
[0032]所述臺階與進(jìn)氣軟管II和進(jìn)氣軟管III自臺階向端部延伸的內(nèi)表面的夾角小于90度；所述進(jìn)氣硬管的端部內(nèi)表面導(dǎo)角與進(jìn)氣軟管II和進(jìn)氣軟管III的臺階配合。
[0033]所述進(jìn)氣軟管II和進(jìn)氣軟管III與進(jìn)氣硬管連接的外表面設(shè)置有平行的兩凸起，兩凸起之間用于設(shè)置蝸桿卡箍，這樣的結(jié)構(gòu)能夠防止軟管脫及蝸桿卡箍移動。
[0034]本發(fā)明為一種適用于可以消除高頻(4000Hz — 8000Hz)噪聲的中冷系統(tǒng)的進(jìn)氣管路，本發(fā)明中的消聲器為一種簡單的赫爾姆茲共振腔。
[0035]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同限定。
【權(quán)利要求】
1.一種中冷系統(tǒng)進(jìn)氣管，其特征在于:包括有進(jìn)氣軟管1、消聲器、進(jìn)氣軟管I1、進(jìn)氣硬管、進(jìn)氣軟管III及卡箍；所述進(jìn)氣軟管I的一端和進(jìn)氣軟管II的一端分別連接消聲器的兩端并用卡箍固定；所述進(jìn)氣軟管II的另一端與進(jìn)氣軟管III的一端分別連接進(jìn)氣硬管并用卡箍固定； 所述進(jìn)氣軟管II和進(jìn)氣軟管III與進(jìn)氣硬管相連接的一端內(nèi)表面設(shè)置有臺階結(jié)構(gòu)，所述臺階的高度與進(jìn)氣硬管的連接端管壁厚度相同；所述進(jìn)氣軟管II和進(jìn)氣軟管III與進(jìn)氣硬管相連接的一端內(nèi)表面與進(jìn)氣硬管的內(nèi)表面為同一平面； 所述進(jìn)氣硬管與進(jìn)氣軟管II和進(jìn)氣軟管III的連接端外表面設(shè)置有環(huán)形凸起結(jié)構(gòu)，所述進(jìn)氣硬管的端部頂于進(jìn)氣軟管II和進(jìn)氣軟管III的臺階部時(shí)，所述進(jìn)氣軟管II和進(jìn)氣軟管III的端部頂于進(jìn)氣硬管的環(huán)形凸起結(jié)構(gòu)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中冷系統(tǒng)進(jìn)氣管，其特征在于:所述進(jìn)氣軟管II和進(jìn)氣軟管III的內(nèi)表面自臺階向端部延伸時(shí)，進(jìn)氣軟管II和進(jìn)氣軟管III的管壁厚度減??；與之相配合的進(jìn)氣硬管自端部向環(huán)形凸起結(jié)構(gòu)方向延伸的管壁厚度增大。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的中冷系統(tǒng)進(jìn)氣管，其特征在于:所述進(jìn)氣軟管II和進(jìn)氣軟管III的內(nèi)表面自臺階向端部延伸時(shí)的軸向與進(jìn)氣軟管11和進(jìn)氣軟管111的外表面的夾角小于25度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中冷系統(tǒng)進(jìn)氣管，其特征在于:所述進(jìn)氣硬管自環(huán)形凸起結(jié)構(gòu)至端部的外表面設(shè)置有螺紋結(jié)構(gòu)，與進(jìn)氣硬管配合的進(jìn)氣軟管II和進(jìn)氣軟管III的內(nèi)表面也設(shè)置有與進(jìn)氣硬管配合的螺紋結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的中冷系統(tǒng)進(jìn)氣管，其特征在于:所述進(jìn)氣硬管自環(huán)形凸起結(jié)構(gòu)至端部的外表面設(shè)置有至少一圈高于螺紋的凸起；所述進(jìn)氣軟管II和進(jìn)氣軟管III的內(nèi)表面設(shè)置有與上述凸起配合的凹槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的中冷系統(tǒng)進(jìn)氣管，其特征在于:所述臺階與進(jìn)氣軟管II和進(jìn)氣軟管III自臺階向端部延伸的內(nèi)表面的夾角小于90度；所述進(jìn)氣硬管的端部內(nèi)表面導(dǎo)角與進(jìn)氣軟管II和進(jìn)氣軟管III的臺階配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中冷系統(tǒng)進(jìn)氣管，其特征在于:所述進(jìn)氣軟管II和進(jìn)氣軟管III與進(jìn)氣硬管連接的外表面設(shè)置有平行的兩凸起，兩凸起之間用于設(shè)置卡箍。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的中冷系統(tǒng)進(jìn)氣管，其特征在于:所述卡箍為蝸桿卡箍。
【文檔編號】F02B29/04GK103790693SQ201410055205
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2014年2月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月18日
【發(fā)明者】朱帥, 何延剛, 吳孟兵, 楊德銀, 楊凱, 張鶴, 黃進(jìn) 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司