一種具有雙平衡軸的發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種具有雙平衡軸的發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布置在發(fā)動(dòng)機(jī)前端面上，包括凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪、正時(shí)齒形帶、凸輪軸正時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪、排氣側(cè)平衡軸、進(jìn)氣側(cè)平衡軸、機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)齒輪、進(jìn)氣側(cè)平衡軸正時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪和機(jī)油泵主動(dòng)齒輪，所述凸輪軸正時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪和進(jìn)氣側(cè)平衡軸正時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪為雙聯(lián)齒輪，所述機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)齒輪和機(jī)油泵主動(dòng)齒輪為雙聯(lián)齒輪，所述凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪和機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)齒輪通過(guò)正時(shí)齒形帶與凸輪軸正時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪傳動(dòng)相連，所述進(jìn)氣側(cè)平衡軸正時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪與進(jìn)氣側(cè)平衡軸上的進(jìn)氣側(cè)平衡軸驅(qū)動(dòng)齒輪通過(guò)平衡軸齒形帶傳動(dòng)相連，所述機(jī)油泵主動(dòng)齒輪與排氣側(cè)平衡軸上排氣側(cè)平衡軸齒輪相嚙合?？臻g布置緊湊，傳動(dòng)可靠穩(wěn)定。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種具有雙平衡軸的發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種具有雙平衡軸的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)直接影響車(chē)輛的振動(dòng)，從而影響其可靠性以及舒適性。根據(jù)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)學(xué)分析可知，二階往復(fù)慣性力的平衡是解決四缸發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)問(wèn)題的關(guān)鍵，發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的雙平衡軸可用于平衡發(fā)動(dòng)機(jī)的二階往復(fù)慣性力，減少發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)。
[0003]但現(xiàn)有具有雙平衡軸的發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，占用發(fā)動(dòng)機(jī)的空間較大，不便于布置，傳動(dòng)可靠性不穩(wěn)定。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種具有雙平衡軸的發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以達(dá)到空間布置緊湊、傳動(dòng)可靠穩(wěn)定的目的。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為:一種具有雙平衡軸的發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布置在發(fā)動(dòng)機(jī)前端面上，它包括凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪、正時(shí)齒形帶、凸輪軸正時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪、排氣側(cè)平衡軸、進(jìn)氣側(cè)平衡軸、機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)齒輪，還包括進(jìn)氣側(cè)平衡軸正時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪和機(jī)油泵主動(dòng)齒輪，所述凸輪軸正時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪和進(jìn)氣側(cè)平衡軸正時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪為雙聯(lián)齒輪，所述機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)齒輪和機(jī)油泵主動(dòng)齒輪為雙聯(lián)齒輪，所述凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪和機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)齒輪通過(guò)正時(shí)齒形帶與凸輪軸正時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪傳動(dòng)相連，所述進(jìn)氣側(cè)平衡軸正時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪與進(jìn)氣側(cè)平衡軸上的進(jìn)氣側(cè)平衡軸驅(qū)動(dòng)齒輪通過(guò)平衡軸齒形帶傳動(dòng)相連，所述機(jī)油泵主動(dòng)齒輪與排氣側(cè)平衡軸上排氣側(cè)平衡軸齒輪相嚙合。
[0006]進(jìn)一步的，所述排氣側(cè)平衡軸齒輪為機(jī)油泵從動(dòng)齒輪，所述機(jī)油泵主動(dòng)齒輪和排氣側(cè)平衡軸齒輪相嚙合形成齒輪式機(jī)油泵的傳動(dòng)系。
[0007]所述機(jī)油泵主動(dòng)齒輪和排氣側(cè)平衡軸齒輪均為斜齒輪。
[0008]所述凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪和機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)齒輪以及凸輪軸正時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪形成的傳動(dòng)輪系位于整個(gè)輪系最外側(cè)。
[0009]所述進(jìn)氣側(cè)平衡軸驅(qū)動(dòng)齒輪、進(jìn)氣側(cè)平衡軸正時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪、機(jī)油泵主動(dòng)齒輪以及排氣側(cè)平衡軸齒輪位于整個(gè)輪系最里側(cè)。
[0010]所述機(jī)油泵主動(dòng)齒輪過(guò)盈配合固定在連接軸一端上，機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)齒輪通過(guò)螺栓安裝在連接軸另一端上。
[0011]所述進(jìn)氣側(cè)平衡軸和排氣側(cè)平衡軸分別位于凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪的兩側(cè)。
[0012]所述進(jìn)氣側(cè)平衡軸正時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪和進(jìn)氣側(cè)平衡軸驅(qū)動(dòng)齒輪之間設(shè)有用于對(duì)平衡軸齒形帶張緊的平衡軸齒形帶張緊輪。
[0013]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):四缸發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)齒形帶傳動(dòng)，把正時(shí)輪系分兩個(gè)工作面，各個(gè)傳動(dòng)部件緊湊布置在一起，節(jié)省布置空間，便于布置，通過(guò)兩根平衡軸相向運(yùn)動(dòng)來(lái)完成平衡二階往復(fù)慣性力，降低振動(dòng)和噪音，傳動(dòng)可靠穩(wěn)定。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]下面對(duì)本說(shuō)明書(shū)各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明:
[0015]圖1為本發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布置示意圖。
[0016]圖2為本發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)從發(fā)動(dòng)機(jī)前端看的軸側(cè)圖。
[0017]圖3為本發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)從發(fā)動(dòng)機(jī)后端看的軸側(cè)圖。
[0018]圖中:1.凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪、2.正時(shí)齒形帶、3.惰輪、4.排氣側(cè)平衡軸齒輪、5.機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)齒輪、6.凸輪軸正時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪、7.進(jìn)氣側(cè)平衡軸正時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪、8.平衡軸齒形帶張緊輪、9.進(jìn)氣側(cè)平衡軸驅(qū)動(dòng)齒輪、10.平衡軸齒形帶、11.凸輪軸正時(shí)齒形帶張緊輪、12.排氣側(cè)平衡軸、13.機(jī)油泵主動(dòng)齒輪、14.進(jìn)氣側(cè)平衡軸、15.連接軸。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0020]如圖1至圖3所示，為一種汽車(chē)直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，具有雙平衡軸，布置緊湊，便于布置，通過(guò)兩根平衡軸相向運(yùn)動(dòng)來(lái)完成平衡二階往復(fù)慣性力，減小振動(dòng)，傳動(dòng)穩(wěn)定。
[0021]該發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布置在發(fā)動(dòng)機(jī)前端面上，它包括凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪1、正時(shí)齒形帶2、凸輪軸正時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪6、排氣側(cè)平衡軸12、進(jìn)氣側(cè)平衡軸14、機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)齒輪5、進(jìn)氣側(cè)平衡軸正時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪7和機(jī)油泵主動(dòng)齒輪13，其中，凸輪軸正時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪6和進(jìn)氣側(cè)平衡軸正時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪7為雙聯(lián)齒輪，機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)齒輪5和機(jī)油泵主動(dòng)齒輪13為雙聯(lián)齒輪。
[0022]機(jī)油泵主動(dòng)齒輪13過(guò)盈配合固定在連接軸15 —端上，機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)齒輪5通過(guò)螺栓安裝在連接軸15另一端上，連接固定在一起形成雙聯(lián)齒輪。
[0023]凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪I和機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)齒輪5通過(guò)正時(shí)齒形帶2與凸輪軸正時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪6傳動(dòng)相連，其中，凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪I通過(guò)螺栓安裝在凸輪軸上，并通過(guò)鍵槽實(shí)現(xiàn)正時(shí)定位。在正時(shí)齒形帶的兩側(cè)分別設(shè)有惰輪3和凸輪軸正時(shí)齒形帶張緊輪11，對(duì)正時(shí)齒形帶2張緊。
[0024]進(jìn)氣側(cè)平衡軸正時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪7與進(jìn)氣側(cè)平衡軸14上的進(jìn)氣側(cè)平衡軸驅(qū)動(dòng)齒輪9通過(guò)平衡軸齒形帶10傳動(dòng)相連，并在進(jìn)氣側(cè)平衡軸正時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪7和進(jìn)氣側(cè)平衡軸驅(qū)動(dòng)齒輪9之間設(shè)有用于對(duì)平衡軸齒形帶10張緊的平衡軸齒形帶張緊輪8。
[0025]機(jī)油泵主動(dòng)齒輪13與排氣側(cè)平衡軸12上排氣側(cè)平衡軸齒輪4相嚙合。排氣側(cè)平衡軸齒輪4為機(jī)油泵從動(dòng)齒輪，機(jī)油泵主動(dòng)齒輪和排氣側(cè)平衡軸齒輪相嚙合形成齒輪式機(jī)油泵的傳動(dòng)系，實(shí)現(xiàn)機(jī)油泵加壓的作用，同時(shí)帶動(dòng)排氣側(cè)平衡軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，布置緊湊。
[0026]其中，機(jī)油泵主動(dòng)齒輪13和排氣側(cè)平衡軸齒輪4均為斜齒輪，傳動(dòng)穩(wěn)定。排氣側(cè)平衡軸齒輪上的安裝孔內(nèi)加工有平面與排氣側(cè)平衡軸上加工的平面相配合，實(shí)現(xiàn)正時(shí)定位，通過(guò)螺栓安裝固定在一起。
[0027]進(jìn)氣側(cè)平衡軸14和排氣側(cè)平衡軸12分別位于凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪I的兩側(cè)；凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪和機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)齒輪以及凸輪軸正時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪形成的傳動(dòng)輪系位于整個(gè)輪系最外側(cè)；進(jìn)氣側(cè)平衡軸驅(qū)動(dòng)齒輪、進(jìn)氣側(cè)平衡軸正時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪、機(jī)油泵主動(dòng)齒輪以及排氣側(cè)平衡軸齒輪位于整個(gè)輪系最里側(cè)，靠近發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)構(gòu)緊湊，便于布置，特別適用于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，布置空間有限。
[0028]曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，曲軸驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣側(cè)平衡軸正時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)平衡軸齒形帶帶動(dòng)進(jìn)氣側(cè)平衡軸驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)進(jìn)氣側(cè)平衡軸轉(zhuǎn)動(dòng)；凸輪軸機(jī)油泵正時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)正時(shí)齒形帶驅(qū)動(dòng)凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，機(jī)油泵主動(dòng)齒輪和排氣側(cè)平衡軸齒輪相嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)排氣側(cè)平衡軸轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)進(jìn)、排氣側(cè)平衡軸方向相反，其中排氣側(cè)平衡軸與曲軸運(yùn)動(dòng)方向相同，從而達(dá)到平衡發(fā)動(dòng)機(jī)二階往復(fù)慣性力的目的，降低振動(dòng)和噪音，傳動(dòng)可靠穩(wěn)定。
[0029]上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種具有雙平衡軸的發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布置在發(fā)動(dòng)機(jī)前端面上，它包括凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪、正時(shí)齒形帶、凸輪軸正時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪、排氣側(cè)平衡軸、進(jìn)氣側(cè)平衡軸、機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)齒輪，其特征在于:還包括進(jìn)氣側(cè)平衡軸正時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪和機(jī)油泵主動(dòng)齒輪，所述凸輪軸正時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪和進(jìn)氣側(cè)平衡軸正時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪為雙聯(lián)齒輪，所述機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)齒輪和機(jī)油泵主動(dòng)齒輪為雙聯(lián)齒輪，所述凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪和機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)齒輪通過(guò)正時(shí)齒形帶與凸輪軸正時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪傳動(dòng)相連，所述進(jìn)氣側(cè)平衡軸正時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪與進(jìn)氣側(cè)平衡軸上的進(jìn)氣側(cè)平衡軸驅(qū)動(dòng)齒輪通過(guò)平衡軸齒形帶傳動(dòng)相連，所述機(jī)油泵主動(dòng)齒輪與排氣側(cè)平衡軸上排氣側(cè)平衡軸齒輪相嚙合。
2.如權(quán)利要求1所述的具有雙平衡軸的發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:所述排氣側(cè)平衡軸齒輪為機(jī)油泵從動(dòng)齒輪，所述機(jī)油泵主動(dòng)齒輪和排氣側(cè)平衡軸齒輪相嚙合形成齒輪式機(jī)油泵的傳動(dòng)系。
3.如權(quán)利要求1所述的具有雙平衡軸的發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:所述機(jī)油泵主動(dòng)齒輪和排氣側(cè)平衡軸齒輪均為斜齒輪。
4.如權(quán)利要求1所述的具有雙平衡軸的發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:所述凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪和機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)齒輪以及凸輪軸正時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪形成的傳動(dòng)輪系位于整個(gè)輪系最外側(cè)。
5.如權(quán)利要求1所述的具有雙平衡軸的發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:所述進(jìn)氣側(cè)平衡軸驅(qū)動(dòng)齒輪、進(jìn)氣側(cè)平衡軸正時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪、機(jī)油泵主動(dòng)齒輪以及排氣側(cè)平衡軸齒輪位于整個(gè)輪系最里側(cè)。
6.如權(quán)利要求1所述的具有雙平衡軸的發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:所述機(jī)油泵主動(dòng)齒輪過(guò)盈配合固定在連接軸一端上，機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)齒輪通過(guò)螺栓安裝在連接軸另一端上。
7.如權(quán)利要求1所述的具有雙平衡軸的發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:所述進(jìn)氣側(cè)平衡軸和排氣側(cè)平衡軸分別位于凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪的兩側(cè)。
8.如權(quán)利要求1所述的具有雙平衡軸的發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:所述進(jìn)氣側(cè)平衡軸正時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪和進(jìn)氣側(cè)平衡軸驅(qū)動(dòng)齒輪之間設(shè)有用于對(duì)平衡軸齒形帶張緊的平衡軸齒形帶張緊輪。
【文檔編號(hào)】F01L1/344GK103790664SQ201410065247
【公開(kāi)日】2014年5月14日 申請(qǐng)日期:2014年2月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月25日
【發(fā)明者】王志 申請(qǐng)人:奇瑞汽車(chē)股份有限公司