一種迫力發(fā)動的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種能量轉(zhuǎn)換技術，具體涉及動力機械，一種另類動力發(fā)動機，【背景技術】，目前我們所使用的動力驅(qū)動機械基本都是靠電能和內(nèi)外燃機實現(xiàn)的，這將消耗大量能源，污染環(huán)境，改變地球生態(tài)環(huán)境，本發(fā)明提供一種不用燃料，（少量液壓油）的另類動力發(fā)動機，將改變內(nèi)燃機在世界舞臺獨領風騷幾百年歷史。
【專利說明】一種迫力發(fā)動機
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種能量轉(zhuǎn)換技術，具體涉及動力機械，一種另類動力發(fā)動機。
【背景技術】
[0002]目前我們所使用的動力驅(qū)動機械基本都是靠電能和內(nèi)外燃機實現(xiàn)的，這將消耗大量能源，污染環(huán)境，改變地球生態(tài)環(huán)境。
[0003]本發(fā)明提供一種不用燃料，(少量液壓油)的另類動力發(fā)動機。將改變內(nèi)燃機在世界舞臺獨領風騷幾百年歷史。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明充分利用結(jié)合液壓或(氣壓、水壓、彈簧、等其它動力，)經(jīng)活塞推拉作用，使偏心軌道在壓迫輪的作用下旋轉(zhuǎn)輸出能量。
[0005]本發(fā)明迫力發(fā)動機其特征在于由兩個半圓偏心軌道組成一個整體軌道 其偏心距離差正好是液壓活塞推拉做功產(chǎn)生距離。
[0006]活塞桿兩頭安裝有壓迫輪，壓迫輪被限制在設定的偏心軌道瓦上，偏心軌道瓦被限制在中心軸上，中心軸固定在機架上，單活塞式雙出桿液壓油缸固定在中心軸上，活塞桿經(jīng)液壓缸往復運動做功。
[0007]壓迫輪通過活塞=拉力作用下直線運動，同時偏心軌道瓦通過壓迫輪壓迫下旋轉(zhuǎn)，從活塞桿一頭壓迫輪起點旋轉(zhuǎn)到活塞桿另一頭，壓迫輪同時通過活塞拉力作用下直線運動到達同一位置，液壓活塞經(jīng)轉(zhuǎn)換閥壓力轉(zhuǎn)換，活塞拉力變?yōu)榉聪蚶?，壓迫輪隨著活塞反向拉力繼續(xù)壓迫偏心軌道瓦旋轉(zhuǎn)，壓迫輪和偏心軌道瓦經(jīng)過活塞拉力和反拉力循環(huán)作用下，就能一直循環(huán)旋轉(zhuǎn)。
[0008]偏心軌道瓦旋轉(zhuǎn)力帶動中心軸旋轉(zhuǎn)，中心軸帶動發(fā)電機發(fā)電，電帶動電動液壓泵。液壓油轉(zhuǎn)換閥設在中心軸上，使轉(zhuǎn)換閥壓力轉(zhuǎn)換與中心軸同步。
[0009]設偏心軌道瓦直徑20cm,偏心距離2cm,設液壓泵輸出壓力IOmpa,活塞承受液壓油壓力面積12cm/2，那么壓迫輪在偏心軌道瓦上產(chǎn)生力1200kp，中心軸輸出力1200kp*10=12000kgm, 10是偏心軌道瓦半徑，也就是力臂。，
迫力發(fā)動機轉(zhuǎn)速300r/min,由于發(fā)電機轉(zhuǎn)速1500r/min,需要將迫力發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高5 倍以上，12000kgm/5=2400kgm，2400kgm* 轉(zhuǎn)速 1500r/min/9549=377kw，本機輸出功率是339kw0
[0010]迫力發(fā)動機偏心軌道瓦偏心距離2cm，液壓活塞推拉伸縮距離也是2cm，活塞承受液壓油壓力面積10cm/2,活塞每一次做功需要2cm*10cm/2=20ml,迫力發(fā)動機每轉(zhuǎn)一卷需要活塞做二次功，迫力發(fā)動機轉(zhuǎn)速300r/min, 20ml*2*300r/min=12000ml/min需要3kw發(fā)電機帶動2.5kw液壓泵工作，其余功率就是迫力發(fā)動機輸出能量。
[0011]本機還可以用氣壓、水壓、彈簧等其它動力代替液壓做迫力發(fā)動機的動力。還可以多偏心軌道瓦,功率更大?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明迫力發(fā)動機系統(tǒng)示意圖。
[0013]圖2是本發(fā)明迫力發(fā)動機液壓缸壓迫輪結(jié)構示意圖。
[0014]圖3是本發(fā)明迫力發(fā)動機偏心軌道瓦示意圖。
[0015]圖4是本發(fā)明迫力發(fā)動機工作原理示意圖。
[0016]圖5是本發(fā)明迫力發(fā)動機系統(tǒng)示意圖。
具體實施方案
[0017]參見附圖，附圖中I是機架、2是液壓油管接口、3是中心固定軸、4是軸承、5是轉(zhuǎn)盤、6是主動齒輪、7是偏心軌道瓦、8是液壓缸固定座、9是偏心軌道瓦、10是液壓缸固定軸連接座、11是液壓壓力轉(zhuǎn)換閥、12是輸出軸、13是從動齒輪、14是壓迫輪、15是壓迫輪轉(zhuǎn)子、16是液壓缸、17是活塞拉桿、18是連接件、19是軸承、20是液壓油管接口。
[0018]如圖1圖5所示；液壓油通過設在中心固定軸〔3 )上的液壓油管接口〔 2〕管路，進入液壓缸〔16〕做功，活塞拉桿〔17〕在液壓缸〔16〕中做直線伸縮運動，帶動壓迫輪〔14〕壓迫偏心軌道瓦〔7、9〕使其旋轉(zhuǎn)做功，偏心軌道瓦〔7、9〕連接主動齒輪〔6〕帶動從動齒輪〔13〕帶動輸出軸〔12〕輸出動力。液壓壓力轉(zhuǎn)換閥〔11〕安裝在中心固定軸〔3〕上，轉(zhuǎn)換閥〔11〕在中心軸〔3〕旋轉(zhuǎn)的基礎上轉(zhuǎn)換液壓油輸出壓力，壓力轉(zhuǎn)換與主動齒輪〔6〕旋轉(zhuǎn)同步。
[0019]圖2所示；液壓缸〔16 )連接壓迫輪〔14 )，液壓油通過液壓油管接口〔 20 )進入液壓缸〔16〕內(nèi)，液壓壓力迫使活塞拉桿〔17〕帶動壓迫輪〔14〕做伸縮運動。
[0020]圖3所示；偏心軌道瓦〔7、9 )連接主動齒輪〔6 )，軌道偏心，而且不能是正半圓。
[0021]圖4所示；01到02距離最長，02行走到03時，01到03距離最短。
[0022]上述【具體實施方式】為本發(fā)明的優(yōu)選實施例，并不能對本發(fā)明進行限定，其它任何未背離本發(fā)明的技術方案而所做的改變或其它等效的置換方式，都包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種迫力發(fā)動機器，由機架.壓迫輪，偏心軌道瓦、液壓系統(tǒng)(氣壓、水壓、彈簧等其它動力)，動力傳動機構組成，本發(fā)明迫力發(fā)動機其特征在于由兩個半圓偏心軌道組成一個整體軌道其偏心距離差正好是液壓活塞推拉做功產(chǎn)生距離，活塞桿兩頭安裝有壓迫輪，壓迫輪被限制在設定的偏心軌道瓦上，偏心軌道瓦被限制在中心軸上，中心軸固定在機架上，單活塞式雙出桿液壓油缸固定在中心軸上，活塞桿經(jīng)液壓缸往復運動做功，壓迫輪通過活塞拉力作用下直線運動，同時偏心軌道瓦通過壓迫輪壓迫下旋轉(zhuǎn)，從活塞桿一頭壓迫輪起點旋轉(zhuǎn)到活塞桿另一頭，壓迫輪同時通過活塞拉力作用下直線運動到達同一位置，液壓活塞經(jīng)轉(zhuǎn)換閥壓力轉(zhuǎn)換，活塞拉力變?yōu)榉聪蚶?，壓迫輪隨著活塞反向拉力繼續(xù)壓迫偏心軌道瓦旋轉(zhuǎn)，壓迫輪和偏心軌道瓦經(jīng)過活塞拉力和反拉力循環(huán)作用下，就能一直循環(huán)旋轉(zhuǎn)，偏心軌道瓦旋轉(zhuǎn)力帶動中心軸旋轉(zhuǎn)，中心軸帶動發(fā)電機發(fā)電，電帶動電動液壓泵，液壓油轉(zhuǎn)換閥設在中心軸上，使轉(zhuǎn)換閥壓力轉(zhuǎn)換與中心軸同步。
2.根據(jù)權利要求1.所述迫力發(fā)動機，其特征在于兩個半圓偏心軌道組成一個整體軌道其偏心距離差正好是液壓活塞推拉做功產(chǎn)生距離，。
3.根據(jù)權利要求1.所述迫力發(fā)動機，其特征在于活塞桿兩頭安裝有壓迫輪，壓迫輪被限制在設定的偏心軌道瓦上，偏心軌道瓦被限制在中心軸上，中心軸固定在機架上，單活塞式雙出桿液壓油缸固定在中心軸上。
4.根據(jù)權利要求2-3.所述迫力發(fā)動機，其特征在于活塞桿經(jīng)液壓缸往復運動做功，壓迫輪通過活塞拉力作用下直線運動，同時偏心軌道瓦通過壓迫輪壓迫下旋轉(zhuǎn)。
5.根據(jù)權利要求1.所述迫力發(fā)動機，其特征在于液壓活塞經(jīng)轉(zhuǎn)換閥壓力轉(zhuǎn)換，活塞拉力變?yōu)榉聪蚶Γ瑝浩容嗠S著活塞反向拉力繼續(xù)壓迫偏心軌道瓦旋轉(zhuǎn)，壓迫輪和偏心軌道瓦經(jīng)過活塞拉力和反拉力循環(huán)作用下，就能一直循環(huán)旋轉(zhuǎn)。
6.根據(jù)權利要求1.所述迫力發(fā)動機，其特征在于中心軸帶動發(fā)電機發(fā)電，電帶動電動液壓泵，液壓油轉(zhuǎn)換閥設在中心軸上，使轉(zhuǎn)換閥壓力轉(zhuǎn)換與中心軸同步。
7.根據(jù)權利要求1.所述迫力發(fā)動機，其特征在于本機可以用氣壓、水壓、彈簧等其它動力代替液壓做迫力發(fā)動機的動力，可以多偏心軌道瓦，功率更大。
【文檔編號】F03G7/00GK103967726SQ201410212038
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年5月20日 優(yōu)先權日:2014年5月20日
【發(fā)明者】潘小松 申請人:石光菊