汽輪機(jī)上閥門與汽缸的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種汽輪機(jī)上閥門與汽缸的連接結(jié)構(gòu)，包括汽缸連接端和閥門連接端，所述汽缸連接端和閥門連接端的端部均具有沿徑向突出的臺(tái)階，其還包括兩件結(jié)構(gòu)相同的開口槽，所述汽缸連接端的端面和閥門連接端的端面相貼合組成管道件，所述兩件開口槽從上下兩方將所述管道件包裹，且所述臺(tái)階置于所述開口槽的槽腔內(nèi)，所述開口槽與所述管道件在軸向上過盈配合，并且所述兩件開口槽通過多個(gè)螺栓固定相連。本發(fā)明充分確保了汽缸連接端和閥門連接端間的連接密封性，有效縮短了兩者之間的距離，避免蒸汽損失；開口槽在整個(gè)連接結(jié)構(gòu)中受力均勻，抗變形強(qiáng)；整個(gè)連接結(jié)構(gòu)通過兩件開口槽固定而成，易于拆裝檢修。
【專利說明】汽輪機(jī)上閥門與汽缸的連接結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種電站汽輪機(jī)，特別是涉及一種汽輪機(jī)上閥門與汽缸的連接結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002] 汽輪機(jī)是將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換成為機(jī)械功的旋轉(zhuǎn)式動(dòng)力機(jī)械。主要用作發(fā)電用的原 動(dòng)機(jī)，也可直接驅(qū)動(dòng)各種泵、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)和船舶螺旋槳等。還可以利用汽輪機(jī)的排汽或中 間抽汽滿足生產(chǎn)和生活上的供熱需要。汽輪機(jī)通常在高溫高壓及高轉(zhuǎn)速的條件下工作，是 一種較為精密的重型機(jī)械。汽輪機(jī)進(jìn)汽參數(shù)越來越高，傳統(tǒng)的以主蒸汽管道來連接高壓缸 與主蒸汽閥門的結(jié)構(gòu)形式將不能滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和密封要求。傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法如圖1所示， 從閥門1出來的主蒸汽通過主蒸汽管道2進(jìn)入汽缸3,主蒸汽管道通過焊接形式分別與汽缸 進(jìn)口和閥門出口連接，由于蒸汽流經(jīng)主蒸汽管道距離較長，造成蒸汽損失較大。因此需要一 種能將汽缸進(jìn)口和閥門出口直接相連的連接結(jié)構(gòu)，而且能確保兩者間的密封性，適應(yīng)溫度 較高的環(huán)境。
[0003] 中國專利ZL201280009993公開具有鎖緊螺母的可拆卸的連接，本發(fā)明涉及一種 連接裝置，所述連接裝置包括第一管接頭端部和第二管接頭端部，其中所述第一管接頭端 部通過鎖緊螺母可拆卸地與所述第二管接頭端部連接，并且螺紋環(huán)設(shè)置在所述第二管接頭 端部和所述鎖緊螺母之間。本發(fā)明通過鎖緊螺母和螺紋環(huán)實(shí)現(xiàn)兩管接頭間的直接連接。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種汽輪機(jī)上閥門與汽缸 的連接結(jié)構(gòu)，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中汽缸和閥門連接距離長，易造成蒸汽損失的問題。
[0005] 為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本發(fā)明提供一種汽輪機(jī)上閥門與汽缸的連接結(jié) 構(gòu)，包括汽缸連接端和閥門連接端，所述汽缸連接端和閥門連接端的端部均具有沿徑向突 出的臺(tái)階，其還包括兩件結(jié)構(gòu)相同的開口槽，所述汽缸連接端的端面和閥門連接端的端面 相貼合組成管道件，所述兩件開口槽從上下兩方將所述管道件包裹，且所述臺(tái)階置于所述 開口槽的槽腔內(nèi)，開口槽與所述管道件在軸向上過盈配合，并且所述兩件開口槽通過多個(gè) 螺栓固定相連。
[0006] 優(yōu)選的，所述汽缸連接端的外徑和閥門連接端的外徑不同，則所述開口槽的槽腔 由兩個(gè)內(nèi)徑不同的子腔拼接而成，且兩個(gè)子腔的內(nèi)徑分別與所述汽缸連接端的外徑和閥門 連接端的外徑對(duì)應(yīng)相等。
[0007] 優(yōu)選的，所述兩個(gè)開口槽的兩側(cè)邊均設(shè)有一排螺栓孔，所述螺栓穿設(shè)在所述螺栓 孔內(nèi)將所述兩個(gè)開口槽固定。
[0008] 優(yōu)選的，所述兩個(gè)開口槽的四個(gè)頂角處均設(shè)有穿設(shè)所述螺栓的螺栓孔。
[0009] 優(yōu)選的，在所述管道件軸向方向上，所述槽腔的寬度與所述汽缸連接端和閥門連 接端的臺(tái)階總寬度相同。
[0010] 如上所述，本發(fā)明的汽輪機(jī)上閥門與汽缸的連接結(jié)構(gòu)，具有以下有益效果：采用 兩件結(jié)構(gòu)相同的開口槽將汽缸連接端和閥門連接端包裹，通過與管道件臺(tái)階軸向的過盈配 合，將管道件緊密連接起來，并且通過螺栓固定，而且將汽缸連接端和閥門連接端的臺(tái)階置 于槽腔內(nèi)，充分確保了汽缸連接端和閥門連接端間的連接密封性，有效縮短了兩者之間的 距離，避免蒸汽損失；開口槽在整個(gè)連接結(jié)構(gòu)中受力均勻，抗變形強(qiáng)；整個(gè)連接結(jié)構(gòu)通過兩 件開口槽固定而成，易于拆裝檢修。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011] 圖1顯示為現(xiàn)有技術(shù)中的汽缸與閥門連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012] 圖2顯示為本發(fā)明的汽輪機(jī)汽缸與閥門間的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013] 圖3顯示為圖2中AA線的剖視圖。
[0014] 元件標(biāo)號(hào)說明
[0015] 1 閥門
[0016] 11 閥門連接端
[0017] 2 主蒸汽管道
[0018] 3 汽缸
[0019] 31 汽缸連接端
[0020] 4 開口槽
[0021] 41 槽腔
[0022] 111、311 臺(tái)階
[0023] 5 螺栓

【具體實(shí)施方式】
[0024] 以下由特定的具體實(shí)施例說明本發(fā)明的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明 書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。
[0025] 請(qǐng)參閱圖1至圖3。須知，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用 以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本發(fā)明可 實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào) 整，在不影響本發(fā)明所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本發(fā)明所揭示的技 術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說明書中所引用的如"上"、"下"、"左"、"右"、"中間"及 "一"等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本發(fā)明可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的 改變或調(diào)整，在無實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本發(fā)明可實(shí)施的范疇。
[0026] 如圖1及圖3所示，本發(fā)明提供一種汽輪機(jī)上閥門與汽缸的連接結(jié)構(gòu)，包括汽缸連 接端31和閥門連接端11，汽缸連接端31和閥門連接端11的端部均具有沿徑向突出的臺(tái)階 311、111，其還包括兩件結(jié)構(gòu)相同的開口槽4,汽缸連接端31的端面和閥門連接端11的端 面相貼合組成管道件，兩件開口槽4從上下兩方將管道件包裹，且兩個(gè)臺(tái)階311、111置于開 口槽4的槽腔41內(nèi)，在該臺(tái)階處開口槽4與管道件在軸向上過盈配合，實(shí)現(xiàn)兩者的緊密相 連，并且兩件開口槽4通過多個(gè)螺栓5固定相連。本發(fā)明采用兩件結(jié)構(gòu)相同的開口槽4將 汽缸連接端31和閥門連接端11包裹，并且通過螺栓5將兩件開口槽4固定，而且將汽缸連 接端31和閥門連接端11的臺(tái)階311、111置于槽腔內(nèi)，開口槽與管道件軸向過盈配合充分 確保了汽缸連接端31和閥門連接端11間的連接密封性，有效縮短了兩者之間的距離，避免 蒸汽損失；開口槽4在整個(gè)連接結(jié)構(gòu)中受力均勻，抗變形強(qiáng)；整個(gè)連接結(jié)構(gòu)通過兩件開口槽 4固定而成，易于拆裝檢修.
[0027] 如果上述汽缸連接端31的外徑和閥門連接端11的外徑不同，則上述開口槽4的 槽腔41由兩個(gè)內(nèi)徑不同的子腔拼接而成，見圖3所示，且兩個(gè)子腔的內(nèi)徑分別與汽缸連接 端31的外徑和閥門連接端11的外徑相適應(yīng)。
[0028] 為保證兩個(gè)開口槽上下連接牢固性，上述兩個(gè)開口槽4的兩側(cè)邊均設(shè)有一排螺栓 孔，見圖2所示，螺栓5穿設(shè)在螺栓孔內(nèi)將兩個(gè)開口槽4固定。緊密排布的螺栓可以將兩個(gè) 開口槽固定牢固，不會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)。更進(jìn)一步的，上述兩個(gè)開口槽4的四個(gè)頂角處均設(shè)有穿設(shè) 螺栓5的螺栓孔。
[0029] -般的，在上述管道件軸向方向上（即在汽缸連接端和閥門連接端的軸向方向 上），槽腔41的寬度與兩個(gè)臺(tái)階311U11的總寬度相同。以此確保將兩個(gè)臺(tái)階311U11卡 設(shè)在槽腔41內(nèi)，并且臺(tái)階3111U11的側(cè)面和槽腔內(nèi)壁形成過盈配合，確保兩個(gè)臺(tái)階在槽腔 41內(nèi)沒有軸向移動(dòng)空間，確保汽缸連接端和閥門連接端的密封性。
[0030] 本發(fā)明的連接結(jié)構(gòu)根據(jù)汽缸連接端和閥門連接端自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)而設(shè)計(jì)，開口槽 為一個(gè)帶槽腔的卡件，其將汽缸連接端和閥門連接端的臺(tái)階卡設(shè)在里面，兩件開口槽獨(dú)立 設(shè)置，易于拆卸安裝，通過兩排螺栓固定，確保了其牢固度，開口槽自身結(jié)構(gòu)與汽缸連接端 和閥門連接端結(jié)構(gòu)相匹配，確保了兩者間的密封性。
[0031] 綜上所述，本發(fā)明汽輪機(jī)上閥門與汽缸的連接結(jié)構(gòu)，采用兩件結(jié)構(gòu)相同的開口槽 將汽缸連接端和閥門連接端包裹，通過與管道件軸向的過盈配合，將管道件緊密連接起來， 并且通過螺栓固定，而且將汽缸連接端和閥門連接端的臺(tái)階置于槽腔內(nèi)，充分確保了汽缸 連接端和閥門連接端間的連接密封性，有效縮短了兩者之間的距離，避免蒸汽損失；開口槽 在整個(gè)連接結(jié)構(gòu)中受力均勻，抗變形強(qiáng)；整個(gè)連接結(jié)構(gòu)通過兩件開口槽固定而成，易于拆裝 檢修。所以，本發(fā)明有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。
[0032] 上述實(shí)施例僅例示性說明本發(fā)明的原理及其功效，而非用于限制本發(fā)明。任何熟 悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本發(fā)明的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因 此，舉凡所屬【技術(shù)領(lǐng)域】中具有通常知識(shí)者在未脫離本發(fā)明所揭示的精神與技術(shù)思想下所完 成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本發(fā)明的權(quán)利要求所涵蓋。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽輪機(jī)上閥門與汽缸的連接結(jié)構(gòu)，包括汽缸連接端（31)和閥門連接端（11)，所 述汽缸連接端（31)和閥門連接端（11)的端部均具有沿徑向突出的臺(tái)階，其特征在于，還包 括兩件結(jié)構(gòu)相同的開口槽（4)，所述汽缸連接端（31)的端面和閥門連接端（11)的端面相貼 合組成管道件，所述兩件開口槽（4)從上下兩方將所述管道件包裹，且所述臺(tái)階置于所述 開口槽（4)的槽腔（41)內(nèi)，所述開口槽與所述管道件在軸向上過盈配合，并且所述兩件開 口槽（4)通過多個(gè)螺栓（5)固定相連。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)上閥門與汽缸的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述汽缸連 接端（31)的外徑和閥門連接端（11)的外徑不同，則所述開口槽⑷的槽腔（41)由兩個(gè)內(nèi) 徑不同的子腔拼接而成，且兩個(gè)子腔的內(nèi)徑分別與所述汽缸連接端（31)的外徑和閥門連 接端（11)的外徑對(duì)應(yīng)相等。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)上閥門與汽缸的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述兩個(gè)開 口槽（4)的兩側(cè)邊均設(shè)有一排螺栓孔，所述螺栓（5)穿設(shè)在所述螺栓孔內(nèi)將所述兩個(gè)開口 槽⑷固定。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)上閥門與汽缸的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述兩個(gè)開 口槽（4)的四個(gè)頂角處均設(shè)有穿設(shè)所述螺栓（5)的螺栓孔。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)上閥門與汽缸的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：在所述管道 件軸向方向上，所述槽腔（41)的寬度與所述汽缸連接端（31)和閥門連接端（11)的臺(tái)階總 覽度相問。
【文檔編號(hào)】F01D25/24GK104047641SQ201410273215
【公開日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年6月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月18日
【發(fā)明者】葉興柱, 蔣浦寧, 陳鋼, 胡怡豐, 張軍輝, 郝震震 申請(qǐng)人:上海電氣電站設(shè)備有限公司