一種汽輪機(jī)的通流結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種汽輪機(jī)的通流結(jié)構(gòu)，包括氣缸和轉(zhuǎn)子，所述氣缸設(shè)有靜葉柵，所述轉(zhuǎn)子設(shè)有動(dòng)葉柵，所述轉(zhuǎn)子包括主軸，所述主軸設(shè)有前軸封，所述通流結(jié)構(gòu)設(shè)有通流間隙，其中：所述靜葉柵為彎曲流道，所述動(dòng)葉柵為曲面流道，在所述通流間隙的原有基礎(chǔ)上縮小通流間隙。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是：通過(guò)減小通流間隙、采用合理的葉柵通道以及合理的葉形葉片，最大限度地提高汽輪機(jī)的通流效率。
【專利說(shuō)明】一種汽輪機(jī)的通流結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及通流結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種汽輪機(jī)的通流結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]能源是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，節(jié)約能源是我國(guó)的一項(xiàng)基本國(guó)策。我國(guó)是一個(gè)能源生產(chǎn)大國(guó)，也是一個(gè)能源消耗大國(guó)，我國(guó)的人均能源擁有量較低。因此，節(jié)能降耗對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)至關(guān)重要。作為我國(guó)能源支柱產(chǎn)業(yè)的電力行業(yè)進(jìn)行能源有效利用，提高能源利用率，對(duì)于節(jié)約能源，改善環(huán)境，增加電力供應(yīng)具有很大的意義。汽輪機(jī)是電廠三大件之一，它是一種以蒸汽為工質(zhì)，并將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的旋轉(zhuǎn)機(jī)械。汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部件與靜止部件之間必須保持一定的間隙，以防止相互摩擦發(fā)生事故。由于間隙的存在，使一小部分蒸汽從間隙流過(guò)而不做功，降低了汽輪機(jī)效率。在汽輪機(jī)的級(jí)中，約有1/3的損失來(lái)自于漏氣損失。漏氣損失與機(jī)組通流部分間隙有很大關(guān)系，一些機(jī)組各級(jí)總漏氣損失可能達(dá)到機(jī)組總損失的20%-30%，所占比重較大，因此需要對(duì)影響汽輪機(jī)通流效率的通流部分即通流間隙、葉柵通道和葉形葉片進(jìn)行有針對(duì)性的改進(jìn)，從而最大限度地提高汽輪機(jī)的通流效率。
[0003]專利號(hào)為ZL201320355675.9的中國(guó)實(shí)用新型專利公開了一種低壓通流結(jié)構(gòu)，其包括轉(zhuǎn)子和至少一個(gè)壓力級(jí)，其中，轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)子軸和設(shè)置在轉(zhuǎn)子軸表面的至少一個(gè)葉輪，每個(gè)壓力級(jí)包括靜葉柵，一個(gè)隔板以及一個(gè)動(dòng)葉片，每個(gè)動(dòng)葉片通過(guò)與相應(yīng)的葉輪連接而固定在轉(zhuǎn)子軸上，從而能夠與轉(zhuǎn)子軸共同旋轉(zhuǎn)，在轉(zhuǎn)子軸的上方設(shè)有低壓缸，每個(gè)隔板均為環(huán)狀，每個(gè)隔板的外環(huán)固定在低壓缸的外表面上，每個(gè)壓力級(jí)中的靜葉柵設(shè)置在隔板的內(nèi)環(huán)面和外環(huán)面之間并與相同壓力級(jí)中的動(dòng)葉片相對(duì)。通過(guò)采用上述通流結(jié)構(gòu)，能將冷源損失和二次損失降至很低，節(jié)能效果顯著。但該實(shí)用新型并未對(duì)通流間隙和葉柵通道進(jìn)行有效改進(jìn)，使汽輪機(jī)的通流效率不能得到最大限度的提高。
[0004]專利號(hào)為ZL201320355675.9的中國(guó)實(shí)用新型專利公開了一種低壓流通組件，其包括前軸封，該前軸封套裝在低壓轉(zhuǎn)子外側(cè)，該低壓轉(zhuǎn)子包括至少一個(gè)隔板，該隔板包括靜葉片、動(dòng)葉片、靜葉柵和葉頂，所述轉(zhuǎn)子的另一端還套裝后軸封，所述轉(zhuǎn)子通過(guò)聯(lián)軸器與發(fā)電機(jī)軸連接。該實(shí)用新型的低壓流通組件可有效減輕末級(jí)動(dòng)葉的水蝕現(xiàn)象，避免空氣漏入，提高能量傳遞效率，在工程實(shí)際使用中具有降低能量損耗，提高供熱效率的積極效果。但該實(shí)用新型也未對(duì)通流間隙和葉柵通道進(jìn)行有效改進(jìn)，因而汽輪機(jī)的通流效率同樣不能得到最大限度的提聞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明即針對(duì)上述缺陷加以改進(jìn)，提供一種汽輪機(jī)的通流結(jié)構(gòu)，包括氣缸和轉(zhuǎn)子，所述氣缸設(shè)有靜葉柵，所述轉(zhuǎn)子設(shè)有動(dòng)葉柵，所述轉(zhuǎn)子包括主軸，所述主軸設(shè)有前軸封，所述通流結(jié)構(gòu)設(shè)有通流間隙，其中:所述靜葉柵為彎曲流道，所述動(dòng)葉柵為曲面流道，在所述通流間隙的原有基礎(chǔ)上縮小所述通流間隙。
[0006]優(yōu)選的是，所述氣缸包括氣缸A。[0007]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述氣缸還包括氣缸B。
[0008]在上述任一方案中優(yōu)選的是,所述氣缸前端設(shè)有蒸汽室。
[0009]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述蒸汽室上設(shè)有噴嘴持環(huán)。
[0010]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述噴嘴持環(huán)上裝有噴嘴。
[0011]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述氣缸上裝有導(dǎo)葉環(huán)。
[0012]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述導(dǎo)葉環(huán)上裝有靜葉。
[0013]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述轉(zhuǎn)子上裝有動(dòng)葉環(huán)。
[0014]在上述任一方案中優(yōu)選的是,所述動(dòng)葉環(huán)上裝有動(dòng)葉。
[0015]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述氣缸上裝有低壓導(dǎo)葉環(huán)。
[0016]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述低壓導(dǎo)葉環(huán)上裝有低壓靜葉。
[0017]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述轉(zhuǎn)子上還裝有低壓動(dòng)葉環(huán)。
[0018]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述低壓動(dòng)葉環(huán)上裝有低壓動(dòng)葉。
[0019]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述通流間隙包括所述動(dòng)葉頂部與氣缸之間的間隙。
[0020]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述通流間隙包括所述靜葉與主軸之間的間隙。
[0021]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述通流間隙包括所述主軸與氣缸之間的間隙。
[0022]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述通流間隙上加裝有氣封。
[0023]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述靜葉頂部設(shè)有圍帶。
[0024]在上述任一方案中優(yōu)選的是,所述動(dòng)葉頂部設(shè)有圍帶。
[0025]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述圍帶上加裝有氣封。
[0026]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述靜葉采用阻尼型葉片。
[0027]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述動(dòng)葉采用阻尼型葉片。
[0028]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述靜葉的末級(jí)葉片采用馬刀型靜葉。
[0029]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述靜葉的次末級(jí)葉片采用蜂窩式氣封。
[0030]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述低壓靜葉采用內(nèi)外環(huán)焊接靜葉。
[0031]在上述任一方案中優(yōu)選的是,所述氣封米用迷宮式氣封。
[0032]在上述任一方案中優(yōu)選的是,所述迷宮式氣封米用梳齒型氣封。
[0033]在上述任一方案中優(yōu)選的是,所述梳齒型氣封米用鑲嵌J型氣封。
[0034]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述梳齒型氣封采用鋼制整體氣封。
[0035]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述鋼制整體氣封采用高低齒氣封。
[0036]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述鋼制整體氣封采用平齒氣封。
[0037]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述鋼制整體氣封采用斜平齒氣封。
[0038]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述迷宮式氣封采用揪樹型氣封。
[0039]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述氣封采用蜂窩式氣封。
[0040]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述氣封采用徑向可調(diào)式氣封。
[0041]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述氣封采用鐵素體高壓氣封。
[0042]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述氣封采用碳精環(huán)式氣封。
[0043]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述氣封采用水封式氣封。
[0044]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述靜葉柵至少設(shè)有一列。[0045]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述動(dòng)葉柵至少設(shè)有一列。
[0046]在上述任一方案中優(yōu)選的是,所述動(dòng)葉的末級(jí)上設(shè)有拉筋。
[0047]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述動(dòng)葉采用等截面直葉片。
[0048]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述動(dòng)葉采用變截面直葉片。
[0049]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述動(dòng)葉采用扭葉片。
[0050]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述動(dòng)葉采用三維扭葉片。
[0051]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述動(dòng)葉采用彎扭葉片。
[0052]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述動(dòng)葉采用T形葉根。
[0053]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述動(dòng)葉采用外包倒T形葉根。
[0054]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述動(dòng)葉采用雙倒T形葉根。
[0055]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述動(dòng)葉采用菌形葉根。
[0056]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述動(dòng)葉采用叉形葉根。
[0057]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述動(dòng)葉采用揪樹型葉根。
[0058]在上述任一方案中優(yōu)選的是,所述蒸汽室內(nèi)壁上設(shè)有汽封槽。
[0059]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述導(dǎo)葉環(huán)上設(shè)有靜葉槽。
[0060]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述導(dǎo)葉環(huán)上設(shè)有汽封槽。
[0061]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述轉(zhuǎn)子設(shè)有葉輪。
[0062]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述動(dòng)葉葉根安裝在葉輪上。
[0063]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述葉輪設(shè)有動(dòng)葉槽。
[0064]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述葉輪設(shè)有汽封槽。
[0065]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是:通過(guò)減小通流間隙、采用合理的葉柵通道以及合理的葉形葉片，最大限度地提高汽輪機(jī)的通流效率。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0066]圖1為按照本發(fā)明汽輪機(jī)的通流結(jié)構(gòu)的一優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0067]圖2為圖1所示實(shí)施例中的蒸汽室內(nèi)壁結(jié)構(gòu)示意圖。
[0068]圖3為圖1所示實(shí)施例中的A5導(dǎo)葉環(huán)局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0069]圖4為圖1所示實(shí)施例中的B5導(dǎo)葉環(huán)總成局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0070]圖5為圖1所示實(shí)施例中的G5轉(zhuǎn)子局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0071]圖6為圖1所示實(shí)施例中的H5轉(zhuǎn)子總成局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0072]圖7為圖1所示實(shí)施例中的L5動(dòng)葉環(huán)總成局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0073]圖8為圖1所示實(shí)施例中的T5-T5截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0074]圖9為圖1所示實(shí)施例中的P5-P5截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0075]圖10為圖9所示實(shí)施例中的P5-P5截面結(jié)構(gòu)示意圖中的Q5-Q5截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0076]圖11為圖1所示實(shí)施例中的T7-17截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0077]圖12為圖1所示實(shí)施例中的V5局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0078]圖13為圖1所示實(shí)施例中的V6局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0079]圖14為圖1所示實(shí)施例中的轉(zhuǎn)子裝葉槽位置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0080]圖15為圖14所示實(shí)施例中的轉(zhuǎn)子裝葉槽位置結(jié)構(gòu)示意圖的J5-J5截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0081]圖16為圖14所示實(shí)施例中的轉(zhuǎn)子裝葉槽位置結(jié)構(gòu)示意圖的J8局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0082]圖17為圖14所示實(shí)施例中的轉(zhuǎn)子裝葉槽位置結(jié)構(gòu)示意圖的鎖緊螺桿截面M5-M5結(jié)構(gòu)示意圖。
[0083]圖18為圖17所示實(shí)施例中的鎖緊螺桿截面M5-M5中的M8-M8截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0084]圖19為圖18所示實(shí)施例中的鎖緊螺桿截面M8-M8中的M6-M6截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0085]圖20為圖1所示實(shí)施例中的導(dǎo)葉中分面固定面的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0086]圖21為圖20所示實(shí)施例中的導(dǎo)葉環(huán)上半部分E5-E5截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0087]圖22為圖20所示實(shí)施例中的導(dǎo)葉環(huán)下半部分E5-E5截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0088]圖23為圖1所示實(shí)施例中的Yl局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0089]圖24為圖1所示實(shí)施例中的Y2局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0090]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
I氣流方向；2噴嘴持環(huán)；3第一級(jí)靜葉；4第二級(jí)靜葉；5第三級(jí)靜葉；6第四級(jí)靜葉；7第五級(jí)靜葉；8第六級(jí)靜葉；9第七級(jí)靜葉；10第八級(jí)靜葉；11第九級(jí)靜葉；12第十級(jí)靜葉；92低壓第一級(jí)靜葉；93低壓第二級(jí)靜葉；102噴嘴動(dòng)葉；103第一級(jí)動(dòng)葉；104第二級(jí)動(dòng)葉；105第三級(jí)動(dòng)葉；106第四級(jí)動(dòng)葉；107第五級(jí)動(dòng)葉；108第六級(jí)動(dòng)葉；109第七級(jí)動(dòng)葉；110第八級(jí)動(dòng)葉；111第九級(jí)動(dòng)葉；112第十級(jí)動(dòng)葉；192低壓第一級(jí)動(dòng)葉；193低壓第二級(jí)動(dòng)葉；201標(biāo)準(zhǔn)片；203首靜葉；204末靜葉；205靜葉根；206水平中分面；300蒸汽室；403動(dòng)葉汽封片；421蒸汽室汽封片；451前軸封汽封片；452靜葉汽封片；460轉(zhuǎn)子；500氣缸B ；525氣缸A。
【具體實(shí)施方式】
[0091]為了更好地理解本發(fā)明，下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)說(shuō)明。
[0092]實(shí)施例1:
如圖1-24所示，一種汽輪機(jī)的通流結(jié)構(gòu)，包括氣缸和轉(zhuǎn)子，所述氣缸設(shè)有靜葉柵，所述轉(zhuǎn)子設(shè)有動(dòng)葉柵，所述轉(zhuǎn)子包括主軸，所述主軸設(shè)有前軸封，所述通流結(jié)構(gòu)設(shè)有通流間隙，其中:所述靜葉柵為彎曲流道，所述動(dòng)葉柵為曲面流道，在所述通流間隙的原有基礎(chǔ)上縮小所述通流間隙，所述氣缸包括氣缸A525和氣缸B500，所述氣缸前端設(shè)有蒸汽室300，蒸汽室300上設(shè)有噴嘴持環(huán)2，噴嘴持環(huán)2上裝有噴嘴，所述氣缸上裝有導(dǎo)葉環(huán)，所述導(dǎo)葉環(huán)上裝有靜葉，所述轉(zhuǎn)子上裝有動(dòng)葉環(huán)，所述動(dòng)葉環(huán)上裝有動(dòng)葉，所述氣缸上裝有低壓導(dǎo)葉環(huán)，所述低壓導(dǎo)葉環(huán)上裝有低壓靜葉，所述轉(zhuǎn)子上裝有低壓動(dòng)葉環(huán)，所述低壓動(dòng)葉環(huán)上裝有低壓動(dòng)葉，所述通流間隙包括所述動(dòng)葉頂部與氣缸之間的間隙、所述靜葉與主軸之間的間隙、所述主軸與氣缸之間的間隙，所述通流間隙上加裝有氣封，所述靜葉頂部和動(dòng)葉頂部設(shè)有圍帶，所述圍帶上加裝有氣封，所述靜葉和動(dòng)葉采用阻尼型葉片，所述靜葉的末級(jí)葉片采用馬刀型靜葉，所述靜葉的次末級(jí)葉片采用蜂窩式氣封，所述低壓靜葉采用內(nèi)外環(huán)焊接靜葉，所述氣封采用迷宮式氣封，所述迷宮式氣封采用梳齒型氣封，所述梳齒型氣封采用鑲嵌J型氣封，所述靜葉柵和動(dòng)葉柵至少設(shè)有一列，所述動(dòng)葉的末級(jí)上設(shè)有拉筋，所述動(dòng)葉采用彎扭葉片，所述動(dòng)葉采用T形葉根，蒸汽室內(nèi)壁上設(shè)有汽封槽，所述導(dǎo)葉環(huán)上設(shè)有靜葉槽和汽封槽，所述轉(zhuǎn)子設(shè)有葉輪，所述動(dòng)葉葉根安裝在葉輪上，所述葉輪設(shè)有動(dòng)葉槽和汽封槽；蒸汽室300內(nèi)壁與所述主軸前軸封之間為間隙配合，該處設(shè)有33道汽封槽，所述主軸前軸封與蒸汽室300內(nèi)壁的間隙配合處設(shè)有32道汽封槽，該兩處汽封槽交錯(cuò)布置；蒸汽室300內(nèi)壁與噴嘴動(dòng)葉102之間為間隙配合，該處設(shè)有6道汽封槽，噴嘴動(dòng)葉102與蒸汽室300內(nèi)壁的間隙配合處設(shè)有5道汽封槽，該兩處汽封槽交錯(cuò)布置；葉型設(shè)計(jì)采用三元流設(shè)計(jì)技術(shù)以減少葉型損失；葉片頂部采用多重汽封齒減少漏氣，調(diào)節(jié)級(jí)增加了徑向汽封以減少漏氣；阻尼型葉片減少漏氣損失；末級(jí)葉片采用馬刀型靜葉，提高根部的反動(dòng)度，次末級(jí)葉片采用蜂窩汽封，加強(qiáng)去濕效果，減少對(duì)葉片的水蝕；所述梳齒型氣封采用鑲嵌J型氣封，這種汽封封阻效果好，制造成本低；在所述噴嘴和動(dòng)葉根部都設(shè)置軸向汽封，減少漏氣進(jìn)入動(dòng)葉通道；在所述葉輪上開平衡孔，并在動(dòng)葉根部采取適當(dāng)?shù)姆磩?dòng)度，使靜葉漏氣全部通過(guò)平衡孔流到級(jí)后，避免漏氣進(jìn)入動(dòng)葉，干擾主流。
[0093]汽輪機(jī)通流部分的工作原理是:汽輪機(jī)靜葉片相當(dāng)于噴口，動(dòng)葉片把氣流能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子，汽機(jī)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子或其他機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)。氣流從進(jìn)汽管道進(jìn)入，通過(guò)閥門進(jìn)入汽輪機(jī)，然后通過(guò)靜葉片轉(zhuǎn)換方向，即氣流從徑向運(yùn)動(dòng)變?yōu)檩S向運(yùn)動(dòng)，然后依次通過(guò)一個(gè)個(gè)壓力級(jí)，每個(gè)壓力級(jí)包含一個(gè)靜葉級(jí)和動(dòng)葉級(jí)，最后氣流的溫度和壓力都已經(jīng)下降到一個(gè)值，通過(guò)排汽缸進(jìn)入冷凝器變?yōu)樗笤俅螀⑴c循環(huán)。
[0094]本實(shí)施例中，氣流依次通過(guò):所述噴嘴和噴嘴動(dòng)葉102—第一級(jí)靜葉3和第一級(jí)動(dòng)葉103 —第二級(jí)靜葉4和第二級(jí)動(dòng)葉104 —第三級(jí)靜葉5和第三級(jí)動(dòng)葉105 —第四級(jí)靜葉6和第四級(jí)動(dòng)葉106 —第五級(jí)靜葉7和第五級(jí)動(dòng)葉107 —第六級(jí)靜葉8和第六級(jí)動(dòng)葉108 —第七級(jí)靜葉9和第七級(jí)動(dòng)葉109 —第八級(jí)靜葉10和第八級(jí)動(dòng)葉110 —第九級(jí)靜葉11和第九級(jí)動(dòng)葉111 —第十級(jí)靜葉12和第十級(jí)動(dòng)葉112 —低壓第一級(jí)靜葉92和低壓第一級(jí)動(dòng)葉192 —低壓第二級(jí)靜葉93和低壓第二級(jí)動(dòng)葉193。
[0095]實(shí)施例2:
一種汽輪機(jī)的通流結(jié)構(gòu)，與實(shí)施例1相似，所不同的是，所述梳齒型氣封采用鋼制整體氣封中的高低齒氣封。
[0096]實(shí)施例3:
一種汽輪機(jī)的通流結(jié)構(gòu)，與實(shí)施例1相似，所不同的是，所述梳齒型氣封采用鋼制整體氣封中的平齒氣封。
[0097]實(shí)施例4:
一種汽輪機(jī)的通流結(jié)構(gòu)，與實(shí)施例1相似，所不同的是，所述梳齒型氣封采用鋼制整體氣封中的斜平齒氣封。
[0098]實(shí)施例5:
一種汽輪機(jī)的通流結(jié)構(gòu)，與實(shí)施例1相似，所不同的是，所述迷宮式氣封采用揪樹型氣封。
[0099]實(shí)施例6:
一種汽輪機(jī)的通流結(jié)構(gòu)，與實(shí)施例1相似，所不同的是，所述氣封采用蜂窩式氣封。
[0100]實(shí)施例1:
一種汽輪機(jī)的通流結(jié)構(gòu)，與實(shí)施例1相似，所不同的是，所述氣封采用徑向可調(diào)式氣封。
[0101]實(shí)施例8:一種汽輪機(jī)的通流結(jié)構(gòu)，與實(shí)施例1相似，所不同的是，所述氣封采用鐵素體高壓氣封。
[0102]實(shí)施例9:
一種汽輪機(jī)的通流結(jié)構(gòu)，與實(shí)施例1相似，所不同的是，所述氣封采用碳精環(huán)式氣封。
[0103]實(shí)施例10:
一種汽輪機(jī)的通流結(jié)構(gòu)，與實(shí)施例1相似，所不同的是，所述氣封采用水封式氣封。
[0104]實(shí)施例11:
一種汽輪機(jī)的通流結(jié)構(gòu)，與實(shí)施例1相似，所不同的是，所述動(dòng)葉采用等截面直葉片。
[0105]實(shí)施例12:
一種汽輪機(jī)的通流結(jié)構(gòu)，與實(shí)施例1相似，所不同的是，所述動(dòng)葉采用變截面直葉片。
[0106]實(shí)施例13:
一種汽輪機(jī)的通流結(jié)構(gòu)，與實(shí)施例1相似，所不同的是，所述動(dòng)葉采用扭葉片。
[0107]實(shí)施例14:
一種汽輪機(jī)的通流結(jié)構(gòu)，與實(shí)施例1相似，所不同的是，所述動(dòng)葉采用三維扭葉片。
[0108]實(shí)施例15:
一種汽輪機(jī)的通流結(jié)構(gòu)，與實(shí)施例1相似，所不同的是，所述動(dòng)葉采用外包倒T形葉根。
[0109]實(shí)施例16:
一種汽輪機(jī)的通流結(jié)構(gòu)，與實(shí)施例1相似，所不同的是，所述動(dòng)葉采用雙倒T形葉根。
[0110]實(shí)施例17:
一種汽輪機(jī)的通流結(jié)構(gòu)，與實(shí)施例1相似，所不同的是，所述動(dòng)葉采用菌形葉根。
[0111]實(shí)施例18:
一種汽輪機(jī)的通流結(jié)構(gòu)，與實(shí)施例1相似，所不同的是，所述動(dòng)葉采用叉形葉根。
[0112]實(shí)施例19
一種汽輪機(jī)的通流結(jié)構(gòu)，與實(shí)施例1相似，所不同的是，所述動(dòng)葉采用揪樹型葉根。
[0113]上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本發(fā)明范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)精神前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0114]與任何發(fā)明相同，本發(fā)明的基礎(chǔ)是已經(jīng)公知的現(xiàn)有技術(shù)，其各個(gè)組成部分也來(lái)自于現(xiàn)有技術(shù)，例如等截面直葉片、變截面直葉片、扭葉片、彎扭葉片。為了使本說(shuō)明書簡(jiǎn)明，對(duì)這些組成部分并沒(méi)有事無(wú)巨細(xì)地一一詳細(xì)描述，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀了本說(shuō)明書后自然知其所云。在閱讀了本說(shuō)明書后，本領(lǐng)域技術(shù)人員會(huì)相信，由這些現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)合構(gòu)成的本發(fā)明是凝結(jié)了發(fā)明人大量創(chuàng)造性勞動(dòng)的結(jié)果。
[0115]本領(lǐng)域技術(shù)人員同樣不難看出，本發(fā)明是對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的改進(jìn)，是為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而將這些現(xiàn)有技術(shù)中的要素進(jìn)行的結(jié)合，這種結(jié)合凝結(jié)了大量的創(chuàng)造性勞動(dòng)，是發(fā)明人大量理論研究和科學(xué)實(shí)驗(yàn)的結(jié)晶。在沒(méi)有閱讀本發(fā)明之前，本領(lǐng)域技術(shù)人員顯然是不容易想到本發(fā)明的各個(gè)方案的，而在閱讀了本說(shuō)明書后，本領(lǐng)域技術(shù)人員不必再付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的基本技術(shù)方案。
【權(quán)利要求】
1.一種汽輪機(jī)的通流結(jié)構(gòu)，包括氣缸和轉(zhuǎn)子，所述氣缸設(shè)有靜葉柵，所述轉(zhuǎn)子設(shè)有動(dòng)葉柵，所述轉(zhuǎn)子包括主軸，所述主軸設(shè)有前軸封，所述通流結(jié)構(gòu)設(shè)有通流間隙，其特征在于:所述靜葉柵為彎曲流道，所述動(dòng)葉柵為曲面流道，在所述通流間隙的原有基礎(chǔ)上縮小通流間隙。
2.如權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)的通流結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述氣缸包括氣缸A(525)。
3.如權(quán)利要求2所述的汽輪機(jī)的通流結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述氣缸還包括氣缸B(500)。
4.如權(quán)利要求3所述的汽輪機(jī)的通流結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述氣缸前端設(shè)有蒸汽室(300)。
5.如權(quán)利要求4所述的汽輪機(jī)的通流結(jié)構(gòu)，其特征在于:蒸汽室(300)上設(shè)有噴嘴持環(huán)(2)。
6.如權(quán)利要求5所述的汽輪機(jī)的通流結(jié)構(gòu)，其特征在于:噴嘴持環(huán)(2)上裝有噴嘴。
7.如權(quán)利要求6所述的汽輪機(jī)的通流結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述氣缸上裝有導(dǎo)葉環(huán)。
8.如權(quán)利要求7所述的汽輪機(jī)的通流結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)葉環(huán)上裝有靜葉。
9.如權(quán)利要求8所述的汽輪機(jī)的通流結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)子上裝有動(dòng)葉環(huán)。
10.如權(quán)利要求9所述的汽輪機(jī)的通流結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述動(dòng)葉環(huán)上裝有動(dòng)葉。
【文檔編號(hào)】F01D9/00GK103806955SQ201410063624
【公開日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2014年2月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月25日
【發(fā)明者】劉克軍, 蘇振勇, 成渫畏, 孫德政, 姜維軍, 孫保健, 張瑞香, 杜少巖, 鄒品松 申請(qǐng)人:華電國(guó)際電力股份有限公司山東分公司, 華電青島發(fā)電有限公司, 山東泓奧電力科技有限公司