活塞單元和流體靜力的徑向活塞的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種活塞單元和一種設(shè)計(jì)有至少一個(gè)這種活塞單元的徑向活塞機(jī)。根據(jù)本發(fā)明，所述活塞單元的活塞是經(jīng)拋光的。
【專利說明】活塞單元和流體靜力的徑向活塞機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分所述的活塞單元以及具有這種活塞 單元的流體靜力的徑向活塞機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002] 這類的、例如由DE 40 37 455 C1公開的流體靜力的徑向活塞機(jī)具有設(shè)計(jì)為汽缸 體的轉(zhuǎn)子，在其中沿徑向可移動(dòng)地導(dǎo)引多個(gè)活塞單元。所述活塞單元中的每個(gè)都具有活塞， 所述活塞在汽缸體的汽缸孔中受到導(dǎo)引并且其從汽缸體徑向外突的末端部段通過滾動(dòng)體 支撐在構(gòu)成徑向活塞機(jī)的殼體的一部分的沖程環(huán)上，從而使得這些活塞按照該沖程環(huán)上的 沖程曲線進(jìn)行沖程運(yùn)動(dòng)。
[0003] 在此表明，這種傳統(tǒng)的流體靜力的徑向活塞機(jī)在滑動(dòng)面的區(qū)域內(nèi)會(huì)遭受不小的摩 擦，所述摩擦尤其在將徑向活塞機(jī)作為徑向活塞式馬達(dá)使用時(shí)減小了所需的起動(dòng)扭矩并且 因此降低了其效率。
[0004] 為了克服這個(gè)缺點(diǎn)，能夠在活塞與滾動(dòng)體的貼靠區(qū)域內(nèi)設(shè)置以壓力介質(zhì)進(jìn)行供應(yīng) 的凹槽結(jié)構(gòu)，從而流體靜力地支撐住滾動(dòng)體并且因此顯著地減小活塞和滾動(dòng)體之間的摩 擦。例如在DE 10 2010 032 058 A1中示出了一種這類解決方案。為了避免活塞在汽缸孔 內(nèi)傾翻，能夠?qū)⒒钊麡?gòu)造成多級(jí)活塞，從而使得其沿著汽缸體內(nèi)的長的導(dǎo)引邊長受到導(dǎo)引， 并且盡管如此還是能夠?qū)崿F(xiàn)大的有效活塞橫截面。
[0005] 在前述文獻(xiàn)中，為了避免從流體靜力的支承區(qū)域中發(fā)生泄漏，建議將活塞的保持 部段構(gòu)造成彈性的，從而使得該保持部段可謂是緊緊抵靠在滾動(dòng)體上并且由此減小可能造 成泄漏的間隙，其中沿著所述保持部段將滾動(dòng)體保持住。
[0006] 盡管采取了這些構(gòu)造上的措施，還是表明，這種徑向活塞機(jī)和活塞單元的起動(dòng)扭 矩在新始狀態(tài)下時(shí)、即在徑向活塞機(jī)未磨合運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)相比已經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)了幾個(gè)運(yùn)行小時(shí)的徑向活 塞機(jī)更差一些。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007] 相對(duì)于此，本發(fā)明的基本任務(wù)是，實(shí)現(xiàn)一種活塞單元和設(shè)計(jì)有這種活塞單元的徑 向活塞機(jī)，其中，起動(dòng)扭矩在新始狀態(tài)下相比傳統(tǒng)的解決方案得以提高。
[0008] 該任務(wù)就活塞單元而言通過權(quán)利要求1所述的特征組合得以解決，并且就徑向活 塞機(jī)而言通過與之并列的權(quán)利要求12所述的特征組合得以解決。
[0009] 根據(jù)本發(fā)明，活塞單元具有一種帶有用于滾動(dòng)體的滾動(dòng)體容納部的活塞。在根據(jù) 本發(fā)明的解決方案中，活塞在裝入狀態(tài)下、也就是在活塞單元未磨合運(yùn)轉(zhuǎn)或者說徑向活塞 馬達(dá)未磨合運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是被拋光的。令人吃驚的是，事實(shí)證明，通過拋光使得新的未磨合運(yùn)轉(zhuǎn)的 徑向活塞機(jī)的起動(dòng)扭矩明顯低于傳統(tǒng)的徑向活塞機(jī)，從而使得起動(dòng)效率能夠通過根據(jù)本發(fā) 明的解決方案相對(duì)于傳統(tǒng)的解決方案提高55%到70%。在傳統(tǒng)的解決方案中，只有在起動(dòng)周 期/磨合運(yùn)轉(zhuǎn)周期以后才能達(dá)到這樣小的起動(dòng)扭矩，所述起動(dòng)周期/磨合運(yùn)轉(zhuǎn)周期是在裝 配徑向活塞機(jī)時(shí)在生產(chǎn)線的末端設(shè)定的。因此，本發(fā)明能夠省去或者顯著縮短這個(gè)起動(dòng)周 期，從而相對(duì)于傳統(tǒng)的解決方案極大地降低了活塞單元和設(shè)計(jì)有該活塞單元的徑向活塞機(jī) 的制造成本。
[0010] 在此，能夠利用傳統(tǒng)的使得有待拋光的活塞的表面品質(zhì)足夠高的制造工藝方法實(shí) 現(xiàn)對(duì)活塞的拋光。事實(shí)證明振動(dòng)拋光特別合適。
[0011] 在本發(fā)明的一種有利的改進(jìn)方案中，經(jīng)拋光的表面具有〇. 20 ±0. 05 μ m的最大平 滑深度Rpmax，其中該指標(biāo)由有待完成的額定量和制造公差組成。具有被這樣制成的表面品 質(zhì)的活塞表面使得摩擦系數(shù)特別低并且因此能夠顯著提高活塞單元或者配有該活塞單元 的徑向活塞機(jī)的起動(dòng)效率。
[0012] 證明有利的是，經(jīng)拋光的表面具有0. 03±0. 01 μ m的平均粗糙度值Ra，其中該指 標(biāo)由有待完成的額定量和制造公差組成。通過這樣高的表面精度能夠再次降低摩擦系數(shù)。
[0013] 此外，當(dāng)經(jīng)拋光的表面具有0. 04 ±0. 02 μ m的減少的波峰高度Rpk時(shí)，還能夠進(jìn)一 步提高活塞單元的起動(dòng)效率，其中該指標(biāo)由有待完成的額定量和制造公差組成。
[0014] 有利的是，為了進(jìn)一步提高活塞單元的起動(dòng)效率能夠設(shè)置，經(jīng)拋光的表面具有 0. 10±0. 01 μ m的核心粗糙深度Rk，其中該指標(biāo)由有待完成的額定量和制造公差組成。
[0015] 本發(fā)明的一種有利的改進(jìn)方案規(guī)定，經(jīng)拋光的表面具有0. 08±0. 02 μ m的平均的 波谷深度Rvk，其中該指標(biāo)由有待完成的額定量和制造公差組成。
[0016] 有利的是，經(jīng)拋光的滾動(dòng)體表面在切取深度為-0. 05 μ m時(shí)測(cè)得的材料率Rmr為 30±10%。被稱為材料率的值Rmr按照DIN EN ISO 4287確定并且表示表面糙度輪廓由外 到里的材料分布。
[0017] 在本發(fā)明的一種有利的實(shí)施變化方案中，滾動(dòng)體能夠被設(shè)計(jì)為輥?zhàn)硬⑶彝瑯邮墙?jīng) 拋光的。
[0018] 在本發(fā)明的一種特別優(yōu)選的改進(jìn)方案中，用作滾動(dòng)體容納部的支承材料的復(fù)合材 料是塑料-和/或金屬復(fù)合材料。這種復(fù)合材料的特征在于能夠很好地設(shè)置抗磨損和滑動(dòng) 屬性方面的性能。尤其是經(jīng)拋光的滾動(dòng)體和所使用的具有塑料復(fù)合材料和/或金屬復(fù)合材 料的支承材料的組合在此被證明是特別有利的。
[0019] 在本發(fā)明的一種有利的改進(jìn)方案中，支承材料的塑料復(fù)合材料和/或金屬復(fù)合材 料具有PEEK/PTFE基質(zhì)。使用具有PEEK/PTFE基質(zhì)的支承材料的特征在于特別好的耐磨性 和特別低的摩擦系數(shù)。此外，這種支承材料特別適合用在高動(dòng)態(tài)的應(yīng)用場合。這種支承材 料的一個(gè)例子是GGB Bearing Technology公司的滑動(dòng)材料HX?，這種材料被證明特別適合 用于實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的發(fā)明目的。
[0020] 為了特別有利地制造或者說生產(chǎn)活塞，已證明有利的是，將滾動(dòng)體容納部設(shè)計(jì)為 獨(dú)立的、即與活塞分開構(gòu)造的支承套。以這種方式能夠成本更加低廉地單個(gè)制造并且隨后 組裝具有PEEK/PTFE基質(zhì)的支承材料或者說整個(gè)活塞。
[0021] 根據(jù)本發(fā)明的徑向活塞機(jī)具有汽缸體，在所述汽缸體中導(dǎo)引著至少一個(gè)根據(jù)本發(fā) 明的具有經(jīng)拋光的活塞的活塞單元。
[0022] 在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實(shí)施例中，汽缸體的容納著活塞的汽缸孔配有未經(jīng)拋光的 表面層。換句話說，在活塞/汽缸的摩擦系統(tǒng)中，只有活塞的表面經(jīng)過了拋光，而汽缸的表 面是按照傳統(tǒng)的方法進(jìn)行處理的。
[0023] 這種傳統(tǒng)的表面處理法例如能夠是用氮碳共滲進(jìn)行的表面處理。其中，在鹽溶液 中溶解堿金屬氰化物（Alkalicyanate)，將相應(yīng)的工件浸入其中，在所示情況下是浸入汽缸 體。在此，在工件表面上，氰酸鹽轉(zhuǎn)化為碳酸鹽，并且因此形成抗磨損的表面層，其特征在于 特別良好的抗腐蝕性。在氮碳共滲之后緊接著在冷卻池中進(jìn)行氧化處理(淬火)，此時(shí)在工 件表面上產(chǎn)生暗的氧化鐵層(磁鐵)。然后在接來下的工作步驟中拋光工件表面并且緊接著 再一次進(jìn)行氧化處理，以提高因?yàn)閽伖馐艿截?fù)面影響的抗腐蝕性。這種表面處理以QPQ?方 法的概念公知(淬火、拋光、淬火)。通過第二次氧化處理再次產(chǎn)生粗糙的并且相對(duì)多孔的磁 鐵表面，其顯著改進(jìn)了與經(jīng)拋光的活塞表面共同起作用的潤滑膜的形成，從而即使在運(yùn)行 條件不利并且潤滑劑量很小的情況下也能確保充分的潤滑。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0024] 下面借助示意圖更詳盡地闡述根據(jù)本發(fā)明的活塞單元和設(shè)計(jì)有這種活塞單元的 徑向活塞機(jī)的優(yōu)選的實(shí)施例。
[0025] 附圖中： 圖1用徑向剖面圖示出具有根據(jù)本發(fā)明的活塞單元的徑向活塞機(jī)的一半， 圖2用垂直于活塞軸線的視圖示出具有根據(jù)本發(fā)明的摩擦系統(tǒng)的圖1所示的活塞單 元，并且 圖3示出用于說明根據(jù)本發(fā)明的徑向活塞機(jī)的提高的起動(dòng)性能的圖表。

【具體實(shí)施方式】
[0026] 圖1用徑向剖面圖示出開頭所述的徑向活塞機(jī)1的一個(gè)實(shí)施例。在該實(shí)施例中， 徑向活塞機(jī)1是具有外部的活塞支撐結(jié)構(gòu)的、流體靜力的徑向活塞馬達(dá)。
[0027] 徑向活塞機(jī)1具有布置在中央的軸2。其由環(huán)繞的轉(zhuǎn)子4或其中構(gòu)造有多個(gè)汽缸 6的汽缸體驅(qū)動(dòng)。在所示實(shí)施例中，徑向活塞機(jī)1具備八個(gè)汽缸6,在圖1中僅示出了其中 三個(gè)的整體和另外兩個(gè)的各自的一半。汽缸6圍繞軸2徑向布置或者說星形布置。每個(gè)汽 缸6都由主孔8和徑向逐級(jí)回縮的導(dǎo)引孔10形成，其中分別沿軸向可移動(dòng)地容納著一個(gè)活 塞單元12。
[0028] 所述活塞單元中的每個(gè)活塞單元12都具有活塞14,其在本實(shí)施例中是多級(jí)活塞。 在沿徑向靠外的端部處，每個(gè)活塞14都具備滾動(dòng)體容納部16,構(gòu)造成輥?zhàn)拥臐L動(dòng)體18可旋 轉(zhuǎn)地支承在該滾動(dòng)體容納部中。在滾動(dòng)體容納部16中設(shè)置了用于滾動(dòng)體18的支承套20。 支承套20固定在活塞14上并且由具有PEEK/PTFE基質(zhì)的支承材料制成。此外，每個(gè)活塞 14還具備環(huán)繞的槽22,用作密封元件的活塞環(huán)24容納在所述槽中。
[0029] 徑向活塞機(jī)1還具有作為殼體的一部分的沖程環(huán)26,它具有波狀的沖程曲線28， 該沖程曲線圍繞著轉(zhuǎn)子4并且因此也圍繞著汽缸6連同活塞單元12延伸地布置。這種布 置方式使得滾動(dòng)體18能夠支撐在沖程環(huán)26的沖程曲線28上并且在轉(zhuǎn)子4進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) 時(shí)在沖程曲線28上滾動(dòng)。由此使得活塞單元12在汽缸6內(nèi)進(jìn)行振蕩運(yùn)動(dòng)。
[0030] 圖2示出了圖1所示的活塞單元12的其中一個(gè)，下面借助圖2描述摩擦系統(tǒng) (Tribosystem)。如上說述，在由具有PEEK/PTFE基質(zhì)的支承材料制成的支承套20中支承 著構(gòu)造成輥?zhàn)拥臐L動(dòng)體18。滾動(dòng)體18具有表面30,該表面在處于裝入狀態(tài)下時(shí)與支承套 20直接接觸。輥?zhàn)?8在支承套內(nèi)滑動(dòng)、在沖程曲線上滾動(dòng)。為了實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)體18與支承套 20以及沖程曲線26之間的盡可能小的摩擦阻力，將滾動(dòng)體18的表面進(jìn)行拋光。在該實(shí)施 例中，滾動(dòng)體18的經(jīng)拋光的表面局限于圓柱形的滾動(dòng)體18的外殼面。
[0031] 如上所述，活塞被設(shè)計(jì)為具有沿徑向回縮的活塞銷30的多級(jí)活塞，其根據(jù)圖1潛 入汽缸8的導(dǎo)引孔10內(nèi)。活塞銷30前方的空間和環(huán)形室32例如通過活塞銷上垂直于輥 子18的軸線延伸的扁平結(jié)構(gòu)（Abflachung)持久地相互連接,從而使得有效的活塞面由活 塞在沿徑向連接在活塞銷30上的加寬的活塞部段34中的直徑給定，在該活塞部段中還構(gòu) 造了用于容納活塞環(huán)24的槽22。根據(jù)本發(fā)明，不僅活塞部段34的外周面36還有活塞銷 30的位于扁平結(jié)構(gòu)以外的周面38都被拋光。
[0032] 作為拋光方法在此能夠使用開頭所述的振動(dòng)拋光，其中使所述活塞在多個(gè)前后相 繼的拋光步驟中形成必要的表面質(zhì)量。當(dāng)然也能夠使用其他合適的拋光方法，例如研磨、用 拋光輪拋光或者在自動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)上進(jìn)行諸如此類的作業(yè)或者上面提到的振動(dòng)拋光，在振動(dòng)拋 光時(shí)在振動(dòng)容器中進(jìn)行磨光。
[0033] 重要的是，拋光活塞14的與汽缸孔、即主孔8和導(dǎo)引孔10的周面處于滑動(dòng)接觸狀 態(tài)的那些表面區(qū)域。
[0034] 該實(shí)施例的一個(gè)特點(diǎn)在于，汽缸的運(yùn)轉(zhuǎn)面、即主孔8和導(dǎo)引孔10的周面不被拋光 并且因此具有相對(duì)不均勻的表面，該表面有助于形成潤滑膜。特別優(yōu)選的是，按照QPQ?方法 處理設(shè)計(jì)為汽缸體的轉(zhuǎn)子4的滑動(dòng)面或者整個(gè)轉(zhuǎn)子。據(jù)此，在裝入狀態(tài)下汽缸運(yùn)轉(zhuǎn)面由相 對(duì)粗糙并且多孔的磁鐵層（Magnetitschicht)構(gòu)成?；瑒?dòng)副的另一個(gè)部分由經(jīng)拋光的活塞 表面構(gòu)成。在此，同樣能夠在拋光前通過氮碳共滲處理活塞表面，從而提高耐磨性。然而與 開頭所述的現(xiàn)有技術(shù)相反，在利用冷卻和氧化進(jìn)行淬火以后還要進(jìn)行僅僅一個(gè)拋光步驟， 從而使得活塞借助其經(jīng)拋光的滑動(dòng)面被裝入。
[0035] 借助圖3闡述了活塞單元和設(shè)計(jì)有該活塞單元的流體靜力的徑向活塞機(jī)的滑動(dòng) 副的這種特別的構(gòu)造方式的有效性。其示出一幅圖表，其中示出了在徑向活塞機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) 間內(nèi)的起動(dòng)效率。高起動(dòng)效率代表著低起動(dòng)扭矩并且因此代表著徑向活塞馬達(dá)的提高的機(jī) 械效率。"運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間（Laufzeit)"這個(gè)概念在此理解為在馬達(dá)于生產(chǎn)線內(nèi)進(jìn)行傳統(tǒng)的磨合 運(yùn)轉(zhuǎn)（Einlaufen)/起動(dòng)時(shí)馬達(dá)所需要的持續(xù)時(shí)間。X軸的零點(diǎn)代表處于裝入狀態(tài)下的新 的徑向活塞馬達(dá)，而X軸的末端代表著徑向活塞馬達(dá)完全起動(dòng)時(shí)的時(shí)間段。
[0036] 在此，用實(shí)線表示傳統(tǒng)的徑向活塞馬達(dá)的磨合運(yùn)轉(zhuǎn)性能(磨合期)。能夠看出，對(duì)于 新的徑向活塞馬達(dá)而言起動(dòng)效率相對(duì)低，而只有在一定的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間以后才達(dá)到最大值。用 虛線表示根據(jù)本發(fā)明的徑向活塞馬達(dá)或者說根據(jù)本發(fā)明的徑向活塞機(jī)的起動(dòng)效率。能夠看 出，起動(dòng)效率在新的狀態(tài)下已經(jīng)顯著高于傳統(tǒng)的徑向活塞馬達(dá)，并且通過磨合運(yùn)轉(zhuǎn)僅能實(shí) 現(xiàn)起動(dòng)效率的略微提1?。這種提1?僅在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的范圍內(nèi)才有可能，該范圍在圖表中用磨 合運(yùn)轉(zhuǎn)階段1表示。緊跟著所述磨合運(yùn)轉(zhuǎn)階段，兩條曲線的覆蓋范圍實(shí)際上是一樣的，也就 是在磨合運(yùn)轉(zhuǎn)階段2傳統(tǒng)馬達(dá)的起動(dòng)扭矩和根據(jù)本發(fā)明的馬達(dá)的起動(dòng)扭矩幾乎一樣。在 此，在該階段能夠?qū)崿F(xiàn)的提高首先由滾動(dòng)體18的滾動(dòng)支承結(jié)構(gòu)區(qū)域內(nèi)的磨合運(yùn)轉(zhuǎn)決定。
[0037] 能夠明顯看出，在磨合運(yùn)轉(zhuǎn)階段1中通過根據(jù)本發(fā)明的措施能夠讓起動(dòng)扭矩相對(duì) 于傳統(tǒng)的馬達(dá)提高多于50%。因?yàn)楦鶕?jù)本發(fā)明的具有經(jīng)拋光的活塞14的馬達(dá)在新的狀態(tài)下 就已經(jīng)具有傳統(tǒng)馬達(dá)在大約14小時(shí)的磨合運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間以后才能達(dá)到的起動(dòng)扭矩，所以原則 上能夠省去制造期間徑向活塞機(jī)的浪費(fèi)時(shí)間的磨合運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0038] 同樣特別的是，用制造工藝拋光了滾動(dòng)體18的表面30,從而使其具有 0· 20±0· 05 μ m 的最大平滑深度（maximale Gljittungstiefe) Rpmax、0. 03±0· 01 μ m 的平 均粗糙度值（Mittenrauwert)Ra和0. 04±0. 02 μ m的減少的波峰高度Rpk。核心粗糙深度 Rk為0. 10±0. Ο?μπι并且平均的或者減少的波谷深度Rvk定為0. 08±0. 02μπι。此外，在 切取深度為-〇. 05 μ m的情況下測(cè)量時(shí)，經(jīng)拋光的滾動(dòng)體表面具有30± 10%的材料率Rmr。 利用表面品質(zhì)的以上列舉的規(guī)格中的任意一個(gè)就已經(jīng)能夠減少摩擦系數(shù)。只有為了特別低 的摩擦系數(shù)才能夠如此拋光滾動(dòng)體18的表面30,即達(dá)到所有以上列舉的規(guī)格。
[0039] 以這種方式，經(jīng)拋光的活塞14與滾動(dòng)體容納部或者說與由具有PEEK/PTFE基質(zhì)的 支承材料制成的支承套20和可旋轉(zhuǎn)地支承其中的經(jīng)拋光的滾動(dòng)體18構(gòu)成摩擦系統(tǒng)，其特 征在于在最短的磨合運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間內(nèi)具有特別低的摩擦系數(shù)、尤其低的附著摩擦系數(shù)。
[0040] 活塞單元12不一定非要用在具有外部的活塞支撐結(jié)構(gòu)的徑向活塞機(jī)1中，而是也 能夠有利地用在其他的技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域。特別是也能夠考慮應(yīng)用到具有另一種構(gòu)造形式的、 不具有外部的活塞支撐結(jié)構(gòu)的徑向活塞機(jī)中。還能夠考慮用在不是徑向活塞機(jī)的技術(shù)系統(tǒng) 中。
[0041] 本發(fā)明公開了一種活塞單元和一種設(shè)計(jì)有至少一個(gè)這種活塞單元的徑向活塞機(jī)。 根據(jù)本發(fā)明，活塞單元的活塞是經(jīng)拋光的。
【權(quán)利要求】
1. 液力機(jī)的活塞單元（12)，其具有活塞（14)和至少一個(gè)可旋轉(zhuǎn)地支承在所述活塞 (14)的滾動(dòng)體容納部（16)中的滾動(dòng)體（18)，其特征在于，所述活塞（14)的表面（30)在裝 入狀態(tài)下時(shí)是經(jīng)拋光的。
2. 按照權(quán)利要求1所述的活塞單元，其中所述經(jīng)拋光的表面具有0. 20±0. 10、優(yōu)選 ±0. 05 μ m的平滑深度Rpmax。
3. 按照權(quán)利要求1或2所述的活塞單元，其中所述表面具有0.03±0. 02、優(yōu)選 ±0. 01 μ m的平均粗糙度值Ra。
4. 按照權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的活塞單元，其中所述經(jīng)拋光的表面具有 0. 03±0. 04、優(yōu)選±0. 02 μ m的減少的波峰高度Rpk。
5. 按照權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的活塞單元，其中所述經(jīng)拋光的表面具有 0. 10±0. 02、優(yōu)選±0. 01 μ m的核心粗糙深度Rk。
6. 按照權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的活塞單元，其中所述經(jīng)拋光的表面具有 0. 08 ±0. 04、優(yōu)選±0. 02 μ m的平均波谷深度Rvk。
7. 按照權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的活塞單元，其中所述經(jīng)拋光的表面在切取深度 為-0. 05 μ m時(shí)測(cè)量具有30%±20%、優(yōu)選± 10%的材料率Rmr。
8. 按照前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的活塞單元，其中所述滾動(dòng)體（18)也是經(jīng)拋光的。
9. 按照前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的活塞單元，其中，所述滾動(dòng)體容納部由具有塑料 復(fù)合材料和/或金屬復(fù)合材料的支承材料制成。
10. 按照權(quán)利要求9所述的活塞單元，其中所述塑料復(fù)合材料和/或金屬復(fù)合材料具有 PEEK/PTFE 基質(zhì)。
11. 按照前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的活塞單元，其中所述活塞（14)是多級(jí)活塞。
12. 流體靜力的徑向活塞機(jī)，具有至少一個(gè)按照前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的活塞單 元（12)，所述活塞單元在汽缸體的汽缸孔中受到導(dǎo)引。
13. 按照權(quán)利要求12所述的流體靜力的徑向活塞機(jī)，其中所述汽缸孔在安裝狀態(tài)下具 有未經(jīng)拋光的表面層。
14. 按照權(quán)利要求13所述的流體靜力的徑向活塞機(jī)，其中所述汽缸孔通過氮碳共滲和 緊接著的冷卻/氧化進(jìn)行預(yù)處理，從而形成磁鐵層。
【文檔編號(hào)】F03C1/04GK104100481SQ201410137520
【公開日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年4月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月9日
【發(fā)明者】S.史密斯, G.克莫德, A.G.麥金托什 申請(qǐng)人:羅伯特·博世有限公司