柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油濾清器中置結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油濾清器中置結(jié)構(gòu)，其技術(shù)方案是：機(jī)油冷卻器固定于柴油機(jī)汽缸體的側(cè)面，在機(jī)油冷卻器蓋上鑄出安裝燃油濾清器的法蘭面，帶安裝法蘭的燃油濾清器固定在機(jī)油冷卻器的外蓋上。燃油濾清器的回油管總成、燃油濾清器的進(jìn)油管總成分別與噴油泵連接。噴油泵位于柴油機(jī)的前端，噴油泵進(jìn)油管一端與燃油濾清器連接；另一端與噴油泵連接。該結(jié)構(gòu)方便整車操縱軟軸布置；同時(shí)使燃油管路長(zhǎng)度縮短約1/3。因?yàn)槿加蜑V清器直接安裝機(jī)油冷卻器蓋上，無(wú)懸臂梁，兩結(jié)合面接觸面積大，振動(dòng)幅度小，也使燃油濾清器抖動(dòng)問(wèn)題得到明顯改善，并適于多種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油濾清器的裝配系統(tǒng)。
【專利說(shuō)明】柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油濾清器中置結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬發(fā)動(dòng)機(jī)部件，具體涉及一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油濾清器的裝配結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)部件裝配設(shè)計(jì)中，燃油濾清器基本上都布置在汽缸蓋側(cè)面后端，或進(jìn)氣管上側(cè)等相對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)比較高的位置上。但在窄體小噸位車上匹配時(shí)，燃油濾清器的安裝偏向外側(cè)且位置較高，導(dǎo)致變速箱的操縱軟軸布置困難，軟軸拉線經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)干涉的問(wèn)題。燃油濾清器布置高燃油管路也相對(duì)較長(zhǎng)，較長(zhǎng)的管路由于不好固定，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間振動(dòng)將會(huì)出現(xiàn)開(kāi)裂隱患。因此最好的裝配方案是將燃油濾清器的位置移向發(fā)動(dòng)機(jī)中部，而且向機(jī)體內(nèi)側(cè)收斂，直接固定在機(jī)油冷卻器蓋上。為此本發(fā)明提出了一種燃油濾清器新的布置結(jié)構(gòu)，可以解決窄體車操縱軟軸布置困難等問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是，提供一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油濾清器中置的結(jié)構(gòu)，以滿足多種窄小空間柴油發(fā)動(dòng)機(jī)整車配置的需要。
[0004]為實(shí)現(xiàn)此目的而采取的技術(shù)方案是:機(jī)油冷卻器固定于柴油機(jī)汽缸體的側(cè)面，帶安裝法蘭的燃油濾清器固定在機(jī)油冷卻器的外蓋上。燃油濾清器的回油管總成、燃油濾清器的進(jìn)油管總成分別與噴油泵連接。噴油泵位于柴油機(jī)的前端，噴油泵進(jìn)油管一端與燃油濾清器連接；另一端與噴油泵連接。
[0005]因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)總寬度對(duì)整車布置很重要，本設(shè)置方案將燃油濾清器設(shè)在了柴油機(jī)的中部，為此將燃油濾清器中置所涉及的多個(gè)部件必須重新進(jìn)行優(yōu)化組合。包括原該位置的放水閥支架、扳桿及接座等進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，讓出布置燃油濾清器空間。在機(jī)油冷卻器蓋上鑄出安裝燃油濾清器的法蘭面，將帶有安裝法蘭濾清器固定在中冷器蓋上，將與濾清器有關(guān)的回油管總成、進(jìn)油管總成、以及噴油泵進(jìn)油管總成等件連接在噴油泵上。
[0006]本發(fā)明的特點(diǎn)及有益效果是，(I)該結(jié)構(gòu)將發(fā)動(dòng)機(jī)后上端的空間讓出，方便整車操縱軟軸布置；同時(shí)使燃油管路長(zhǎng)度縮短約1/3，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)，振動(dòng)引起燃油管路開(kāi)裂的故障；(2)因?yàn)槿加蜑V清器直接安裝機(jī)油冷卻器蓋上，無(wú)懸臂梁，兩結(jié)合面接觸面積大，振動(dòng)幅度小，也使燃油濾清器抖動(dòng)問(wèn)題得到明顯改善；(3)該布置結(jié)構(gòu)有效提升了整機(jī)外觀質(zhì)量，并適于多種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油濾清器的裝配系統(tǒng)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]所示附圖為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]以下結(jié)合附圖并通過(guò)實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的說(shuō)明。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油濾清器中置結(jié)構(gòu)，包括:柴油機(jī)汽缸體、機(jī)油冷卻器、濾清器回油管總成、燃油濾清器、濾清器進(jìn)油管總成、噴油泵進(jìn)油管以及噴油泵等。其結(jié)構(gòu)是:機(jī)油冷卻器2固定于柴油機(jī)汽缸體I的側(cè)面，在機(jī)油冷卻器蓋上鑄出安裝燃油濾清器的法蘭面，帶安裝法蘭的燃油濾清器4固定在機(jī)油冷卻器的外蓋上。燃油濾清器的回油管總成3、燃油濾清器的進(jìn)油管總成5分別與噴油泵7連接，噴油泵位于柴油機(jī)的前端。噴油泵進(jìn)油管6 —端與燃油濾清器連接；另一端與噴油泵連接。
[0009]以CY4100系列柴油機(jī)匹配1.5-3噸輕卡車為例，因各種部件的安裝設(shè)置，燃油濾清器只能布置在汽缸體右側(cè)后端或在進(jìn)氣管相對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)比較高的位置上，與整車操縱軟軸拉線嚴(yán)重干涉，無(wú)法裝車。而本結(jié)構(gòu)的提出，使得燃油濾清器中置布置合理、緊湊、占用空間相對(duì)變小，可適應(yīng)任何噸位整車的需求，具有廣泛的實(shí)用性。
【權(quán)利要求】
1.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油濾清器中置結(jié)構(gòu)，包括:柴油機(jī)汽缸體、機(jī)油冷卻器、濾清器回油管總成、燃油濾清器、濾清器進(jìn)油管總成、噴油泵進(jìn)油管以及噴油泵，其特征是:機(jī)油冷卻器(2)固定于柴油機(jī)汽缸體(I)的側(cè)面，在機(jī)油冷卻器外蓋上鑄出安裝燃油濾清器的法蘭面，帶安裝法蘭的燃油濾清器(4)固定在機(jī)油冷卻器的外蓋上，燃油濾清器的回油管總成(3)、燃油濾清器的進(jìn)油管總成(5)分別與噴油泵(7)連接，噴油泵位于柴油機(jī)的前端，噴油泵進(jìn)油管(6) —端與燃油濾清器連接；另一端與噴油泵連接。
【文檔編號(hào)】F02M37/22GK103953480SQ201410098961
【公開(kāi)日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年3月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月17日
【發(fā)明者】霍俊蘭, 張宏輝, 苑朝輝, 汪自強(qiáng), 張存云 申請(qǐng)人:東風(fēng)朝陽(yáng)朝柴動(dòng)力有限公司