一種氣瓶的自增壓系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種使用安全的氣瓶的自增壓系統(tǒng)，包括氣瓶，所述氣瓶的出液口通過設(shè)有電控出液閥的管路與水浴式氣化器相連接，水浴式氣化器的出口處設(shè)有三通，三通上的一個(gè)出口通過管路與用氣終端相連接，三通上的另一個(gè)出口通過管路與儲(chǔ)氣罐相連接，儲(chǔ)氣罐通過管路連接到所述氣瓶的氣相口且該段管路上設(shè)有壓力傳感器，水浴式氣化器的出口處的管路上設(shè)有溫度傳感器，儲(chǔ)氣罐上設(shè)有與壓力傳感器、溫度傳感器、電控出液閥相連接的控制箱，儲(chǔ)氣罐與所述氣瓶的氣相口相連通的一端設(shè)有由控制箱控制通斷的增壓閥。
【專利說明】一種氣瓶的自增壓系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種氣瓶的自增壓系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002] 氣瓶自增壓系統(tǒng)是為快速穩(wěn)定的提供氣瓶正常供液所需壓力和流量的輔助系統(tǒng)。 傳統(tǒng)的自增壓系統(tǒng)包括截止閥、升壓調(diào)節(jié)閥、自增壓翅片管及相應(yīng)的與LNG車用氣瓶相連 的連接管路。在使用過程中當(dāng)氣瓶頂部的壓力達(dá)不到氣瓶的供液壓力，啟動(dòng)截止閥及升壓 調(diào)節(jié)閥，液化天然氣通過截止閥和升壓調(diào)節(jié)閥后進(jìn)入自增壓翅片管與空氣進(jìn)行熱交換，液 態(tài)天然氣氣化回到氣瓶的頂部。當(dāng)瓶?jī)?nèi)壓力達(dá)到升壓調(diào)節(jié)閥的壓力后，升壓調(diào)節(jié)閥自動(dòng)關(guān) 閉，氣瓶?jī)?nèi)壓力不在繼續(xù)升高。但是這種結(jié)構(gòu)的增壓系統(tǒng)由于需要通過空氣熱量加熱液化 天然氣，而空氣加熱熱傳導(dǎo)效率低下，大量的自增壓翅片管暴露在外，在車輛發(fā)生撞擊等意 外時(shí)容易出現(xiàn)液化氣泄漏，帶來隱患。所以在2013發(fā)布的《氣瓶安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》報(bào)批 稿第3. 10. 7中規(guī)定"液化天然氣焊接絕熱氣瓶設(shè)計(jì)、制造、安裝和使用過程中均不允許裝 設(shè)有自增壓功能的外置式氣化器"。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供一種使用安全的氣瓶的自增壓系統(tǒng)。
[0004] 為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：一種氣瓶自增壓系統(tǒng)，包括氣 瓶，所述氣瓶的出液口通過設(shè)有電控出液閥的管路與水浴式氣化器相連接，水浴式氣化器 的出口處設(shè)有三通，三通上的一個(gè)出口通過管路與用氣終端相連接，三通上的另一個(gè)出口 通過管路與儲(chǔ)氣罐相連接，儲(chǔ)氣罐通過管路連接到所述氣瓶的氣相口且該段管路上設(shè)有壓 力傳感器，水浴式氣化器的出口處的管路上設(shè)有溫度傳感器，儲(chǔ)氣罐上設(shè)有與壓力傳感器、 溫度傳感器、電控出液閥相連接的控制箱，儲(chǔ)氣罐與所述氣瓶的氣相口相連通的一端設(shè)有 由控制箱控制通斷的增壓閥。
[0005] 作為一種優(yōu)選的方案，所述連接儲(chǔ)氣罐與氣瓶氣相口的管路上設(shè)有止回閥。
[0006] 作為一種優(yōu)選的方案，所述儲(chǔ)氣罐中設(shè)有由控制箱控制的加熱器。
[0007] 作為一種優(yōu)選的方案，所述用氣終端為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，所述水浴式氣化器與汽車 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水系統(tǒng)相連通。
[0008] 作為一種優(yōu)選的方案，儲(chǔ)氣罐上與水浴式氣化器相連通的一端設(shè)有由控制箱控制 通斷的保護(hù)閥。
[0009] 本發(fā)明的有益效果是：本增壓裝置既可對(duì)低溫絕熱氣瓶進(jìn)行增壓，也可用于LNG 車載瓶的增壓。
[0010] 用于對(duì)LNG車載瓶的增壓時(shí)，由于采用了水浴式氣化器，可以將整套增壓系統(tǒng)設(shè) 置在車內(nèi)較為安全的位置，減少了車輛碰撞時(shí)受損的危險(xiǎn)，而且即使受損也不會(huì)出現(xiàn)大量 泄漏的危險(xiǎn)；
[0011] 由于設(shè)置了儲(chǔ)氣罐，在氣瓶壓力不足時(shí)可以自動(dòng)補(bǔ)給，使氣瓶可以正常供氣，也可 直接通過水浴式氣化器的出口處的三通對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行供氣，使得汽車發(fā)動(dòng)所需時(shí)間大 大縮短。
[0012] 由于連接儲(chǔ)氣罐與氣瓶氣相口的管路上設(shè)有止回閥，可以在出現(xiàn)管路損壞的情況 下防止氣瓶中的液化天然氣外逸。
[0013] 由于儲(chǔ)氣罐中設(shè)有由控制箱控制的加熱器，可使儲(chǔ)氣罐中的氣體受熱更加快速的 充填到氣瓶中，使氣瓶快速達(dá)到供氣壓力。
[0014] 由于水浴式氣化器與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水系統(tǒng)相連通，可由冷卻水系統(tǒng)中的水對(duì)進(jìn) 入水浴式氣化器的液化天然氣進(jìn)行加熱，提高了能源利用率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015] 圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016] 圖1中：1、氣瓶，2、水浴式氣化器，3、增壓罐，4、控制箱，5、止回閥，6、壓力傳感器， 7、溫度傳感器，8、加熱器，9、保護(hù)閥，10、增壓閥。

【具體實(shí)施方式】
[0017] 下面結(jié)合附圖，詳細(xì)描述本發(fā)明的具體實(shí)施方案。
[0018] 如圖1所示，一種LNG車載瓶的自增壓系統(tǒng)，包括氣瓶1，所述氣瓶1的出液口通過 設(shè)有電控出液閥的管路與水浴式氣化器2相連接，水浴式氣化器2與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水系 統(tǒng)相連通。水浴式氣化器2的出口處設(shè)有三通，三通上的一個(gè)出口通過管路與汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 相連接，三通上的另一個(gè)出口通過管路與儲(chǔ)氣罐相連接，儲(chǔ)氣罐通過管路連接到所述氣瓶1 的氣相口且該段管路上設(shè)有壓力傳感器6及止回閥5，水浴式氣化器2的出口處的管路上設(shè) 有溫度傳感器7,儲(chǔ)氣罐上設(shè)有與壓力傳感器6、溫度傳感器7、電控出液閥相連接的控制箱 4,儲(chǔ)氣罐與所述氣瓶1的氣相口相連通的一端設(shè)有由控制箱4控制通斷的增壓閥10,儲(chǔ)氣 罐上與水浴式氣化器2相連通的一端設(shè)有由控制箱4控制通斷的保護(hù)閥9,儲(chǔ)氣罐中設(shè)有由 控制箱4控制的加熱器8。
[0019] 當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)時(shí)，如果壓力傳感器6感應(yīng)到氣瓶1壓力低于正常供氣的設(shè)定值，則輸 送信號(hào)至控制箱4,控制箱4控制保護(hù)閥9和增壓閥10打開，增壓罐3中存儲(chǔ)的天然氣進(jìn) 入發(fā)動(dòng)機(jī)和氣瓶1。溫度傳感器7檢測(cè)到溫度過低時(shí)控制箱4可控制加熱器8啟動(dòng)，使增 壓過程加快。氣瓶1內(nèi)壓力達(dá)到所需壓力后控制箱4接收壓力傳感器6的信號(hào)控制增壓閥 10關(guān)閉，自動(dòng)停止增壓。
[0020] 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上升后，水浴式氣化器2中殘存的液化天然氣受熱氣化，溫度傳感 器7檢測(cè)到氣體溫度到達(dá)設(shè)定值時(shí)，輸送信號(hào)給控制箱4打開氣瓶1的出液口，液化天然氣 從出液口流出，經(jīng)過水浴式氣化器2加熱氣化后一路進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，另一路對(duì)儲(chǔ)氣罐進(jìn)行充 氣。當(dāng)儲(chǔ)氣罐中氣體壓力與供氣管路中壓力平衡后，氣體在壓力作用下不再進(jìn)入儲(chǔ)氣罐支 路。
[0021] 汽車行駛中，當(dāng)氣瓶1的壓力過低無法正常供液時(shí)，壓力傳感器6傳輸信號(hào)給控制 箱4,控制箱4控制增壓閥10打開，增壓罐3里的天然氣回到氣瓶1內(nèi)部，達(dá)到增壓的效果； 氣瓶1內(nèi)壓力達(dá)到所需壓力后控制箱4接收信號(hào)控制增壓閥10關(guān)閉，自動(dòng)停止增壓。
[0022] 停車時(shí)或出現(xiàn)緊急情況時(shí)，保護(hù)閥9可由控制箱4控制關(guān)閉，以保證車輛安全。
[0023] 該系統(tǒng)通過壓力和溫度的自動(dòng)控制使氣瓶1保持穩(wěn)定的工作壓力，從而達(dá)到對(duì)發(fā) 動(dòng)機(jī)穩(wěn)定平衡的供氣。
[0024] 本自增壓系統(tǒng)也可用于其他場(chǎng)合，只需對(duì)水浴式氣化器提供相應(yīng)的熱源即可。
[0025] 上述的實(shí)施例僅例示性說明本發(fā)明創(chuàng)造的原理及其功效，以及部分運(yùn)用的實(shí)施 例，而非用于限制本發(fā)明；應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng) 造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種氣瓶的自增壓系統(tǒng)，包括氣瓶，其特征在于：所述氣瓶的出液口通過設(shè)有電控 出液閥的管路與水浴式氣化器相連接，水浴式氣化器的出口處設(shè)有三通，三通上的一個(gè)出 口通過管路與用氣終端相連接，三通上的另一個(gè)出口通過管路與儲(chǔ)氣罐相連接，儲(chǔ)氣罐通 過管路連接到所述氣瓶的氣相口且該段管路上設(shè)有壓力傳感器，水浴式氣化器的出口處的 管路上設(shè)有溫度傳感器，儲(chǔ)氣罐上設(shè)有與壓力傳感器、溫度傳感器、電控出液閥相連接的控 制箱，儲(chǔ)氣罐與所述氣瓶的氣相口相連通的一端設(shè)有由控制箱控制通斷的增壓閥。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種氣瓶的自增壓系統(tǒng)，其特征在于：所述連接儲(chǔ)氣罐與氣瓶 氣相口的管路上設(shè)有止回閥。
3. 如權(quán)利要求2所述的一種氣瓶自增壓系統(tǒng)，其特征在于：所述儲(chǔ)氣罐中設(shè)有由控制 箱控制的加熱器。
4. 如權(quán)利要求3所述的一種氣瓶自增壓系統(tǒng)，其特征在于：所述用氣終端為汽車發(fā)動(dòng) 機(jī)時(shí)，所述水浴式氣化器與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水系統(tǒng)相連通。
5. 如權(quán)利要求4所述的一種氣瓶自增壓系統(tǒng)，其特征在于：所述儲(chǔ)氣罐上與水浴式氣 化器相連通的一端設(shè)有由所述控制箱控制通斷的保護(hù)閥。
【文檔編號(hào)】F02M21/06GK104100416SQ201410309972
【公開日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年7月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月1日
【發(fā)明者】陳永良, 劉凱 申請(qǐng)人:張家港保稅區(qū)長(zhǎng)江新能源裝備有限公司