帶有egr-氣流分配的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及帶有EGR-氣流分配的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管。公開了進(jìn)氣歧管，其具有EGR-氣流分配器以用于分配所需氣流和EGR-空氣混合物經(jīng)過進(jìn)氣歧管至每個(gè)氣缸。EGR-氣流分配器包括一組在進(jìn)氣歧管的充氣室區(qū)域中限定多個(gè)流動通道的導(dǎo)流葉片。EGR-氣流分配器也包括的EGR管，其部分延伸進(jìn)入進(jìn)氣歧管并且具有形成在其中的槽，以用于將EGR引入充氣室區(qū)域中在發(fā)動機(jī)節(jié)流閥和導(dǎo)流葉片之間的單個(gè)位置。
【專利說明】帶有EGR-氣流分配的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開涉及用于多氣缸的內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的排氣再循環(huán)或EGR，且特別地指具有EGR供給管和用于實(shí)現(xiàn)所需的EGR-氣流分配的進(jìn)氣導(dǎo)流葉片構(gòu)型的進(jìn)氣歧管。

【背景技術(shù)】
[0002]此部分提供與本公開相關(guān)的背景信息，其并不一定為現(xiàn)有技術(shù)。
[0003]典型的機(jī)動車的發(fā)動機(jī)為四循環(huán)內(nèi)燃裝置，其包括具有多個(gè)氣缸的發(fā)動機(jī)缸體。每個(gè)氣缸支撐用于往復(fù)運(yùn)動的活塞。氣缸蓋被聯(lián)接至發(fā)動機(jī)缸體的頂部表面，使得缸體、蓋和活塞頂部限定燃燒室。該氣缸蓋對于每個(gè)氣缸包括一組進(jìn)氣口和一組排氣口，其與進(jìn)氣閥和排氣閥結(jié)合允許燃燒氣體進(jìn)入燃燒室以及排氣從燃燒室排出。進(jìn)氣歧管與排氣歧管都典型地被聯(lián)接至氣缸蓋用于弓I導(dǎo)燃燒和排氣從進(jìn)氣口進(jìn)入和從排氣口排出。
[0004]常見的是排氣中的一部分離開燃燒室以經(jīng)過排氣再循環(huán)或EGR回路被再循環(huán)至進(jìn)氣歧管。雖然EGR對減少在一定的駕駛條件下的不需要的發(fā)動機(jī)排放是有效的，但是其會負(fù)面地影響發(fā)動機(jī)性能，包括燃油效率和功率輸出。當(dāng)EGR與進(jìn)氣空氣充分地混合并且該EGR/空氣混合物被按比例分配給內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的每個(gè)氣缸時(shí)，這些影響能夠被最小化。因此，需要改進(jìn)的EGR-氣流分配系統(tǒng)，其能夠以成本有效的方式容易地被并入現(xiàn)有發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]此部分提供本公開的綜合概述，且其并不是本公開整個(gè)范圍的或其所有特征的全面的公開。
[0006]用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)被提供。該進(jìn)氣系統(tǒng)包括具有空氣入口的進(jìn)氣歧管用于允許燃燒氣體進(jìn)入進(jìn)氣歧管的充氣室。該歧管也具有多個(gè)流道，每個(gè)流道從充氣室延伸，止于燃燒氣體通過其從歧管流向各氣缸經(jīng)過的出口處。該進(jìn)氣歧管具有EGR入口用于允許從發(fā)動機(jī)的排氣側(cè)經(jīng)過EGR閥的已經(jīng)被再循環(huán)的排氣進(jìn)入。EGR管位于進(jìn)氣系統(tǒng)中且部分延伸至鄰近空氣入口的充氣室中。EGR管具有形成在其中的槽，其背對空氣入口且進(jìn)入充氣室。一組導(dǎo)流葉片被布置在充氣室中，其上游端靠近EGR管。這些導(dǎo)流葉片從EGR管朝向流道彎曲和分叉以形成充氣室中的流動通道。每個(gè)葉片具有的葉片間隙允許在流動通道上和在流動通道之間的一定程度的流體連通。
[0007]進(jìn)一步的適用性的范圍將會在此處提供的描述中變得更明顯。在此概述中的描述和特定的示例僅為了說明的目的，且并不在于限制本公開的范圍。
[0008]本發(fā)明還提供了以下方案:
1.一種用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)，其包括:
進(jìn)氣歧管，所述進(jìn)氣歧管具有空氣入口以允許燃燒氣體進(jìn)入充氣室，所述燃燒氣體至少包括空氣，并且所述進(jìn)氣歧管具有從充氣室延伸的至少兩個(gè)流道，其中每個(gè)流道止于出口處，所述燃燒氣體通過所述出口從歧管流出； EGR入口，所述EGR入口用于允許由EGR回路從發(fā)動機(jī)的排氣側(cè)再循環(huán)的排氣進(jìn)入；EGR管，所述EGR管被設(shè)置在EGR入口中并且部分地延伸進(jìn)入鄰近空氣入口的充氣室中，其中EGR管具有在其中形成的槽，所述槽背朝空氣入口并且進(jìn)入充氣室；以及
導(dǎo)流葉片，所述導(dǎo)流葉片被布置在充氣室中并且具有置于EGR管附近的上游端，其中導(dǎo)流葉片從EGR管在至少兩個(gè)流道之間分叉，以形成充氣室中的多個(gè)流動通道。
[0009]2.根據(jù)方案I所述的進(jìn)氣系統(tǒng)，其中所述導(dǎo)流葉片具有在其中形成的葉片間隙，以允許在多個(gè)流動通道上和其之間的流體連通。
[0010]3.根據(jù)方案2所述的進(jìn)氣系統(tǒng)，其中形成在導(dǎo)流葉片中的葉片間隙與在EGR管中形成的槽對齊。
[0011]4.根據(jù)方案2所述的進(jìn)氣系統(tǒng)，其中所述導(dǎo)流葉片包括從進(jìn)氣歧管的第一側(cè)延伸的第一壁部分以及從進(jìn)氣歧管的第二側(cè)延伸的第二壁部分，所述第一壁部分具有的自由端止于所述第二壁部分的自由端附近，以限定其之間的葉片間隙。
[0012]5.根據(jù)方案I所述的進(jìn)氣系統(tǒng)，其進(jìn)一步包括入口蓋，所述入口蓋被設(shè)置在EGR入口上并且與EGR管流體連通。
[0013]6.一種用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng),其包括:
進(jìn)氣歧管，所述進(jìn)氣歧管具有空氣入口以允許燃燒氣體進(jìn)入充氣室，所述燃燒氣體至少包括空氣，并且所述進(jìn)氣歧管具有從充氣室延伸的至少四個(gè)流道，其中每個(gè)流道止于出口處，所述燃燒氣體通過所述出口從歧管流出；
EGR入口，所述EGR入口用于允許由EGR回路從發(fā)動機(jī)的排氣側(cè)再循環(huán)的排氣進(jìn)入；EGR管，所述EGR管被設(shè)置在EGR入口中并且部分地延伸進(jìn)入鄰近空氣入口的充氣室中，其中EGR管具有在其中形成的槽，所述槽背朝空氣入口并且進(jìn)入充氣室；
第一導(dǎo)流葉片，所述第一導(dǎo)流葉片被布置在充氣室中并且具有置于EGR管附近的上游端，其中第一導(dǎo)流葉片從EGR管分叉，以在充氣室中形成第一和第二流動通道；以及
第二導(dǎo)流葉片，所述第二導(dǎo)流葉片被布置在充氣室中并且具有置于第一導(dǎo)流葉片的上游端附近的上游端，其中第二導(dǎo)流葉片劃分第二流動通道并且從第一導(dǎo)流葉片分叉，以在充氣室中形成第三流動通道。
[0014]7.根據(jù)方案6所述的進(jìn)氣系統(tǒng)，其中第一導(dǎo)流葉片的下游端止于第一流道和第二流道的交叉點(diǎn)附近。
[0015]8.根據(jù)方案7所述的進(jìn)氣系統(tǒng)，其中第二導(dǎo)流葉片的下游端止于第二流道和第三流道的交叉點(diǎn)附近。
[0016]9.根據(jù)方案6所述的進(jìn)氣系統(tǒng)，其中第一和第二導(dǎo)流葉片中的至少一個(gè)具有在其中形成的葉片間隙，以允許在鄰近的流動通道上和其之間的流體連通。
[0017]10.根據(jù)方案9所述的進(jìn)氣系統(tǒng)，其中在導(dǎo)流葉片中形成的葉片間隙與在EGR管中形成的槽對齊。
[0018]11.根據(jù)方案9所述的進(jìn)氣系統(tǒng)，其中第一和第二導(dǎo)流葉片中的至少一個(gè)包括從進(jìn)氣歧管的第一側(cè)延伸的第一壁部分和從進(jìn)氣歧管的第二側(cè)延伸的第二壁部分，所述第一壁部分具有的自由端止于所述第二壁部分的自由端附近，以限定其之間的葉片間隙。
[0019]12.根據(jù)方案6所述的進(jìn)氣系統(tǒng)，其進(jìn)一步包括入口蓋，所述入口蓋被設(shè)置在EGR入口上并且與EGR管流體連通。
[0020]13.一種內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，其包括:
發(fā)動機(jī)，所述發(fā)動機(jī)包括具有多個(gè)氣缸的發(fā)動機(jī)缸體以及被固定至發(fā)動機(jī)缸體以蓋住氣缸的氣缸蓋，所述氣缸蓋具有與多個(gè)氣缸的每個(gè)相關(guān)聯(lián)的進(jìn)氣口和出氣口 ；
進(jìn)氣歧管，所述進(jìn)氣歧管被固定至發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣側(cè)并且與每個(gè)進(jìn)氣口流體連通，所述進(jìn)氣歧管具有空氣入口以允許燃燒氣體進(jìn)入充氣室，所述燃燒氣體至少包括空氣，并且所述進(jìn)氣歧管具有從充氣室延伸的多個(gè)流道，其中每個(gè)流道止于與每個(gè)氣缸相關(guān)聯(lián)的進(jìn)氣口處；
排氣歧管，所述排氣歧管被固定至發(fā)動機(jī)的排氣側(cè)，與每個(gè)排氣口流體連通并且具有排氣出口以從排氣歧管將排氣排出；
排氣再循環(huán)(EGR)回路，所述排氣再循環(huán)(EGR)回路包括從發(fā)動機(jī)的排氣側(cè)至在進(jìn)氣歧管中形成的EGR入口的返回線路，被設(shè)置在返回線路中的EGR閥以選擇性地控制被再循環(huán)至進(jìn)氣歧管的排氣的正時(shí)和量，被設(shè)置在EGR入口中并且部分地延伸至鄰近空氣入口的充氣室中的EGR管，其中EGR管具有在其中形成的槽，所述槽背朝空氣入口并且進(jìn)入充氣室，被布置在充氣室中并且具有置于EGR管附近的上游端的第一導(dǎo)流葉片，其中第一導(dǎo)流葉片從EGR管在多個(gè)流道之間分叉，以在充氣室中形成第一和第二流動通道。
[0021]14.根據(jù)方案13所述的內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，其進(jìn)一步包括被布置在充氣室中并且具有置于第一導(dǎo)流葉片的上游端附近的上游端的第二導(dǎo)流葉片，其中第二導(dǎo)流葉片劃分第二流動通道，并且從第一導(dǎo)流葉片分叉，以形成充氣室中的第三流動通道。
[0022]15.根據(jù)方案13所述的內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，其中所述導(dǎo)流葉片具有在其中形成的葉片間隙，以允許在第一和第二流動通道上以及其之間的流體連通。
[0023]16.根據(jù)方案15所述的進(jìn)氣系統(tǒng)，其中在導(dǎo)流葉片中形成的葉片間隙與在EGR管中形成的槽對齊。
[0024]17.根據(jù)方案16所述的進(jìn)氣系統(tǒng)，其中所述導(dǎo)流葉片包括從進(jìn)氣歧管的第一側(cè)延伸的第一壁部分和從進(jìn)氣歧管的第二側(cè)延伸的第二壁部分，所述第一壁部分具有的自由端止于所述第二壁部分的自由端附近，以限定其之間的葉片間隙。
[0025]18.根據(jù)方案13所述的進(jìn)氣系統(tǒng)，其進(jìn)一步包括入口蓋，所述入口蓋被設(shè)置在EGR入口上并且與EGR管流體連通。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0026]此處描述的附圖是僅用于選定的實(shí)施例的說明性的目的且不是所有可能的應(yīng)用，以及并不在于限制本公開的范圍。
[0027]圖1是帶有EGR的四缸內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的示意性視圖；
圖2為帶有局部剖面圖的進(jìn)氣歧管的正視圖，其顯示穿過其中的充氣室區(qū)域的橫截面；
圖3為圖2中所示的帶有局部剖面圖的進(jìn)氣歧管的透視圖，其顯示該管和導(dǎo)流葉片；以及
圖4為圖2中所示的帶有局部剖面圖的進(jìn)氣歧管的端視圖，其顯示該管和導(dǎo)流葉片。
[0028]相應(yīng)的附圖標(biāo)記指示貫穿附圖的若干視圖的相應(yīng)的部件。

【具體實(shí)施方式】
[0029]示例的實(shí)施例現(xiàn)在將會參照附圖更全面地被描述，其中同樣的附圖標(biāo)記指示貫穿若干視圖的同樣的部件。
[0030]示例的實(shí)施例被提供使得本公開將會是透徹的，并且將會向本領(lǐng)域技術(shù)人員完全傳達(dá)本公開的范圍。特定的細(xì)節(jié)可被闡明以提供對本公開的實(shí)施例的透徹的理解。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將會顯然的是特定的細(xì)節(jié)不必被使用，示例的實(shí)施例可以多種不同的形式被實(shí)施，且都不應(yīng)該被解釋為限制本公開的范圍。在某些示例的實(shí)施例中，眾所周知的過程、眾所周知的結(jié)構(gòu)以及眾所周知的技術(shù)并未被詳細(xì)描述。
[0031]此處所使用的術(shù)語僅為了描述特定的示例的實(shí)施例的目的且并不是為了作為限制性的。如此處所用的，單數(shù)形式“一”、“一個(gè)”和“該”也可包括復(fù)數(shù)形式，除非本文清楚地另外指明。術(shù)語“包括”、“包含”、“含有”和“具有”是包括性的且因此指定所述結(jié)構(gòu)(一個(gè)或多個(gè))或步驟(一個(gè)或多個(gè))的存在；例如，所陳述的特征、整體、步驟、操作、組元件、和/或元件，但并不排除其另外的結(jié)構(gòu)(一個(gè)或多個(gè))或步驟(一個(gè)或多個(gè))的存在或添加。此處所描述的方法、步驟、過程以及操作并不一定被解釋為需要在所陳述的執(zhí)行或所討論或說明的任何特定的順序，除非特定地指定了執(zhí)行的順序。也需要理解到額外的、替代的或等同的步驟可被使用。
[0032]當(dāng)結(jié)構(gòu)被稱作為“在……上”、“接合至”、“連接至”、或“聯(lián)接至”其它的結(jié)構(gòu)時(shí)，其可以是直接地或間接地(即通過中間結(jié)構(gòu))在其上、接合、連接或聯(lián)接至其它的結(jié)構(gòu)。相反地，當(dāng)結(jié)構(gòu)被稱作為“直接在……上”、“直接接合至”、“直接連接至”或“直接聯(lián)接至”其它的結(jié)構(gòu)，其可以是沒有中間結(jié)構(gòu)存在。其它被使用來描述元件之間的關(guān)系的詞語應(yīng)該以相同的方式被解釋(例如“之間”相對于“直接之間”、“鄰近的”相對于“直接鄰近的”)。如此處所采用的，詞語“和/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的引用的項(xiàng)目的任意和所有的結(jié)合。
[0033]此處所使用的以描述不同的結(jié)構(gòu)或步驟的程度的術(shù)語(例如第一、第二、第三)并不是要作為限制性的。這些術(shù)語被用來從其它的結(jié)構(gòu)或步驟中區(qū)分一個(gè)結(jié)構(gòu)或步驟，且并不意味著次序或順序，除非其使用的上下文明確指明。因此，第一結(jié)構(gòu)或步驟同樣地可以被命名為第二結(jié)構(gòu)或步驟而不背離本示例的實(shí)施例的教導(dǎo)。同樣地，此處所使用的空間相關(guān)的術(shù)語(例如“內(nèi)部的”、“外部的”、“在……之下”、“在……下面”、“下部的”、“上方的”、“上部的”)以描述一個(gè)結(jié)構(gòu)或步驟至其它的結(jié)構(gòu)或步驟的相對特定的關(guān)系可以包括不同于圖中所示的裝置的方向或其操作。例如，如果圖被翻轉(zhuǎn)，所述的位于其它結(jié)構(gòu)“之下”或“下面”的結(jié)構(gòu)可因此被轉(zhuǎn)換為在其它結(jié)構(gòu)“之上”而并不本質(zhì)上影響其特定的關(guān)系或操作。結(jié)構(gòu)可被另外轉(zhuǎn)向(例如被旋轉(zhuǎn)90度或其它的方位)且此處所采用的空間相關(guān)的描述詞相應(yīng)地被解釋。
[0034]參照圖1，進(jìn)氣歧管10和多缸內(nèi)燃發(fā)動機(jī)12的部分被示意性地示出。發(fā)動機(jī)12包括具有多個(gè)氣缸14形成在其中的發(fā)動機(jī)缸體，以及被聯(lián)接至在氣缸14上方的發(fā)動機(jī)缸體頂部的氣缸蓋16。該氣缸蓋16被固定至發(fā)動機(jī)缸體且具有一組進(jìn)氣口 18以及一組排氣口 20，其與氣缸14流體連通。圖1中示出的實(shí)施例包括四個(gè)氣缸14.1、14.2、14.3、14.4(統(tǒng)稱為14)，具有與每個(gè)氣缸14相關(guān)的兩個(gè)進(jìn)氣口 18.1、18.2 (統(tǒng)稱為18)以及兩個(gè)排氣口 20.1,20.2 (統(tǒng)稱為 20)。
[0035]進(jìn)氣歧管10被固定至氣缸蓋16的進(jìn)氣側(cè)用于供應(yīng)燃燒氣體(形式為氣體或氣體/燃料混合物以及其它氣體或可成為燃燒過程的部分的稀釋劑)通過進(jìn)氣口 18至氣缸14。進(jìn)氣歧管10具有空氣入口 22用于允許燃燒氣體進(jìn)入充氣室區(qū)域24以及從充氣室區(qū)域24延伸的多個(gè)入口流道26。每個(gè)入口流道26.1-26.4止于相關(guān)的氣缸14.1-14.4的進(jìn)氣口18.1-18.4。一組進(jìn)氣閥(未示出)被支撐在氣缸蓋16上且操作來選擇性地打開以及閉合進(jìn)氣口 18。節(jié)流閥28與空氣入口 22流體連通且控制進(jìn)入進(jìn)氣歧管10的燃燒氣體量。
[0036]排氣歧管30被固定至氣缸蓋16的排氣側(cè)用于將排放的排氣(以燃燒副產(chǎn)物的形式)從氣缸14經(jīng)過排氣口 20和排氣歧管30排出至排氣系統(tǒng)E。排氣歧管30具有多個(gè)排氣流道32，該排氣流道與排氣口 20流體連通且延伸至與排氣系統(tǒng)E聯(lián)接的排氣出口 34。一組排氣閥(未示出)被支撐在氣缸蓋16上且操作來選擇性地開啟和閉合排氣口 20。發(fā)動機(jī)12包括排氣再循環(huán)或EGR回路36，其具有從發(fā)動機(jī)12的排氣側(cè)至進(jìn)氣歧管10的返回路線38用于使排氣再循環(huán)能夠進(jìn)行。被布置于返回路線38中的EGR閥40選擇性地開啟和閉合用于控制排氣被再循環(huán)至進(jìn)氣歧管10的正時(shí)和量。
[0037]現(xiàn)在參照圖2-4，進(jìn)氣歧管10包括EGR-氣流分配器42，用于將所需的氣流和EGR-空氣混合物通過進(jìn)氣歧管10分配給每個(gè)氣缸14。該EGR-氣流分配器42包括被布置在EGR入口 46上方的在進(jìn)氣歧管10中形成的入口蓋44。該入口蓋44具有提供返回路線38與EGR管50之間流體連通的通道48。EGR管50被布置于進(jìn)氣歧管10中且部分地延伸至進(jìn)氣歧管10的充氣室區(qū)域24中。EGR管50具有形成在其中的槽54，其背向進(jìn)氣歧管10的空氣入口 22且朝向充氣室區(qū)域24。帶槽的EGR管50作用來將EGR導(dǎo)入進(jìn)氣歧管10位于節(jié)流閥28 (圖2-4未示出)的下游的單個(gè)點(diǎn)處。該EGR-氣流分配器42也包括一組一個(gè)或多個(gè)導(dǎo)流葉片56用于引導(dǎo)EGR和空氣經(jīng)過進(jìn)氣歧管10且至進(jìn)氣口 18。如圖2_4所示，該組導(dǎo)流葉片56包括第一彎曲的導(dǎo)流葉片56.1以及第二彎曲的導(dǎo)流葉片56.2。
[0038]第一導(dǎo)流葉片56.1被布置在充氣室區(qū)域24且具有被安置在EGR管50附近的上游端58.1。第一導(dǎo)流葉片56.1從EGR管50分叉至下游端60.1，該下游端止于入口流道26.1與入口流道26.2的交叉點(diǎn)附近以在充氣室區(qū)域24中形成第一和第二流動通道62.1、62.2。該組導(dǎo)流葉片56包括被布置在充氣室區(qū)域24中的第二彎曲的導(dǎo)流葉片56.2且具有被安置在第一導(dǎo)流葉片56.1的上游端58.1附近的上游端58.2。第二導(dǎo)流葉片56.2從第一導(dǎo)流葉片56.1分叉，劃分第二流動通道62.2以在充氣室區(qū)域24中形成第三流動通道62.3，且止于位于入口流道26.2和入口流道26.3的交叉點(diǎn)附近的下游端62.2處。
[0039]每個(gè)導(dǎo)流葉片56.1,56.2具有形成在其中的葉片間隙64.1,64.2，其允許在鄰近的流動通道62.1,62.2和62.2,62.3上以及其之間的流體連通。該葉片間隙也促進(jìn)允許排氣和燃燒氣體進(jìn)入。在一個(gè)實(shí)施例中，導(dǎo)流葉片56.1、56.2包括從進(jìn)氣歧管10的側(cè)壁70延伸的第一壁部分66.1、66.2以及從進(jìn)氣歧管10的相對側(cè)壁72延伸的第二壁部分68.1、68.2。第一壁部分66.1,66.2具有的自由端74.1,74.2止于第二壁部分68.1,68.2的自由端76.1,76.2附近以限定葉片間隙64.1,64.2。該葉片間隙64.1,64.2可以被形成在導(dǎo)流葉片56.1、56.2中以便于大致與形成在EGR管50中的槽54對齊，最佳如圖4中所見。
[0040]EGR-氣流分配器42的幾何構(gòu)造如此處所示出的和所描述的包括一對彎曲的導(dǎo)流葉片56.1,56.2，其將充氣室劃分成三個(gè)流動通道62.1,62.2,62.3，并且止于入口流道26.1,26.2與入口流道26.2,26.3的交叉點(diǎn)附近。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將會理解到對此幾何構(gòu)造的改變和/或變化(例如導(dǎo)流葉片和流動通道的數(shù)量、上游端和下游端的位置、導(dǎo)流葉片的尺寸和位置[可插入其它的變量])可以被開發(fā)來實(shí)現(xiàn)和保持所需的氣流氣缸分配。類似地，EGR管50相對于導(dǎo)流葉片56的位置以及形成在EGR管50中的槽54尺寸、幾何構(gòu)造和位置可以被改變和/或變化來實(shí)現(xiàn)和保持所需的氣流氣缸分配。
[0041]前述的實(shí)施例的描述已被提供用于說明和描述的目的。其不在于要是窮盡的或是來限制本公開。特定實(shí)施例的獨(dú)立的元件或特征通常不被限制于特定的實(shí)施例，但是其在可使用處，為可互換的且能夠被使用在選定的實(shí)施例中，即使其并未詳細(xì)地顯示或描述。其同樣也可以多種方式被改變。此類的變化并不被視作脫離本公開,且所有此類的改變將被包括在本公開的范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)，其包括: 進(jìn)氣歧管，所述進(jìn)氣歧管具有空氣入口以允許燃燒氣體進(jìn)入充氣室，所述燃燒氣體至少包括空氣，并且所述進(jìn)氣歧管具有從充氣室延伸的至少兩個(gè)流道，其中每個(gè)流道止于出口處，所述燃燒氣體通過所述出口從歧管流出； EGR入口，所述EGR入口用于允許由EGR回路從發(fā)動機(jī)的排氣側(cè)再循環(huán)的排氣進(jìn)入；EGR管，所述EGR管被設(shè)置在EGR入口中并且部分地延伸進(jìn)入鄰近空氣入口的充氣室中，其中EGR管具有在其中形成的槽，所述槽背朝空氣入口并且進(jìn)入充氣室；以及 導(dǎo)流葉片，所述導(dǎo)流葉片被布置在充氣室中并且具有置于EGR管附近的上游端，其中導(dǎo)流葉片從EGR管在至少兩個(gè)流道之間分叉，以形成充氣室中的多個(gè)流動通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣系統(tǒng)，其中所述導(dǎo)流葉片具有在其中形成的葉片間隙，以允許在多個(gè)流動通道上和其之間的流體連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的進(jìn)氣系統(tǒng)，其中形成在導(dǎo)流葉片中的葉片間隙與在EGR管中形成的槽對齊。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的進(jìn)氣系統(tǒng)，其中所述導(dǎo)流葉片包括從進(jìn)氣歧管的第一側(cè)延伸的第一壁部分以及從進(jìn)氣歧管的第二側(cè)延伸的第二壁部分，所述第一壁部分具有的自由端止于所述第二壁部分的自由端附近，以限定其之間的葉片間隙。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣系統(tǒng)，其進(jìn)一步包括入口蓋，所述入口蓋被設(shè)置在EGR入口上并且與EGR管流體連通。
6.一種用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)，其包括: 進(jìn)氣歧管，所述進(jìn)氣歧管具有空氣入口以允許燃燒氣體進(jìn)入充氣室，所述燃燒氣體至少包括空氣，并且所述進(jìn)氣歧管具有從充氣室延伸的至少四個(gè)流道，其中每個(gè)流道止于出口處，所述燃燒氣體通過所述出口從歧管流出； EGR入口，所述EGR入口用于允許由EGR回路從發(fā)動機(jī)的排氣側(cè)再循環(huán)的排氣進(jìn)入；EGR管，所述EGR管被設(shè)置在EGR入口中并且部分地延伸進(jìn)入鄰近空氣入口的充氣室中，其中EGR管具有在其中形成的槽，所述槽背朝空氣入口并且進(jìn)入充氣室； 第一導(dǎo)流葉片，所述第一導(dǎo)流葉片被布置在充氣室中并且具有置于EGR管附近的上游端，其中第一導(dǎo)流葉片從EGR管分叉，以在充氣室中形成第一和第二流動通道；以及 第二導(dǎo)流葉片，所述第二導(dǎo)流葉片被布置在充氣室中并且具有置于第一導(dǎo)流葉片的上游端附近的上游端，其中第二導(dǎo)流葉片劃分第二流動通道并且從第一導(dǎo)流葉片分叉，以在充氣室中形成第三流動通道。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的進(jìn)氣系統(tǒng)，其中第一導(dǎo)流葉片的下游端止于第一流道和第二流道的交叉點(diǎn)附近。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的進(jìn)氣系統(tǒng)，其中第二導(dǎo)流葉片的下游端止于第二流道和第三流道的交叉點(diǎn)附近。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的進(jìn)氣系統(tǒng)，其中第一和第二導(dǎo)流葉片中的至少一個(gè)具有在其中形成的葉片間隙，以允許在鄰近的流動通道上和其之間的流體連通。
10.一種內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，其包括: 發(fā)動機(jī)，所述發(fā)動機(jī)包括具有多個(gè)氣缸的發(fā)動機(jī)缸體以及被固定至發(fā)動機(jī)缸體以蓋住氣缸的氣缸蓋，所述氣缸蓋具有與多個(gè)氣缸的每個(gè)相關(guān)聯(lián)的進(jìn)氣口和出氣口 ； 進(jìn)氣歧管，所述進(jìn)氣歧管被固定至發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣側(cè)并且與每個(gè)進(jìn)氣口流體連通，所述進(jìn)氣歧管具有空氣入口以允許燃燒氣體進(jìn)入充氣室，所述燃燒氣體至少包括空氣，并且所述進(jìn)氣歧管具有從充氣室延伸的多個(gè)流道，其中每個(gè)流道止于與每個(gè)氣缸相關(guān)聯(lián)的進(jìn)氣口處； 排氣歧管，所述排氣歧管被固定至發(fā)動機(jī)的排氣側(cè)，與每個(gè)排氣口流體連通并且具有排氣出口以從排氣歧管將排氣排出； 排氣再循環(huán)(EGR)回路，所述排氣再循環(huán)(EGR)回路包括從發(fā)動機(jī)的排氣側(cè)至在進(jìn)氣歧管中形成的EGR入口的返回線路，被設(shè)置在返回線路中的EGR閥以選擇性地控制被再循環(huán)至進(jìn)氣歧管的排氣的正時(shí)和量，被設(shè)置在EGR入口中并且部分地延伸至鄰近空氣入口的充氣室中的EGR管，其中EGR管具有在其中形成的槽，所述槽背朝空氣入口并且進(jìn)入充氣室，被布置在充氣室中并且具有置于EGR管附近的上游端的第一導(dǎo)流葉片，其中第一導(dǎo)流葉片從EGR管在多個(gè)流道之間分叉，以在充氣室中形成第一和第二流動通道。
【文檔編號】F02M35/104GK104329195SQ201410349108
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年7月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月22日
【發(fā)明者】E.J.基廷, A.W.海曼, R.S.麥卡爾平 申請人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司