具有燃料調(diào)節(jié)系統(tǒng)的簡單循環(huán)燃?xì)鉁u輪機(jī)械系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明關(guān)于一種具有燃料調(diào)節(jié)系統(tǒng)的簡單循環(huán)燃?xì)鉁u輪機(jī)械系統(tǒng)，包括壓縮機(jī)部分和具有出口的渦輪機(jī)部分。至少一個(gè)燃燒器流體連接到壓縮機(jī)部分和渦輪機(jī)部分。排氣部件具有流體連接到渦輪機(jī)部分的出口的進(jìn)口、第一出口和第二出口。燃料調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括熱交換部件，熱交換部件具有第一回路和第二回路，第一回路具有排氣進(jìn)口和排氣出口，排氣進(jìn)口流體連接到排氣部件的第二出口，第二回路具有流體連接到燃料源的進(jìn)口和流體連接到至少一個(gè)燃燒器的出口。受調(diào)節(jié)流體導(dǎo)管流體連接在燃燒器組件和排氣部件的第一出口中的一個(gè)與受調(diào)節(jié)流體源之間。
【專利說明】具有燃料調(diào)節(jié)系統(tǒng)的簡單循環(huán)燃?xì)鉁u輪機(jī)械系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明所公開的主題涉及簡單循環(huán)燃?xì)鉁u輪機(jī)系統(tǒng)的領(lǐng)域，更具體地涉及包括燃 料調(diào)節(jié)系統(tǒng)的簡單循環(huán)燃?xì)鉁u輪機(jī)系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002] 燃?xì)鉁u輪機(jī)械包括通過公共壓縮機(jī)/渦輪機(jī)軸和燃燒器組件連接到渦輪機(jī)部分 的壓縮機(jī)部分。進(jìn)氣流朝著壓縮機(jī)部分通過進(jìn)氣口。在壓縮機(jī)部分中，進(jìn)氣流朝著燃燒器 組件通過若干連續(xù)級(jí)被壓縮。在燃燒器組件中，壓縮的氣流與燃料混合以形成可燃燒混合 物?？扇紵旌衔镌谌紵鹘M件中燃燒以形成熱氣體。熱氣體被引導(dǎo)通過過渡部件到達(dá)渦 輪機(jī)部分。熱氣體通過渦輪機(jī)部分膨脹，作用在安裝在輪上的渦輪機(jī)葉片上，以產(chǎn)生輸出的 功，以例如對發(fā)電機(jī)、泵提供動(dòng)力或向車輛提供動(dòng)力。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施例的一個(gè)方面，一種簡單循環(huán)燃?xì)鉁u輪機(jī)械，包括：壓縮機(jī) 部分和可操作地連接到壓縮機(jī)部分的渦輪機(jī)部分。渦輪機(jī)部分包括出口。燃燒器組件包括 流體連接到壓縮機(jī)部分和渦輪機(jī)部分的至少一個(gè)燃燒器。排氣部件包括流體連接到渦輪機(jī) 部分的出口的進(jìn)口、第一出口和第二出口。燃料調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括熱交換部件，熱交換部件包 括第一回路和第二回路，第一回路具有排氣進(jìn)口和排氣出口，排氣進(jìn)口流體連接到排氣部 件的第二出口，第二回路具有流體連接到燃料源的進(jìn)口和流體連接到至少一個(gè)燃燒器的出 口。第一回路與第二回路是熱交換關(guān)系。受調(diào)節(jié)流體導(dǎo)管流體連接在燃燒器組件和排氣部 件的第一出口中的一個(gè)與受調(diào)節(jié)流體源之間。
[0004] 根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施例的另一方面，一種調(diào)節(jié)用于簡單循環(huán)燃?xì)鉁u輪機(jī)械的燃 料的方法包括：將排氣從簡單循環(huán)燃?xì)鉁u輪機(jī)械的渦輪機(jī)部分輸送到排氣部件的進(jìn)口；將 排氣的一部分在進(jìn)口下游從排氣部件輸送到熱交換部件的第一回路的排氣進(jìn)口中；將燃料 輸送通過熱交換部件的第二回路；引導(dǎo)排氣的一部分圍繞第二回路以呈熱交換關(guān)系；傳輸 排氣的一部分通過熱交換部件的排氣出口；將燃料從第二回路引導(dǎo)至流體連接到渦輪機(jī)部 分的燃燒器；和將受調(diào)節(jié)流體輸送至燃燒器組件和排氣進(jìn)口中的一個(gè)。
[0005] 從結(jié)合附圖所進(jìn)行的下列描述，這些和其他優(yōu)點(diǎn)和特征將變得更加明顯。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006] 在說明書的結(jié)尾處的權(quán)利要求書中具體指出并明確地要求保護(hù)作為本發(fā)明的主 題。從結(jié)合附圖所進(jìn)行的下列詳細(xì)描述，本發(fā)明的前述和其他特征和優(yōu)點(diǎn)將很明顯，其中：
[0007] 圖1是根據(jù)示例性實(shí)施例的另一方面包括燃料調(diào)節(jié)系統(tǒng)的簡單循環(huán)燃?xì)鉁u輪機(jī) 械的不意圖；和
[0008] 圖2是根據(jù)示例性實(shí)施例的另一方面包括燃料調(diào)節(jié)系統(tǒng)的簡單循環(huán)燃?xì)鉁u輪機(jī) 械的示意圖。
[0009] 詳細(xì)的描述通過參考附圖進(jìn)行舉例來說明本發(fā)明的實(shí)施例以及優(yōu)點(diǎn)和特征。

【具體實(shí)施方式】
[0010] 在圖1中的2處大體上指出根據(jù)示例性實(shí)施例的簡單循環(huán)燃?xì)鉁u輪機(jī)械。渦輪機(jī) 械2包括通過燃燒器組件8可操作地聯(lián)接到渦輪機(jī)部分6的壓縮機(jī)部分4。燃燒器組件8 包括一個(gè)或多個(gè)燃燒器10。渦輪機(jī)械2還通過公共壓縮機(jī)/渦輪機(jī)軸12機(jī)械聯(lián)接到渦輪 機(jī)部分6。發(fā)電機(jī)15機(jī)械聯(lián)接到壓縮機(jī)部分4。當(dāng)然，應(yīng)當(dāng)理解發(fā)電機(jī)15的具體連接可以 改變并且可以包括到渦輪機(jī)部分6的連接。
[0011] 在操作中，空氣進(jìn)入壓縮機(jī)部分4并且通過若干連續(xù)壓縮機(jī)級(jí)被壓縮而形成壓縮 空氣。壓縮空氣的一部分通過燃燒器組件8與燃料混合形成可燃燒混合物。壓縮空氣的另 一部分進(jìn)入渦輪機(jī)部分6中以進(jìn)行冷卻?？扇紵旌衔镌谌紵?0中燃燒，生成燃燒產(chǎn)物， 燃燒產(chǎn)物通過過渡部件(未示出）流動(dòng)到渦輪機(jī)部分6。燃燒產(chǎn)物通過出口 18以排氣形式 離開渦輪機(jī)部分6。
[0012] 渦輪機(jī)部分6的出口 18流體連接到顯示為排氣管122形式的排氣部件120。排氣 管122從第一端124通過中間部分127延伸到第二端125。第一進(jìn)口 130被設(shè)置為接近第 一端124,第二進(jìn)口 131被設(shè)置為接近第二端125。第一進(jìn)口 130和第二進(jìn)口 131的具體位 置可以改變。排氣管122還包括布置在第一進(jìn)口 130下游和第二進(jìn)口 131上游的第一出口 133。第二出口 134設(shè)置在第二進(jìn)口 131下游的第二端125處。第二出口 134排氣到環(huán)境。 為減少排氣中的污染物(例如NOx)、提供動(dòng)力增值和以熱回收形式增強(qiáng)效率，渦輪機(jī)械2聯(lián) 接到燃料調(diào)節(jié)系統(tǒng)140。
[0013] 燃料調(diào)節(jié)系統(tǒng)140包括熱交換部件142,熱交換部件142具有冷凝部段143、第一 回路146、第二回路148和第三回路150,冷凝部段143設(shè)置有冷凝出口元件144。第一回路 146包括流體連接到排氣管122上的第一出口 133的排氣進(jìn)口 153。進(jìn)入第一回路146的 排氣通過排氣進(jìn)口 153并且通過排氣流動(dòng)通道157流動(dòng)到排氣出口 155。排氣通過由氣流 調(diào)節(jié)器（damper) 159控制的排氣進(jìn)口導(dǎo)管158。氣流調(diào)節(jié)器159在不需要燃料調(diào)節(jié)時(shí)切斷 到熱交換部件142的流動(dòng)。第二回路148包括燃料進(jìn)口 164和燃料出口 166。進(jìn)入燃料進(jìn) 口 164的燃料通過布置成與流過排氣流動(dòng)通道157的排氣成熱交換關(guān)系的曲折流動(dòng)區(qū)168。 燃料進(jìn)口 164通過燃料導(dǎo)管172流體連接到燃料源170。
[0014] 第三回路150包括冷凝物進(jìn)口 180、冷凝物出口 182和曲折流動(dòng)區(qū)185。冷凝物從 冷凝部段143經(jīng)過受調(diào)節(jié)流體或冷凝物導(dǎo)管188。冷凝物導(dǎo)管188從第一端部段190通過 中間部段193延伸到第二端部段191。泵195和冷凝物調(diào)節(jié)系統(tǒng)196流體連接到冷凝物導(dǎo) 管188。根據(jù)示例性實(shí)施例的方面，冷凝物調(diào)節(jié)系統(tǒng)196可以采取去離子器形式。受調(diào)節(jié) 冷凝物流過冷凝物進(jìn)口 180并沿著曲折流動(dòng)區(qū)185流動(dòng)，與通過排氣流動(dòng)通道157的排氣 成熱交換關(guān)系。冷凝物從冷凝物出口 182到達(dá)燃燒器10。更具體地，經(jīng)加熱的冷凝物通過 出口導(dǎo)管198到達(dá)噴嘴199。噴嘴199可以采取減溫器（attemporator)、噴射器（eductor) 或排出器形式，例如在200處所示。在噴嘴199中，經(jīng)加熱的冷凝物與通過燃料導(dǎo)管172的 經(jīng)加熱燃料混合，并且被引入到燃燒器10中。以受調(diào)節(jié)冷凝物形式引入受調(diào)節(jié)的流體，控 制流過熱交換部件142的排氣的排氣溫度。更具體地，燃料調(diào)節(jié)系統(tǒng)140降低排氣溫度以 防止排氣引起可燃燒混合物達(dá)到自燃溫度。應(yīng)當(dāng)理解，盡管描述為從冷凝部段143通過，受 調(diào)節(jié)流體可以通過流體連接在受調(diào)節(jié)流體源202和出口導(dǎo)管198之間的受調(diào)節(jié)流體導(dǎo)管 201。此外，應(yīng)當(dāng)理解除了向燃燒器組件8提供受調(diào)節(jié)流體之外，受調(diào)節(jié)流體還可以被提供 至壓縮機(jī)部分4和/或渦輪機(jī)部分6。
[0015] 進(jìn)一步根據(jù)示例性實(shí)施例，排氣出口 155通過排氣出口導(dǎo)管206流體連接到排氣 管122的第二進(jìn)口 131。從排氣出口 155通過的排氣的一部分被通入到流體連接在排氣出 口導(dǎo)管206和排氣進(jìn)口 153之間的調(diào)節(jié)支路209中。鼓風(fēng)機(jī)或風(fēng)扇211在調(diào)節(jié)支路209上 游連接到排氣出口導(dǎo)管206。氣流調(diào)節(jié)器213在調(diào)節(jié)支路209下游被設(shè)置在排氣出口導(dǎo)管 206中。附加氣流調(diào)節(jié)器214被設(shè)置在調(diào)節(jié)支路209中。氣流調(diào)節(jié)器213和214選擇性地 設(shè)置成引導(dǎo)從排氣出口 155通過的更冷排氣的一部分返回到從排氣管122通過的更熱排氣 中，并進(jìn)入排氣進(jìn)口 153中。更冷排氣和更熱排氣混合，以沿著排氣流動(dòng)通道157實(shí)現(xiàn)期望 的排氣溫度。氣流調(diào)節(jié)器213和氣流調(diào)節(jié)器214的具體開口程度可以改變。此外，第一沃 泊計(jì)217和第二沃泊計(jì)219布置在燃料進(jìn)口 164和燃燒器10處，以監(jiān)測燃料的燃燒能。
[0016] 現(xiàn)在將參考圖2,其中類似的附圖標(biāo)記在各個(gè)示圖中表示相應(yīng)的部件。渦輪機(jī)部分 6的出口 18流體連接到顯示為排氣管242形式的排氣部件240。排氣管242從第一端244 通過中間部分247延伸到第二端245。進(jìn)口 249被設(shè)置為接近第一端244。排氣管242還 包括布置在進(jìn)口 249下游的第一出口 250。第二出口 252設(shè)置在第一進(jìn)口 250下游的第二 端245處。第二出口 252排氣到環(huán)境。為減少排氣中的污染物(例如NOx)、提供動(dòng)力增值和 以熱回收形式增強(qiáng)效率，渦輪機(jī)械2聯(lián)接到燃料調(diào)節(jié)系統(tǒng)260。
[0017] 燃料調(diào)節(jié)系統(tǒng)260包括熱交換部件262,熱交換部件262具有冷凝部段263、第一 回路266和第二回路268,冷凝部段263設(shè)置有冷凝出口元件264。第一回路266包括流體 連接到排氣管242上的第一出口 250的排氣進(jìn)口 270。進(jìn)入第一回路266的排氣通過排氣 進(jìn)口 270,并且通過排氣流動(dòng)通道274流動(dòng)到排氣出口 272。排氣通過由氣流調(diào)節(jié)器284控 制的排氣進(jìn)口導(dǎo)管280進(jìn)入排氣入口。氣流調(diào)節(jié)器284在不需要燃料調(diào)節(jié)時(shí)切斷到熱交換 部件262的流動(dòng)。第二回路268包括燃料進(jìn)口 290和燃料出口 292。進(jìn)入燃料進(jìn)口 290的 燃料通過布置成與流過排氣流動(dòng)通道274的排氣成熱交換關(guān)系的曲折流動(dòng)區(qū)294。燃料進(jìn) 口 290通過燃料導(dǎo)管298流體連接到燃料源296。以與上述類似的方式，燃料調(diào)節(jié)系統(tǒng)260 控制流過熱交換部件262的排氣的排氣溫度。更具體地，燃料調(diào)節(jié)系統(tǒng)260降低排氣溫度 以防止排氣引起可燃燒混合物達(dá)到自燃溫度。
[0018] 通過排氣出口 250的排氣經(jīng)過噴嘴316。噴嘴316可以采取減溫器、噴射器或排出 器形式，例如在318處所示。在噴嘴316中，冷凝物與排氣混合。更具體地，受調(diào)節(jié)流體或 冷凝物導(dǎo)管320從流體連接冷凝物出口元件264的第一端部段324通過中間部段328延伸 到第二端部段326。第二端部段326流體連接到噴嘴316。泵340在冷凝物調(diào)節(jié)系統(tǒng)344 的上游流體連接中間部段328。冷凝物調(diào)節(jié)系統(tǒng)344可以采取去離子器形式。以此方式，燃 料調(diào)節(jié)系統(tǒng)260將受調(diào)節(jié)冷凝物輸送到流到熱交換部件262中的熱排氣中。增加受調(diào)節(jié)冷 凝物形式的受調(diào)節(jié)流體，將排氣溫度降低到低于通過熱交換部件262的可燃燒流體的自燃 溫度。更具體地，增加冷凝物降低天然氣、燃?xì)鉁u輪機(jī)排氣和稀釋物（H20)混合物的可燃性 限制。以與上述類似的方式，第一沃泊計(jì)360和第二沃泊計(jì)370布置在燃料進(jìn)口 290和燃 燒器10處，以監(jiān)測燃料的燃燒能。應(yīng)當(dāng)理解，盡管描述為從冷凝部段263通過，受調(diào)節(jié)流體 可以通過流體連接在受調(diào)節(jié)流體源401和冷凝物導(dǎo)管320之間的受調(diào)節(jié)流體導(dǎo)管400。受 調(diào)節(jié)流體還可以被提供至壓縮機(jī)部分4和/或渦輪機(jī)部分6。
[0019] 本領(lǐng)域一般技術(shù)人員將領(lǐng)會(huì)，控制沿著排氣流動(dòng)通道68流動(dòng)的排氣的排氣溫度， 將熱交換部件中的溫度維持在低于通過燃燒器組件的可燃燒混合物的自燃溫度，降低操作 風(fēng)險(xiǎn)和與在存在包含氧的媒介時(shí)加熱燃料相關(guān)的危害。此外，回收利用排氣中的熱量增加 渦輪機(jī)械效率。示例性實(shí)施例還可以將燃料溫度保持為低于熱分解溫度。示例性實(shí)施例還 有助于用于加熱與燃料直接熱交換的媒介的原動(dòng)力。示例性實(shí)施例還保持燃?xì)鉁u輪機(jī)的背 壓，因此保持用于操作的性能要求。此外，應(yīng)當(dāng)理解盡管顯示為采用減溫器、噴射器或排出 器來將冷凝器引入到排氣中，但是還可以采用其他系統(tǒng)用于冷凝物引入和/或混合。還應(yīng) 當(dāng)理解，受調(diào)節(jié)流體包括被調(diào)節(jié)到期望溫度的流體和被分子地和/或化學(xué)地改變的流體兩 者。
[0020] 盡管結(jié)合有限數(shù)量的實(shí)施例詳細(xì)描述本發(fā)明，但是應(yīng)當(dāng)很容易理解本發(fā)明不限于 這些公開的實(shí)施例。相反，本發(fā)明可以被修改為包括目前沒有描述但與本發(fā)明的精神和范 圍相應(yīng)的任意數(shù)量的改變、變化、替換或等同布置。附加地，盡管已經(jīng)描述本發(fā)明的各種實(shí) 施例，應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明的各方面可以包括所述實(shí)施例中的僅某一些實(shí)施例。相應(yīng)地，本發(fā)明 不由前文描述限制，而是由所附權(quán)利要求書的范圍限制。
【權(quán)利要求】
1. 一種簡單循環(huán)燃?xì)鉁u輪機(jī)械，包括： 壓縮機(jī)部分； 渦輪機(jī)部分，所述渦輪機(jī)部分可操作地連接到所述壓縮機(jī)部分，所述渦輪機(jī)部分包括 出口； 燃燒器組件，所述燃燒器組件包括流體連接到所述壓縮機(jī)部分和所述渦輪機(jī)部分的至 少一個(gè)燃燒器； 排氣部件，所述排氣部件具有：流體連接到所述渦輪機(jī)部分的出口的進(jìn)口；第一出口； 和第二出口；以及 燃料調(diào)節(jié)系統(tǒng)，所述燃料調(diào)節(jié)系統(tǒng)具有熱交換部件，所述熱交換部件包括第一回路和 第二回路，所述第一回路具有排氣進(jìn)口和排氣出口，所述排氣進(jìn)口流體連接到所述排氣部 件的所述第二出口，所述第二回路具有流體連接到燃料源的進(jìn)口和流體連接到所述至少一 個(gè)燃燒器的出口，所述第一回路與所述第二回路是熱交換關(guān)系；和 受調(diào)節(jié)流體導(dǎo)管，所述受調(diào)節(jié)流體導(dǎo)管流體連接在所述燃燒器組件和所述排氣部件的 第一出口中的一個(gè)與受調(diào)節(jié)流體源之間。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的簡單循環(huán)燃?xì)鉁u輪機(jī)械，其特征在于，所述熱交換部件包括 在所述第二出口的上游和所述第一出口的下游流體連接到所述排氣部件的出口。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的簡單循環(huán)燃?xì)鉁u輪機(jī)械，其特征在于，所述簡單循環(huán)燃?xì)鉁u 輪機(jī)械還包括選擇性地流體連接在所述熱交換部件的所述出口和所述排氣進(jìn)口之間的調(diào) 節(jié)支路。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的簡單循環(huán)燃?xì)鉁u輪機(jī)械，其特征在于，所述簡單循環(huán)燃?xì)鉁u 輪機(jī)械還包括：布置在所述熱交換部件內(nèi)的第三回路，所述第三回路包括流體連接到所述 第一回路的冷凝器進(jìn)口和通過所述受調(diào)節(jié)流體導(dǎo)管流體連接到所述燃燒器組件和所述排 氣部件的第一出口中的一個(gè)的冷凝器出口。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的簡單循環(huán)燃?xì)鉁u輪機(jī)械，其特征在于，所述簡單循環(huán)燃?xì)鉁u 輪機(jī)械還包括：流體連接到所述冷凝物導(dǎo)管的冷凝物調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的簡單循環(huán)燃?xì)鉁u輪機(jī)械，其特征在于，所述受調(diào)節(jié)流體導(dǎo)管 包括流體連接在所述燃燒器和所述排氣部件的第一出口中的一個(gè)與所述熱交換部件之間 的冷凝物導(dǎo)管。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的簡單循環(huán)燃?xì)鉁u輪機(jī)械，其特征在于，所述冷凝物導(dǎo)管通過 減溫器、噴射器和排出器中的一個(gè)流體連接到至少一個(gè)燃燒器。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的簡單循環(huán)燃?xì)鉁u輪機(jī)械，其特征在于，所述冷凝物導(dǎo)管在所 述排氣進(jìn)口處流體連接到所述第一回路。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的簡單循環(huán)燃?xì)鉁u輪機(jī)械，其特征在于，所述冷凝物導(dǎo)管通過 減溫器、噴射器和排出器中的一個(gè)流體連接在所述排氣進(jìn)口處。
10. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的簡單循環(huán)燃?xì)鉁u輪機(jī)械，其特征在于，所述簡單循環(huán)燃?xì)鉁u 輪機(jī)械還包括：去離子器和流體連接到所述冷凝物導(dǎo)管的泵中的至少一個(gè)。
11. 一種調(diào)節(jié)用于簡單循環(huán)燃?xì)鉁u輪機(jī)械的燃料的方法，所述方法包括： 將排氣從所述簡單循環(huán)燃?xì)鉁u輪機(jī)械的渦輪機(jī)部分輸送到排氣部件的進(jìn)口； 將所述排氣的一部分在所述進(jìn)口下游從所述排氣部件輸送到熱交換部件的第一回路 的排氣進(jìn)口中； 將燃料輸送通過所述熱交換部件的第二回路； 引導(dǎo)所述排氣的所述部分穿過所述第二回路以成熱交換關(guān)系； 傳輸所述排氣的所述部分通過所述熱交換部件的排氣出口； 將燃料從所述第二回路引導(dǎo)至流體連接到所述渦輪機(jī)部分的燃燒器；和 將受調(diào)節(jié)流體輸送至燃燒器組件和所述排氣進(jìn)口中的一個(gè)。
12. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：將通過所述排氣出口 的排氣的所述部分的部分輸送到所述排氣進(jìn)口，以建立流過所述第一回路的排氣的所述部 分的期望溫度。
13. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其特征在于，輸送受調(diào)節(jié)流體的步驟包括將從所述 熱交換部件中的所述排氣提取的冷凝物輸送通過所述熱交換部件中的第三回路。
14. 根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：將與所述排氣的一部 分成熱交換關(guān)系的冷凝物輸送通過所述熱交換部件。
15. 根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：將冷凝物從所述第三 回路輸送到所述燃燒器。
16. 根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：調(diào)節(jié)進(jìn)入所述第三回 路的冷凝物。
17. 根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：將冷凝物從所述第三 回路通過減溫器、噴射器和排出器中的一個(gè)輸送到所述燃燒器。
18. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：將受調(diào)節(jié)流體輸送到 所述排氣進(jìn)口。
19. 根據(jù)權(quán)利要求18所述的方法，其特征在于，將受調(diào)節(jié)流體輸送到所述排氣進(jìn)口的 步驟包括將從所述熱交換部件中的排氣提取的冷凝物通過減溫器、噴射器和排出器中的一 個(gè)引導(dǎo)至所述排氣進(jìn)口中。
20. 根據(jù)權(quán)利要求19所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：調(diào)節(jié)從所述熱交換部 件傳送的冷凝物。
【文檔編號(hào)】F02C7/224GK104100381SQ201410140048
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年4月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月9日
【發(fā)明者】K.F.倫多, A.C.喬世, D.F.蘭克呂爾, D.W.小鮑爾, M.B.史密斯 申請人:通用電氣公司