一種用于摩托車上的發(fā)動(dòng)機(jī)箱蓋結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及摩托車部件技術(shù)，尤其是一種用于摩托車上的發(fā)動(dòng)機(jī)箱蓋結(jié)構(gòu)。一種用于摩托車上的發(fā)動(dòng)機(jī)箱蓋結(jié)構(gòu)，包括一體成型的箱蓋本體，所述箱蓋本體的四周邊沿上設(shè)有一圈支撐條，箱蓋本體的中間位置處設(shè)有放置啟動(dòng)軸的軸孔，軸孔的一側(cè)設(shè)有油封孔，所述油封孔位于箱蓋本體的一個(gè)角上，箱蓋本體上與該角相對(duì)的一個(gè)角上還設(shè)有散熱孔。本發(fā)明的通用性高、成本較低，且不易產(chǎn)生金屬粉末，不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定。
【專利說(shuō)明】一種用于摩托車上的發(fā)動(dòng)機(jī)箱蓋結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及摩托車部件技術(shù)，尤其是一種用于摩托車上的發(fā)動(dòng)機(jī)箱蓋結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，用戶對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的適用性要求較高，車用柴油機(jī)為滿足日益嚴(yán)格的排放法規(guī)，已采用電控燃油噴射系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)配套安裝時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)箱蓋部分是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)按標(biāo)準(zhǔn)系列劃分的，具有通用性，但發(fā)動(dòng)機(jī)箱蓋因不同的配套安裝要求，具有多樣性，但發(fā)動(dòng)機(jī)箱蓋的通用性較低，成本較高，同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，溫度急劇上升，且容易產(chǎn)生金屬粉末，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是:基于上述問(wèn)題，提供一種用于摩托車上的發(fā)動(dòng)機(jī)箱
蓋結(jié)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種用于摩托車上的發(fā)動(dòng)機(jī)箱蓋結(jié)構(gòu)，包括一體成型的箱蓋本體，所述箱蓋本體的四周邊沿上設(shè)有一圈支撐條，箱蓋本體的中間位置處設(shè)有放置啟動(dòng)軸的軸孔，軸孔的一側(cè)設(shè)有油封孔，所述油封孔位于箱蓋本體的一個(gè)角上，箱蓋本體上與該角相對(duì)的一個(gè)角上還設(shè)有散熱孔。
[0005]進(jìn)一步地，在上述方案中，所述油封孔上設(shè)有擋板。
[0006]進(jìn)一步地，在上述方案中，所述散熱孔上設(shè)有蓋帽。
[0007]進(jìn)一步地，在上述方案中，所述支撐條上開(kāi)設(shè)有安裝孔。
[0008]本發(fā)明的有益效果是，本發(fā)明的通用性高、成本較低，且不易產(chǎn)生金屬粉末，不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0010]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是圖1的成型圖。
[0012]圖中1.箱蓋本體，2.支撐條，3.軸孔，4.油封孔，5.散熱孔，6.擋板，7.蓋帽，8.安裝孔。
【具體實(shí)施方式】
[0013]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
[0014]如圖1所示的一種用于摩托車上的發(fā)動(dòng)機(jī)箱蓋結(jié)構(gòu)，包括一體成型的箱蓋本體1，箱蓋本體I的四周邊沿上設(shè)有一圈支撐條2，箱蓋本體I的中間位置處設(shè)有放置啟動(dòng)軸的軸孔3，軸孔3的一側(cè)設(shè)有油封孔4，油封孔4位于箱蓋本體I的一個(gè)角上，箱蓋本體I上與該角相對(duì)的一個(gè)角上還設(shè)有散熱孔5。
[0015]進(jìn)一步地，在本實(shí)施例中，油封孔4上設(shè)有擋板6。
[0016]進(jìn)一步地，在本實(shí)施例中，散熱孔5上設(shè)有蓋帽7。
[0017]進(jìn)一步地，在本實(shí)施例中，支撐條2上開(kāi)設(shè)有安裝孔8。
[0018]如圖2所示，有些摩托車不需要用到油封孔，4，則通過(guò)螺栓將擋板6擋住油封孔4，有些摩托車不需要用到散熱孔5，則將蓋帽7蓋在散熱孔5上。
[0019]以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于摩托車上的發(fā)動(dòng)機(jī)箱蓋結(jié)構(gòu)，其特征是:包括一體成型的箱蓋本體(1)，所述箱蓋本體(I)的四周邊沿上設(shè)有一圈支撐條(2)，箱蓋本體(I)的中間位置處設(shè)有放置啟動(dòng)軸的軸孔(3)，軸孔(3)的一側(cè)設(shè)有油封孔(4)，所述油封孔(4)位于箱蓋本體(I)的一個(gè)角上，箱蓋本體(I)上與該角相對(duì)的一個(gè)角上還設(shè)有散熱孔(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于摩托車上的發(fā)動(dòng)機(jī)箱蓋結(jié)構(gòu)，其特征是:所述油封孔(4)上設(shè)有擋板(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于摩托車上的發(fā)動(dòng)機(jī)箱蓋結(jié)構(gòu)，其特征是:所述散熱孔(5)上設(shè)有蓋帽(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于摩托車上的發(fā)動(dòng)機(jī)箱蓋結(jié)構(gòu)，其特征是:所述支撐條(2)上開(kāi)設(shè)有安裝孔(8)。
【文檔編號(hào)】F02F7/00GK103993975SQ201410239985
【公開(kāi)日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年5月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月30日
【發(fā)明者】蔣旭東 申請(qǐng)人:蔣旭東